1樓：匿名使用者
您好！車中各種部位感測器及作用為：
1、曲軸轉速感測器:用於檢測發動機轉速和判定一(四)缸上止點。
2.凸輪軸位置感測器:用於區分一（四）缸壓縮上止點。
3.節氣門位置感測器:用於檢測發動機的節氣門位置（也是用於提供發動機負荷訊號）。
4.爆震感測器:用於檢測發動機是否發生爆震。
5.水溫感測器:用於檢測發動機冷卻液溫度（提供發動機溫度訊號）。
6.進氣溫度感測器:用於檢測進氣溫度。
7.進氣歧管絕對壓力感測器:用於檢測進氣管內的進氣壓力。
8.空氣流量計:用於檢測進氣空氣的質量。
9.加速踏板位置感測器:用於檢測加速踏板位置。
10.輪速感測器:用於檢測輪速。
11.車速感測器:用於檢測車速。
另外還有風速感測器、雨量感測器、光照強度感測器、車身高度感測器、燃油液位感測器、燃油溫度感測器、機油壓力感測器、噴油器升程感測器等等。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
太多了，建議網上搜一下，網上都有【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車，感測器一共有多少個，能不能寫出來。。
3樓：
太多了，而且有些感測器不是所有車都配備的。
舉幾個例子吧：進氣壓力感測器，氧感測器，排氣壓力感測器，胎壓感測器，油壓感測器，等等
4樓：匿名使用者
abs 獨立的裝置 有abs控制器安全氣囊 獨立的裝置 有氣囊控制器 （一個氣囊一個啟動感測器） 國五 基礎感測器 （基本必備的）曲軸感測器 正時點 （壞掉打火不著車 各缸高壓線無火/和點火線圈損壞一個狀況）氧前感測器 尾氣踩點 （配合節氣門 進氣壓力 損壞油耗增高）氧後感測器 三元監控 （損壞 三元狀況不知道）節氣門感測器 油門監控 （損壞 油門遲鈍油耗狂增 遠高於氧感測器損壞）進氣壓力感測器 進氣監控 （損壞 毛病不少 怠速不穩 熱車時間不穩 加油頓挫 油耗高）水溫感測器 溫度監控 （損壞 水溫表不準 過熱保護沒有 或 誤報強制滅車 電子調節器 失效 油耗不穩） 高階 那就多了 輪胎感測器 監測胎壓 高度感測器 底盤高低溫度感測器 恆溫空調 汽缸壓力感測器控制牽引有一部分 就怕損壞 不報故障碼
汽車共有多少個感測器各起什麼作用
5樓：
汽車感測器和作用:
現代汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。例如電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統、自動空調、大燈亮度控制、駕駛座位自動調整、轉向控制、電控懸掛，等等。電子自動控制的工作要依賴感測器的資訊反繢。
據統計，目前一般轎車上大約有幾十只感測器，高階轎車有100多個感測器，預計到2023年，全球的車用感測器需求量將達到12.7億隻。
根據感測器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、乾溼度、距離等功能的感測器，它們各司其職，一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，感測器在汽車上的作用是很重要的。
汽車感測器過去單純用於發動機上，現在巳擴充套件到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統採用的感測器有100多種。在種類繁多的感測器中，常見的有∶
1、 用在電控噴油噴射發動機上的感測器
進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號；
空氣流量感測器：測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號；
節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號；
曲軸角度感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號；
氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號；
進氣溫度感測器：檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的依據；
水溫感測器：檢測冷卻液的溫度，向ecu提供發動機溫度資訊；
爆燃感測器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ecu根據訊號調整點火提前角。
2、 用在底盤控制方面的感測器
這些感測器主要應用在變速器、方向器、懸架和abs上。
變速器：有車速感測器、溫度感測器、軸轉速感測器、壓力感測器等，方向器有轉角感測器、轉矩感測器、液壓感測器；懸架：有車速感測器、加速度感測器、車身高度感測器、側傾角感測器、轉角感測器等；
6樓：匿名使用者
現代汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。例如電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統、自動空調、大燈亮度控制、駕駛座位自動調整、轉向控制、電控懸掛，等等。電子自動控制的工作要依賴感測器的資訊反繢。
據統計，目前一般轎車上大約有幾十只感測器，高階轎車有100多個感測器，預計到2023年，全球的車用感測器需求量將達到12.7億隻。根據感測器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、乾溼度、距離等功能的感測器，它們各司其職，一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。
因此，感測器在汽車上的作用是很重要的。汽車感測器過去單純用於發動機上，現在巳擴充套件到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統採用的感測器有100多種。
在種類繁多的感測器中，常見的有∶1、 用在電控噴油噴射發動機上的感測器進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號；空氣流量感測器：測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號；節氣門位置感測器：
測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號；曲軸角度感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號；氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號；進氣溫度感測器：
檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的依據；水溫感測器：檢測冷卻液的溫度，向ecu提供發動機溫度資訊；爆燃感測器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ecu根據訊號調整點火提前角。
2、 用在底盤控制方面的感測器這些感測器主要應用在變速器、方向器、懸架和abs上。變速器：有車速感測器、溫度感測器、軸轉速感測器、壓力感測器等，方向器有轉角感測器、轉矩感測器、液壓感測器；懸架：
有車速感測器、加速度感測器、車身高度感測器、側傾角感測器、轉角感測器等；
7樓：瘋狂
曲軸轉速感測器,用於檢測發動機轉速和判定一(四)缸上止點。
2.凸輪軸位置感測器，用於區分一（四）缸壓縮上止點。
3.節氣門位置感測器，用於檢測發動機的節氣門位置（也是用於提供發動機負荷訊號）。
4.爆震感測器，用於檢測發動機是否發生爆震。
5.水溫感測器，用於檢測發動機冷卻液溫度（提供發動機溫度訊號）。
6.進氣溫度感測器，用於檢測進氣溫度。
7.進氣歧管絕對壓力感測器，用於檢測進氣管內的進氣壓力。
8.空氣流量計，用於檢測進氣空氣的質量。
9.加速踏板位置感測器，用於檢測加速踏板位置。
10.輪速感測器，用於檢測輪速。
11.車速感測器，用於檢測車速。
此外還有風速感測器、雨量感測器、光照強度感測器、車身高度感測器、燃油液位感測器、燃油溫度感測器、機油壓力感測器、噴油器升程感測器等等。。。。
汽車還不止這些感測器！還有很多！一時就想出這麼多！
8樓：匿名使用者
僅供參考轉速感測器，液位感測器，溫度感測器，關門檢測的，太多了，最重要的有曲軸位置感測器，節氣門感測器！其它輔助的一堆
汽車一共有多少個感應器，叫什麼 有什麼作用？
9樓：匿名使用者
全車的感測器是很多的 簡單給您說說汽油發動機上的幾個：
1、曲軸位置感測器g28**速感測器） 識別曲軸位置 與發動機轉速 控制點火
2、凸輪軸位置感測器g40 判缸 調節點火正時
3、空氣流量計g70（內帶進氣溫度感測器g72） 識別進氣量 發動機電腦根據進氣量計算噴油
4、進氣壓力感測器g71—（內帶進氣溫度感測器g72） 同上
說明一下 一般發動機只採用空氣流量計和進氣壓力感測器之中的一個 如果兩個同時採用 那麼該車肯定帶有廢氣再迴圈系統 這時g70和g71除了感知進氣量外 還起到檢測廢氣再迴圈量的作用
5、氧感測器 感知尾氣中氧的含量 調節噴油量
6、水溫感測器 感知發動機溫度 調節冷車或熱車時的噴油量
7、爆震感測器 識別發動機的爆燃 提點或推遲點火角
有的發動機還採用了機油溫度感測器 以對發動機的保護
帶有t的發動機 還多了增壓壓力感測器 作用是感知增壓後的進氣密度 以控制增壓系統
自動變速箱和abs順便說一下 比較少
自動變的：1變速箱油溫感測器 識別變速箱溫度 2、輸入轉速感測器 識別發動機傳遞給變速器的轉速
3、輸出轉速感測器 識別變速器輸出轉速 4、多功能開關 識別檔位 5、里程錶感測器
abs：車速感測器
汽車上還有很多感測器，尤其是現在帶大燈調節、esp之類的 還有更多的感測器
認真回答每一個問題，決不為得分而敷衍了事。
如果您對我的答案滿意，請採納我的答案，謝謝。
10樓：匿名使用者
自動雨刷感應器 自動前大燈感應器 遙控鑰匙感應器 液晶屏觸控感應器
11樓：匿名使用者
太多了，最重要的有曲軸位置感測器，節氣門感測器！其它輔助的一堆
12樓：匿名使用者
太多了，數都數不清楚
汽車一共有多少感測器
13樓：濟南科亞電子科技****
你好，只能是大概的，汽車上都不太一樣。汽車感測器過去單純用於發動機上，現在巳擴充套件到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統採用的感測器有100多種。在種類繁多的感測器中，常見的有∶
1、 用在電控噴油噴射發動機上的感測器
進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號；
空氣流量感測器：測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號；
節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號；
曲軸角度感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號；
氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號；
進氣溫度感測器：檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的依據；
水溫感測器：檢測冷卻液的溫度，向ecu提供發動機溫度資訊；
爆燃感測器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ecu根據訊號調整點火提前角。
2、 用在底盤控制方面的感測器
這些感測器主要應用在變速器、方向器、懸架和abs上。
變速器：有車速感測器、溫度感測器、軸轉速感測器、壓力感測器等，方向器有轉角感測器、轉矩感測器、液壓感測器；
懸架：有車速感測器、加速度感測器、車身高度感測器、側傾角感測器、轉角感測器等
汽車水溫感測器一般有幾個都有什麼作用
水溫感測器是感知發動機水溫的，用來指示到儀表上，再就是給發動機電腦以些判斷噴油多少，熱敏開關是達到一定溫度就會接通，常用在控制風扇的線路上 一般兩個，一個是儀表顯示屏的，一個是給發動機電腦版的，作用是告訴你發動機冷卻水的溫度，發動機電腦版根據溫度控制風扇工作進行散熱 一般車就一個，檢測防凍液溫度，給...
汽車發動機4缸一般有幾個爆震感測器
1 爆震得檢查發動機是否明顯過熱，若是則先查明原因。發動機過熱有許多關聯原因，注意分析 2 檢查是否由於點火系統的故障造成發動機爆震。如果點火提前角過大，就會造成混合氣的燃燒速度過快，從而導致發動機爆震燃燒。造成點火提前角過大的原因有以下幾點 曲軸位置感測器安裝錯位 或鬆曠 正時皮帶安裝錯齒 動力控...
汽車發動機變速箱殼上裝的曲軸位置感測器一般有幾個線
曲軸位置感測器一般裝在發動機缸體上。數量只有一個。引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下 往復 運動變成迴圈 旋轉 運動。是發動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位 主軸頸，連桿頸，還有其他 主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連線，連桿小頭孔與汽...