1樓：戀之憶
趙州橋又稱安濟橋，此橋全長64.40米，拱頂寬9米，兩端寬9.6米，跨徑37.38米，拱矢高7.23米。
2樓：
橋長50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，兩端寬9.6米，中間略窄，寬9米
3樓：冰封墨跡
坐落在河北省趙縣洨河上。建於隋代（公元581－618年）大業年間（公元605－618年），由著名匠師李春設計和建造，距今已有約2023年的歷史，是當今世界上現存最早、儲存最完善的古代敞肩石拱橋。2023年被***列為第一批全國重點文物保護單位。
我國古代石拱橋的傑出代表是舉世聞名的河北省趙 縣的趙州橋（又稱安濟橋 37° 43' 12.30" n 114° 45' 47.54" e ），該橋在隋大業初年（公元605年左 右）為李春所建立，是一座空腹式的圓弧形石拱橋，淨跨37m, 寬9m，拱失高度7．23m，在拱圈兩肩各設有二個跨度不等的腹 拱，這樣既能減輕橋身自重，節省材料，又便於排洪、增加美 觀，趙州橋的設計構思和工藝的精巧，不僅在我國古橋是首屈一指，據世界橋樑的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀中葉才出現，比我國晚了一千二百多年，趙州橋的雕 刻藝術，包括欄板、望柱和鎖口石等，其上獅象龍獸形態逼 真，琢工的精緻秀麗，不愧為文物寶庫中的藝術珍品，我國 石拱橋的建造技術在明朝時曾流傳到日本等國，促進了與世 界各國人民的文化交流並增進了友誼。
趙州橋多長 寬多少
4樓：芒果
趙州橋， 又名安濟橋(宋哲宗賜名，意為「安渡濟民」)，位於河北趙縣洨河上，它是世界上現存最早、儲存最好的巨大石拱橋。趙州橋入選中國世界紀錄協會世界最早的敞肩石拱橋，創造了世界之最。被譽為「華北四寶之一」。
橋長50.82米，跨徑37.02米，券高7.
23米，兩端寬9.6米，中間略窄，寬9米。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。
橋上有很多的東西，型別眾多，豐富多彩。唐朝的張鷟說，遠望這座橋就像：「初月出雲長虹飲澗」。
趙州橋有多少公里
5樓：匿名使用者
趙州橋橋長50.82米，跨徑37.02米，券高7.
23米，兩端寬9.6米，橋的設計完全合乎科學原理，施工技術更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它「製造奇特，人不知其所以為」。
這座橋的特點是：
一、全橋只有一個大拱，長達37.4米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便於車馬上下。
二、大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這是創造性的設計，不但節約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的衝擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。
三、大拱由28道拱圈拼成，就像這麼多同樣形狀的弓合龍在一起，做成了一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。
四、全橋結構勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說，遠望這座橋就像「初月出雲，長虹引澗」。趙州橋高度的技術水平和不朽的藝術價值，充分顯示出了我國勞動人民的智慧和力量。
趙州橋的設計構思和工藝的精巧，不僅在我國古橋是首屈一指，據世界橋樑的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀中期才出現，比我國晚了一千二百多年。
6樓：我叫韋宇
中文名稱
趙州橋外文名稱
zhaozhou bridge
地理位置
河北省石家莊市趙縣
氣候型別
溫帶季風氣候
佔地面積
5887平方米
長 度
五十多米
寬 度九米多
遊覽趙州橋多長時間
7樓：受蔓
可以和遊玩北京盧溝橋、南京長江大橋有一比。呵呵，這個橋可能短一些。
時間不緊張時可以再到縣城裡的柏林寺玩玩（無門票）。節令稍晚了點，否則還可以去賞梨花。
這樣說吧，半天也可，一天也可，就看你從**過來。
趙州橋一共有多少年的歷史
8樓：匿名使用者
建於隋代（公元581－618年）大業年間（公元605－618年），由著名匠師李春設計和建造，距今已有約2023年的歷史，是當今世界上現存最早、儲存最完善的古代敞肩石拱橋
9樓：天剎堂噠逪屝墤
趙州橋原名安濟橋，俗稱大石橋，建於隋煬帝大業年間（595-605年），至今已有1400多年的歷史，是今天世界上最古老的石拱橋。
10樓：小飛7uf寬
大約有1400多年的歷史
趙州橋多長
11樓：檸檬海豚
趙州橋又名安濟橋，建於隋大業(公元605-618)年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.
02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。
趙州橋距今已2023年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次**，特別是2023年邢臺發生的7.6級**，邢臺距這裡有40多公里，這裡也有四點幾級**，趙州橋都沒有被破壞，著名橋樑專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。2023年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。
據記載，趙州橋自建成至今共修繕8次
在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的洩流量。
2023年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺，直接建在自然砂石上。
這麼淺的橋基簡直令人難以置信，樑思成先生2023年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛牆，而不是承納橋券全部荷載的基礎。他在報告中寫道：
「為要實測券基，我們在北面券腳下發掘，但在現在河床下約70-80釐米，即發現承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺，下面並無堅實的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛牆，而非承納橋券全部荷載的基礎。
因再下30-40釐米便即見水，所以除非大規模的發掘，實無法進達我們據學理推測的大座橋基的位置。」
2023年9月，趙州橋被美國土木工程師學會選定取為第十二個「國際土木工程里程碑」，
並在橋北端東側建造了「國際土木工程歷史古蹟」銅牌紀念碑。
為了保護趙州橋，上世紀末在趙州橋東100米處新建的橋樑，其結構還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數量增加到一邊5個。
12樓：匿名使用者
橋長64.40米，跨徑37.02米
趙州橋又名安濟橋，建於隋大業(公元605-618)年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.
02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。
趙州橋距今已2023年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次**，特別是2023年邢臺發生的7.6級**，邢臺距這裡有40多公里，這裡也有四點幾級**，趙州橋都沒有被破壞，著名橋樑專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。2023年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。
據記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。
在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的洩流量。
13樓：
全長50.82米,據茅以升的《中國石拱橋》所述
趙州橋又名安濟橋，建於隋大業(公元605-618)年間，是著名匠師李春建造。橋長50.82米，跨徑37.
02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。
趙州橋距今已2023年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次**，特別是2023年邢臺發生的7.6級**，邢臺距這裡有40多公里，這裡也有四點幾級**，趙州橋都沒有被破壞，著名橋樑專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。2023年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。
據記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。
在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的洩流量。
2023年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺，直接建在自然砂石上。
這麼淺的橋基簡直令人難以置信，樑思成先生2023年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛牆，而不是承納橋券全部荷載的基礎。他在報告中寫道：
「為要實測券基，我們在北面券腳下發掘，但在現在河床下約70-80釐米，即發現承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺，下面並無堅實的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛牆，而非承納橋券全部荷載的基礎。
因再下30-40釐米便即見水，所以除非大規模的發掘，實無法進達我們據學理推測的大座橋基的位置。」
2023年9月，趙州橋被美國土木工程師學會選定取為第十二個「國際土木工程里程碑」，
並在橋北端東側建造了「國際土木工程歷史古蹟」銅牌紀念碑。
為了保護趙州橋，上世紀末在趙州橋東100米處新建的橋樑，其結構還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數量增加到一邊5個。
14樓：匿名使用者
趙州橋結構新奇，造型美觀，全長50.82米，寬9.6米，跨度為37.
37米，是一座由28道獨立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左 右兩邊拱肩裡，各砌有兩個圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身重量，節省石料，這在建橋史上是個創舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動。
在結構上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動感。線條剛勁之中見柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點綴於橋側。
這些雕像，寄寓著大橋不受水害，長存永安的願望。趙州橋在中外橋樑史上佔有十分重要的地位，對我國後代的橋樑建築有著深遠的影響。
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