1樓：寧波四中周耀龍
您好!我已深深的認識到自己的錯誤.
我的錯誤**於意識上的淡薄和思想上的麻痺，確切的說還是自己不夠認真，才會導致這件事情的發生。由於我的失誤給公司帶來了損失我深表歉意，通過這件事情我真正領悟到了自己的缺陷和不足，明白了以後如何改進，因為做事不認真，自己嚐到了自己種下的苦果還連累到公司，使公司在經濟和名譽上受到嚴重的損壞，這是用金錢賠償不來的，但是事因我起，我願承擔責任，憑我一人的力量不能給公司帶來明顯的受益，但是在這個集體中每個人都起到重要的作用，我現在明白了，一個人的力量的渺小的，但是一個人因為不認真導致的事故，是重大的，因為以前意識不夠，做事馬虎，今後我會認認真真做好工作上的每一件事，盡到我自己應有的責任，為公司貢獻我的力量。
通過這件事讓我深刻的理解到「安全來自警惕、事故處於麻痺」的含義，我深刻的檢討自己，這件事雖然不是安全上的事故，卻也是自己麻痺造成的;這件事由我造成的我願接受領導的處罰!同時我深表決心會更加的嚴謹、認真熱愛、立足本職崗位、愛崗敬業為公司美好的明天做出自己應有的貢獻!!
2樓：愛學習的曉棟
說不足的地方，制定細則，後期的整改。
求助鐵路工作人員，我高鐵越站會有處罰嗎
3樓：匿名使用者
嗯以後你還會這麼幹的，
4樓：
我買不到票時，就是先買短途的，然後上車補票，我從來不會想逃票，那是很可恥又危險的行為。。
火車越站補票到底是怎麼收費？ 10
5樓：來自龍昌峽厚德載物的金雕
火車越站補票分為兩種情況，第一種是硬座補硬座或者硬座補臥鋪（含硬臥、軟臥）也就是b到e段買的是硬座（含無座的），這時候補的是起點站和終到站之間席位**減去已購買區間的席位**。
第二種是臥鋪（含軟臥和硬座）越站補票。也就是b到e段買的是臥鋪的，這時候的越站補票就是分開計算的，即後面段e到g重新計算，因為硬臥起步里程是400公里，如果後面里程沒有400公里最低也得按400公里計算。這時越站補票**會遠高於直達**。
根據《鐵路旅客運輸規程》第二章 旅客運輸
第四十四條 有下列行為時，除按規定補票，核收手續費以外，鐵路運輸企業有權對其身份進行登記，並須加收已乘區間應補票價50％的票款：
1、無票乘車時，補收自乘車站（不能判明時自始發站）起至到站止車票票價。持失效車票乘車按無票處理。
2、持用偽造或塗改的車票乘車時，除按無票處理外並送交公安部門處理。
3、持站臺票上車並在開車20分鐘後仍不宣告時，按無票處理。
6樓：匿名使用者
首先 您買的車次與所乘的車次、席別是否是同票面上指定的？（不同的車次，不同的席別，票價是不一樣的，要是升車次、升席別那是要付差價的，降級不退差價）。
其次，您補票時，應該在所乘列車到達e站前提出.
再則 火車票是「遞遠遞減」一般而言 b~e和e~g兩張票價要比b~g要貴。（特殊情況「t325/6/7/8」這對車，鄭州~紹興和鄭州~上虞的票價是相同的）
車上補票，要加收2元手續費
火車票的越站補票上沒有身份資訊能抵稅嗎
7樓：腦小胖
出站的時候一般都不是很嚴格，萬一實在被抓住了那就只能夠說明你運氣不好，那就補票吧。如果人多的時候或許可以混出去。這個是絕對不影響信用的。
8樓：中國丹頂鶴
目前對於旅客運輸票據抵扣增值稅的規定是：票據上需要登記有旅客資訊（姓名、身份證號碼）才可以抵扣增值稅，並一次性列印，手工補寫的不可以。
補票票面上會註明「限乘當日當次車，隨原票使用有效」，車上補的票在報銷時應和原車票一同報銷，不能單獨報銷。
9樓：孔景鋆
取得未註明旅客身份資訊的非增值稅電子普通發票，是不能計算進項稅額抵扣的。
主要包括城市計程車發票、手撕定額發票及鐵路客運越站補票票據等。
10樓：散盡v煙花
老老實實的按照規定，沒有個人資訊的車票不抵扣
火車票越站忘記補票出站了 影響信用嗎?
11樓：
出站的時候一般都不是很嚴格，萬一實在被抓住了那就只能夠說明你運氣不好，那就補票吧。如果人多的時候或許可以混出去。這個是絕對不影響信用的。
12樓：匿名使用者
以現在我國的監管系統來看完全沒不影響（這份精力在勾心鬥角上，哈哈有點黑的意思）
主要原因：大部分出站是人工檢票，不是機器系統檢票，因此不存在所說的監管，
如果是系統檢票的話，會滴滴滴的警報，然後強制讓你補票（當然補票是理所當然的），滴滴滴響聲之後人工檢票人員沒發現你或者你跑得快（猜測），他們應該會暗罵這小子特壞了吧，然後就沒了，誰也查不了你的資訊（當然主要是懶得去查你的資訊）
所以不會影響信用，
但是但是，作為一個高素質的公民或者是作為一個期望大家都成為高素質公民的你，建議補票，不貪小便宜，有可能你不經意的一次意外的逃票會影響到其他人也做這種不太好的行為，那樣的話就是影響整個社會的信用。
說的有點空泛、高冷求不噴，如果合適的話請採納。