1樓：匿名使用者
……老兄，戰機不是為了好看而設計的。。
而且，關於好看與否，不同人的眼光也是不同的，有些人反倒覺得鴨翼很帥呢，呵呵。
飛機可以採用各種氣動佈局，鴨式佈局是其中之一，不同佈局的效能各有優劣，選擇其中某一種沒什麼好驚訝的。
鴨翼的好處很多，首先鴨翼配平方面比常規佈局有優勢：飛機在高速飛行的時候，機頭有向下垂的趨勢，飛機要靠鴨翼或尾翼來配平補償。鴨翼的配平是正的，是「抬頭」，不像常規佈局尾翼的配平是負的「壓尾」那樣浪費升力。
其次鴨翼可以拉出很強的渦流，與主翼配合的好的話，可以有效的提升主翼的升力，增強機動性。而且鴨翼在著陸的時候可以當大面積減速板來使用，有效縮短著陸距離。
當然鴨翼也有壞處，首先是操控非線性，需要強力的電傳系統才能控制好，其次是在某些方向不利於隱身。所以具體使用與否就要看設計師的取捨了。
如上所述，j10採用了鴨式佈局，是有它的綜合考量的。
j11沒有鴨翼。
j15是三翼面佈局，前面的鴨翼很小，不能算作鴨式佈局。j15是艦載機因為要在航母上面起降，前面的小鴨翼主要是為了提供起飛增升的作用，以儘量縮短起飛滑跑長度，不能和其它鴨式佈局的飛機混為一談。
另外，不僅是中國才帶鴨翼啊，現在大量的飛機都採用鴨式佈局啊，歐洲的颱風、陣風、鷹獅，全都是有一個大大的鴨翼。而且颱風、陣風還都是實力僅次於f22的3.5代戰機。
2樓：匿名使用者
帶上肯定有用啊 可操控性會更好
3樓：匿名使用者
難看？沒有吧，那樣機動性更好
4樓：提問搞手
殲11是俄羅斯的蘇37 殲14就有，殲15沒有
殲十有鴨翼！殲十一為什麼沒有鴨翼?
5樓：
j10是仿造歐洲「風」式戰機，三角翼，鴨翼佈局讓飛機更靈活，這是上世紀80年代的考慮、j11模仿蘇27。，蘇27的研究年代是70年代，其為雙引擎戰鬥機、鴨翼佈局對其無多大用處
另外j10屬於輕型戰鬥機，靈便是其攻擊效能的提升、
j11是重型戰鬥機，屬於長途戰鬥機型別。所以他倆無比較性，我想設計師這樣設計有其道理，和中國疆域也有一定關係、你問這個問題。有點無意義了、
6樓：匿名使用者
不同設計佈局取向而已，鴨翼有好處也有壞處，效能總體上對於常規佈局沒有優勢。
7樓：匿名使用者
這個你得去問飛機設計師，佈局不一樣。
殲10是鴨式三角翼佈局，殲11是常規佈局
8樓：匿名使用者
殲10師我國自主設計的三代機，在長時間內吸取了國外的設計經驗，是輕型制空戰機，鴨翼提升了其機動性
而殲11實際上建立在蘇式戰鬥機的基礎上，氣動佈局沒有大的改變，屬於重型戰鬥機
法國的陣風戰鬥機是跟殲10同一個檔次的還是跟殲11同一個檔次的？ 5
9樓：一顆大楊樹
陣風跟殲10同檔飛機，都是輕型戰鬥機。而殲11則是重型戰鬥機。法國下 馬的幻影4000大約跟殲11是同檔次飛機。
不過殲10在中國定位屬於空中優勢戰鬥機，主要職責就是對空作戰，因為中國海戰有殲15、舔地皮有殲16、飛豹和蘇30、遠距離攔截有殲11；而陣風在法國屬於多用途戰鬥機，屬於空地一天、空海一體、核常一體。分析如下：
殲10b是我國首款三代半戰機，由於設計凍結時間較早，殲10b裝備的是國產無源相控陣雷達（pesa），直到殲10c才裝備了新型有源相控陣雷達（aesa），在探測、跟蹤以及多工模式上得到質的飛躍。殲10b/c均可掛載霹靂10格鬥彈，其中殲10c還可以掛載霹靂15中遠端空空導彈，對空攔截距離大幅增強。同時殲10b/c還具備先進的對地精確打擊能力，可掛載國產精確制導彈藥，具備優良的多用途能力。
兩者佈局也各有特點。「陣風」採用了近距耦合的鴨翼，亞音速效能突出，機動性較好，不過超音速能力很差；殲10b/c鴨翼則同時滿足亞音速與超音速的需求。並且殲10b/c採用了dsi進氣道，優化了亞音速與跨音速的氣動效率。
雖然受限於發動機的限制導致殲10b/c整機的推重比略低，不過憑藉優異的氣動佈局，氣動效能完全不亞於「陣風」。
早期批次的「陣風」裝備了rbe-2型pesa，直到2023年後才裝備了aesa。然而受限於「陣風」狹小的機頭直徑，即使裝備aesa後依然無法發揮「流星」衝壓型空空導彈的全部射擊包線，對空能力受到極大制約。
總而言之，殲10b/c憑藉著更加先進的國產空空導彈、雷達與機動性，空優能力完全超過「陣風」；不過殲10b/c的掛架數量要比「陣風」少，在對地掛載能力上有所欠缺，因此要弱於「陣風」（具體原因上面已經說了）。
10樓：匿名使用者
陣風比殲
十、殲十一都要高半個檔次。
陣風是三代半戰機，殲
十、殲十一都是三代戰機。
殲十是綜合了以色列幼獅戰機和部分巴基斯坦裝備的早期f16戰機，並根據中國的技術水平發展起來的一款戰機，研製的時間和週期都比陣風要長遠的多，其間經過多次改型。其定位就是三代戰機。
殲十一的原版是蘇27，蘇27是典型的三代戰機，雖然經過中國版的改良，但仍是比較典型的三代戰機。
陣風戰機和歐洲颱風戰機一樣，是三代半戰機的典型，總體效能超出三代機很多，具備四代戰機的部分特徵，但又沒完全走出三代機的影子，其原因並不是達索公司或歐洲戰鬥機公司沒有研製四代機的實力，而是歐洲國家對國防經費投入有限，以及歐洲的防務不是很嚴峻，所以根據最大費較比搞出陣風和狂風。
理論上劃分，
殲十、殲十
一、幻影2000、f16，這些是三代機，
陣風、狂風、超級大黃蜂，這些是三代半機。
殲十、殲十
一、幻影2000、f16等，都是研製相對較早，技術上直接定位在當時的三代機上。
陣風、狂風、超級大黃蜂等，都是在三代機的基礎上發展而來，又沒完全達到四代機的水平，所以定位於三代半。
11樓：人才那是不可能
殲10有多種改型，現役的殲10c最先進。殲11bs個人覺得目前也就是勉強夠用，離陣風有不小的差距。戰機效能的好壞主要從氣動佈局，航電系統，掛載**，動力系統，外在因素有價效比，作戰體系等因素。
氣動佈局，國產「殲-10」的氣動佈局與陣風戰機很相似，但是殲十c空戰截擊優化，中高空域格鬥強於陣風，陣風過載掛點多，對地優勝。航電，陣風f3技術上同殲10-c均處於世界領先水平，兩者水平基本相當。空空**，兩者相當，沒有代差，殲10-c掛載的pl10對紅外米卡改，pl15，pl12改優於雷達米卡，考慮到法國外購因素，所以總體是相當的。
動力系統，陣風總推力及推重比佔優，低空纏鬥陣風機動佔優，殲10速度佔優，兩者水平相當。造價及產量，殲10-c在年產量，以及單機造價成本均低於陣風。作戰體系，法國背靠北約、美帝，這個佔優。
總結，殲10-c在截擊空優、雷達、極速等方面佔據較大的優勢。而陣風戰機在純正多用途方面佔據優勢，從紙面資料來說，殲10-c與陣風正面空中對決的情況下殲10c有優勢。
12樓：
功能和定位不一樣，沒有可比性。
陣風是一專多能的機型，要艦載，要制空，要對地對海，要能單打獨鬥，也能系統支援，還要為出口考量。原因是法國本身領土不算大，一種飛機能搞定的，沒必要弄很多款出來，反而不利於排程。而且歐洲相對局勢穩定，更加側重海外的進攻能力。
j10和j11都是空優的，在中國領空內作戰需要系統配合，比如雷達差點但有預警機的輔助，電子戰差點但有地面系統的補充，功能上也比較專一。因為中國周邊局勢並不安定，更注重國土防空。而大而全的機型對中國來說不是迫切需求的。
當然，從劃代上來說，陣風屬於三代半，j10和j11屬於三代。
從載重來說，陣風和j10屬於中型機，j11屬於重型機。
單純1對1陣風依靠電子裝置佔優，體系作戰j10，j11更有優勢。
不過這三者無論是誰碰到誰，都沒有必勝的把握。
13樓：老瓦嘴
陣風屬於三代半多用途中型戰鬥機，殲十一屬於第三代重型空優戰鬥機，殲10c屬於第三代半多用途中型戰鬥機，故陣風與殲10是同一檔次，比殲11高半代。
14樓：匿名使用者
從機型來說，陣風與殲10類似，都是中型機，與重型機殲11不是一個檔次的。
由於同一機型也有不同的代次，這幾款機型早期的屬於三代機，後來的就是三代半了，配置不同，效能也就不同了，不太好放在一起比較的。
15樓：愛爾蘭的蘋果
跟殲11吧 殲11是仿製蘇27的 也就是蘇27的國產版
16樓：
殲10有不同批次，最新的改型殲10c的效能比陣風略有超出。至於殲11是比這兩者都要大的重型機，航程遠，載重量大，底子較好，但電子裝置太過落後。
17樓：匿名使用者
陣風在雷達 航電 發動機方面略強於殲10和殲11 **方面各有千秋，總體來說陣風配置高階一點，不然哪來2500萬美元一臺
18樓：孟勇的詩園
陣風戰鬥機要比殲10和殲11都優秀得多！
19樓：匿名使用者
如果從發動機上分，陣風和j11一樣屬於雙發戰鬥機，如果從外形上分，陣風和j10一樣採用鴨翼佈局。
但不論是j10還是j11b，陣風的效能都要比它們強一些
20樓：新浪部落格海爾法
和殲十類似，都屬於中型，但是陣風更大點，接近於重型。
21樓：匿名使用者
中型戰機，先程序度是j10c一個水平。
22樓：匿名使用者
高了半個 j10/11三代 高盧陣風面向三代半 除了不能超音速巡航
23樓：匿名使用者
樓上未免太看得起法國人了。。。
就目前來說，殲十機是不是中國國產最先進的飛架啊？
24樓：藍色傻乎乎
純國產戰鬥機而言，殲－10自然是最好的。
但是，我們還有測繪仿製蘇－27的殲－11型戰鬥機，另外對地攻擊還有自研的飛豹……
所以殲－11算是我國目前最先進的戰鬥機，飛豹算最好的多用途殲擊轟炸機。
由中國自行研製的「神舟九號」載人航天飛
生物生存的基bai本條件是 du營養物質 陽光 zhi 空氣和水，還有適dao宜的溫度內和一定的生存空間 在容飛向太空時，必須攜帶維持生命的物質，太空是一個高真空的環境，沒有空氣，因此宇航員必須攜帶人呼吸所必須的氧氣，在細胞的線粒體裡，在氧的作用下分解有機物釋放能量供人體進行各項生命活動，所以必須有...
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