1樓：好主意公民
紅旗h9車型在2023年元旦過後就已經舉行了釋出會，而且地址直接選擇在人民大會堂，當時釋出會的規格確實很高，但是整場釋出會下來也沒有太多的資訊可以參考，而且這款車至今還沒有公佈最終的指導價或者預售價。紅旗h9車型原本是以改款紅旗h7的身份最早出現，但是因為這款車的定位顯然更高一些，所以直接提升為紅旗h系列轎車當中的旗艦車型。
那麼紅旗h9這款新車型到底是什麼定位呢？如今該車型的具體尺寸引數已經出爐，從尺寸方面來看的話，紅旗有車型的定位已經達到c+級別，因為車身長度已經達到了5137mm，而且軸距達到3060mm，車身寬度1904mm，不過整部車的高度控制在1493mm，因此車輛的外觀造型顯得更加低趴，這也是很多頂級豪車的慣用造型風格。
如果把紅旗h9和奧迪a6放在一起的話，這兩款車之間的差別就可以迅速看出，原本尺寸巨大的奧迪a6面對尺寸更加巨大的紅旗h9，首先在外觀方面對比之下已經黯然失色了。因為紅旗h9的設計語言相當超前，車輛前臉採用了大尺寸直瀑式鍍鉻中網裝飾，這種風格確實有點像勞斯萊斯，再加上兩側的長方形led矩陣大燈光源，整個車頭的氣場比賓士寶馬奧迪同級別車型更加霸氣一些。
如果說外觀尺寸定位和奧迪a6同級別的話，那麼開啟車門之後就會發現，紅旗h9車輛的內飾完全已經達到月級的程度，尤其是4座版本車型，車輛的後排空間相當寬敞，而且採用了比較奢華的零重力航空級座椅，車輛中控臺面上採用了當前流行的雙聯屏大尺寸液晶儀表，目之所及之處幾乎都有真皮材質包裹，就連方向盤上的喇叭按鈕也是真皮覆蓋，這樣的豪華定位完全有實力去越級對比賓士s級。
如今很多豪華品牌的c級車已經開始採用小排量發動機，但是紅旗h9車型依然擁有越級的動力配置，主力車型預計將會提供3.0t排量v6發動機，而且採用的是後驅動力佈局，對車輛操控而言是有幫助的，入門車型則會換上一汽紅旗旗下目前最新的2.0t高功率發動機，預計極限輸出可以達到240馬力以上。
所以總結來看，紅旗h9車型到底位於什麼檔次？如果用傳統的車輛評級來判定，顯然會低估紅旗h9這款車，畢竟各個方面幾乎已經用上了一汽紅旗旗下最好的資源，按照配置豐富程度來推算，紅旗h9的起步價位很有可能在30萬以上，高配車型甚至可能會直奔40萬**區間，該車型的出現也可能會直接扭轉中國消費者對於國
2樓：
這麼說吧，紅旗h9很大程度上搶的是奧迪a6l的地盤，倆車一比就知道紅旗h9是啥段位了。
奧迪a6l長度5050mm，夠氣派了是吧，紅旗h9長度5137mm，比奧迪a6l還長了將近十釐米，派頭更足，肉眼可見。紅旗h9外觀設計前衛，大尺寸直瀑式鍍鉻進氣隔柵，比奧迪a6l標誌性六邊形大嘴更時尚，兩邊的長方形led矩陣大燈氣場強大。
開啟車門，紅旗h9內飾給人第一感覺就是達到越級水平。儀表、中控是大尺寸雙聯屏，方向盤、座椅都真皮的。四座版後排空間相當寬敞，零重力座椅靠背大角度放倒以後，基本能躺著。
這算是紅旗h9的一個特色，奧迪a6l壓根就沒有。
在動力方面，雖然兩款車都有2.0t和3.0t的選擇，但一樣是3.
0t動力配置車型，奧迪a6l起步價超過五十四萬，紅旗h9起步價不到四十六萬，將近十萬的價差給了紅旗h9不小的競爭優勢。
3樓：切克鬧夫斯基
先看下資料，紅旗h9長寬高分別是5137mm、1904mm、1493mm，軸距3060mm，車身大小基本達到d級車水平，紅旗官方給的定位是c+級旗艦轎車。
紅旗h5大家應該相對比較熟悉，紅旗轉型以後的銷量擔當就是它了。紅旗h5定位b級轎車，長度4945mm，**在十五萬到二十萬上下。紅旗h7定位c級商務車，長度5095mm，售價二十五萬到三十二萬左右。
紅旗h9在這兩款車的基礎上爬坡，車身大小和**調高一個檔位。
橫向看競品，紅旗h9上市，主要針對中大型豪華轎車細分市場，這可是bba擅長的領域。賓士e級、寶馬5系、奧迪a6l起步價在四十萬開外，但是終端折扣力度比較大，落地價跟紅旗h9指導價差不多。
4樓：資訊實時共享
紅旗是自主豪華品牌的代表，說對標bba是不過分的。紅旗h9今年年初亮相，8月份剛上市，話題度一直挺高。
現在人買車先看臉很普遍，尤其是年輕人。紅旗h9外觀設計視覺效果很震撼，中國設計師丁楊峰和前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒的合作手筆，讓這款車已經有了百萬級豪車才有的氣場。
賓士寶馬能在中國火起來，很大程度是因為汽車科技方面走在前沿。紅旗h9在科技配置方面亮點不少，l2.5級自動駕駛能夠實現的功能，整體上跟特斯拉可以一拼。
自主品牌一般匹配小排量發動機，但是紅旗h9除了提供2.0t加48伏輕混動力系統之外，還有3.0t v6機械增壓發動機可選，在自主豪華市場上算是獨一份。
紅旗h9怎麼樣？
5樓：當代汽車科技知識庫
紅旗h9挺好的。新紅旗h9在設計層面上真的做到了主流豪華車的優秀層次，大氣自信，又有一定的經典傳承。
紅旗h7成車氣場太強大，一汽集團層面覺得不如就讓它承擔h級的旗艦角色。**的h7肯定也在緊張推進，設計語言可能走運動大氣的方向，莊重大氣就由h級的旗艦h9來承擔了。
紅旗h9的駕駛注意事項：
紅旗h9在高速公路上遇故障停車，車子突然靠邊，停車後不設警示標誌，乘客又都圍著車子看，這是非常危險的。
公路上因道路不熟，低速行駛或突然停車造成的追尾事故很多，而且大都發生在出口附近。出發前最好先問清楚要下的出口名稱，或者在高速入口處向路政人員打聽清楚。然後一路上要留意標誌牌，一般出口前2公里開始就有提醒標誌。
6樓：灰常香菇
紅旗h9肯定是國產轎車的一哥了，這個車的話來主打的是商務豪華，比較適合成熟一點的男性，車身比較大，軸距也比較長，操控一般，舒適性非常好，就看著看著的是哪一塊？
7樓：**查詢汽車服務吉哥
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回答外觀方面，紅旗h9的前臉採用了大尺寸的直瀑式進氣格柵，底部和兩側由鍍鉻裝飾包圍。看起來頗為大氣。大燈組的眼神非常犀利，進一步增加了前臉的氣勢。
最有特色的就是紅旗車標，從中網一直延伸至發動機蓋上，看起來非常有辨識度。車身側面的造型採用了較為平直的腰線，搭配轎跑溜背的車頂線條，顯得非常優雅大氣。車尾部分採用了時下流行的貫穿式尾燈，尾燈內部還配備了一根鍍鉻飾條貫穿左右，顯得非常精緻。
內飾方面，紅旗h9的內飾造型採用了類似階梯結構的設計。配合多種顏色和材質的搭配。視覺效果非常豐富。
中控臺上配備了12.3英寸的中控螢幕，車內的大部分功能整合進該螢幕裡，減少了實體按鍵。只保留少部分的物理按鍵與旋鈕。
另外，車內使用了大面積的皮質包裹，整體的豪華感非常不錯。座椅佈局方面，紅旗h9除了提供常見的5座版車型外，還提供了4座版車型。其中4座版車型不僅可以為後排乘客帶來更加舒適的乘坐空間，另外，還配備了座椅調節，座椅加熱、座椅通風等功能。
前排座椅靠背上還有一塊的液晶螢幕，大大提升了後排乘客的乘車體驗。
動力方面，紅旗h9提供3.0t v6發動機和2.0t發動機加48v輕混系統。
3.0t v6發動機的最大功率為272馬力，最大扭矩為400牛·米，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。2.
0t發動機的最大功率為252馬力，傳動系統同樣匹配7擋雙離合變速箱。底盤懸架方面，紅旗h9採用的是前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
總結，紅旗h9在外觀造型，內飾設計以及動力配置方面都有著不錯的表現。總體來說，該車還是比較符合中大型豪華轎車的定位。
更多4條
8樓：歐耘濤
國產車裡面紅汽車的口碑不是很好。另外，**也不便宜。但是為了愛國也可以嘗試著買一臺試一試。
9樓：西安萬通汽修學校
新紅旗h9在設計層面上真的做到了主流豪華車的優秀層次，大氣自信，又有一定的經典傳承。
原以為會是紅旗h7，結果可能是成車氣場太強大，一汽集團層面覺得不如就讓它承擔h級的旗艦角色。**的h7肯定也在緊張推進，設計語言可能走運動大氣的方向，莊重大氣就由h級的旗艦h9來承擔了。
從釋出會的現場ppt和宣傳的樣車來看，h9刻意選擇了雙色車身，並且是在這一級別上非常少見的藍白，紫白，紫金的配色，正是因為這臺車的莊重氣場太強烈，如果配全深色的車身，又成了一臺領導幹部的公務用車，會嚇退一些年輕群體的選擇。而採用了雙色車身後，整個車的莊重感減弱，增加了靈動和變化，目標群體覆蓋年齡會更大一些。
在細節上，紅旗h9也是近幾年國內設計的優秀之作。燈光的運用，曲面的變化，不刻意做特徵線，而是由舒展的曲面構成飽滿的形體，控制多個曲面的變化形成自然的交接與過渡，整車設計語言充滿自信。
紅旗h9的燈光設計，在紅旗2023年1月8日的釋出會上，那臺概念車上包括後續推出的e·境概念車已經有了預演。而這套設計語言其實在泰勒總監到來之前就已經選定，整套設計語言是紅旗的國內設計團隊獨立創作並被選中的。
紅旗的國內造型設計團隊，這次真的展現了相當高的設計實力。
而到內飾上，雖談不上驚豔，但勝在協調，勝在舒展，而用料上，則做到了旗艦級該有的豐富與精良。真皮的大面積使用，注重後排的功能設計，是在努力對標更高一級的大型車。
雖然釋出現場並沒有展示一臺實車，但這臺車的基本特點和賣點，已經由徐留平董事長講了出來。
作為紅旗h系列的旗艦，動力與配置極盡高階也符合旗艦的定位。預計後續的五座版本，同排量的低功率版本或者低排量的版本，會逐步推出。畢竟，作為2023年紅旗品牌主推的車型，它要承擔形象更要承擔銷量。
紅旗h9作為新紅旗新設計語言的第一個產品，紅旗設計團隊確實交出了一個優秀的作品。它給新紅旗定下了一個豪華品牌該有的基調，兩年前確定的「尚、致、意」設計語言，在這臺車上確實用自信的形體語言表達了出來。新時期的紅旗，需要一個這樣的旗艦（民用市場），國內汽車品牌也需要這樣一個標杆。
新紅旗用這樣一款旗艦產品，支撐起了自己作為中國第一豪華品牌的底氣。
紅旗h9,這車怎麼樣？
10樓：阿可聊生活
可以。紅旗h9前臉採用的是類似勞斯萊斯的直瀑式進氣格柵，但是獨特的設計和勞斯萊斯區別明顯，紅旗h9搭載的是2.0/3.
0兩款發動機，最大功率337ps，峰值扭矩380n·m，預計匹配8at變速箱。
紅旗h9的定位直擊賓士e級，奧迪a6和寶馬5系，氣場上有過之而無不及，價位上而言如果以35萬的**用在2.0t版本，綜合各方面因素，這**並不比同級別的bba**低了。
紅旗H9 C 級別是什麼意思，紅旗H9是什麼級別的車，夠豪華嗎？
轎車等級從a c等級越來越高，也越來越豪華。除了基本的尺寸 軸距 排量外，豪華程度也有很大區別。就拿紅旗h9來說吧，這是一輛定位為c 級的豪華轎車。這車由丁楊峰及團隊和前勞斯萊斯設計總監泰勒共同設計。紅旗h9外觀特別霸氣，氣場不輸萊斯萊斯。中式豪華是紅旗h9的基因，在此基礎上高階大氣的設計又為紅旗h...
紅旗H9這款車適合多大年紀的人開？年輕人會選擇購入嗎
3全部紅旗沒毛病,自主豪華的範兒有了,跟老外談判壯自己的聲勢,面對自己人情懷擱這也得加不少印象分。紅旗h9車長超過5米1,軸距超過3米,是個大傢伙。再說四座頂配版五十多萬,豪華配置添了不少,電吸門 仿麂皮飾板啥的,確實能掙面子,但是不實在是吧。準備換新車,只考慮國產汽車。那麼對預選的車型是紅旗的hs...