1樓：像我這樣為愛痴狂
1. ss8曾經在京廣線試執行期間創造240km/h的中國鐵路第一速,是ss8_0001創造的,但是營運速度是170km/h
2. ss8 2001、2002 ,也就是ss8的2000系列,最高時速為130km/h,這是在隴海線西段（西安-鄭州）電力機車重新選型時,與大同機車廠競爭,為滿足西隴海線千分之12坡道而修改了韶山8型的傳動齒輪比,後競爭失敗,又改回170km/h.
3. 最高速度是ss8-0001機車牽引5節試驗車創造的,是經高速試驗改進過的,也就是說試驗時改了傳動比，恆功率區向高速方向移動了，而且電機可以超載,當時的編組是ss8+sy+sy+sy+ssy,sy是試驗車拼音縮寫,ssy雙層試驗車.
4. 結論:一般的ss8即使不拉車廂,也最多跑到170km,因為沒有修改傳動比,沒有修改恆功率區,通俗的講就是選擇是要速度快還是要牽引力大,而且電機也不允許超負執行,這樣說應該很明白了
2樓：
速度跟功率並不是絕對的成比例的，它主要還受限於電機的轉速。
ss8最高速度170km/h也是因為主要是受牽引電機最高轉速控制的。
如果想讓它炮得更快，除非改變牽引電機的內部構造，但是這樣做不是絕對安全的。
所以，哪怕是開單機，它的最高速度也是170km/h。
3樓：見小人
其實ss8型電力機車的最高速度為170km/h。在不牽引列車的時候速度也是那樣。在鐵路路況好的情況下，再加上鐵路客車的車廂構造速度允許的情況下。
同時補充一點，還得加上機車的有效牽引動力的範圍內，機車在牽引列車的時候可以達到它的最高速度。因為鐵路的客車牽引要求的是速度，而不是過多的動力，客運列車從事的是高速輕載。運載的目的為旅客。
舉例說明，一個ss8型電力機車的有效牽引動力為18節旅客列車的車廂，鐵路的路況好。這些旅客列車的構造速度為170km/h。在保證這些情況下，一個ss8型機車是完全可以跑到170km/h的速度的。
在列車執行到170km/h的速度的時候，機車起到的是引導方向的作用，自身的牽引力付出的不會很大。
4樓：匿名使用者
最高速度：170km/h
車上列印的就是這個
曾在京廣線試執行期間創造240km/h的中國鐵路第一速，這是實驗速度，不能持續執行的
5樓：
達不到的，在實際道路上，最高速度是239.7km/h,（就是最大手柄位，讓它敞開了跑），而且還是最好的線路上，京廣線上面都只有3公里不到的線路可以達到這種速度（保證安全的前提下）。
另外機車的構造速度是170km/h
ss8型電力機車牽引特快列車速度如何？
6樓：見小人
一般來說，我國的特快列車一般分為兩種，一種是普通的特快，一種是直達特快。直達的特快採用的是25t型客車為車體的車輛，另外的一種是普通的特快列車，採用的是藍色的25k型客車[俗稱藍皮車]為車體的。25k型客車的最高構造速度為140km/h。
ss8型機車的最高速度為170km/h，是屬於準高速客運電力機車。
在鐵路客運方面，客運列車從事的是高速輕載的運輸模式，列車在編組的時候，最長的不過18節，極為特殊的情況下會有21節的數量。因此，客車可以輕鬆的完成少拉快跑的牽引速度。在機車牽引客車執行起來的時候，自身可以不必浪費太大的牽引動力，因此，ss8機車和一般的機車都一樣。
個人覺得ss8機車在牽引特快不快的原因有許多，但是，ss8機車在構造速度和特快列車的構造速度上，不會很慢。
ss8電力機車比ss9電力機車跑得更快？
7樓：匿名使用者
比較意義不大，定位不同
它們都是設計速度為170km/h的機車，因此，嚴格的說，兩者的跑的一樣快
但是ss8設計是牽引小編組列車，而ss9設計是牽引大編組列車，因此在功率上，ss9要大(4800kw，ss8為3600kw)，從理論上說，ss9可以跑得比ss8更快
但是決定機車速度不僅僅是功率，還包括了許多方面。
從軸重上說，ss8為22噸，ss9為21噸，就是說同樣的速度下，ss8對於線路的衝擊大於ss9，從這個角度說，ss9要優於ss8
但是ss8是四軸機車，採用b0-b0轉向架，而ss9為六軸機車，採用c0-c0轉向架，因此從動力學的角度來說，ss8更要適合跑高速。
此外，ss8開發出來的時候，正趕上了中國鐵路開始提速的年代，因此需要進行高速試驗，也在2023年創造了中國機車的最高試驗速度240km/h，當然，為了達到這個試驗速度，是對機車的傳動比進行了調整的，就是說，普通的ss8機車是跑不到這個速度的，而ss9出來的年代，已經不需要進行類似的高速試驗了，所以我印象中試驗時最高跑到過212km/h，不過好像沒進行什麼專門的調整。
8樓：煢煢
沒有.韶8試驗時速只有240km/h.
韶9試驗時速4軸的有280km/h, 6軸的已經超過300km/h了.
SS8型電力機車為何設計得這麼小
比較機車效能不能單看其尺寸的。ss8是為廣深設計的，計劃牽引10 11節車廂達到140km h，小八雖然軸數少，但是在實際的運用中，表現出來的效能十分出色！這不，現在整個京廣線都能看到小八的影子，小八的交路四通八達了。這足以說明他的成功了。ss6b是幹線貨運列車，功率大，但是最高速度不如小八。ss ...
SS8型電力機車的外觀是不是沒有SS9和SS7E的好看
我覺的小巧的也不錯，濃縮是精華嘛！我認為ss9g ss8 ss7e ss9 ss8是4軸機車,是目前韶山系列在役機車中體積最小,自重最輕的,他的前身是ss5型電力機車,ss8和ss5都是4軸機車.ss7e和ss9型都是6軸機車,相對外觀來說,7e更加圓滑一些,較為平整,而9g坡形設計雖然是流線型,在...
韶山型電力機車與和諧型電力機車之間主要的技術差別
兩個系列不在一個年代上，技術差別很大。比如說 主傳動系統，韶山系列是交 直傳動電力機車，和諧系列是交 直 交傳動機車，韶山系列6軸機車功率4800kw，和諧系列同樣是6軸機車，功率是7200kw或9600kw。韶山系列用直流牽引電機，多數是800kw，最大900kw，和諧系列都是交流電機，1200k...