萊科寧拿過幾次世界冠軍,法拉利車隊拿過幾次冠軍!!

2022-03-16 03:29:08 字數 4609 閱讀 9903

1樓:匿名使用者

2007 取得6個分站冠軍,以110分1分優勢取得賽季的總冠軍。 就一次 ......2023年萊科寧將代表雪鐵龍青年車隊出戰wrc(世界拉力錦標賽),並在已經結束的wrc揭幕戰瑞典站的比賽中完成處子秀。

現總成績排名第29,落後冠軍,同胞希爾沃寧38分37秒2。但在總共21個分賽段中,他在其中6個賽段排進了前10,說明他有足夠的能力,只是經驗欠缺。而且因為衝出賽道撞入雪牆。

他損失了足足35分鐘,如果能刨去這35分鐘,他甚至有可能在他wrc揭幕戰中奪取比賽積分! 2023年3月31日至4月3日舉行的世界拉力錦標賽約旦站的比賽中,萊科寧在領航員kaj和自己都從未跑過約旦站的零經驗情況下,以穩定的表現,一舉奪得第八名的成績,拿下了自己wrc職業生涯的第一分(第八名可以獲得4分的個人積分)。由此,萊科寧成為了賽車史上第二個在f1和wrc都取得過積分的車手,同時也是做到這一成績的芬蘭第一人。

2樓:培培的觀念

六年五戰四冠,被車迷、**贊為"斯帕之王"。

基米·萊科寧,芬蘭車手,2023年10月17日出生,2023年成為世界一級方程式錦標賽車手,加入索伯車隊。2023年轉會f1豪門邁凱輪車隊,5年中兩度與世界冠軍擦肩而過。2023年,萊科寧加入法拉利車隊,獲得揭幕戰澳大利亞站冠軍。

在兩次與總冠軍擦肩而過後,最終以近乎奇蹟的方式奪得了f1的2023年度總冠軍。

f1中獲得年度冠軍最多的是誰?

3樓:死於紫外線

f1中獲得年度冠軍最多的是邁克爾-舒馬赫。分別是1994-1995, 2000-2004。

16年的職業生涯中,幾乎重新整理了每一項紀錄。總共贏得7次總冠軍,亦曾是唯一贏得總冠軍的德國車手(後被德國車手塞巴斯蒂安·維特爾於2023年重新整理)。

2023年,舒馬赫代表貝納通車隊參賽,擊敗了威廉姆斯車隊的塞納獲得了當年f1的冠軍。在澳大利亞站的比賽中一次有爭議的事故後,舒馬赫爾以一分的優勢擊敗了達蒙·希爾取得了冠軍。九次勝利後,舒馬赫贏得了他的第二個f1冠軍。

2000賽季,埃爾文加盟美洲虎車隊,舒馬赫開始與巴里切羅搭檔。這個賽季成為舒馬赫賽車生涯中最輝煌的賽季。雖然賽季中段的一些失誤使舒馬赫領先邁凱輪車手的優勢大大縮小,但舒馬赫奪冠的決心並沒有動搖。

在倒數第二站日本鈴鹿站的比賽後,舒馬赫贏得了他的第三個世界冠軍併為法拉利車隊奪得21年來首個年度車手冠軍。在最後一站馬來西亞站中的比賽後,他還為法拉利車隊贏得了年度車隊冠軍。同年,為法拉利車隊奪得了21年以來首個車手總冠軍,同時也奪得了車隊總冠軍。

2023年,法拉利車隊和舒馬赫從第一站澳大利亞站的比賽到最後一站日本站的比賽一直佔優。在17站的比賽中,舒馬赫打破了無數的紀錄,並在倒數第5站匈牙利站的比賽中提前贏得了他的第四個世界冠軍。

他現在是贏得大獎賽冠軍次數最多的紀錄保持者,超過了阿蘭·普羅斯特的51次分站冠軍,以及胡安·曼紐爾·方吉奧的五個世界冠軍的紀錄。

2023年,舒馬赫拿下第5次f1車手總冠軍。3月3日,舒馬赫用一場無懈可擊的勝利開始了一次史無前例的「攀登」,舒馬赫在澳大利亞取得了三連冠。3月31日,巴西大獎賽,這也是**的f2002賽車的處子秀,本站獲勝後,舒馬赫將自己的分站奪冠紀錄改寫為55場。

同年4月14日,舒馬赫在伊莫拉比賽中沒有給對手任何機會,拿下了自己的第56個分站賽冠軍。同年4月28日,車手們來到了西班牙,全場比賽都表現得非常穩健,他輕鬆的在西班牙捧起了冠軍獎盃。

5月12日,比賽來到了奧地利,舒馬赫以1分09秒298的成績重新整理了a1賽道的最快圈速紀錄,時速也高達310.8公里/小時,舒馬赫在自己從沒有贏過的a1賽道這樣獲得了第一場勝利。

6月9日,比賽轉戰至美洲的加拿大,舒馬赫再次包攬了冠亞軍,他的獲勝似乎已經在某種程度上變成了一種「慣性」,人們也已經習慣了看到紅色一次又一次跳躍在f1領獎臺的最高層,這場勝利也是自法拉利加入f1比賽後的整整第50場勝利。

7月7日,英國站的爭奪在雨中,這場比賽的勝利也是舒馬赫個人職業生涯的第六十場勝利。日本鈴鹿,舒馬赫獲得了他個人的第64個分站冠軍,至此,法拉利車隊衛冕了車隊總冠軍,他的總積分是221分,而其中有144分都是來自舒馬赫。

2023年,在前幾站發揮不理想,但隨著f2003-ga的推出,舒馬赫再次證明了他才是當今的車神,成功第6次奪得車手總冠軍。

2003賽季,舒馬赫與萊科寧和蒙託亞對冠軍頭銜了爭奪,美國大獎賽使又一個世界冠軍成為了舒馬赫的囊中之物,同時德國車王獲得的的車手冠軍頭銜也增加到了6個。

2004賽季,邁克爾·舒馬赫再次統治了f1賽場,在前13場比賽中他獲得了其中12場比賽的勝利,加上在賽季倒數第2場大獎賽-日本大獎賽再次拿到冠軍,從而使自己在2023年的獲勝場次達到了13次。

4樓:小費

邁克爾.舒馬赫 7冠! ★年度車手總冠軍:

7次(2023年、2023年、2023年、2023年、2023年、2023年、2023年) (第二名為方吉奧5次) ★連續奪得年度總冠軍次數:5次(2023年至2023年) [f1年度車手總冠軍一覽] ★分站冠軍次數:91次(第二名為普羅斯特51次) [f1車手分站勝利次數統計] ★杆位次數:

68(前紀錄艾爾頓-塞納65) [f1車手杆位排行榜] ★參加分站賽次數:250(距離帕特雷斯257次參賽紀錄只差7場) ★f1生涯總積分:1369分(第二名為普羅斯特798分) [f1車手總積分統計] ★單賽季最多分站冠軍次數:

13次(2004賽季) ★單賽季連續獲勝場次:7場(2004賽季) ★登上領獎臺次數:154(第二名為普羅斯特106次) ★比賽最快圈速次數:

75(第二名為普羅斯特41次) ★單賽季個人最多積分:148分(2004賽季) [滿分180分] ★單場分站賽奪冠次數:8次(1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法國站 ★上演「帽子戲法」次數(獲得杆位、跑出單圈最快並獲得冠軍):

22次 ★連續在分站賽上得分次數:2001至2023年期間24站比賽連續得分 ★連續在分站賽上登上領獎臺次數:2001至2023年期間連續19站 ★歷史上唯一一個曾在一年的各個分站賽中全部進入前三名的車手:

2002賽季 ★年度車手積分榜上與亞軍差距最大的一次:2023年領先67分獲得冠軍 ★賽季過程中最早鎖定年度總冠軍:2023年離賽季結束還有6站時已經衛冕 ★邁克爾-舒馬赫和前隊友巴里切羅還是歷史上並肩獲得分站賽前兩名最多的隊友:

兩人曾24次佔據領獎臺最高的兩層

法拉利車隊拿過幾次冠軍!!

5樓:匿名使用者

法拉利的輝煌戰績

車隊冠軍次數:16次,分別是1961,1964,1975,1976,1977,1979,1982,1983,1999,2000,2001,2002,2003,2004.2007 ,2008

車手冠軍次數:15次,分別是:2023年:

kimi raikkonen(芬蘭);2023年--2023年:邁克爾-舒馬赫(德國);2023年:約迪-舒克特(南非);2023年:

尼吉-勞達(奧地利);2023年:尼吉-勞達(奧地利);2023年:約翰-蘇蒂斯(英國);2023年:

菲爾-希爾(美國);2023年:麥克-豪索恩(英國);2023年:胡安-曼努爾-範吉奧(阿根廷);2023年、2023年:

阿爾博特-阿斯卡里(義大利)

車隊首次分站賽奪冠:2023年英國大獎賽(銀石賽道)、岡薩雷斯(阿根廷)

車隊最成功的車手:邁克爾-舒馬赫(83次分站賽奪冠)、尼吉-勞達(15次分站賽奪冠)、阿斯卡里(13次分站賽奪冠)、吉萊斯-維綸紐夫與傑克-埃克斯、吉米·萊科寧(現役)(均6次分站賽奪冠)

從2023年f1大獎賽創辦時起就開始參賽的法拉利車隊,無疑是f1車壇的一塊活化石,在半個多世紀時間裡,法拉利人見證了f1大獎賽的興衰變遷。恩佐-法拉利親手創辦的這支車隊,在最初的那段日子裡,雖然充滿活力,卻不幸地與偉大的方吉奧和他的阿爾法-羅密歐車隊成為對手。在巨人的陰影下不斷抗爭,直到2023年,法拉利人才終於拿到了他們第一個年度總冠軍。

此後,經歷了起伏不定的60年代,2023年尼克-勞達的加盟,使法拉利真正成為了一支超級車隊,從1975到1983之間的9年時間裡,他們包攬了6屆f1大獎賽年度冠軍。但那之後,又是一段厄運不斷的日子,整整15年裡,法拉利人沒有拿到一個冠軍。

2023年邁克爾-舒馬赫來到這裡,經過3個賽季的磨合,德國人開始顯示出他的王者風範,從1999到2002,連續4年,舒馬赫和他的法拉利壟斷了f1車壇的幾乎所有榮譽。

2023年對法拉利來說是不平凡的一年,大舒馬赫與巴里切羅組成的"法拉利"夢幻組合接受了來自邁凱輪、威廉姆斯車隊的挑戰,特別是車手總冠軍與車隊總冠軍在最後一站才決出,大舒馬赫以2分優勢險勝邁凱輪車隊芬蘭小將萊科寧衛冕成功,也創造了6奪車手年度總冠軍的紀錄。

2023年是法拉利獲得豐收的一年。他們從賽季一開始就橫掃f1賽場,大舒馬赫連續獲得了6個分站冠軍,舒馬赫和法拉利車隊的積分一直遙遙領先,巴里切羅也獲得了車手亞軍。他們只是在賽季中期受到了英美車隊的一點挑戰,但是這根本無法阻擋法拉利奪冠的步伐。

舒馬赫最終獲得了他的第七個世界冠軍。

2023年以100分列車隊積分榜第三,僅獲得1個分站冠軍,是車隊歷史上最差的1個賽季。

2023年f1歷史上最成功的車手舒馬赫在法拉利主場義大利蒙扎宣佈退役,技術總監羅斯布朗休息一年,曾經的鐵三角只剩讓拖德一人繼續留任。

2007的f1賽季是f1歷史58年歷史上話題最多的一年,經過重組的法拉利迎來了芬蘭冰人kimi raikkonen ,f2007的穩定性和間諜案讓法拉利始終徘徊在勝利的邊緣,最後在收關站巴西kimi已一分的優勢奇蹟般地險勝邁凱倫超級新秀漢密爾頓,首度加冕年度車手總冠軍。法拉利也在04年後再次成為車隊和車手總冠軍。

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