1樓：匿名使用者
磨合期對於一臺車的使用壽命和使用工況還有故障率至關重要，會磨合，車子故障率會大大降低，耐用性會比你想象的好，反之就像有些車友所說的辛辛苦苦掙了一點錢，都贊助4s店和修車鋪子了，下面我就和大家交流一下磨合期車輛的使用和保養方法（純屬個人多年經驗之觀點）：
發動機的磨合；發動機是磨合期重點照顧物件，就小2來說，1.3的機器並不是很大，所以一定要照顧有佳才能在日後煥發活力。
1、每次啟動前不要著急掛檔行駛，待機器運轉兩三分鐘後再走。因為新發動機在裝配之初，各個部件都是新的，沒有進行工作配合，磨合期正是他們相互配合的時候並建立工作關係的時候，很多菱角和結合面都要經過工作進行重新的機械研磨才能使其可靠地工作，運轉兩三分鐘的就是為了提高潤滑油的溫度，降低粘度使其能夠進入各個工作結合面，更好的潤滑磨合。
2、轉速最好不要超過4000轉，因為工作轉速越高，摩擦就越劇烈，磨合期內，發動機內的鐵銷比較多，如果轉速較高，摩擦會比平時厲害的多。
3、啟動發動機時不能加油門，很多人習慣在啟動時腳放在油門上，這個是個非常不好的習慣，會嚴重的加劇發動機的磨損，因為發動機在不運轉時各個工作面都沒有潤滑的，剛啟動的瞬間很多部件都是接近於幹摩擦，這時如果提高轉速，後果……你知道。新車沒什麼，10萬公里後你就會想起我這個帖子……
4、經常檢查各種油液數質量。每100公里檢查一次，機油的數量和質量，冷卻液的數量和質量，（這裡重點強調這兩個必須是在涼車的情況下檢查，否則會出人命的）看有沒有突然增多或是減少的如果出現異常及時聯絡4s店。
5、行駛中不能猛加油或猛減油，車速一般不要超過70公里每小時。
6、前300公里最好不要滿載磨合，最好是一到兩個人，300-700可以四人一起，700-1000公里適當在後備箱放點物件，這樣最好了，有人說這樣不是燒錢嘛，但是多燒3升5升油的錢和修發動機的錢比起來，你懂得……。還是那就話新車不要緊，10萬公里後你就會想起我這個帖子……
說說新車磨合保養
1.我的福克斯磨合時技師還建議我安裝發動機保護神匯星mc磁霸，磨合會更好。同時新車儘量新增質量比較好的汽油，磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。
2.按廠家要求在達到一定公里數後（在磨合期內或結束後）要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。
以上都是自己的經驗，僅供交流，大家共同進步。最後祝各位車友一路平安。
2樓：龍豪機車
儘量不要跑太快，最好勤換機油，500公里一次就不錯。摩托車保養也很關鍵，
發動機磨合的注意事項是什麼？
3樓：匿名使用者
磨合期內要注意幾個事項:
1、控制發動機轉速:
磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的（建議在2500rpm以下換擋，自動擋車輛除外），由於磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了衝擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。
2、減少負載:
磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內儘量減少負載，2000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50%，磨合期後再逐漸增加負載。另外製動系統沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。
3、不要過早換油:
汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化效能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器裡，按照廠家規定時間換油就可以了（廠家建議2500公里左右進行一次更換機油機濾保養）。磨合期過後的首保換油也很重要，仍建議使用較低粘度的機油。
4、不要使用新增劑:
新車主都非常愛惜自己的新車，此時也最容易受人遊說購買一些所謂「保護用品」。磨合期機油加入新增劑後，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油新增劑產生化學反應，生成油泥或出現氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使潤滑不良更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期內不建議使用任何新增劑。
5、起步前預熱:
新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，由於啟動後潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件（尤其是渦輪增壓車型），才能起步。充分潤滑的時間會因氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上。
4樓：匿名使用者
磨合期間承載負荷不要超過標稱負荷的三分之二；不要高速（包括發動機轉速、車輛行駛速度），更不要連續長時間工作；注意觀察潤滑油、冷卻系統工作狀態；勤換潤滑油。
5樓：超過75個漢字
速度別太快，轉速別太高 別急剎 溫柔點就好
新車發動機在磨合期應注意哪些事項？
6樓：烏市萬通汽車培訓學校
首先要清楚，磨合期的界定：
1. 500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。
2. 500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
3. 1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。
4. 所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。
同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
5. 磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。
6. 磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。
個人觀點，還望請採納！
7樓：鄭州萬通汽車學校
不可讓機器轉速過高，磨合期間，大家都知道速度不能太快；不可讓機器轉速過低，過低的轉度達不到正常使用時的磨合效果；不可長時間保持一個檔位；不要怠速行駛；不要負重行駛；不要過長時間行車。
8樓：你好曉璽
磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的（建議在2500rpm以下換擋，自動擋車輛除外），由於磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了衝擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。仔細看看，並留心該注意的。
新車發動機磨合期需要注意哪些方面？
汽車磨合期，要注意什麼啊？
9樓：石家莊萬通汽車學校
在新車走合期內，發動機內相互配合零件表面的不平部分會被磨去，逐漸形成比較光滑的工作面，改善了零件的表面質量和配合精度，以承受正常的工作負荷。所以走合期內發動機的工作情況直接關係到發動機的使用壽命。車輛在走合期內必須注意。
⑴嚴禁高速行駛。汽車在各擋行駛速度不得超過發動機最高轉速的70%。不允許長時間高速行駛。
⑵嚴禁超負荷執行，不允許超載。一旦發動機工作不平穩，立即換入低擋。 ⑶發動機剛起動後，不允許猛踩加速踏板，待水溫達到正常工作溼度後，再平穩起步。直疋必須用一擋。
⑷不要在惡劣道路上行駛，減少振動和衝擊。在行駛中應減少突然加速所引起的超負荷現象，例如緊急制動、長時間制動或使用發動機制動等。儘量選擇良好路面勻速行駛，走合效果最佳。
⑸注意發動機冷卻液溫度、潤滑油液麵高度等，發現故障要及時排除。 ⑹走合期結束後，對汽車進行一次走合保養。
10樓：空就是白
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速錶的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少噪聲。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行,一般 在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要儘量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地升溫，待水溫升到工作溫度範 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
新發動機需要跑磨合嗎，新換的發動機要怎樣磨合
對於新車磨合，車主 駕駛員一般認為僅與發動機有關，實際上與車輛上的所有功能性部件均有關係。在新車磨合期，把車輛的各種系統部件磨合為最佳狀態，把車輛造就為更舒適 更安全的車輛，這是對車輛壽命的延長和提高燃油效率具有很大幫助的重要的事項。新的小型轎車的磨合期一般在3000 5000公里。並且在磨合期不建...
柴油貨車發動機大修過後需要怎麼跑磨合期
方法如bai下 1 磨du合期車速不要超zhi過60邁。就dao是不要超過每小時60公里的速專度 屬 2 不要以單一車速長時間行駛 再就是不要新增任何金屬抗磨劑。3 以低擋起步，行車中水溫應控制在80 90攝氏度。行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，這樣不利於各個檔位的磨合。也不能使用高擋低速行...
發動機大修後怎麼磨合，發動機大修後怎樣磨合
修理廠的師傅一般會跟你說，大修後的發動機會有速度限制，儘量保持在每小時80公里以下，也儘量不要讓發動機轉速超過3000轉。發動機經過大修之後，如果維修的技術條件過關，那麼發動機效能可以恢復到先前的90 以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低，這是不爭的...