1樓：春寒料峭
按照你的要求 如果不仇恨日貨的話 可以考慮crv crv有2.0的和2.4的 20萬左右能買2.0的吧 保值率也高
不推薦ix35 保值率低
漢蘭達就算了 豐田的車不敢買
如果想特別一點的話還有斯巴魯的森林人和三菱的outlander ex，還有雷諾的克雷奧 都是不錯的suv 而且路上比較少 crv太多了
你可以到易車答疑上跟大家詳細交流下。
2樓：我密碼丟失了
保值你就別追求了，開著玩就新途勝吧，要是想開實惠的就長城！
3樓：惡魔天使環
海馬騎士很不錯，安全性，在地盤上採用福特翼虎底盤，麥弗遜式獨立前懸架帶橫向穩定杆，還有速度感應助力系統等，質量上：由於以前和馬自達合作，現在很大一部分都有馬自達的設計技術，以前也有在寶馬上用，另外配置為了舒適，匹配了韓系高階suv的很多配置，外觀：採用歐系設計理念，線條上等整體都很不錯
4樓：
如果說保值，那就買便宜點的，車越貴貶值越快，經濟耐用的我推薦長城和海馬騎士
5樓：spt洛
海馬騎士領航版13.68萬，豪華版12.58萬，還有一款舒適版，都是比較經濟耐用的suv車型
6樓：匿名使用者
威麟**有比途觀好的。
大家給點意見。買二手車什麼牌子好
7樓：筆中從沫
買二手車，選擇一汽-大眾 cc、一汽-大眾 邁騰、上汽大眾 帕薩特、廣汽豐田 凱美
瑞、一汽-大眾奧迪 a4l等牌子好，下面具體介紹：
1、一汽-大眾 cc
新車指導價：25.28-34.28萬
年殘值率：62.05%
在二手b級車殘值率排行榜中，排名第一的當屬一汽-大眾 cc。憑藉著時尚、流暢的造型設計，大眾cc從剛上市時就受到了消費者的廣泛關注，也被人們稱為「最美大眾車」，在我國的市場保有量非常大，當然二手車保值率也非常高。
2、一汽-大眾 邁騰
新車指導價：18.99-31.69萬
3年殘值率：61.25%
除了一汽-大眾cc，一汽-大眾邁騰也是一款非常保值的b級車，在二手車市場中，也是非常熱門的車型。年頭較長的邁騰雖然便宜，但是小毛病還是挺多的，相比之下買輛年頭較近的邁騰更合適一些。2023年上牌的1.
8t低配車型只需要14萬元左右就能買到，價效比很高。
3、上汽大眾 帕薩特
新車指導價：18.39-33.29萬
3年殘值率：59.85%
帕薩特可以說是大眾家族中的一款明星車型了，從進入中國以來，銷量就一直居高不下，也曾是許多地區的官車。只需要花十幾萬元就能開上一輛「高大上」的帕薩特。
由於市場保有量大，二手帕薩特的車源也很足，還是比較好找的。2023年上牌的1.8t車型二手**在14.
8-15.6萬元左右，年頭長一些的帕薩特b5或者帕薩特領馭更便宜一些。
4、廣汽豐田 凱美瑞
新車指導價：18.78-29.28萬
3年殘值率：59.18%
說到高保值的b級車，當然也少不了豐田家族中的凱美瑞。老款凱美瑞外觀中庸、大氣，而且作為一款典型的日系車，凱美瑞很好地繼承了皮實、耐用等優點，是一款買了肯定不會錯的二手車。
5、一汽-大眾奧迪 a4l
新車指導價：29.98-43.00萬
3年殘值率：58.32%
奧迪a4l是一款非常暢銷的入門級豪華車，新車賣得好，二手車也很保值。對於預算不多，但是又想買豪華品牌車型的朋友來說，一輛二手的奧迪a4l是個不錯的選擇。
買到二手車後必須要做的事：
1、外觀、內飾清洗美容
經過長時間使用，二手車內飾大多會有異味、黴菌、汙痕等現象。對內飾做除味消毒處理一定要做到有效、徹底。由於不是簡單的清掃除塵，小蘑菇建議您此時切莫圖便宜，應儘量選擇正規的汽車4s店或美容店，這樣做可以最大化的保證服務品質。
2、檢查輪胎和備胎有無使用過度
檢驗輪胎時，可以用木棍敲打一下胎面，如果很明顯的感覺橡膠已經失去了彈力，便基本可以判斷橡膠已經發生硬化變質，硬化後的輪胎很容易因為其抓地力不夠而導致交通事故，所以即便花紋清晰也不能再用。另外，輪胎的使用期限，如果超過5年，也需要換裝新胎。
3、查驗制動系統是否完好
需要觀察一下剎車片的厚度，及剎車盤是否出現明顯的倒角或裂紋現象。通常一個新的剎車片厚度一般在1.5cm左右，也就是相當於兩個iphone6s落在一起。
隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄，當發現剎車片磨損到了原來的三分之一即差不到「三個一元硬幣重疊」的厚度時，此時的剎車片便不能正常使用了。
8樓：侯傑
個人認為一般來說是五年以內車齡的主流德系和日系牌子的主流車型的二手車相對值得入手，這類車子在保值性還有質量可靠性方面相對有優勢。
9樓：平凡女子獅子女
二手車個人認為還是主流德系和日系合資牌子的緊湊型或者中型轎車相對好一些，在質量可靠性還有保值性方面相對有優勢。
中級suv車型：suv是運動型多用途汽車，其外型大氣、線條粗暴。通常的suv都選用前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架非獨立懸架的制式，必定程
度上既有轎車的舒適性又有越野車的才能。suv的價位十分廣泛，在路上的常見度僅次於轎車。買什麼樣的二手車好?據有關人士介紹，通常路程數在6萬公里以
下的二手中高階suv，收到之後兩三天就能賣出去。
市場加價車型：現市場如crv、漢蘭達等還在加價銷售，但客戶買新車加價賣時只能按照新車指導價來折舊，年前幫朋友買了一輛漢蘭達，才1300公
裡，新車加2萬裝飾提的，但最後成交價是新車指導價9折，買方不但省了購置稅，還不用等車和加錢，很划算。但這種型別車市場非常少，必須碰巧了。
新車剛降價車型：現在新車降價頻繁，新車降價二手車也跟著降，但一個品牌剛降完肯定會有一個緩衝期，在這段時間不用考慮降價對自己車價值的影響，但購買時機一般以降價後15-30天最合適。
準新車：市場上現在準新車很多，一般指2年以內，公里數不超過4萬，有全部保養記錄的車輛，部分3-4年但公里數極少(如1-2萬公里)，有保養記
錄的車輛也被歸納為準新車。這類車一般車況都很好，**原因也基本因為出國、換新車等等，跟車本身沒有太大關係，**上卻比新車便宜30%左右，所以非常
值得購買。
什麼樣的二手車好?省油的車型也是比較受大家歡迎的一類車型，一般日系車較為省油，但是其安全性卻不是特別高，有安全隱患，所以安全性方面日系車不如德系車。所以，主要也是根據消費者的自身需求來決定的。
10樓：risibility菲兒
優先推薦合資車，因為自主品牌的二手車上了年份，毛病增多明顯，想省心就上個小合資吧，面子上不不太掉價。
3年內的韓系（比如伊蘭特,選個黑色）
5年左右的美系或法系車，（比如福特的，別克的，雪佛蘭的，油耗會稍大，標誌、雪鐵龍什麼的）
8年左右的日系車或大眾a級小車（比如豐田老花冠，很適合商務，大眾的桑塔納2000以上）
當然了具體還要看車況的。
喜歡自主吉利的話，帝豪其實不怎麼樣，而且你用於商務生意用途的話，面子方面面向不足，加之「帝豪」logo,讓人覺得浮誇，想比不如同價的凱越來的實在。
建議低調點的 華晨中華、比亞迪g6 都不錯的車 ，可以買到2~3年車齡的。用個3~5年沒大問題。
總的來說，既然選2手，當然選好點的，合資的也好，自主也行，關鍵是選好車，不要被忽悠買事故和到大修過的車。
11樓：匿名使用者
二手車挑不好真是太不容易了，去找一下自己的修車朋友來幫忙吧
12樓：匿名使用者
二手是看車況的，分辨不出什麼是泡水車，事故車，大修車就別去踩這個坑
13樓：匿名使用者
買車啊~~
~恭喜晒喔~~~買二手車時最好委託交易場的掛牌經紀人，他們比較專業可靠，對二手車的車況、效能以及**比一般人都清楚在行。但如果是帶有師傅來看車，則自己直接與車主談也可減少中間環節。不過，無論如何有三個問題都要在付款前搞清楚，否則，成交把錢給了對方後才發現問題再處理就麻煩了。
這三大問題主要是： 第一：在交易所看中一輛二手車後，在成交前一定要先到車管所瞭解清楚這輛車的真實情況，是否入戶存檔，牌照是否是真牌照。
第二：要向車管所瞭解，該車最近一段時間以來是否有事故官司等交通方面的待處理事由（要查清該車有無交通事故案情，是否是「清白之身」。 第三：
要了解清楚準備**的二手車的各相關年審、路費情況（包刮是否已買年票或是否有拖欠養路費等情況。 以上三個方面，是買二手車的人務必要注意的。此外，如能通過一些社會關係，瞭解原車主的商業信用，就更減輕一些購買後的風險。
為穩當起見，顧客在二手車成交前不妨向原車主瞭解清楚，該車是否曾用作貸款抵押，有無抵押負擔，最好都要先問清楚，必要時還應在辦理車輛過戶手續時辦理公證手續。 七種二手車不能買 證照不全的舊車：所謂證照，是指車主身份證、車輛原始發貨票、車輛購置附加費
14樓：夏雄
現在新車子**也不貴，何必要買一個二手車呢，而且二手車裡面有問題的車子挺多的。
15樓：遇見相似靈魂
一、 二手車的**
隨著人們換車頻率的加快，現在的二手車已經不再是「舊貨」、「廉價」的代名詞。二手汽車的**分很多種，主要有以下幾種情況：
1、喜新厭舊愛車族淘汰的比較新的「老車」。優點是:行駛里程少，保養記錄全，屬於上品二手車。
2、車主對車型喜好的轉變，比如開了較長時間的轎車，想換輛suv來體驗一下感覺。這類車和第一類車相似，是值得購買的二手車。
3、通常意義上的「二手車」，這類車都是較舊的車型，行駛里程過長，小毛病多，維修、保養費用較高，但**便宜。
4、租賃公司的比較新的中、高檔車，由於是長租專人使用，車況也相對不錯。而老舊的車型，租賃時間長，保養不好，一般車況都較差。
消費者在買車前要仔細瞭解車輛的**，做到心中有數，千萬不要輕信車販子編的故事，以免吃虧上當，在交易前，找一個對車比較熟悉的人，或者，是能找一個二手車中介，可以直接與車主面對面，直接瞭解車況資訊。
二、 二手車交易過程中要注意的問題
1、要找正規公司不要找路邊私人
二手車交易之所以讓很多使用者感覺混亂，主要是由於在交易過程中的法律法規和實際交易行為的偏差造成的。在法律方面，允許個人之間直接交易各類二手車，屬於私人財產自由交易，不用必須經過中介公司，因此造成很多路邊招手攔車、佔路市場的形成。但是，在清理整頓過程中沒有法律依據不允許個人之間的交易，而且往往正規市場不具備執法權，因此一些生意好，規模大的二手車市場周邊總是有一些私人交易行為。
正因為有使用者同這些人進行交易，因此造成了市場目前的魚龍混雜的局面，但是從保護使用者權益的角度考慮，我賣我車網建議使用者要選擇正規的二手車公司不要同路邊的私人進行交易。
2、要保留交易手續不要馬虎著急
不論是買車還是賣車在同公司交易過程中，都應該保留相應的手續原件和影印件。比如交易時候委託公司辦理過戶應該由公司出具身份證臨時使用檔案，車輛預付款和定金檔案，車輛交易合同，車輛售後服務合同，二手車交易過戶發票的原件或影印件等等。
此外，很多使用者忽略的車輛保險、養路費、購置附加費證明也應該一起保留。
在交易中我們發現很多使用者交易車輛的時候馬虎著急。比如**車輛的時候簽訂的合同協議對於車輛的過戶時間沒有限制，在未過戶之前的車輛責任沒有劃分，這些都造成了整個交易中存在的「危險性」。在購買二手車的時候很多使用者購買車輛都很積極，忽略了仔細**合同，尤其是車輛的生產和登記日期，**，使用性質等等，還有稅費情況，最終造成後續的麻煩和**損失。
3、要合理詢價不要偏離市場
不論是買車還是賣車的使用者都應該遵循市場價值規律，不能偏離市場**太多。很多賣車的使用者聽信路邊的「忽悠」往往心理價位一下子就被調動起來，一些正規公司出具評估報告卻不能相信，抱著僥倖的心理「期盼**」，最終那些高出價的「成交低」，或者使用者錯過了最好的商業時機，**比正常還要低。
購買車輛一樣是這樣的道理，二手車的銷售**含購置附加費，一般也包括交易的各項費用，使用者購買之後往往只需要上保險就可以直接開了。但是很多使用者購買車輛都和新車最低銷售**比較。一方面新車最低銷售**有一定的水分，同時二手車的**還有砍價餘地。
使用者應該針對新車正常完稅**與二手車作比較，比如高階車售價50萬元以上的，往往稅費相差就幾萬元甚至十幾萬元，因此使用者應瞭解一定的**。此外車輛的配置和狀況不同，有些準新車基本上比新車一年便宜20%，這類車輛只要**合法，保障良好，對於聰明的使用者來說是非常不錯的選擇。
選好了車輛之後抓緊時機出手，有些時候價效比較好的車輛**速度比較快。
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8萬以內的SUV哪個價效比最高，SUV車型8萬左右的車哪款價效比最高
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