1樓：匿名使用者
一、耗能性緩衝器用於快速與高速電梯。依靠液壓阻尼對作用在其上的物體進行緩衝減速至停止，起到一定程度的保護作用。是在工作過程中防止硬性碰撞導致機構損壞的安全緩衝裝置。
電梯用的耗能性緩衝器中常用的是液壓式緩衝器。用於快速與高速電梯。
二、工作原理
1、液壓缸與槍身連線在一起，射擊過程中槍身帶動液壓缸一同後坐，緩衝器的活塞桿與肩託連線，抵在射手肩部，活塞桿與液壓缸形成的空腔中注滿液壓油。
2、擊發後，槍身在槍膛合力作用下後坐，肩託可認為固定，液壓缸相對於活塞桿向後運動，i腔體積減小，液體壓力升高，迫使液壓油經由液壓缸和活塞之間的環形漏口流入ii腔，同時緩衝簧被壓縮，儲存復進能量。
3、由於環形漏口面積ⅱ與活塞面積相比要小很多，因此液體在流經環形漏口時速度很高，產生很大的阻力，從而對槍身的後坐起到了緩衝作用。
4、當槍身的後坐能量消耗完後，槍身後坐到最後方，此時緩衝簧舒張，推動槍身復進到擊發前位置，活塞桿相對於液壓缸向後運動，液壓油又經由環形漏口凸，流回i腔。
2樓：匿名使用者
是能耗制動器。電工原理。電機停電後，把電機的磁能和動能消耗在電阻熱能上，實現平穩停機。網上搜電機能耗制動有許多準確、精彩的答案。
3樓：教育達人希希
回答提問
好的回答
您好，一般檢測方法如下，1、試驗前檢查緩衝器可能的總行程；
2、試驗前緩衝器加註符合要求的液體 並檢查液位；
3、緩衝器應以正常 工作的同樣方式安 裝和固定；
4、使用試驗塔架和減速度測試儀進行試驗；
5、試驗期間記錄下落距離、速度、加速度、減速度和液體溫度等。
6、當試驗結果與申請書中的最大或/ 和最小允許質量不相符合時，在徵得申請單位同意後，型式試驗機構可以 確定能夠接受的允許質量範圍
希望我的回答對您有所幫助~如果還有疑問可以追問我~如果您對我的服務滿意麻煩給個評價吧～祝您生活愉快~
更多7條
4樓：小灰馬
緩衝器有兩種主要形式：蓄能型緩衝器和耗能型緩衝器。
蓄能型緩衝器指的是彈簧緩衝器，主要部件是由圓形或方形鋼絲製成的螺旋彈簧。錐形彈簧目前已很少使用。蓄能型緩衝器只能用於額定速度不超過1.0m/s的電梯。
耗能型緩衝器適用於任何額定速度的電梯。 耗能型緩衝器應滿足:當載有額定載荷的轎廂自由下落,並以設計緩衝器時所取的衝擊速度作用到緩衝器上時平均減速度不應大於1g,減速度超過2.
5g以上的作用時間不應大於0,04s。
在計算機領域，緩衝器指的是緩衝暫存器，它分輸入緩衝器和輸出緩衝器兩種。前者的作用是將外設送來的資料暫時存放，以便處理器將它取走；後者的作用是用來暫時存放處理器送往外設的資料。有了數控緩衝器，就可以使高速工作的cpu與慢速工作的外設起協調和緩衝作用，實現資料傳送的同步。
由於緩衝器接在資料匯流排上，故必須具有三態輸出功能。
電梯緩衝器如何區分是蓄能型還是耗能型
5樓：屋頂落下一片雲
1、電梯用緩衝器主要有蓄能型緩衝器和耗能型緩衝器，二者使用的緩衝器材料不一樣，前者主要以彈簧和聚氨酯材料等為緩衝元件，後者後者主要是油壓緩衝器。
2、二者使用的原理不一樣，蓄能型緩衝器在受到轎廂和對重的衝擊時，它能使轎廂或對重的動能和勢能轉化為彈簧的彈性變形能，由於彈簧的反作用力，使轎廂和對重減速，吸收或消耗轎廂或對重下降的衝擊能量，從而減小轎廂或對重向下衝擊對電梯的損傷。
耗能型緩衝器在受到轎廂和對重的衝擊時，柱塞向下運動，壓縮缸體內的油，油通過環形節流孔噴向柱塞腔。當油通過環形節流孔時，由於流動截面積突然減小，就會形成渦流，使液體內的質點相互拉擊、摩擦，將動能轉化為熱量散發掉，從而消耗了電梯的動能，使轎廂或對重逐漸緩慢地停下來。
3、二者適用的範圍不一樣。蓄能型緩衝器在受到衝擊時，緩衝器的制動力隨著壓縮行程的增大而增強，因此只能用於電梯速度在1m/s以下的電梯。油壓緩衝器具有緩衝平穩的優點，在使用條件相同的情況下，油壓級衝器所需的行程可以比彈簧緩衝器減少一半。
所以油壓緩衝器適用於各種速度電梯。
6樓：之何勿思
蓄能型緩衝器主要指的是聚氨酯和彈簧緩衝器，適用於1m速度以以下的。耗能型主要指液壓緩衝器，適用於任何速度。
聚氨酯緩衝器屬於蓄能型緩衝器 。電梯用緩衝器主要有蓄能型緩衝器和耗能型緩衝器。
在計算機領域，緩衝器指的是緩衝暫存器，它分輸入緩衝器和輸出緩衝器兩種。前者的作用是將外設送來的資料暫時存放，以便處理器將它取走；後者的作用是用來暫時存放處理器送往外設的資料。
7樓：匿名使用者
電梯用緩衝器主要有蓄能型緩衝器和耗能型緩衝器。
蓄能型緩衝器主要指的是聚氨酯和彈簧緩衝器，適用於1m速度以以下的。
耗能型主要指液壓緩衝器，適用於任何速度。
所以，聚氨酯緩衝器屬於蓄能型緩衝器
電梯聚胺脂緩衝器屬於耗能型嗎 30
8樓：陳說教育
聚氨酯緩衝器屬於蓄能型緩衝器。
電梯用緩衝器主要有蓄能型緩衝器和耗能型緩衝器。蓄能型緩衝器主要指的是聚氨酯和彈簧緩衝器，適用於1m速度以以下的。耗能型主要指液壓緩衝器，適用於任何速度。
所以，聚氨酯緩衝器屬於蓄能型緩衝器。
目前國內通常使用的起重機緩衝器大致可分為兩種型別：一類是蓄能型緩衝器，其機構形式分為彈簧緩衝器和橡膠緩衝器；另一類是耗能型緩衝器，其結構形式分為聚氨酯緩衝器、液壓緩衝器、zl複合型緩衝器、彈性阻尼體緩衝器。由於各類緩衝器的材料、結構形式的不同，應用範圍和使用環境也有所區別。
9樓：夜光
電梯用緩衝器主要有蓄能型緩衝器和耗能型緩衝器。
蓄能型緩衝器主要指的是聚氨酯和彈簧緩衝器，適用於1m速度以以下的。
耗能型主要指液壓緩衝器，適用於任何速度。
所以，聚氨酯緩衝器屬於蓄能型緩衝器。
10樓：匿名使用者
不屬於耗能型，聚胺脂緩衝器屬於蓄能型緩衝器
11樓：
屬於蓄能型緩衝器 我們就是造這個的 瀋陽祺盛
12樓：
聚氨酯的屬於蓄能型的緩衝器，因為他本身不消耗能量，動能全部隨**釋放。低檔低樓層電梯或雜物電梯使用
液壓緩衝器屬於耗能型緩衝器，可以將動能通過油液釋放轉化為熱能和油液動能。乘用電梯多采用。
13樓：匿名使用者
不屬於是屬於蓄能型緩衝器。 是非線性蓄能型緩衝器。
三態緩衝器的三態緩衝器，微機原理中的三態門緩衝器是哪三中狀態？？
緩衝器是數字元件復的其中 制一種，它對輸入值不執行任何運算，其輸出值和輸入值一樣，但它在計算機的設計中有著重要作用。緩衝器分為兩種，常用緩衝器 常規緩衝器 和三態緩衝器。常規緩衝器總是將值直接輸出，用於將電流輸出到高一級電路系統。三態緩衝器除了常規緩衝器的功能外，還有一個選項 輸入端，用e表示。當e...
互感器的工作原理，互感器工作原理是什麼？
在供電用電的線路中，電流相差從幾安到幾萬安，電壓相差從幾伏到幾百萬伏。線路中電流電壓都比較高，如直接測量是非常危險的。為便於二次儀表測量需要轉換為比較統一的電流電壓，使用互感器起到變流變壓和電氣隔離的作用。顯示儀表大部分是指標式的電流電壓表，所以電流互感器的二次電流大多數是安培級的 如5等 隨著時代...
聽診器的工作原理？說明聽診器的工作原理
聽診器的原理就是物質間振動傳導參與了聽診器中的鋁膜，而單非空氣，改變了聲音的頻率 波長，達到了人耳 舒適 的範圍，同時遮蔽了其它聲音，聽 得更清楚。人聽到聲音的原因是所謂 聲音 就是物質間相互振動傳導例如空氣振動人耳中鼓膜等，轉化為腦電流，人就 聽 到了聲音。其中人耳朵能感受的振動頻率為20 20k...