1樓：匿名使用者
歷史：
2023年英國c.佈雷德利發明模壓碳質實芯電阻器。2023年英國t.
甘布里爾和a.哈里斯用含碳墨汁製成碳膜電阻器。1913～2023年英國w.
斯旺和德國f.克魯格先後發明金屬膜電阻器。2023年德國西門子-哈爾斯克公司發明熱分解碳膜電阻器。
打破了碳質實芯電阻器壟斷市場的局面。電晶體問世後，對電阻器的小型化、阻值穩定性等指標要求更嚴，促進了各類新型電阻器的發展。美國貝爾實驗室2023年研製成 tan電阻器。
60年代以來，採用滾筒磁控濺射、鐳射阻值微調等新工藝，部分產品向平面化、整合化、微型化及片狀化方面發展。
2樓：有驪穎
行車電阻器接線實物圖：行車電阻器接線方法：
需要要有短路、失壓保護、相位保護，行車是屬於特種裝置，安全要符合特種裝置的規範。
理論上講就凸輪控制器控制電機而言，可以單多控制電機的，因為凸輪控制器就是機械式實現對電機的變速控制，控制手柄達到0位，所有點都被切斷，除了手柄不在0位，在其它任何檔位都是一種速度，接線需要具體型號的的凸輪控制器的接線圖。
使用與維護
1、起重機電阻器製成敞開式，故應安裝在室內，並加以遮攔，以防工作人員不慎觸及電阻器帶電部分，為安全起見應有接地線。
2、電阻器在使用期間，決不可中途長期停留，否側就會燒壞電阻元件。
3、定期檢修每月不得少於一次，在檢修時應注意下列各項：
（1）清除電阻元件的灰塵，緊固鬆動的螺釘。
（2）檢查電阻元件，不得有短接現象。
3樓：匿名使用者
雙樑行車控制線路怎麼接
行車電路實物接線圖
4樓：匿名使用者
這是一個單樑行車控制箱，從左到右是小型斷路器、相序保護器、電源接觸器、上升接觸器、下降接觸器、小車左右行走接觸器、大車前行走接觸器。
5樓：匿名使用者
行車電路分類有三大部分，電源保護，升降系統，行走系統每一個廠家出品的電路都不一樣，有用凸輪控制器；有用主令控制器操作，接觸器控制；有的用到調壓調速；有的用到plc；還有用到遙控器等
再說不同廠家，電氣元件分佈也不一樣
給一個建議，升降和行走中，你可以將電路分兩個部分是給電機定子，也就是電源給電機，產生電機正反動作給電機轉子,是用來加速
6樓：悟空問答
回答行車遙控器接線圖
行車遙控器接線指導：
1、xj-a6s型接收器共11根線（2紅，9白）；
2、編號3,4,5,6,7,8分別控制動作的上、下、東、西、南、北；
3、9號線控制電鈴此例無電鈴空置即可；
4、2根紅線為電源線；
5、編號1,2線總電公共線。
擴充套件資料
行車遙控器也叫做行吊遙控器，有的地方也叫做航吊遙控器或者電動葫蘆遙控器。
吊車、航車、天車都是人們對起重機的俗稱，行車和現在我們所稱的起重機基本一樣。
行車驅動方式基本有兩類：一為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；二為分別驅動，即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。
中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的「三合一」驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便於安裝和調整，驅動裝置常採用萬向聯軸器。
起重機械按其功能和結構特點，大致可以分為下列4大類：
輕小型起重裝置
輕小型起重裝置的特點是輕便
更多13條
實物圖畫電路圖
黑白世界丿夢 1 逐點分析。譬如說從正極出來一條電線，你就順著這條電線往下看，到下面肯定要有支路，這個時候現不要管它，順著你原來看的繼續，下面遇到其他支路的時候依舊不要管，直到到達負極。然後回過頭來逐個看剛才沒有管的支路，而且要找準支路在幹路的什麼地方接線，然後再把支路一看到底，連線成一個迴路，至於...
怎樣根據電路圖連線實物圖,根據電路圖連線實物的方法與過程
1 看實物畫出電路圖。2 看圖連元件作圖。3 根據要求設計電路。4 識別錯誤電路，並畫出正確的圖。一般考試就以上四種作圖，下面就它們的作圖方法詳細說明。一 看實物畫電路圖，關鍵是在看圖，圖看不明白，就無法作好圖，中考有個內部規定，混聯作圖是不要求的，那麼你心裡應該明白實物圖實際上只有兩種電路，一種串...
初三物理的電路圖和實物圖怎麼轉換
根據實物畫電路圖。根據電路圖連線實物圖。這類問題很簡單有一個技巧。首先說根據實物畫電路圖 你先用筆在實物圖上 靠近電源 從電源的正極沿著實物圖上的導線回到電源的負極苗一個串聯電路.然後你看這條閉合導線上有什麼元件你就把這些元件用導線連線畫出矩形。然後把這條串聯電路以外的原件的兩個接線頭跨在你已畫好的...