1樓：匿名使用者
燒機油的主要現象表現在排氣管排出藍色煙霧，發動機內機油消耗明顯增大。產生的原因有二：一、自然磨損。
隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現象就會產生。氣門油封損壞時，將使燒機油現象更加明顯。二、維護不當。
1、按規定里程保養發動機，將延長發動機的使用壽命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。機油過髒，機油中雜質就會加速發動機氣缸磨損。
2、機油新增量過多。3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好淨化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。機濾芯的質量差，起不到過濾機油中雜誌的作用。
假冒機油或是所用機油與使用車輛的機油級別不符，這樣，將不能在發動機各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。4、點火時間過早或過晚。過早或過晚會產生暴震，使發動機溫度提高，嚴重時會使活塞脫頂，缸體報廢。
它的初期會出現嚴重缸體竄氣燒機油。5、冷卻系中水箱內汙垢過多。散熱器及冷凝器過髒，降低通風散熱能力，使發動機正常工作溫度提高。
由於溫度過高，潤滑油在磨擦時產生的油膜質量下降，氣缸磨損加劇。綜上所述，除了隨車輛里程增多自然磨損而產生竄氣和燒機油外，積極保養，合理使用車輛是能夠避免氣缸竄氣現象的早期到來及延長汽車的使用壽命的
2樓：匿名使用者
氣缸磨損，活塞環磨損密封不良，氣門油封密封不好，氣門導管磨損等都會燒機油，燒機油會導致排氣管冒藍煙
3樓：匿名使用者
你好，一般燒機油有，機油加註量過多，機油粘度稀，還有就是發動機活塞油環和氣缸臂密封不好，磨損過度，都會造成燒機油
4樓：匿名使用者
1.缸體磨損嚴重時 2.活塞環對口了 3.缸體拉傷了，一般就這三種情況下燒機油。
5樓：匿名使用者
氣門油封 活塞環間隙不當 曲軸通風閥損壞
6樓：匿名使用者
很多種情況，比如氣門變形，活塞環間隙大，氣門密封墊老化等，如果是有渦輪的，經常跑高速，停下來立即停車的等等，視情況而定
7樓：匿名使用者
氣門油封，活塞環，活塞，渦輪增壓，廢氣閥，壞了都燒機油
8樓：匿名使用者
你好，這個原因很多具體的檢查才能知道
怎樣的情況才算是燒機油啊
9樓：匿名使用者
燒機油的情況：
第一，涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。
第二，加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
維修時機鑑定方法：
將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得一個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/1升，如果超標，就要對發動機進行維修。 燒機油的原因是由於潤滑系統存在機油滲漏、汽缸壁和活塞環過度磨損和損壞、或氣門油封損壞或變硬老化三個原因造成的，一般更換四配套可以解決。
10樓：新車扒一扒
不知道汽車怎麼才算「燒機油」？如果有這3種現象，就可能燒機油了
11樓：可可寶寶
機油在汽缸中燃燒會產生藍色的煙從排氣管排出，可以在空檔狀態下加一下油門看排氣管冒什麼煙，藍煙是機油燃燒的煙，黑煙是汽油沒完全燃燒的煙就不是燒機油，還有就是燒機油時間久了，排氣管口處會有油膩。
12樓：
z只要你確定是藍煙就是燒機油，你要是想確定的話就在下次保養時候把放出的機油用原來的桶接看看少麼
13樓：都昌心靈地圖
一般判斷汽車是否燒機油都是檢視尾氣是否冒藍煙、機油有無缺少等來斷定。
有一點需要明白，機油在發動機高溫、氧化（洩漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油。
個人認為，還可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓（也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比），如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。
車輛在什麼情況下會出現燒機油的情況？
14樓：匿名使用者
司友普車輛為什麼會燒機油在什麼情況下會燒機油
司友普發現最新設計的車，具備啟停功能。汽車頻繁起停，不僅會出現交通擁堵的現象，略懂汽車維修知識的車主還會發現這樣會讓愛車出現燒機油的現象。那汽車燒機油的表現有哪些？
又該如何判斷汽車是否燒機油了呢？小編接下來為您指點迷津。
專家說，汽車燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛如果出現燒機油的現象，會導致車輛氧感測器過快的損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等等多種不良後果。燒機油的最嚴重結果會是使發動機潤滑不足，從而使發動機造成難以修復的損傷或者報廢。
燒機油看起來事小，嚴重時又會造成很大的安全隱患，因此要學會一些分辯的常識。汽車發動機燒機油的表現有哪些呢？
汽車燒機油的表現：
1，涼車燒機油。
每天早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出，但過一段時間藍色煙霧就會消失，之後一般不會再有類似的情況發生。
2，加速時燒機油。
在車輛行駛時猛踩油門或原地著車時猛踩油門時，從排氣管會排出大量藍煙，嚴重時可以從排氣管一側的反光鏡中看見藍色煙霧。
燒機油對車輛的危害非常大，車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等等嚴重後果。最嚴重時會因發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。
判斷汽車是否燒機油的方法：
1，眼觀：燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。
具體的操作有以下幾點：
（1）清晨冷車啟動後，檢視排氣管是否會冒藍煙。
在清晨冷車時進行檢測排氣管是否冒藍煙是因為發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，汽缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量藍色煙霧。
（2）在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出。
這種檢測方法主要是檢查發動機活塞環與汽缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導致「燒機油」。
（3）除了排氣管外，也要觀察機油口是否會不時冒藍煙。
如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，說明發動機的磨損情況已相當嚴重，車輛需要及時進行大修，否則會造成嚴重的事故隱患。
2，機油尺檢測：通過機油尺的檢測來判斷機油是否損耗過快。
15樓：湖南萬通汽車學校
燒缸又名拉缸，就是活塞往復運動時與氣缸套工作表面受到機械劃痕，刮傷，活塞卡死氣缸裡造成拉缸。拉缸不單純是燒機油，有以下幾點；
1 柴油機處於過熱狀態，氣缸內潤滑不良，活塞與缸套幹磨擦造成拉缸2活塞與缸套間隙過小，活塞環開口間隙過小高溫使活塞及活塞環快速膨脹引起拉缸
3 活塞銷卡環磨損脫落，活塞銷竄出刮傷缸套。
4 活塞環斷裂或積碳多使環粘結卡死
5冷卻繫有故障冷卻不良使缸內過熱拉缸。 6缸套和曲軸中心線不垂直，連桿彎曲使活塞緊壓缸壁引起拉缸
6 進氣濾清太差，機油牌號不對，缺少機油引起拉缸。
滿意請採納謝謝！！！
16樓：aoi聖誕二
燒機油的主要現象表現在排氣管排出藍色煙霧，發動機內機油消耗明顯增大。產生的原因有二：一、自然磨損。
隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現象就會產生。氣門油封損壞時，將使燒機油現象更加明顯。二、維護不當。
1、按規定里程保養發動機，將延長發動機的使用壽命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。機油過髒，機油中雜質就會加速發動機氣缸磨損。
2、機油新增量過多。3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好淨化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。機濾芯的質量差，起不到過濾機油中雜誌的作用。
假冒機油或是所用機油與使用車輛的機油級別不符，這樣，將不能在發動機各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。4、點火時間過早或過晚。過早或過晚會產生暴震，使發動機溫度提高，嚴重時會使活塞脫頂，缸體報廢。
它的初期會出現嚴重缸體竄氣燒機油。5、冷卻系中水箱內汙垢過多。散熱器及冷凝器過髒，降低通風散熱能力，使發動機正常工作溫度提高。
由於溫度過高，潤滑油在磨擦時產生的油膜質量下降，氣缸磨損加劇。綜上所述，除了隨車輛里程增多自然磨損而產生竄氣和燒機油外，積極保養，合理使用車輛是能夠避免氣缸竄氣現象的早期到來及延長汽車的使用壽命的。
17樓：太原萬通汽車學校
車輛是否需要更換機油可以通過下面4個方法鑑別：
1、聞味，抽機油尺湊近鼻聞聞，若極強酸臭味說明機油已經變質，應該更換。
2、手捻取舊機油，用拇指與食指反覆研磨，質量手潤滑性、磨屑少、磨擦雜質粘性差甚至發澀應該更換。
3、辨色，取張乾淨白濾試紙(用點面巾紙)，滴數點舊機油紙待機油滲漏質量機油粉末、用手摸幹，光滑且黃色浸潤帶清晰呈深黑褐色雜質，應該更換。
4、光照，取機油尺高舉45度，光照觀察機油油滴清晰看油，滴磨屑末，應該更換。
18樓：四川萬通汽車學校
洩漏:此原因在洩漏處會溼潤或滴油,容易發現。發動機磨損消耗:發動機長期使用後,活塞環或氣門油封會磨損導致機油進入發動機燃燒室內而被燒掉,嚴重時排氣管會冒藍煙。
新車磨合期:新車磨合期間,由於各零件間未完全磨合,導致間隙存在,使機油進入燃燒室消耗,此種情況在磨合期後會自動消失。磨合期間一般約在半年或15萬公里左右,也有可能更長或較短。
正常消耗:機油為一種流質液體,在長期高溫下,小部分會蒸發成氣體而消耗,另外活塞環並非完美的密封,使用中小部分機油也會進入燃燒室消耗。一般而言,每5000公里可能減少半升機油。
即使完全正常的發動機,或多或少也會消耗機油,因此車主定期檢查機油尺高度是非常重要的。
什麼情況就算燒機油了
19樓：**
小宅前兩天小宅在上班的路上，經常遇到一些「車神」。
綠燈了前面車壓著速度不走，結果看到馬上要變燈了，他們一腳油兒出去了。就把紅燈留給我，結果無奈又等了一個燈。
而且這麼「搶燈」也危險啊，有些行人可覺得，你這變燈了他們可就出發了。在早上班的路上遇上這種影響通行效率的，簡直太沒有公德心了。
小夥伴們又提出了不少問題，今天精選幾個問題給大家回答。
什麼情況就算燒機油？
一般來說在每個保養里程內，機油消耗量應該不低於機油標尺的下限，根據你描述的情況「每跑3000公里，機油尺就到下限了」，很有可能就是燒機油，不過還需要進一步到4s店檢查。
根據小宅以前在二手車行業的經驗，日產的早期的一些車型，比如1.6l的老軒逸，確實有燒機油的現象，甚至有些為了解決這個問題，還更換了發動機。
如果真的懷疑自己的車燒機油，除了用檢查機油尺這個方法，還可以用以下幾個方法輔助你檢視。
1、早上涼車的時候，頭一次著車，看看排氣管冒沒冒藍煙。
2、平時開車的時候，原地著車時猛踩幾腳油，如果燒機油的話，排氣管裡面會冒出特別明顯的藍煙，要是特別厲害的話，反光鏡裡面都能看見。
氣囊燈亮是什麼原因？3年14萬公里不能質保麼？
首先你的保修期按照國家規定的汽車「三包」標準（2年/5萬公里）應該是已經過了，但不同廠家的保修政策不同，具體還要參考你的車，如果過了質保期一般就不給你質保了。
氣囊燈亮的原因一般有兩種：
1、單純的故障燈亮
因為氣囊本身是用線路控制的，線路的因素比較複雜，比如電瓶要是虧電比較厲害，能導致某個氣囊產生電壓低的訊號，這樣氣囊故障燈就可能就亮了。
這種情況是比較常見的，小宅在做二手車的時候經常遇到，一般去把故障燈消了就行了。
2、真壞了~
這個原因就比較複雜了，有可能是安全氣囊本身故障、碰撞感測器故障等等。你需要去找4s店檢測一下，或者出保以後覺得4s店維修成本比較高，可以去找「靠譜兒」點的修理店看看。
人在什麼樣的情況下會失憶
就是精神崩潰的時候。還有受到重大的打擊。比如說感情遇到挫折，被一群人毆打嚴重，還有就是被毆打的時候，把腦部精神細胞傷害了，還有就是腦部被重東西敲打過。都回引起神經經不起那所承受的壓力和痛苦就會失憶。失望你能採納我的意見，謝謝 頭部遭受重擊，腦部有淤血或血栓。受到刺激傷害到腦神經，中毒，引起的神經錯亂...
小孩子在什麼樣的情況下耳朵會痛
耳道發炎，或者中耳炎，腮腺炎等都會有耳朵痛的的症狀 應該是耳朵裡面發炎了，或者受傷的時候。一個是大人老揪孩子耳朵 還有就是孩子自己淘耳朵，耳朵發炎了，才會疼 耳朵有炎症的情況下，耳朵會痛 一般中耳炎的情況比較多 應該是炎症，建議及時就醫 耳道發炎就會引起疼痛。耳朵有炎症 外傷的情況下 小孩別人給打的...
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