1樓：雲南萬通汽車學校
縱觀長安現有的產品線，長安更新迭代的速度明顯要慢於長城還有吉利，造成這樣的原因除了去年suv市場整體銷量退坡影響整體資金面的流動外，長安對於改款新車或者首發新車在設計上也缺乏一個核心爆款設計元素，因此市場大環境因素下再加上設計上的不足令長安suv產品在自主品牌中處於中游水平，直到cs85的誕生才搏得了一部分眼球。
長安功勳車型cs75一直以來是以哈弗(引數|**)h6為主要對標車型，而現如今可以看出哈弗已經在為h6的後續車型打造全新車型，也就是剛誕生不久的f7系列，目的就是想讓關注h6的細分群體逐漸向f7轉移，畢竟f7不僅彌補了哈弗與wey品牌空檔，同時較高的品牌溢價能繼續助推哈弗品牌的口碑，因此cs75的尷尬就在於此，換代時間間隔較長，而在現款生命週期中又沒有其它車系來提升品牌影響力，而中改的幅度又沒有吉利要大，所以尷尬一直伴隨著長安cs系。
新一代cs75的底盤是基於現有平臺的深化研發，麥弗遜獨立前懸架和多連桿獨立後懸架結構保持不變，但底盤佈局進行了調整，軸距也較現款有所加長。此外車身長度比現款增加80mm，這都是為了帶來更大的後部空間，以實現第三排座位的安裝可能。另外車身高度有小幅降低，寬度略微增加，讓**cs75看起來明顯更修長。
如此放大之後，新一代的長安cs75在車身尺寸上已經明顯領先競爭對手，而且新cs75有了可以提供選裝第三排的七座版本，這也將帶來更多差異化優勢。這與江淮汽車此前推出的瑞風s7(引數|**)在尺寸和定位都比較相似，不過後者似有似無的銷量，實在夠不成競爭關係。當然，cs75的長度也有限，選裝的第三排只能是應急之需，主打的仍然將是五座版車型。
目前**cs75(引數|**)的測試車也就只有車體是自己的，其餘諸如前後槓、大燈、尾燈，乃至於高位剎車燈和後槓燈組，全部都是臨時部件。其最終前臉將與拉皮改款的新cs15(引數|**)比較相似，在前期長安蝶翼前臉的基礎上進行了改動，擺脫了與雷克薩斯過於相似的模仿氣息。
**後視鏡更具流線型，後排車門不再有固定式的梯形舷窗，且尺寸加大，也是為了便於第三排空間的進出。另外可以看到第三排的舷窗尺寸很大，幾乎與後風擋玻璃直接相連，與標緻5008(引數|**)的設計非常相似，最終版可能會採用懸浮式車頂風格設計，當然這也將帶來更大的第三排乘客視野，削弱侷促空間的壓抑感。
內飾目前還借用的是現款cs75部件，最終都會徹底發生改變，不過可以看出第二排的腿部空間明顯要優於現款。而動力系統配置方面，除了現款的1.5t動力之外，還將新增2.
0t動力，這也能體現新一代cs75的更高定位。因此整體價位也會有所提升，預計將在11-17萬元區間，另外在2023年第二季度還將推出phev插電混合動力車型，配備熱管理系統之後，效能較現款有進一步提升。
不管怎麼說長安還是一個家大業大的企業，2023年雖說產品線上沒有做出重大的突破，但已經高低熬死了像寶沃這樣不倫不類的品牌。而來到了全新一年，長安在cs85正式上市後將勢必加快cs75的換代步伐，雖然現在從諜照來看還是騾車的節奏，但可以猜測的是如果cs85上市後叫好又叫座的話，長安將把原來的設計風格進一步向cs85去過渡。
而在終端市場方面，長安cs75由於進入到了生命週期的末端，自然在**方面要比競品多出千元水平，但整體來看這樣的幅度差距恐怕難以打動頗為挑剔的使用者群體，畢竟h6在車型上要比cs75要新太多了。
2樓：老魚說車
11萬以內的國產suv，哈弗f7和長安cs75 plus誰的實力更強？
3樓：東營凱華吉利
建議都去試駕一下，自己感受，這個價位的車，吉利的繽越也可以考慮一下
長安cs75plus和哈佛f7哪個價效比更高？
4樓：匿名使用者
長安cs75plus和哈佛f7兩款自主品牌的suv個人認為價效比都比較高，不過每個人對於車子實際需要和感受未必一樣，建議兩款suv您都去試乘試駕，看哪一款更符合自己要求再最終選擇。
5樓：匿名使用者
兩個價效比都相當高的，還是兩個都是國產差，都是新車剛出來的，價錢方面也差不了太多，所以喜歡哪個買哪個吧？
6樓：阿祖聊世事
f7、h6、宋por、長安cs75plus哪輛車價效比高質量最好？
哈佛f7和長安cs75plus哪個要好一點？
7樓：吾國與吾民
這倆品牌都是國產車中挺厲害的，這倆車也都各有千秋，選啥還是要看個人偏好，我自己選的是哈弗f7，感覺也還不錯，對另一款就不是很瞭解了，還是跟你說說我自己的體驗吧，樓主也可以參考參考。
首先我覺得f7這車的智慧性還是挺不錯的，不僅能夠遠端操控車窗、空調的開閉，還能夠控制家裡的智慧家居。現在正是熱的時候，停在室外的車溫度就特別高，我每次就提前把空調開啟，差不多等我上車的時候裡面溫度就降下來了，還是挺方便的。有次我上高速，行駛過程中手機響了掉地上了，我看前面很長一段都沒車就彎腰去撿手機結果手不小心轉了方向盤，然後警報立馬就響了，我嚇一跳抬頭一看車都歪了一個車道了，立馬一身冷汗呀，還好沒出啥事兒，不過從那以後我每次都把什麼車道偏離預警呀，前碰撞預警呀，等等都給開了。
現在感覺這車還挺安全的，我覺得要是買車值得考慮這個車。
8樓：西安萬通汽修學校
單純只看效能的話，cs75的1.5和2.0版本的馬力均高於 哈弗f7，但是扭矩又弱於f7。
所以說動力上，兩者平分秋色，在日常駕駛中，哈弗f7的扭矩大，所以提速更快，但是長安的動力足，所以高速狀態下在100公里/時以後，還是長安動力更好。
不過從拆車節目來看，個人更推薦哈弗，做工和用料更好一些。
長安cs75plus和哈弗f7哪一款效能更佔有優勢？
9樓：週六必須換床單
單純只看效能的話，cs75的1.5和2.0版本的馬力均高於 哈弗f7，但是扭矩又弱於f7。
所以說動力上，兩者平分秋色，在日常駕駛中，哈弗f7的扭矩大，所以提速更快，但是長安的動力足，所以高速狀態下在100公里/時以後，還是長安動力更好。
不過從拆車節目來看，個人更推薦哈弗，做工和用料更好一些。
10樓：新智格裝飾
這兩款車型我覺得長安cs75plus的效能有優勢。
11樓：湖南萬通汽車學校
你好，看個人喜歡吧，個人覺得長安這款車還是非常不錯的。
12樓：匿名使用者
f7比較有跨界感，比較好看，就這樣能加心裡五匹馬力。
長安cs75plus和哈弗f7哪一款車的配置更好，哪一款車更省油？
13樓：
長安車。和哈弗車。都各有自己的獨特點。哈弗的話，油耗相對較高，一點。
哈弗f7和長安cs75 plus誰的實力更強？
14樓：汽車之家
10萬出頭的緊湊級suv車型，國產品牌的選擇有很多，其中最有人氣的當屬哈弗h6，其次是長安cs75。不過，時過境遷，如今國人的消費需求在不斷提升。再加上自主品牌也在尋求品牌升級，因此現階段情況下，其實還能找到比哈弗h6和cs75更好的車型。
例如哈弗f7和cs75 plus，這兩款車代表的是新生代的自主品牌精品suv。
哈弗f7是哈弗品牌去年新推出的車型，而長安cs75 plus則是最近在成都車展剛剛上市的新車，這樣一來，兩者似乎有一種針鋒相對的感覺。
尺寸方面，長安cs75 plus長寬高分別為4700/1865/1710mm，軸距2710mm；哈弗f7長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距2725mm，長安cs75 plus外形尺寸略顯大一些，但是哈弗f7的軸距更長。不過，整體相差不大，因此在空間方面，兩款車的區別也是不會很大。
配置方面，對比兩款車的入門級車型來看。在主被動安全配置方面，長安cs75 plus比哈弗f7多了前排側氣簾和疲勞駕駛提示；而在輔助駕駛功能方面，cs75 plus還多了後倒車雷達、倒車影像功能。不過，哈弗f7多了發動機啟停和陡坡緩降功能。
cs75 plus還提供了電動天窗、無鑰匙進入，全液晶儀表盤、車聯網系統、支援ota升級、外後視鏡電動調節和加熱功能等等，綜合來看，長安cs75 plus入門級車型的價效比要高於哈弗f7。雖然cs75 plus**貴了將近4千塊，但是這些功能和配置加起來遠不止400塊這麼少。
綜合來看，長安cs75 plus產品方面的價效比更高一些，配置更加豐富一些，而且還配備了同級別少見的愛信8at變速器，產品的綜合素養更高。相比之下，哈弗品牌的認可度可能會更高一些，再加上目前哈弗f7在國內市場的表現已經很出色，並不是cs75 plus這樣的新車能夠輕易就替代的。所以，這兩款車的實力都很強，至於誰能笑到最後，就看接下來它們之間的較量。
2.0t 魏vv6 哈佛f7 長安cs75plus哪個價效比高？
15樓：
看個人喜好了，cs75p外觀更年輕一些，發動機是長安的藍鯨系列，而且上市比魏晚。建議長安。
16樓：匿名使用者
個人感覺2.0tvv6質量還可以，顏值也行
哈弗f7和長安cs75plus怎麼選？就家用？
17樓：歧花納和玉
如果你買1.5t的車，論發動機的引數應該是長安cs75的發動機好。我試駕過，哈弗的低速扭矩要偏弱。
論安全，國產車中cs75是國內最高的碰撞評分。尺寸上，cs75比h6要大。操控上功能上都差不多，剩下的就是外觀了，這個屬於個人喜好。
不過買車還是要看動力總成。
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