1樓：海弗藍
這兩個沒什麼可比性。
1、x-43a以超燃衝壓發動機作為動力，屬於吸氣式推進，仍是從大氣中獲取氧化劑；x-37b以火箭發動機作為動力，自帶氧化劑，還是屬於傳統航天器。不過，x-37b不同於傳統航天器，它可能同時具備了大範圍機動變軌、再入大氣層、精確導航返回、重複使用的能力。
2、x-43a仍屬於大氣層內飛行器，x-37b則屬於軌道飛行器。網上很多人拿這兩個比速度，其實沒什麼意義。x-43a進行過兩次成功的試飛，馬赫數分別為7和10左右；x-37b由於是軌道飛行器，那裡是幾乎真空的狀態，馬赫數這個概念根本不存在，不過在再入大氣層的時候x-37b可能是能達到20馬赫以上的，但是這和傳統的彈道導彈的彈頭沒有本質區別，屬於無動力的滑翔狀態。
需要注意的是，x-37b同傳統意義上的空天飛機仍有很大區別，因為x-37b不能做到僅靠自己從地面起飛至入軌，而需要先用火箭將它送入軌道，從這一點來看，x-37b實質上更像一架小型的太空梭，因此**把它叫做「空天戰機」有些過分誇大。
x-43a它本身只是個技術驗證機，目的是為了驗證超燃衝壓發動機，而超燃衝壓發動機是目前看來最有可能作為空天飛機在大氣層內的動力。
只有能自行從地面起飛、入軌、返回的才是真正意義上的空天飛機，按照這一定義，目前沒有任何飛行器達到這個要求，並且在近期也不會出現。
2樓：樸絲柳
我只知道x-37b比x-43a好
美國的x-37b和x-47b分別是怎樣的飛行器
3樓：匿名使用者
美國的空天飛機x-37b,實際是一個偵察兵的角色。它能機動變軌，滯空時間很長，x-37b的現有體格也表明本身不具有攻擊性，這都具備了偵察的特點。
為什麼要偵察？各國的衛星都在不同軌道高度和不同軌跡線上，只有先摸清敵方衛星的準確位置，才能實行準確的對衛星攻擊。
未來戰爭誰掌握了衛星，誰就掌握了戰爭制勝權。沒有了衛星的現有所有**，都只是弓箭和長毛。所以，美國的目的很明確，打掉敵國的衛星，戰爭還沒開始就只知道誰是勝利者。
那個x-37b和x-47b有什麼不同啊
4樓：匿名使用者
後面一個就是前面的升級版。
5樓：匿名使用者
是2個名字一個前發明 一個後發明就相當於3和4的區別一個代號而已
介紹一下x-37b
6樓：匿名使用者
x-37b是波音公司旗下"幻影工廠"製造,重5噸多,長8.7米,高2.9米,翼展4.
6米,尾部有兩扇尾翼外形酷似跑車,尺寸只有美國現役的航天的飛機四分之一..2023年nasa因為經費不足放棄了x-37b,2023年由五角大樓高階設計研究局突然從nasa手中接管了所有的x-37b的專案.此後x-37b一直處於保密狀態.
x-37b前傳2023年五月nasa成功試飛x-40a無人駕駛飛行器,這種原型飛行器第七飛行試飛,也是他的最後一次試飛.此次成功實驗為體積更大的x-37b蒐集資訊.2023年 美國空軍取消了x-37b的計劃,理由是x-37b不是一個專門用來測試軍事科技的計劃.
2023年11月nasa在美國空軍的要求下重啟x-37b在軌飛行270天的計劃.2023年x-37b利用自動控制從高空降落,降落時x-37b飛出跑道,機頭嚴重受損,實驗並不完全成功,更致命的缺陷是x-37b需要利用火箭推進,或者是另一架飛機的協助,才能到達預定軌道的高度,因此每次在執行任務時它都必須花半天時間去準備,這與美軍提出的"兩小時內轟炸全球的任何目標"相差甚遠.
7樓：匿名使用者
x-37b由波音公司旗下「幻影工廠」製造，重大約5噸，長8.8米，高2.9米，翼展為4.6米，尾部有兩扇
x-37b和otv航天器發射結構 豎尾翼，外形酷似跑車，大小是太空梭的1/4。儘管個頭不如太空梭，但x-37b具有驚人的速度，美國**稱，「如果將太空梭比作一輛大貨車，那麼它就是一輛十足的跑車」。
x-37b由「阿特拉斯」火箭送入軌道，並通過自身攜帶的太陽能電池板製造需要的電能。x-37b可承擔偵察、導航、控制、紅外探測，並且在完成任務後自動返回地面。
根據美國空軍公佈的資料，可重複使用的x-37b的尺寸只有美國現役太空梭的四分之一。x-37b可以在軌道上執行270天。在戰時，該機有能力對敵國衛星和其他航天器開展「軍事行動」，包括控制，捕獲和摧毀敵國航天器，對敵國進行全方位軍事偵察等等。
因此，x-37b很可能將是人類首架太空戰鬥機。
x-37的研究工作本由美國航天局（nasa）主持，其最初設計目的只是充當太空梭的換代候選產品。2023年後，五角大樓高階計劃研究局突然從nasa手中接管了x-37的全部研製工作，此後x-37一直處於絕密狀態。
8樓：匿名使用者
x-37b空天戰鬥機的裝置結構
9樓：煮透去
x-37b由波音公司旗下「幻影工廠」製造，重大約5噸，長8.8米，高2.9米，翼展為4.6米，尾部有兩扇豎尾翼，外形酷似跑車，大小是太空梭的1/4。 起飛重量超過5噸。
x-37b的長度大約為29英尺，約為8.8米，寬9.5英尺，即2.
9米，翼展大約15英尺，即4.6米，長度接近一輛加長型的勞斯萊斯幻影加長版，因此x-37b的體積比一般的軌道衛星要大，但又小於太空梭，由於其發射方式也使用了火箭，因此x-37b應該被列為迷你太空梭，而不是空天飛機，畢竟x-37b無法實現水平起飛。 x-37b的內建貨艙能夠**貨物、機械臂，那麼x-37b在軌驗證航天器的導航控制技術、熱防護材料、發動機技術、空間對接以及載人能力等就是「隱性」任務，美軍可以根據x-37b不同階段來制定各種分級任務。
x-37b的體積雖小，但功能齊全，有一個與太空梭相似的背部載荷艙，尺寸與皮卡車的後貨箱相當，這是x-37b的一個顯著的亮點，載荷能力為大約在2噸左右，內建貨艙可以搭載小型機械臂，抵達軌道後可軌道作業，如抓取敵方在軌衛星、破壞航天器、釋放小型載荷等等。為了滿足x-37b的在軌能源需求，其還攜帶了太陽能電池板，可提供不間斷的電力**。 儘管x-37b屬於低軌道航天器，其直接的太空作戰能力有限，但軍事專家認為，x-37b可搭載導彈、鐳射發射器等先進**實施遠端精確打擊，其作戰潛力不可低估。
x-37b升空後可迅速到達全球任何目標的「上空」，利用自身攜帶的**對敵國衛星和其他航天器採取控制、捕獵和摧毀等攻擊，甚至向敵國地面目標發起攻擊。由此可見，x-37b完全有可能成為「軌道轟炸機」。 截止2023年，美軍的航天偵察能力主要由國家偵察局負責，但存在作戰響應慢、費用昂貴等不足，因此美國國防部決定發展空天飛機以彌補美軍航天偵察能力的不足。
x-37b能夠搭載多種偵察裝置，在高空對海陸空目標及外太空目標進行偵察，並將偵察資訊實時傳遞給作戰單位。如果這種無人空天飛機可靠的話，可以促使美軍快速大量部署低軌道偵察衛星。
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