1樓：血刃烏鴉
日本本田生產的！**是34000美圓 在中國沒見過新的 即使進口也要50w上下！現在南邊有賣 2手的 s2000 應該是04款的 **在 30w 人民幣左右！
本田s2000是集安全、環保於一身的新一代跑車，發動機置於前軸後方，因而獲得了最佳的50∶50前後質量分配比，加之其駕駛座位置儘量靠近後軸，使駕駛者處於接收車輪運動和其他訊號反饋的最佳位置，從而實現了最佳的操縱性和反應性。它結合了純正運動車佈局：後輪驅動，前置發動機，兩座敞篷跑車；先進的賽車應用技術：
x型骨車架以及2.0升177kw的vtec發動機，再加上6速手動變速器。 現在本田在底盤以及其它部位改進了此車，來獲得更加穩定，更加舒適的駕駛樂趣。
04款的新本田s2000 懸掛設定以及車體結構都有所改進，車架更加堅硬以優化底盤的動態特性。增強部分包括:前車架兩端之間的高效能支架前懸掛上端控制臂支架、後輪弧區域，以及前橫樑增加的支撐。
前懸掛的彈簧更加堅硬而後方的則偏軟，後穩定杆的直徑減小了1.8毫米，以獲得更佳的路面穩定性及抓地性。高剛性低底盤設計更可使駕駛者坐得舒適穩當，不致有顛簸之苦。
新s2000採用了新風格的合金輪圈，雙5輻式設計，從16英寸增至17英寸更添運動感，輪胎採用普利司通potenza以獲取最佳抓地力。用215/45 r17替換以前的205/55 r16前胎，用245/40 r17替換以前225/50 r17的後胎。配以相應的胎面花紋，從以前的s-02替換至re050,在下雨天行駛擁有相當不錯的排水效能，當然乾地時的抓地性也絕不會令人失望。
新本田s2000改款後效能有顯著的提升，最高時速241km/h，0～100km/h加速只需要6.2秒
2樓：蓬群鈕曼文
s2000在大陸二手車保有量應該還是可以的，s2000曾被譽為效能比最高的發動機。是本田一款很經典的跑車。
3樓：
2023年本田公司生產了第一款，2023年6月因金融危機而停產。只能買二手的。
本田s2000是集安全、環保於一身的新一代跑車，發動機置於前軸後方，因而獲得了最佳的50∶50前後質量分配比，加之其駕駛座位置儘量靠近後軸，使駕駛者處於接收車輪運動和其他訊號反饋的最佳位置，從而實現了最佳的操縱性和反應性。它結合了純正運動車佈局：後輪驅動，前置發動機，兩座敞篷跑車；先進的賽車應用技術：
x型骨車架以及2.0升177kw的vtec發動機，再加上6速手動變速器。
本田s2000多少錢
4樓：網通社
您好，本田s2000這款車型目前已停售，當時的銷售**大概為4萬美元左右。
5樓：富諾洋綺煙
3.4w美元。。國外售價。。但進到中國就不知道多少啦。。一般二手s2000都是30w內、。。。新的話估計要50w。。。
本田s2000能在國內買到嗎？要多少錢？和evo比誰好？
6樓：匿名使用者
evo不錯，尤其是九代的。紅頭4g63發動機。氣門可變正時技術。
280匹的馬力，從0加速到100km/小時官方資料只需要5.2秒的時間。改裝潛力也巨大。
還有外觀也狠拉風，讓人一看車的正臉就知道不是什麼善茬。有「來者不善」的感覺~！呵呵
現在evo系列已經出到第十代了。lan evolution x 超級跑車。前格柵整個一個鯊魚嘴造型，狠有壓迫感，也很有侵略感。好了，不多說了。自己掂量吧
7樓：匿名使用者
暈，s2000是99年推出的，早已停產，但是03年生產過一批紀念版的，在國內買不到，起碼現在買不到新車了，要買只能走特殊渠道了，還是二手車。
evo起碼名氣要比s2000大，也是專業賽車，s2000只是個小超跑，量很小，**也比evo便宜多了，合人民幣35萬左右。s2000當然不如evo了。。。。。。
s2000結合了最與眾不同的跑車佈局：後輪驅動，前置引擎，2座敞篷跑車，先進的賽車應用技術：x叉臂底盤車架以及無可匹敵的2.
0升240匹馬力vtec引擎，在配上6速手動變速器，這一切超級跑車裝備，使得本田s2000系列跑車傲視車壇！
現在上面這些裝備有點落伍了。
8樓：
evo和翼豹sti都是街頭霸王。特別是9代和8代的evo。
s2000有山地魔王之稱。但是s2000要有一定駕駛技術才能發揮它的威力。
各有各優勢。比不了。
9樓：匿名使用者
我們在外國的很多人用
s2000因為加了窩輪就可以根evo比了或者superchanger
本田s2000多少錢
10樓：小丑和小美
.現在只有港澳地區和歐洲一些國家在賣了吧.其他均已停產停售.
在大陸只能買到二手車。,中國南方一片還是有的，好像在上海，廣州和杭州的進口汽車經銷商能訂到。一般二手s2000都是30w內、。。。
新的話要50w左右，最新的**不大瞭解，改裝版本不售中國大陸的,只有有右舵版本，想改裝只能自己進東西自己動手了。想買的話還是自己多瞭解一下比較好……畢竟不是小件東西
本田s2000是集安全、環保於一身的新一代跑車，發動機置於前軸後方，因而獲得了最佳的50∶50前後質量分配比，加之其駕駛座位置儘量靠近後軸，使駕駛者處於接收車輪運動和其他訊號反饋的最佳位置，從而實現了最佳的操縱性和反應性。它結合了純正運動車佈局：後輪驅動，前置發動機，兩座敞篷跑車；先進的賽車應用技術：
x型骨車架以及2.0升177kw的vtec發動機，再加上6速手動變速器。
現在本田在底盤以及其它部位改進了此車，來獲得更加穩定，更加舒適的駕駛樂趣。04款的新本田s2000 懸掛設定以及車體結構都有所改進，車架更加堅硬以優化底盤的動態特性。增強部分包括:
前車架兩端之間的高效能支架前懸掛上端控制臂支架、後輪弧區域，以及前橫樑增加的支撐。前懸掛的彈簧更加堅硬而後方的則偏軟，後穩定杆的直徑減小了1.8毫米，以獲得更佳的路面穩定性及抓地性。
高剛性低底盤設計更可使駕駛者坐得舒適穩當，不致有顛簸之苦。
新s2000採用了新風格的合金輪圈，雙5輻式設計，從16英寸增至17英寸更添運動感，輪胎採用普利司通potenza以獲取最佳抓地力。用215/45 r17替換以前的205/55 r16前胎，用245/40 r17替換以前225/50 r17的後胎。配以相應的胎面花紋，從以前的s-02替換至re050,在下雨天行駛擁有相當不錯的排水效能，當然乾地時的抓地性也絕不會令人失望。
新本田s2000改款後效能有顯著的提升，最高時速241km/h，0～100km/h加速只需要6.2秒
11樓：匿名使用者
這個車只有右舵的，你真心喜歡又有錢的話，去香港的二手車行買了，掛個粵z的牌照在大陸開吧。哥們你蠻有眼光的。那個車在高手手上絕對是個好車，但是沒有過硬的駕駛技術，勸你還是買個evolution或gtr吧。
s2000的特點就是50：50的前後**比例，幾乎沒有電子輔助系統的干擾，隨心所欲的駕駛樂趣~~目前在大陸的保養應該問題不大，和5代雅閣的2.2i-vtec一樣保養即可。
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