1樓：餘思柔東萍
集氣速度最快的是等離子fxt
l2和初級頻道加速漂移可以達到一彎一氣
但達不到最高速
如圖所示的是pxt
集氣慢加速時間很長
是跑個人賽的最好的車
2樓：萊依白摩順
首先pt,pxt集氣慢，噴氣時間長。ft,fxt集氣快，噴氣時間短。
按時間來說，pxt的時間約等於6秒，fxt約為2秒。可能不準，我自己數的。
說pxt集氣慢，其實慢不了多少。個人認為，如果設普通車的集氣槽為1個單位，那麼pxt的為1.3個單位。fxt的就為0.7個單位。你們可以自己算算不同的彎該飄多少下。
pxt的優勢，可以一直噴氣。大約長達6秒的噴氣時間讓它有足夠的時間集更多的氣。大家都知道，噴氣時集氣很快。要集氣快，最好連好你們的連飄。
fxt的優勢，可以一直噴。而且可以先於pxt把氣集滿。但是，2秒左右一氣很費勁。
要不斷左一下右一下地補氣。不過好在噴氣時集氣快，所以是一飄滿一個。可飄移會耽誤路線，那麼它的路線就會長於pxt。
比如跑城鎮運河。pxt剛開始飄兩下，然後第三個彎三連噴之後就很輕鬆了。而fxt雖然不它先起步，但需要不斷地飄，累得很。
再比如冰鋒裂谷，中間到最後那幾個跳臺集氣很慢，pxt很吃虧。再說一直噴氣在那裡受慣性影響，很不好控制。如果不小心失誤，又要集好半天的氣。fxt最多飄完後小飄一下就完了。
我們還來說火焰。大家都知道，噴藍氣時的火焰很長，紅氣很短。pxt噴紅氣時，火焰就有普通車噴藍氣那麼長。fxt卻不行。不知道韓國是怎麼想的。
我認為fxt正面特別醜，側面還好看。pxt都可以。大家要看自己的愛好了。
最後，請大家注意的是:平時大家開的是實戰，難免不撞，如果開pxt的話很難集氣。還有如果噴氣過彎時被別人撞到牆上，氮氣白集了，又要重新來。
fxt側好集得多，但一直飄很累人，稍不注意也要撞，比pxt好不到**去。
總之，這兩種車是好車。大家要根據自己對它們外型的喜愛，和自己的技術特點來選購，要是你本來適合fxt，卻買了pxt，那就不好了。有些人也適合開時間稍長和稍短的pt,ft主要是車來適應你，不是你去適應車。
等離子不和尖峰、雷霆一樣，選一個適合你技術的等離子最好。
3樓：常映寒黃彥
一般的車速快，積氣就快~`
目前u彎最快是舞獅車，直線最快是雷霆
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