1樓：匿名使用者
哥倫布曾祕尋鄭和航海圖 為現存最早航海圖集
偉大航海家鄭和
《航海日誌》消失在歷史中？
明朝的歷史檔案卷帙浩繁，但是，研究鄭和的學者們始終沒有發現鄭和船隊的第一手資料——《航海日誌》。是《航海日誌》根本就沒有存在過，還是像那支神祕的船隊一樣，永遠消失了？
其實尋找鄭和下西洋的檔案不是現在才開始的。2023年，為了繼承鄭和的事業，朝廷中便有人開始搜尋鄭和《航海日誌》。當兵部尚書項忠入庫查檢檔案時，發現關於鄭和船隊的所有檔案居然已經不翼而飛。
「忠大怒，鞭苔下吏，責其三天之內尋到遺失文件，仍一無所獲。」明代「職業外交官」嚴從簡在所著《殊域周咨錄》中的這段描述，讓我們知道鄭和的航海日誌確實存在過，但如今已塵封於歷史之中了。
哥倫布祕密尋找的航海圖
一幅古代航海圖幾乎成為我們觀察這支神祕船隊航線的惟一渠道。這是附在明代《武備志》中的一幅圖，原名叫《自寶船廠開船從龍江關出水直抵外國諸番圖》。學者認為它很可能是根據鄭和當年的航線記錄繪製的，簡稱它為《鄭和航海圖》。
圖中標繪有530多個城市、島嶼、航海標誌、灘、礁、山脈和航路名稱及沿線的參照物，可以近乎完美地到達目的地。是世界上現存最早的航海圖集，這成為了包括亨利王子、哥倫布、麥哲倫、達·伽馬等航海家當年競相祕密尋找的資料……
鄭和下西洋後**大量入華
□中新社記者 韓勝寶
鄭和下西洋之後，海外的**源源不斷地大量流入中國，並一直持續到2023年鴉片戰爭前後。雲南大學林文勳、呂昭義兩位教授研究考證後認為，**大量流入中國與鄭和下西洋促進全球**體系的形成有著重要的關係。
在鄭和下西洋的帶動下，中國的海外**發展到一個新的階段。鄭和下西洋還促進了東南亞**圈和西南亞**圈的建立。
兩位教授指出，經濟的高度發展，決定了中國在全球**體系中的核心地位，突出表現在中國的各種商品大量銷往海外，而且都是用**購買中國商品。因此，**就大量流入中國，與鄭和下西洋有著密切的關係。貢德·弗蘭克在《**資本》一書中，從全球**流動的角度得出結論：
在2023年以前，亞洲是全球經濟的中心，而中國又是亞洲的中心。
明代正是中國**貨幣日益發展並最終取得法定貨幣資格的重要時期，這與鄭和下西洋促進全球**體系的形成是分不開的。海外**的大量流入中國，是明代中國乃至以後相當長的一段時期經濟發展的一大動力和源泉，它所起到的作用，不僅對中國，而且具有世界性意義。
鄭和艦隊規模超過今日美航母艦群
香港浸會大學歷史系教授周家榮稱，當年鄭和率領的航海艦隊，比當今美國的航空母艦艦群規模還要大。明朝是繼漢、唐之後又一個展示民族雄威的朝代，而鄭和率領人類歷史上最大規模的艦隊，成功打通海上絲綢之路，推動對外**發展，無疑是明朝歷史上濃墨重彩的一筆。當時的艦隊多達200多艘，包括60多艘大寶船，每條長140米，寬50米；共載**、士兵、商人28000人。
如此規模，連當今美國的航空母艦艦群都要相形見絀。當時鄭和船隊中最大的一條船長151米，寬61米，與足球場大小相仿。而哥倫布發現新大陸對所率船隊只有3艘船，120名船員，最長的一艘只有23米。
哥倫布曾祕尋鄭和航海圖 為現存最早航海圖集
偉大航海家鄭和
《航海日誌》消失在歷史中？
明朝的歷史檔案卷帙浩繁，但是，研究鄭和的學者們始終沒有發現鄭和船隊的第一手資料——《航海日誌》。是《航海日誌》根本就沒有存在過，還是像那支神祕的船隊一樣，永遠消失了？
其實尋找鄭和下西洋的檔案不是現在才開始的。2023年，為了繼承鄭和的事業，朝廷中便有人開始搜尋鄭和《航海日誌》。當兵部尚書項忠入庫查檢檔案時，發現關於鄭和船隊的所有檔案居然已經不翼而飛。
「忠大怒，鞭苔下吏，責其三天之內尋到遺失文件，仍一無所獲。」明代「職業外交官」嚴從簡在所著《殊域周咨錄》中的這段描述，讓我們知道鄭和的航海日誌確實存在過，但如今已塵封於歷史之中了。
哥倫布祕密尋找的航海圖
一幅古代航海圖幾乎成為我們觀察這支神祕船隊航線的惟一渠道。這是附在明代《武備志》中的一幅圖，原名叫《自寶船廠開船從龍江關出水直抵外國諸番圖》。學者認為它很可能是根據鄭和當年的航線記錄繪製的，簡稱它為《鄭和航海圖》。
圖中標繪有530多個城市、島嶼、航海標誌、灘、礁、山脈和航路名稱及沿線的參照物，可以近乎完美地到達目的地。是世界上現存最早的航海圖集，這成為了包括亨利王子、哥倫布、麥哲倫、達·伽馬等航海家當年競相祕密尋找的資料……
鄭和下西洋後**大量入華
□中新社記者 韓勝寶
鄭和下西洋之後，海外的**源源不斷地大量流入中國，並一直持續到2023年鴉片戰爭前後。雲南大學林文勳、呂昭義兩位教授研究考證後認為，**大量流入中國與鄭和下西洋促進全球**體系的形成有著重要的關係。
在鄭和下西洋的帶動下，中國的海外**發展到一個新的階段。鄭和下西洋還促進了東南亞**圈和西南亞**圈的建立。
兩位教授指出，經濟的高度發展，決定了中國在全球**體系中的核心地位，突出表現在中國的各種商品大量銷往海外，而且都是用**購買中國商品。因此，**就大量流入中國，與鄭和下西洋有著密切的關係。貢德·弗蘭克在《**資本》一書中，從全球**流動的角度得出結論：
在2023年以前，亞洲是全球經濟的中心，而中國又是亞洲的中心。
明代正是中國**貨幣日益發展並最終取得法定貨幣資格的重要時期，這與鄭和下西洋促進全球**體系的形成是分不開的。海外**的大量流入中國，是明代中國乃至以後相當長的一段時期經濟發展的一大動力和源泉，它所起到的作用，不僅對中國，而且具有世界性意義。
鄭和艦隊規模超過今日美航母艦群
香港浸會大學歷史系教授周家榮稱，當年鄭和率領的航海艦隊，比當今美國的航空母艦艦群規模還要大。明朝是繼漢、唐之後又一個展示民族雄威的朝代，而鄭和率領人類歷史上最大規模的艦隊，成功打通海上絲綢之路，推動對外**發展，無疑是明朝歷史上濃墨重彩的一筆。當時的艦隊多達200多艘，包括60多艘大寶船，每條長140米，寬50米；共載**、士兵、商人28000人。
如此規模，連當今美國的航空母艦艦群都要相形見絀。當時鄭和船隊中最大的一條船長151米，寬61米，與足球場大小相仿。而哥倫布發現新大陸對所率船隊只有3艘船，120名船員，最長的一艘只有23米。
哥倫布曾祕尋鄭和航海圖 為現存最早航海圖集
偉大航海家鄭和
《航海日誌》消失在歷史中？
明朝的歷史檔案卷帙浩繁，但是，研究鄭和的學者們始終沒有發現鄭和船隊的第一手資料——《航海日誌》。是《航海日誌》根本就沒有存在過，還是像那支神祕的船隊一樣，永遠消失了？
其實尋找鄭和下西洋的檔案不是現在才開始的。2023年，為了繼承鄭和的事業，朝廷中便有人開始搜尋鄭和《航海日誌》。當兵部尚書項忠入庫查檢檔案時，發現關於鄭和船隊的所有檔案居然已經不翼而飛。
「忠大怒，鞭苔下吏，責其三天之內尋到遺失文件，仍一無所獲。」明代「職業外交官」嚴從簡在所著《殊域周咨錄》中的這段描述，讓我們知道鄭和的航海日誌確實存在過，但如今已塵封於歷史之中了。
哥倫布祕密尋找的航海圖
一幅古代航海圖幾乎成為我們觀察這支神祕船隊航線的惟一渠道。這是附在明代《武備志》中的一幅圖，原名叫《自寶船廠開船從龍江關出水直抵外國諸番圖》。學者認為它很可能是根據鄭和當年的航線記錄繪製的，簡稱它為《鄭和航海圖》。
圖中標繪有530多個城市、島嶼、航海標誌、灘、礁、山脈和航路名稱及沿線的參照物，可以近乎完美地到達目的地。是世界上現存最早的航海圖集，這成為了包括亨利王子、哥倫布、麥哲倫、達·伽馬等航海家當年競相祕密尋找的資料……
鄭和下西洋後**大量入華
□中新社記者 韓勝寶
鄭和下西洋之後，海外的**源源不斷地大量流入中國，並一直持續到2023年鴉片戰爭前後。雲南大學林文勳、呂昭義兩位教授研究考證後認為，**大量流入中國與鄭和下西洋促進全球**體系的形成有著重要的關係。
在鄭和下西洋的帶動下，中國的海外**發展到一個新的階段。鄭和下西洋還促進了東南亞**圈和西南亞**圈的建立。
兩位教授指出，經濟的高度發展，決定了中國在全球**體系中的核心地位，突出表現在中國的各種商品大量銷往海外，而且都是用**購買中國商品。因此，**就大量流入中國，與鄭和下西洋有著密切的關係。貢德·弗蘭克在《**資本》一書中，從全球**流動的角度得出結論：
在2023年以前，亞洲是全球經濟的中心，而中國又是亞洲的中心。
明代正是中國**貨幣日益發展並最終取得法定貨幣資格的重要時期，這與鄭和下西洋促進全球**體系的形成是分不開的。海外**的大量流入中國，是明代中國乃至以後相當長的一段時期經濟發展的一大動力和源泉，它所起到的作用，不僅對中國，而且具有世界性意義。
鄭和艦隊規模超過今日美航母艦群
香港浸會大學歷史系教授周家榮稱，當年鄭和率領的航海艦隊，比當今美國的航空母艦艦群規模還要大。明朝是繼漢、唐之後又一個展示民族雄威的朝代，而鄭和率領人類歷史上最大規模的艦隊，成功打通海上絲綢之路，推動對外**發展，無疑是明朝歷史上濃墨重彩的一筆。當時的艦隊多達200多艘，包括60多艘大寶船，每條長140米，寬50米；共載**、士兵、商人28000人。
如此規模，連當今美國的航空母艦艦群都要相形見絀。當時鄭和船隊中最大的一條船長151米，寬61米，與足球場大小相仿。而哥倫布發現新大陸對所率船隊只有3艘船，120名船員，最長的一艘只有23米。
哥倫布曾祕尋鄭和航海圖 為現存最早航海圖集
偉大航海家鄭和
《航海日誌》消失在歷史中？
明朝的歷史檔案卷帙浩繁，但是，研究鄭和的學者們始終沒有發現鄭和船隊的第一手資料——《航海日誌》。是《航海日誌》根本就沒有存在過，還是像那支神祕的船隊一樣，永遠消失了？
其實尋找鄭和下西洋的檔案不是現在才開始的。2023年，為了繼承鄭和的事業，朝廷中便有人開始搜尋鄭和《航海日誌》。當兵部尚書項忠入庫查檢檔案時，發現關於鄭和船隊的所有檔案居然已經不翼而飛。
「忠大怒，鞭苔下吏，責其三天之內尋到遺失文件，仍一無所獲。」明代「職業外交官」嚴從簡在所著《殊域周咨錄》中的這段描述，讓我們知道鄭和的航海日誌確實存在過，但如今已塵封於歷史之中了。
哥倫布祕密尋找的航海圖
一幅古代航海圖幾乎成為我們觀察這支神祕船隊航線的惟一渠道。這是附在明代《武備志》中的一幅圖，原名叫《自寶船廠開船從龍江關出水直抵外國諸番圖》。學者認為它很可能是根據鄭和當年的航線記錄繪製的，簡稱它為《鄭和航海圖》。
圖中標繪有530多個城市、島嶼、航海標誌、灘、礁、山脈和航路名稱及沿線的參照物，可以近乎完美地到達目的地。是世界上現存最早的航海圖集，這成為了包括亨利王子、哥倫布、麥哲倫、達·伽馬等航海家當年競相祕密尋找的資料……
鄭和下西洋後**大量入華
□中新社記者 韓勝寶
鄭和下西洋之後，海外的**源源不斷地大量流入中國，並一直持續到2023年鴉片戰爭前後。雲南大學林文勳、呂昭義兩位教授研究考證後認為，**大量流入中國與鄭和下西洋促進全球**體系的形成有著重要的關係。
在鄭和下西洋的帶動下，中國的海外**發展到一個新的階段。鄭和下西洋還促進了東南亞**圈和西南亞**圈的建立。
兩位教授指出，經濟的高度發展，決定了中國在全球**體系中的核心地位，突出表現在中國的各種商品大量銷往海外，而且都是用**購買中國商品。因此，**就大量流入中國，與鄭和下西洋有著密切的關係。貢德·弗蘭克在《**資本》一書中，從全球**流動的角度得出結論：
在2023年以前，亞洲是全球經濟的中心，而中國又是亞洲的中心。
明代正是中國**貨幣日益發展並最終取得法定貨幣資格的重要時期，這與鄭和下西洋促進全球**體系的形成是分不開的。海外**的大量流入中國，是明代中國乃至以後相當長的一段時期經濟發展的一大動力和源泉，它所起到的作用，不僅對中國，而且具有世界性意義。
鄭和艦隊規模超過今日美航母艦群
香港浸會大學歷史系教授周家榮稱，當年鄭和率領的航海艦隊，比當今美國的航空母艦艦群規模還要大。明朝是繼漢、唐之後又一個展示民族雄威的朝代，而鄭和率領人類歷史上最大規模的艦隊，成功打通海上絲綢之路，推動對外**發展，無疑是明朝歷史上濃墨重彩的一筆。當時的艦隊多達200多艘，包括60多艘大寶船，每條長140米，寬50米；共載**、士兵、商人28000人。
如此規模，連當今美國的航空母艦艦群都要相形見絀。當時鄭和船隊中最大的一條船長151米，寬61米，與足球場大小相仿。而哥倫布發現新大陸對所率船隊只有3艘船，120名船員，最長的一艘只有23米。
有關鄭和遠航的，有關鄭和遠航的資料？
第一次 明永樂三年至永樂五年 公元1405 1407年 永樂三年六月十五日，明成祖派鄭和及副使王景弘等出使西洋 指今汶萊以西的南洋各地和印度洋沿岸一帶 率水手 官兵 翻譯 採辦 工匠 醫生等27800餘人，乘長44丈，寬18丈大船 寶船 62艘，還有很多附帶船隻，編著嚴整有序的隊形，踏著萬頃碧波，乘...
鄭和遠航對我們今天有什麼啟示，鄭和遠航有什麼意義
大量的bai事實證明,鄭和du下西洋代表著zhi中國歷史上在海洋上最dao 強大的時回期,中國對海外不答實行侵略擴張政策,不搞霸權,在國際交往中反對持強凌弱,而致力於同各國發展睦鄰友好關係,走向共同幸福和持久和平的光明未來。弘揚鄭和精神,可為今日中國的民族振興提供有益借鑑,可以充實和豐富民族振興的內...
鄭和遠航最遠到達根據材料一，鄭和下西洋對世界產生了什麼影響
鄭和下西洋是封建制度下的政治行為和不計經濟效益的貢賜 一定程度宣揚了國威,加強了和亞非國家的交往和聯絡.哥倫布遠航是為了開闢到亞洲的新航路.是為了開拓市場,攫取暴利,掠奪財富,是經濟性質的.促進了西歐遠洋航海業發展以及殖民擴張,使美洲被殖民 侵略 剝削.概括鄭和遠航西洋的特點 鄭和下bai西洋的航 ...