1樓：未繫上弦月
「h4」意思是高速四驅，「l4」意思是低速四驅。
高速四驅適合走沙石路面，泥濘路面，雪地，沙石地等。最高車速一般控制在80km內。
低速四驅的時候扭矩大，也就是有勁，適合越野，爬坡，下陡坡，脫困，很少用於持續行使。用4l最好要1擋起步，儘量避免換2擋以上的檔位，且車速不要太高。
「四驅」指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。
2樓：匿名使用者
是指四驅擋位，h4高速四驅，l4是低速四驅。希望我的回答能幫到你
3樓：汽車大師羅師傅
回答你好，h4是高速四驅模式，l4是低速四驅模式。l4主要是越野用，提高通過性，h4可以在雨雪天氣使用，增強安全性。 h4高速四驅模式，適用於附著力較低的路面，比如雨雪沙石等路面。
在h4和h2模式間切換時無需停車，也沒有車速的限制，只要是發動機啟動即可實現。 l4低速四驅模式，用於極端的越野路面。低速四驅模式不但鎖止了**差速器，同時發動機扭矩可以通過分動箱齒輪被放大2.
566倍，以此來通過一些難度較高的路段。 擴充套件資料： 分時四驅是通過分動箱來分配動力到四輪的，可以通過四驅檔把或電子按鈕的形式在2h、4h和4l間切換。
2h是二驅，4h是高速四驅，4l是低速四驅。4l和4h的區別就是車子的傳動比發生了變化。 相比車輪的低轉速，發動機需要更多的轉速，也就是小齒輪帶動大齒輪的意思，結果就是作用於車輪的扭矩提高了。
有了大扭矩，在越野路面必須低速行駛的車子就能更穩定地行駛、更強悍地脫困。 開車時要正確使用h4、l4等模式，停車空擋，掛快四和慢四。快四砂石路雨雪路總之就是摩擦力小的路面使用，對速度沒有要求。
慢四一般用不上，脫困或者拖車用，速度不能超出30。無論快四還是慢四都不要在鋪裝路面上用，也就是不可以大幅度快速轉彎。 四輪驅動，是汽車四個車輪都能得到驅動力。
這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善
4樓：匿名使用者
: 越野時 h4是高速四驅 l4是低速四驅。
豐田普拉多push上h4l4是什麼意思
5樓：90小徐
h4是高速四驅模式，**差速器鎖死，前後橋硬軸連線，適用於附著力較低的路面，比如雨雪沙石等路面。在h4和h2模式間切換時無需停車，也沒有車速的限制，只要是發動機啟動即可實現。
l4是低速四驅模式，用於極端的越野路面。低速四驅模式不但鎖止了**差速器，同時發動機扭矩可以通過分動箱齒輪被放大2.566倍，以此來通過一些難度較高的路段。
在h4和l4模式間切換時需要注意，車輛必須靜止的停在原地，手動擋車型要掛空擋並踩下離合，自動擋車型要掛入空擋才能轉動旋鈕切換。
拓展內容：
普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最**，動力效能好，排放達歐三標準。先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，比較適合在糟糕的路況裡行駛。在越野車界，普拉多也是個小有名氣的人物。
2023年9月5號是國產豐田普拉多下線，普拉多(prado)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是豐田在中國國內唯一的一條普拉多生產線。普拉多的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結晶。
6樓：匿名使用者
h4f高速四驅**差速鎖開放模式，用於日常駕駛；
h4l高速四驅**差速鎖鎖止模式，用於較低難度的越野；
l4l低速四驅**差速鎖鎖止模式，此模式下扭矩放大2.566倍，用於較高難度的越野和脫困。
分時四驅（part time 4wd）是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動箱切換兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是很多「硬派」越野車常用的四驅形式。
其實現四驅的方法是發動機輸出動力通過分動箱傳遞到前、後軸，通過分動箱實現兩驅、高速四驅、低速四驅間的切換。採用分時四驅的車型一般都有2h（高速兩驅）、4h（高速四驅）、4l（低速四驅）這幾個擋位。
分時四驅是通過分動箱來分配動力到四輪的，簡單地講，可以通過四驅檔把或電子按鈕的形式在2h、4h和4l間切換。2h是二驅，4h是高速四驅（不是高速公路的高速），4l是低速四驅。4l和4h的區別就是車子的傳動比發生了變化，簡單地講，相比車輪的低轉速，發動機需要更多的轉速，也就是小齒輪帶動大齒輪的意思，結果就是作用於車輪的扭矩提高了。
有了大扭矩，在越野路面必須低速行駛的車子就能更穩定地行駛、更強悍地脫困。
那分別什麼情況使用4h和4l呢？
比如通過雪地，就適合用4h，如果用4l，扭力過大，車輪容易打滑也就容易陷車。即使在公路路面的雪地情況，4h能讓車輪及時獲得更好的抓地力。總的來說，4h的用途更廣泛，通常用於使用2h二輪驅動容易打滑的路面。
同時，開啟4h，車子爬坡也會更容易。泥地行駛也是如此，泥地其實大部分情況不適合使用高扭矩輸出的4l，因為這樣同樣容易造成車輪在泥地原地打滑而陷車。當然越野車2h狀態也能通過很多鬆滑的砂石土路，但開啟4h會讓車子行駛更穩定，更流暢。
既然4l是扭矩放大，高扭矩的輸出，所以4l適合車子陡坡攀爬，在有石頭鬆動，沙土鬆軟的路面上行駛或攀巖。這就是和4h使用的不同，因為這些極度糟糕的越野路況，需要車子獲得足夠大的扭矩去克服障礙，但同時又必須保持緩慢前行，保證安全。
最後還是提醒下，高速四驅4h不是用於高速公路上高速行駛的四驅，對於分時四驅的車子來說，乾燥鋪裝路面上是不允許使用4h或4l的，你只能選擇2h。
7樓：伊盟老**
h4高速四驅，l4低速四驅
豐田霸道上有個 f4l和h4l是什麼意思
8樓：匿名使用者
f4l-全時四驅模式，差速器自動分配前後軸扭矩，日常使用。
h4l-高速四驅模式，**差速器鎖死，前後橋硬軸連線，適用於附著力低的路面
豐田霸道的h4和l4是什麼意思？
9樓：未繫上弦月
「h4」意思是高速四驅，「l4」意思是低速四驅。
高速四驅適合走沙石路面，泥濘路面，雪地，沙石地等。最高車速一般控制在80km內。
低速四驅的時候扭矩大，也就是有勁，適合越野，爬坡，下陡坡，脫困，很少用於持續行使。用4l最好要1擋起步，儘量避免換2擋以上的檔位，且車速不要太高。
「四驅」指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。
10樓：柯櫻鞏運鋒
是指四驅擋位，h4高速四驅，l4是低速四驅。希望我的回答能幫到你
11樓：汽車大師羅師傅
回答你好，h4是高速四驅模式，l4是低速四驅模式。l4主要是越野用，提高通過性，h4可以在雨雪天氣使用，增強安全性。 h4高速四驅模式，適用於附著力較低的路面，比如雨雪沙石等路面。
在h4和h2模式間切換時無需停車，也沒有車速的限制，只要是發動機啟動即可實現。 l4低速四驅模式，用於極端的越野路面。低速四驅模式不但鎖止了**差速器，同時發動機扭矩可以通過分動箱齒輪被放大2.
566倍，以此來通過一些難度較高的路段。 擴充套件資料： 分時四驅是通過分動箱來分配動力到四輪的，可以通過四驅檔把或電子按鈕的形式在2h、4h和4l間切換。
2h是二驅，4h是高速四驅，4l是低速四驅。4l和4h的區別就是車子的傳動比發生了變化。 相比車輪的低轉速，發動機需要更多的轉速，也就是小齒輪帶動大齒輪的意思，結果就是作用於車輪的扭矩提高了。
有了大扭矩，在越野路面必須低速行駛的車子就能更穩定地行駛、更強悍地脫困。 開車時要正確使用h4、l4等模式，停車空擋，掛快四和慢四。快四砂石路雨雪路總之就是摩擦力小的路面使用，對速度沒有要求。
慢四一般用不上，脫困或者拖車用，速度不能超出30。無論快四還是慢四都不要在鋪裝路面上用，也就是不可以大幅度快速轉彎。 四輪驅動，是汽車四個車輪都能得到驅動力。
這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善
豐田普拉多從l4切換到h4時怎麼轉換 20
12樓：匿名使用者
1、首先
bai點選車輛的一鍵啟動按du鈕，啟動車輛發動機，否zhi則無法調dao節。
2、之後將車回輛排擋杆掛到p檔位。方答便後續轉換。
3、之後轉動分時四驅切換旋鈕，從預設的l4轉到h4。
4、之後點選中控上的mts多地形開關。
5、之後轉**示旋鈕到中間位置，這樣車輛的驅動模式就從l4切換到了h4。
13樓：春日海棠
靜態的情況下，可直接切換，動態情況下時，踏下制動踏板後就可以切換，也可以直接切換，如果在行駛過程中不踏下制動踏板直接切換，可能會導致內部原件損壞或打滑
14樓：匿名使用者
停車,換到n檔(空檔),然後轉至h4,等h4的燈不閃並靜止了,就說明轉換好了。
15樓：青春給了狗
不知您愛車是**還是老款
霸道？老款**都是全時四驅，只是老款高速四驅和低速四驅用專右側小檔把屬控制，一般都在h檔（高速），如果走泥濘道路或山路時就把變速箱掛空擋，再踩住剎車把右側小檔把掛至l檔（低速）。若果遇到某輪胎打滑，可把差速器鎖按鍵開啟。
**檔位在空檔或p檔時踩住剎車，將換擋按鈕從h4移至l4就行啦。**為電子控制，功能和老款一樣。
16樓：只爭朝夕
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17樓：搜121索
不知道，最好去你購買的那店問清楚，不然自己弄壞了還麻煩
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