1樓：面朝大海路途
公安部質檢總局聯合推出機動車檢驗改革新政
試行非營運轎車6年內免檢 全面推進檢驗機構社會化
公安部質檢總局聯合推出機動車檢驗改革新政
5月16日上午，公安部、國家質檢總局召開電視**會議，部署加強和改進機動車檢驗工作，推進檢驗制度改革。針對當前機動車檢驗工作中存在的問題，兩部門聯合下發《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》，進一步創新體制機制，著力破解車檢難題，積極迴應群眾呼聲，推出試行非營運轎車6年內免檢、推行機動車異地檢驗、全面推進檢驗機構社會化、加強檢驗監督管理、強化違規違法責任追究等一系列新舉措，推進機動車檢驗工作更加嚴格、規範，讓人民群眾感到更加便捷、滿意。
機動車檢驗直接關係到道路交通安全，關係到人民群眾切身利益。《道路交通安全法》實施10年來，面對成倍增長的機動車帶來的壓力，各級公安、質量監督部門密切配合，不斷完善制度、規範程式、改進監管，保障了車檢工作的有效開展。全國平均每年檢驗汽車7000多萬輛次，及時發現嚴重安全隱患車輛300多萬輛，對預防和減少道路交通事故發揮了重要作用。
但隨著機動車保有量激增，檢驗供需矛盾日趨加劇，檢驗工作中的問題日益凸顯，不嚴格、不規範、不方便的問題比較突出，一些地方還存在政企不分、監管不力、執法不廉的情況。去年以來，公安部、國家質檢總局結合開展黨的群眾路線教育實踐活動，在深入調查研究、廣泛聽取意見建議的基礎上，研究形成了《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》，近日已印發各地。
《意見》從嚴格資質管理、規範檢驗行為、改進便民服務、強化監督管理四個方面，提出了18項深化車檢體制機制改革的措施。《意見》明確，要適應當前汽車保有量大幅增長的形勢，發揮市場在資源配置中的決定性作用，加快檢驗機構建設，滿足人民群眾不斷增長的檢車需求。質量監督部門對符合法定條件的申請人，一律簡化審批流程，加快審批工作進度。
全面推進檢驗機構社會化，公安、質量監督等**部門及下屬企事業單位、社會團體一律不得舉辦檢驗機構，公安民警、質量監督部門工作人員等相關人員不得以任何形式參與檢驗機構經營。2023年9月30日前，各級公安、質量監督部門要進行自查清理，對已經開辦、參與或變相參與經營的，要立即停辦、徹底脫鉤或者退出投資、依法清退轉讓股份。
《意見》明確，進一步擴大新車免檢範圍，所有新出廠的轎車和其它小型、微型載客汽車，在辦理機動車註冊登記前，不再進行安全技術檢驗。2023年9月1日起，試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車免檢制度，每2年需要定期檢驗時，機動車所有人提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免徵證明後，可以直接向公安機關交通管理部門申請領取檢驗標誌，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。同時，推行機動車異地檢驗、預約檢驗、延時檢驗等多項便民服務措施。
《意見》還進一步強化了檢驗機構主體責任，檢驗機構對檢驗結果承擔法律責任，機動車檢驗合格標誌上標註檢驗機構名稱，接受社會監督和責任倒查。對機動車發生死亡交通事故的，經事故鑑定認定涉及機動車安全技術檢驗的，嚴格倒查檢驗機構的檢驗情況，依法嚴肅處理違法違規問題。
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