1樓：膀大腰圓蘿莉心
鷹潭站和上饒站
鷹潭站是位於江西省鷹潭市月湖區的火車站，2023年2月開始修建，2023年投入使用，離杭州站500公里，離株洲站454公里，隸屬南昌鐵路局管轄，現為特等站。
上饒站是江西省境內停靠客運列車數量最大站，是東南西北四個方向通350公里時速高鐵樞紐換乘站。上饒站目前日均停靠客運列車約230趟，直接通達南昌、九江、杭州、寧波、上海、廣州、北京、青島、福州、廈門、南京、武漢、長沙、重慶、成都、合肥、貴陽、昆明、深圳、南寧、溫州、天津、濟南、海口等全國眾多重要城市。 上饒站交匯鐵路：
滬昆普速雙線200公里時速鐵路、滬昆高速雙線350公里時速鐵路、京福高速雙線350公里時速鐵路、上鉛普速單線120公里時速戰備鐵路（峰福鐵路上饒聯絡線）。上饒站客運到發線共13條，其中普速列車到發線4條，高速列車到發線9條。上饒站是普速列車與高速列車並站，極大方便了旅客換乘及乘車出行。
上饒站是全國第三個十字交叉四方向全350公里時速高鐵樞紐換乘站（第一杭州東站、第二長沙南站）。上饒站是江西省境內最大高鐵g車停靠站，也是日停靠客車數量最大車站（按單個車站計算，不按城市計算）。
2樓：匿名使用者
08 上饒 09:58 10:08 10分鐘
09 鷹潭北 10:34 10:36 2分鐘
10 南昌西 11:11 11:16 5分鐘
11 新餘北 11:48 11:55 7分鐘
12 萍鄉北 12:23 12:25 2分鐘
13 醴陵東 12:37 12:44 7分鐘
韶關高鐵站和火車站分別叫什麼名字？
3樓：零餘者的泣染
韶關高鐵站的名稱是韶關站，韶關火車站的名稱是韶關東站。
韶關站一、位於廣東省韶關市西南部的武江區韶關大道赤水新村，東北距韶關東站14.6公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司廣州南站管轄，於2023年12月26日與武廣高鐵（京廣高鐵武廣段）一併建成投入使用。
二、該站外部牆體顏色為豔紅色，是根據韶關丹霞山的特色而定的，是韶關著名的「丹霞紅」，給人以新穎、莊重的感覺。2023年12月15日，武廣高鐵新韶關站由原定的韶關西站更名為韶關站。
三、韶關站北距樂昌東站44公里，南距英德西站70公里。
韶關東站
一、位於廣東省韶關市湞江區北江北路，距離韶關站14.6公里，於2023年6月15日與廣韶鐵路、京廣鐵路（粵漢鐵路廣韶段）一併建成投入使用。
二、韶關東站現站房於2023年12月16日與京廣鐵路（衡廣複線擴能改造）一併建成投入使用開通。2023年7月15日韶關東站站房改造，於2023年初建成。
三、2023年9月30日，韶贛鐵路起始站——韶關東站迎來新一條鐵路(韶贛鐵路)的通車。2023年6月15日，韶關東站迎來了它的100歲生日，廣東再多一個百年老站。
4樓：涵哲
韶關高鐵站的名稱是韶關站，韶關火車站的名稱是韶關東站
分清楚就好
蘇州有幾個火車站幾個高鐵站啊，分別叫什麼名字
5樓：奮鬥
截至2023年12月16日，蘇州的火車站和高鐵站如下：
1、蘇州園區站
蘇州園區站位於中國江蘇省蘇州市，由中國鐵路上海局集團****管轄，是蘇州重要的交通樞紐之一，滬寧城際鐵路途經該站。
截至2023年7月，蘇州園區站建築總面積為8120平方米，車場規模為2臺4線，設計日高峰小時客運量9600人次/小時、日客運量超10萬人次。
2、蘇州新區火車站
蘇州新區火車站，位於城鐵南路與金橋路、滸蓮路路口之間、城際大道與金橋路、滸蓮路路口之間，是蘇州軌道交通3號線與蘇州軌道交通6號線的換乘車站，於2023年12月25日投入使用。
3、蘇州西站
蘇州西站位於中國江蘇省蘇州市，是中國鐵路上海局集團****管轄的一等站，始建於2023年。
4、蘇州火車站
蘇州火車站，位於蘇州站站房及站場下方，是蘇州軌道交通2號線和蘇州軌道交通4號線的換乘車站，於2023年12月28日投入使用。
5、蘇州北站
蘇州北站位於中國江蘇省蘇州市 ，是中國鐵路上海局集團****管轄的一等站，是整個蘇州地區重要的交通樞紐。
截至2023年6月，蘇州北站站房建築面積7846平方米；站臺規模為2臺6線；站房設計承載量為每小時3000人。
6樓：匿名使用者
蘇州有「蘇州」「蘇州北」「蘇州園區」「蘇州新區」四個火車站其中「蘇州」既有普通火車也有高鐵
「蘇州北」只有高鐵
「蘇州園區」只有高鐵
「蘇州新區」只有高鐵
7樓：于于愛旅遊
回答您好
4。蘇州新區站。這個站位置比較偏，火車少，在地鐵3號線通車以前可以無視。經過的鐵路是滬寧城際高鐵，有高速動車和普通動車。車站位於虎丘區的滸關，離新區還是蠻遠的。
四個奧希望對您有幫助
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江西上饒普通火車站和高鐵站是同一個站嗎？還是高鐵站和動車站是同一個?
8樓：古湖潮林
是一個站，高鐵站bai和動車站
du以及普通火車zhi站都是同一個站。
上饒dao站，習稱新火車站，位於內江西省上饒市容信州區，是中國鐵路南昌局集團****下轄一等站，是中國首座「十字」交叉、垂直騎跨式高鐵樞紐站，為普速、高鐵共用站。
上饒市區不存在單獨的高鐵站，也不存在東南西北用方向冠名的客運火車站。上饒市區只有1個火車站，這個火車站叫上饒站，上饒站辦理普鐵火車與高鐵列車業務，乘客到達上饒站即可乘坐普通火車，也可乘坐高鐵或動車。
9樓：提莫小姐姐
上饒抄是江西唯一普快和動車，襲高鐵都集中在一個站bai的。
上饒站共有du2個出站口，這zhi2個出站口不能互通，完全相互dao獨立，且相距較遠、相互視線被建築物隔離，這是由於上饒站騎跨式十字交樞紐格局決定的。
1滬昆出站口，就是上饒站老出站口，每天約70%的乘客從這出站。
2合福出站口，位於合福高架橋下西側，每天約30%的乘客從這出站。
上饒站：
上饒站是江西省境內客運列車停靠數量最多的站，是東南西北四個方向通350公里時速高鐵綜合樞紐換乘站。上饒站目前日均停靠普鐵、高鐵客運列車約370趟，可直接通達上海、南昌、九江、杭州、寧波、廣州、徐州、西安、北京、鄭州、青島、福州、廈門、南京、武漢、洛陽、長沙、重慶、成都、合肥、貴陽、昆明、深圳、宜昌、黃山、南寧、溫州、天津、濟南、桂林、衡陽、海口等全國眾多知名城市。可直接通達車站共計323個地區。
10樓：美食大學吃貨系
你好！是同一個站。目前上饒站有三個站場，1-5站臺為滬昆高速場，由二樓3號檢票口內進入站臺，6-9站臺為滬容昆普速場，由一樓下地道進入站臺，10-14站臺為合福高速場，由合福候車廳上樓梯進入，合福場為高架形式騎跨，綜上所訴，上饒普通火車站和高鐵站是同一個站，在上饒市信州區靈溪鎮。
希望我的回答能幫助到你，如果我解決了你的問題，請採納，謝謝！
上饒火車站和高鐵站在一起嗎
11樓：ok貴妃還是哭
上饒火車站和高鐵站在一起，是一個站。
上饒火車站始建於2023年8月，先後於2023年、2023年、2023年、2023年完成了原址擴建、重建或遷址重建。
2023年6月，伴隨合福高鐵全線通車，上饒站全站投入使用。
上饒站為普速、高鐵共用站，位於江西省上饒市信州區，是中國鐵路南昌局集團****下轄一等站，是中國首座「十字」交叉、垂直騎跨式高鐵樞紐站。
12樓：將心繫列
對的！上饒普速列車與高鐵都在一個唯一的火車站，上饒站。
13樓：歌聲裡的執著
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回答上饒火車站和高鐵站在一起，是一個站。
上饒火車站始建於2023年8月，先後於2023年、2023年、2023年、2023年完成了原址擴建、重建或遷址重建。
2023年6月，伴隨合福高鐵全線通車，上饒站全站投入使用。
上饒站為普速、高鐵共用站，位於江西省上饒市信州區，是中國鐵路南昌局集團****下轄一等站，是中國首座「十字」交叉、垂直騎跨式高鐵樞紐站。
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14樓：匿名使用者
上饒就一個火車站，不論t/d/k的普速列車還是g/d的高鐵動車都是在上饒站
辨別火車站的依據就是車站名稱，上饒站就是上饒站，沒有高鐵車站還是火車站之分，高鐵仍舊是火車，所有的高鐵專用站都是火車站，不是飛機場
15樓：北方蒼狼
您好，在一起，無論普速列車，還是高鐵動車都在一個站，上饒站，上饒就一個火車站，上饒火車站
金華有幾個火車站？高鐵站跟火車站分別是哪個？
16樓：匿名使用者
金華有2個火車站，分別是金華站和金華南站；高鐵站在金華火車站北側，但目前兩塊沒有南北貫通，金華的火車站不是按普速和高鐵這麼分的，是按照方向分。走浙贛方向的，停金華站；去金溫方向的，停金華南站。
金華站，始建於2023年，隸屬中國鐵路上海局集團****金華車務段管轄，現為一等站。金華站南廣場經過多年的改造施工，於2023年12月28日正式啟用，2023年1月5日，全面恢復辦理普速列車客運業務。
金華南站建於2023年6月，候車室600平方米，設500個座位，日傳送旅能力可達數千人。一直以來，火車南站是金華鐵路貨場的重要組成部分。
而在當前，市區鐵路貨場是以建於2023年的浙贛鐵路金華站為依託，經歷八十年的發展逐步形成的，現有鐵路貨場主要由三部分組成：金華南站貨場、義烏西站貨場、竹馬貨場。
17樓：皮蛋粯子粥
金華有3個火車站，金華火車站和金華南站、金華東站，其中金華東站不進行客運服務。
高鐵站在金華火車站北側，但目前兩塊沒有南北貫通，金華的火車站不是按普速和高鐵這麼分的，是按照方向分。走浙贛方向的，停金華站；去金溫方向的，停金華南站。
1、金華火車站（婺城區后豐路）
即原金華西站，始建於2023年，於2023年10月20日更名為金華站，隸屬上海鐵路局金華車務段管轄。走浙贛一線的高鐵、動車、普速車，都進金華站；
2、金華南站（金華市金東區金甌路東段）
2023年改造完成竣工交付，走金溫去溫州方向的高鐵和動車在這裡停車。
擴充套件資料：
車站詳情：
1、金華南站
金華南站於2023年7月1日停辦客運業務，2023年5月1日開始拆除改造，同年12月26日開通，2023年1月13日金華南站站前廣場正式投入使用。
新建的金華南貨場位於金華市南端、鐵路金溫線上，一期建設用地455畝，二期建設用地350畝，其它配套用地2815畝，是鐵路一等貨運站。
金華南貨場為大型綜合性貨場，投資總額近8億元，預計金華南站貨場近、遠**物發到總量為398、529萬噸。貨場劃分為怕溼貨物裝卸區、集裝箱裝卸區、笨重貨物裝卸區、雜貨貨物裝卸區、倉儲物流區五個功能分割槽。
貨場建有貨物線5條，其中：怕溼貨物線2條，集裝箱貨物線1條，笨重兼集裝箱貨物線1條，雜貨類貨物線1條。
2、金華站
金華站始建於2023年2月。2023年，杭江鐵路（蕭山西興江邊至玉山，現為滬昆線的一部分）西興江邊至蘭溪段的鐵路線開工建設，直至2023年2月通車至金華。2023年1月，杭江鐵路全線通車。
初建時，金華站只有20平方米的竹片牆站房，站臺為約30米長、2米寬的土堆，以後車站逐年得到改建和擴建。
2023年5月，日軍侵佔金華後，車站主要工種均由日本人擔任，一些輔助工種及髒、累、重活由中國工人幹。年底，日軍發現金華附近的武義有氟礦，立即在金華至塘雅間鋪設了一條鐵路專用線，大量氟石通過鐵路運往日本。
2023年下半年，日軍在太平洋戰場失敗後，就開始從金華大肆拆除鐵路設施，將金華、義烏、諸暨等站及沿線的鋼軌運往東北，直至2023年8月日本投降時止。
3、金華東站
金華東站位於浙江省金華市，是中國鐵路上海局集團****管轄的一等站，車站主要承擔滬昆、金千、金溫、衢常線以及金華鐵路樞紐列車的解體、編組作業，同時還擔負著段管線車輛的取送作業、蕭甬線折角車流編組作業及旅客列車通過作業。
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