1樓：3w沒名字
看它的說明書，一般都應該是加滿的。機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。
在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。機油，即發動機潤滑油 英文名稱：engine oil。
密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。
合成油中又分為：全合成及半合成。全合成機油是最高等級的。
機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。
礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。
2樓：
壓縮機的機油是專用的空壓機油，與普通的車用機油不一樣。加油量可觀察顯示窗。看到油麵就行了。
3樓：戴邱秋
從加液截止閥；空調在製冷狀態下慢慢吸入。一般在2次移機後加入200毫升。
4樓：匿名使用者
就在加油孔加唄,它那裡有一個視鏡,加到三分之二就可以
空調壓縮機怎樣加潤滑油
5樓：桂電一哥小跟班
如圖所示，利用帶壓油灌可以將油新增到僅有的一個充液閥且已加有製冷劑的系統中去。然而，如果系統不帶壓，則可利用真空泵來新增油料。
上圖所示的方法依賴於油容器中製冷劑的壓力，迫使潤滑油進入系統中。開動壓縮機，使吸氣管中壓力低於容器壓力，在開始該步驟之前，要用力搖動帶壓油容器，使油和製冷劑混合。然後顛倒油容器，讓油進入系統。
必須小心細緻，以防液體流至壓縮機的吸氣口。
利用真空泵產生負壓力，這是向系統加油的一種替代方法。該方法可用於具有兩個入口閥並且．無製冷劑的系統(上圖)。這樣可使用敞口油容器。
真空泵所產生的真空利用大氣壓力迫使潤滑油進入到系統的高壓側。當系統充油完畢並開始運轉時，潤滑油將返回到壓縮機中。
充油軟管與高壓充液閥相連，敞口末端放入油容器。開動真空泵時，由泵產生的吸力將油抽入系統中，該方法將導致軟管中的空氣也被抽入系統。作業完成後，必須將系統完全抽真空，並按標準工序充液。
如果僅有一個入口閥可以利用，則油料充加工作可分兩步進行。首先將系統抽真空，關閉入口閥維持真空狀態：然後卸下真空泵，在策的位置上換上敞口油容器。
當再開啟進口閻時，大氣壓力將迫使油料進入系統。
通過拆開導管或附件進行維修的空調系統，充加油料就很簡便。如果必需的話，可簡單地開啟管道，倒入所需數量的油料。採用這種方法時，不應將油料加到壓縮機的吸氣側。
否則，當油液被拍進吸氣管時，可能會造成危害。
密封式壓縮機依靠所充名的潤滑油達到必要的潤滑，以防止運動部件磨損和保持運動部件工作自如，這與汽車發動機的情況十分相似。一部分潤滑油與製冷劑相混合，並隨同製冷劑一起流過整個系統，最終返回到壓縮機的貯油箱或曲軸箱。大多數空調系統無需充油，除非由於製冷制漏失或管道斷裂而存在明顯的漏油現象。
若非必要，決不應再向系統中充油。過量的新增潤滑油將降低系統的製冷能力，並可能損壞壓縮機。
某些商用空調製冷系統裝有一個玻璃觀察窗，通過此窗可觀察到油量，從而確定油量。其它系統可能具有一個可活動的塞子。在製冷劑壓力作用下寨子鬆動，油則噴出，表明系統中還存在一定量的油料。
如果決定必須向壓縮機加油，也只能使用粘度合格的製冷劑。這方面的資訊可以從壓縮機或空調機製造商處獲取。
6樓：是
在壓縮機頭的回氣管加入，如果還是在用的機頭,可以用壓力錶將回氣管連線這樣就能吸進去了，如果拆下來的也可以這樣來加進去的。
但是要適量，太多了就會引起製冷不良的。
壓縮機裡面用的是製冷專用的絕源冷凍油來的,在製冷商店就能買得到,比其它的機油貴一點。
擴充套件資料
制熱與製冷原理相同，即逆卡諾迴圈，與製冷原理不同的是冷凝器和蒸發器的對換，即：壓縮機-蒸發器-節流裝置-冷凝器。
壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障！
製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。
容積型壓縮機又分為往復活塞式和迴轉式兩種。
1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內做往復運動改變氣體工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。
2、迴轉式壓縮機包括刮片（滑片）旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多數採用旋轉式壓縮機；螺桿式壓縮機主要用於大型製冷裝置,製冷系統主要分幾個裝置：
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。
通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連線到樓裡的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。
7樓：卿蕙道冷珍
加的方法有多種，可以在啟動壓縮機後，接壓力錶，排出空氣，張管放入冷凍油中，關閉出氣閥，張油吸入，還有很多種
8樓：匿名使用者
壓縮機裡面用的是製冷專用的絕源冷凍油來的,在製冷商店就能買得到,比其它的機油貴一點.一般都是在壓縮機頭的`回氣管加入,如果還是在用的`機頭,可以用壓力錶將回氣管連線這樣就能吸進去了,如果拆下來的也可以這樣來加進去的.但是有適量,太多了就會引起製冷不良的.
9樓：匿名使用者
壓機加的是專用的，不是普通的，不是專業的加不了，你會把壓機搞壞的，很難的。
10樓：
專門的潤滑油，4s店有，但可能比較貴，去汽配城看看吧。
11樓：匿名使用者
用汽車冷媒加註器新增空調壓縮機專用的機油。
不能用發動機用的機油。
12樓：張十歲
1、自然壓力下注油法
2、利用壓縮機強制抽真空吸油法新增潤滑油
3、利用外加真空泵抽真空吸油閥新增潤滑油
4、使用加油泵新增潤滑油 以下是具體方法：
空壓機每次加多少機油
13樓：我要磨
一般來說不要加太滿，三分之二差不多。
擴充套件資料：計算機（computer）俗稱電腦，是現代一種用於高速計算的電子計算機器，可以進行數值計算，又可以進行邏輯計算，還具有儲存記憶功能。是能夠按照程式執行，自動、高速處理海量資料的現代化智慧電子裝置。
由硬體系統和軟體系統所組成，沒有安裝任何軟體的計算機稱為裸機。可分為超級計算機、工業控制計算機、網路計算機、個人計算機、嵌入式計算機五類，較先進的計算機有生物計算機、光子計算機、量子計算機等。
14樓：leo__納豆
側面有個透明的觀察窗，加到超過紅線位置略高一點
15樓：匿名使用者
一般是有油鏡的，上面有兩條線
一條是h（high）是高油位，一般是黃色的一條是l（low）的低油位，紅色
只要在機器正常運轉起來後，油位在兩條線之間就好了。
怎樣給冰箱壓縮機加冷凍油？加多少？謝謝！
16樓：匿名使用者
除非維修壓縮機，否則冰箱不需要新增冷凍油。
17樓：匿名使用者
壓縮機一般會有兩個個視油鏡，加冷凍油的時候加到第一個視油鏡全覆蓋，第二個視油鏡到一半的位置，如果只有一個視油鏡的話就加到視油鏡三分之二的位置。至於加的方式…壓縮機上有個旁通，連線加液管往裡注就好了
18樓：匿名使用者
一般壓縮機最多加半斤，將壓縮機的一根進氣管堵住，用一根加液管連線另一根進氣管和冷凍油，然後，壓縮機通電就可以全部吸進去了。
汽車空調壓縮機冷凍油加多少為合適
19樓：途虎話養車
單空調小型車150克——200克。
每輛車的新增量都不是不同，所以具體還是要檢視車輛的製冷劑和冷凍油的新增量的銘牌。上面會具體說明。
冷凍油新增過多會導致：冷凍油在空調系統中，一般是以液態的形式存在的，並且冷凍油與製冷劑有一定的互溶性，同時冷凍油的熱傳導性比製冷劑差，因此當製冷劑中溶入冷凍油後，會在冷凝部分妨礙製冷劑與冷凝器管道間的熱交換，並形成明顯的溫度梯度，並且製冷劑中溶入的冷凍油越多，其熱交換能力就越差，造成冷凝散熱惡化。
冷凍有新增過少會導致：空調系統中的空調壓縮機磨損加快，減短空調壓縮的使用壽命。是空調製冷效果變差。車輛的油耗增加。
所以冷凍油一定要新增到正確量。
20樓：喜歡你的倔強瞞
單空調小型車150克——200克，雙空調小型車200克——250克。大巴的壓縮機有視窗，冷凍油要高於視窗0。5公分。
用於製冷壓縮機內各運動部件潤滑的油，稱為冷凍油，又稱潤滑油。按照石油化學工業部的標準，目前我國生產的冷凍油有13號、18號、25號、30號和企業標準40號五種牌號的冷凍油。其中，普遍採用的製冷壓縮機潤滑油有13號、18號和25號三種。
r12壓縮機一般選用18號，r22壓縮機一般選用25號。
21樓：匿名使用者
不用你操心，有問題直接開去4s店即可。
22樓：匿名使用者
加。三分之二。。。。。。
怎樣給冰箱壓縮機加冷凍油？加多少？謝謝！
23樓：李澤廣
關鍵要知道你冰箱是多少立升、壓縮機是多少瓦..等。還有你要說明;你根據什麼原因判定"壓縮機"缺少冷凍油？
24樓：修羅v紫君
加冷凍液我可以告訴你 就是吧f放光 抽真空 當抽完後找個瓶裝上油 頭上接上加f管 接在空調加f口上 開啟空調法門 就可以加了啊 至於加多少 我沒有很確定的數量 都是感覺 看看撒了多少 大概
25樓：老牛
你憑什麼知道缺油了呢？不過可以這樣加：在低壓工藝口上接上管子，角閥，壓力錶，最好是透明的，便於觀察，另一端插入欲加的冷凍油中，容器最好有刻度，好掌握數量，先小開角閥排除所接管道中空氣後關閉。
開啟空調，關閉高壓管閥門，此時觀察壓力錶低壓管端形成負壓時，稍開角閥吸入冷凍油，多少根據洩露量掌握。
壓縮機怎麼加潤滑油?
26樓：
是什麼裝置的壓縮機還是空氣壓縮機.
氣體壓縮機用油
壓縮機型式 排氣壓力/mpa 壓縮級數 潤滑部位 潤滑方式 合適粘度 / (mm2/s) (100℃) 推薦油品
往復活塞式 移動式 0.7-0.8
0.7-5 1-2
2-3 氣缸及傳動部件 飛濺式潤滑 7-10
10-12 daa100或dab100空壓機油
固定式 5-20
20-100
>100 3-5
5-7多級 氣缸及傳動部件 壓力強制潤滑及壓力注油潤滑 12-18
1818-22 daa或dab100、150空壓機油4502合成油
迴轉容積式 滑片式 乾式 < 0.3
0.7 1
2 氣缸軸承 無油潤滑油環或油脂潤滑 2號軸承潤滑脂
噴油式 0.7-0.8
0.7-2 1
2 氣缸及軸承 噴油迴圈式 4-5 2dag32,46,或100迴轉壓縮機油
螺桿式 乾式 0.3-0.5 1 軸承及同步齒輪 油環或油脂潤滑 2號軸承潤滑脂
噴油式 0.6-0.7
1.2-2.6 2
3-4 氣缸及軸承 噴油迴圈式 5-7 dag32-n68,或100迴轉壓縮機油
渦輪式 離心式 軸承及密封環 壓力迴圈式、油環式或油脂潤滑 5-8 l-tsa32、l-tsa46、l-tsa68抗氧汽輪機油或2#軸承潤滑脂軸流式
汽車空調壓縮機需要加潤滑油嗎，汽車空調壓縮機冷凍油加多少為合適
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冰箱壓縮機怎麼換油,冰箱壓縮機怎樣換機油
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空調壓縮機壓力的正常值是多少壓縮機的冷媒正常壓力值是多少？沒有跑，冒，滴，漏的情況下
正常的高壓壓力應為1.3 1.7mpa 13 17kg cm2或190 250lbf in2 正常的低壓壓力應在0.15 0.25mpa 1.5 2.5kg cm2或20 35lbf in2 之間。如果低壓壓力高出或低於此範圍，都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如有問題不在此範疇。測量空調系統的高低壓...