1樓：手機使用者
國人在生活中你會發現很注重中庸之道，表現在買車上面，可以簡單理解為我想買一輛各個方面都沒有明顯缺點的車。某些東西可以做的不精，但是不能沒有，我要這個功能不一定有用，但我不能比別人少。而polo在各個方面都有著很均衡的表現，而飛度優點很明顯但缺點同樣很明顯。
來細數一下兩車的優缺點。polo 外觀給人感覺有很不錯的精緻感，內飾做工用料不算差，各各車型的配置分佈比較合理。駕駛乘坐舒適性都有不錯的表現。
底盤行駛質感相對同級別非常優秀，nvh表現優秀。典型的高品質小車的代表。但車內空間較小，幾乎沒有駕駛樂趣可言，油耗相對較高。
飛度外觀設計很動感，線條豐富有張力，但整體總會透露出一些廉價感。車內空間表現在同級別中無可比擬，而且油耗很低，有些不錯的操控性，提速迅猛，駕駛樂趣豐富。但飛度的配置在各各車型中分佈的很不合理，除了最高配一些主流的配置都有以外，其他的車型配置都很吝嗇。
車內空間表現雖然很不錯，但隔音效果很差，底盤懸架很硬，沒有質感可言。
從上面的對比不難看出，polo就像一個各科成績表現都很不錯的小學生，而飛度則像一個某幾科成績表現很出色，但大部分表現都很差的偏科生。偏科生雖然會得到一些興趣相投的人的崇拜，但表現均衡的學生才會受到大多數人的喜歡。這就是polo比飛度銷量更好的第一點原因。
其次就是品牌因素了，但個人認為品牌因素在這種a0級的小車裡表現的不是很明顯，買a0級小車人們更在乎的是實用性。
最後談談兩款車的機械穩定性。都說大眾發動機故障率高，這個通過國家質檢總局**投訴資料確實可以看出，但有興趣的朋友可以看看，關於polo的投訴案例非常少。從2023年polo在國內開始銷售以來，他的發動機一直就有著很好的穩定性，車況整體品質在長時間的使用中下降的也很慢。
這在大眾系列的其他車型中表現獨樹一幟。而且這麼多年來polo的每一次改款換代都向著更好更精緻去改變。反觀飛度，飛度在gd3、ge8時表現也很不錯，各方面都比較均衡，而且本田的發動機的穩定性完全不用擔心。
但到了gk5以後，飛度的表現便出現了明顯的偏科現象，感覺本田一門心思就是要去研究發動機和車內空間了。但是最後出來的車型，發動機是有著更好的表現，空間也更大了，但空間的便利性卻不如以前了，舒適性相比以前更是有退步了，這給人的直觀感受就很不好了。
2樓：
本田飛度配置不高，銷量、保值率卻很高，車主來告訴你為什麼？
飛度為什麼賣不過polo，高速上為什麼很少飛
3樓：匿名使用者
飛度賣不過polo的原因除了品牌的因素外，還有一部分是產能的因素。不少人對日系品牌車輛的安全性還有誤解，自然而然的就會選擇大眾旗下的polo。
而且就品牌知名度來說，在中國大眾的知名度要比本田高一些，這也是很多人選擇大眾polo而不選擇本田飛度的原因之一。
飛度為什麼賣不過polo還有個非常主要的因素，那就是飛度產量上的嚴重不足，是造成兩者銷量差距的一個重大原因，使兩者無法公平地一較高下。飛度的年生產能力已經被定格在12萬臺左右，飛度銷量已經趨近於產能。
4樓：蟲少聊汽車
8萬買了本田飛度，對比大眾polo後，車主：果然沒讓我失望！
5樓：匿名使用者
飛度為賣不過polo，個人認為主要還是因為polo相對價位便宜，而且車子維修保養成本低的緣故，畢竟看重動力性的購車者還是少數。
飛度為什麼賣不過polo，高速上為什麼很少飛度
6樓：lee羅亞輝
polo比飛度賣的好，與大眾情節有一定的關係，大眾汽車是最早進入中國市場的汽車品牌知名度很好，很多消費者選車會毫不猶豫地選擇大眾，不難看出大眾的任何一款車子在國內都會有不錯的銷量。
polo比飛度也有自身的長處，德系車底盤紮實行車質感很不錯，polo同樣如此。polo的隔音降噪水平，高速的穩定性是要優秀于飛度的，並且飛度有積碳問題，嚇跑一大批。飛度底盤差一些，更適合市區用車，變道超車非常給力。
動力方面，大眾polo搭載1.5l自然吸氣發動機，最大功率為110馬力(81kw)，峰值扭矩為150牛·米。傳動方面，與之匹配的是5速手動或6速自動變速箱。
油耗部分，手動擋車型"百公里綜合油耗"為5.7l，自動擋車型為5.6l，cross polo車型為5.
8l。擴充套件資料
內飾方面，大眾polo內飾與現款保持一致，採用純黑色配色。配置方面，新車全系標配esp車身電子穩定系統、胎壓監測系統等，高配車型還會提供前排側面/頭部安全氣囊、前後雷達等。
7樓：匿名使用者
您好，主要因為大眾車型進入中國市場較早，加上大眾汽車的技術水平和造車安全效能都不錯，所以深入人心讓購買客戶較多。
8樓：匿名使用者
飛度產能跟不上，沒什麼優惠，提車要加價，各種購車條件都不如polo
再加上飛度這個車的高速噪音，比較大，跑高速比較吵，所以飛度上高速相對而言較少
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