1樓：妹妹問問
這個你不要去擔心，由於現在都是電噴的車子了，車子在冬天啟動的時候，車輛的ecu會根據水溫的變化，而對車輛的怠速進行自動的調整。
也就是，你根本不用踩油門去著車，車子啟動後，由於水溫還很低，所以ecu會控制節氣門的開度，而達到高怠速、快熱車的要求~！當水溫正常後，怠速也會變的正常了，在維持基本工況的前提下而達到省油的目的~！
怠速的高低，基本上取決於水溫感測器的~！如果水溫感測器壞了，那麼車子始終會高怠速~！因為感測器提供給ecu的訊號始終也是錯誤的~！
2樓：匿名使用者
冬天的時候就是這樣的,水溫低的時候,目標怠速會很高,然後隨著水溫的升高,怠速一點點的降低.如果故障燈不亮的話,發動機就是沒問題的.怠速步進電機壞掉的話,會提示故障的.
3樓：我是飄拂草
請檢查怠速電機（也叫做怠速馬達或怠速步進電機）。即清洗或更換怠速電機。 一般都是更換，**30-85元左右，主要分原裝和非原裝，另加手工費大概5-10元。
10分鐘可以解決的事情，不需要去浪費汽油，換吧！！！！！！！
五菱榮光怠速忽高忽低怎麼回事
4樓：黑豆孩子教育
怠速忽高忽低的原因：
發動機進氣系統內漏或外漏等故障，導致怠速轉速偏離正常值，控制單元根據氧感測器反饋的訊號，進行不斷調節電動機及怠速空氣閥的開度，使怠速轉速回到正常值。
回到正常怠速的瞬間，系統退出控制，怠速轉速再次偏離額定轉速，控制單元再次進行調節，於是就出現有規律的怠速轉速忽高忽低的故障。
解決方法：
發動機在以下情況會自動進行斷油控制：
1、發動機怠速轉速達到2000r/min時會自動進行斷油控制。
2、發動機達到最高轉速時會自動進行斷油控制。
3、汽車達到最高車速時會自動進行斷油控制。
4、急減速時會自動進行斷油控制。
5、 制動時會自動進行斷油控制。
怠速轉速過高斷油、急減速時斷油、制動時斷油後，待發動機轉速降到1500r/min時，為了防止
轉速過低熄火，會重新恢復供油。
5樓：匿名使用者
樓主你好，一般有這麼幾種： 1、怠速開關不閉合診斷方法：怠速時開啟空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。
故障排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。
2、怠速控制閥(isc)故障
診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
3、進氣管路漏氣
診斷方法：若聽見進氣管有洩漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。
故障排除：查詢洩漏處，重新進行密封或更換相部件
6樓：匿名使用者
節氣門髒了，清洗一下試試吧
有用給好評 謝謝。
7樓：你把時間花哪兒去了
檢查一下電路，還有可能機油加多了
8樓：校夜綠
怠速不穩加油加不上是怎麼回事兒
五菱之光怠速忽高忽低
9樓：小王閒談娛樂
節氣門積碳過多。汽車怠速忽高忽低，很大可能是因為節氣門積碳過多了，要知道該零件就是一個可控閥門，用來控制空氣進入發動機，然後於汽油混合變成可燃混合氣，從而起到燃燒做功的作用，可以說是發動機的「咽喉」。那如果節氣門積碳過多的話，自然會影響節氣門的正常工作狀態，到時候很可能就出現怠速忽高忽低的情況。
汽車怠速注意事項
一般來說，車子怠速轉速在600轉-800轉左右，甚至有些車型的怠速在1000轉，注意這個資料只是參考，並不代表所有車型。
需要注意車輛怠速高，建議到專業維修店或4s店進行調整。因為調整汽車怠速前期工作要做好，否則調整後也是不準確的。調整怠速的前提條件是：
發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等。
10樓：射手祝英臺
怠速開關不閉合診斷方法：怠速時開啟空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。
故障排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。
怠速控制閥(isc)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
進氣管路漏診斷方法：若聽見進氣管有洩漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。
故障排除：查詢洩漏處，重新進行密封或更換相部件。
11樓：西安萬通汽修學校
怠速忽高忽低，有可能是哪幾方面的原因？ 4s店的維修師傅為我們做了介紹。
原因一、空氣中產生的贓物以及汽油產生的油泥等，容易造成車輛節氣門過髒，怠速馬達工作不暢。
原因二、積碳過多，容易導致氣門關閉不嚴，噴油嘴霧化不好，燃燒不夠充分。
原因三、排氣管堵塞，導致排氣不暢。
原因四、漏氣導致真空度不夠。
原因五、線路老化，電腦板出問題，此現象短期內不易出現。建議車主不要輕易為車安裝其他裝置。
原因六、缸壓不足，自然磨損，此現象短期內不會出現。
維修師傅在此建議車主，按時為愛車保養清洗，一般情況下，2萬公里一清洗。如發現有怠速問題，儘量避免到路邊小店維修，應到正規4s店去檢查，因為店內的師傅最瞭解這些車的特性，經驗豐富。
12樓：途虎話養車
這個就需要檢查下發動機進氣流量是否正常，檢查下發動機進氣流量感測器的資料是否正常，還有就是檢查下發動機的真空管路是否有破損。
13樓：汽車大師杜甫
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
提問五菱之光怠速忽高忽低五菱之光怠速忽高忽低迴答怠速忽高忽低的話您先清洗下節氣門，清完之後的話做一個匹配，然後檢查一下三元情況
提問洗了
三元換了
回答搭鐵線檢查了嗎？前後氧資料正常嗎
缸壓資料呢？
提問節氣門開度有時開度好大前後氧都正常，有時轉速高，這個是不是電腦版的問題呢！是新的發動機
回答您做一下匹配呢，應該是電腦與發動機資料不符提問怎麼匹配
回答有沒有專檢，先做一個節氣門的匹配，在看一下油壓資料怎麼樣呢更多9條
五菱榮光怠速忽高忽低發動有點嚴重抖動
14樓：海上日出
樓主你好，一般有這麼幾種： 1、怠速開關不閉合診斷方法：怠速時開啟空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。
故障排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。2、怠速控制閥(isc)故障診斷方法：
檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
3、進氣管路漏氣診斷方法：若聽見進氣管有洩漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。故障排除：
查詢洩漏處，重新進行密封或更換相部件
五菱之光怠速忽高忽低
15樓：匿名使用者
你這個屬於發動機積炭過多導致的呀，建議去ssss店清理一下發動機節氣門積碳就可以了！
16樓：匿名使用者
這個機動車如果怠速不穩，他可能的原因就是發動機或者節氣門存在相對比較嚴重的積碳問題，這個情況要引以為重。
17樓：匿名使用者
你好，這種情況有可能是怠速電機的故障或者是節氣門太髒，可以去4s店讓師傅給你看一下。
18樓：匿名使用者
你好，這種情況有可能是發動機積碳過多導致噴油嘴堵塞引起供油不足造成的。
19樓：西安萬通汽修學校
這個情況，有很多故障會導致這樣的！所以我們只能一樣一樣排除！先列舉幾個問題，但是具體的話，你還是得到修理廠看看！
1，有可能是油路有些堵了；2，有可能是火花塞有積炭；3，有可能是油泵有問題；4，有可能是噴油嘴噴油不順！以上種種，有可能是汽油質量不是很好！這些情況都可以用清洗油電路來解決！
工錢 差不多是150左右。其他清洗劑差不多30，總的費用不超過200.當然了，各地的費用都是不一樣的！
20樓：匿名使用者
怠速不穩應該是有積碳或者點火有問題，清洗一下節氣門，噴油嘴，看看火花塞老化沒有，點火線圈有問題沒有
21樓：匿名使用者
五菱之光的怠速忽高忽低的話，建議清理發動機積碳，清洗節氣門試試，應該會好點
22樓：匿名使用者
你好 像你說的這種情況建議檢查一下進氣道是否有漏氣的情況，再者檢查一下節氣門，怠速馬達是否工作正常，
23樓：匿名使用者
你好，這個正常來說是因為節氣門或者是發動機積碳過多造成的。可以檢查一下
24樓：匿名使用者
怠速忽高忽低的話，檢查一下是否積炭過多引起的清清節氣門和噴油嘴，檢查下水溫的變化。
25樓：匿名使用者
車主您好，這需要檢查是進氣管否存在漏氣，進氣歧管是否破損，節氣門後面位置有漏氣的地方混合氣過稀怠速就不穩
26樓：匿名使用者
你這個屬於發動機的積炭過多導致的問題，建議去維修店清理一下發動機積碳就可以
27樓：匿名使用者
你好。你的這個情況可能節氣門過多積碳造成。或者進氣管有漏氣的現象導致怠速不穩。具體情況建議去檢查一下
28樓：匿名使用者
檢查一下噴油嘴，火花塞看看高壓線有沒有短路情況，清洗一下發動機節氣門。
29樓：匿名使用者
檢查一下怠速馬達，清洗一下節氣門和噴油嘴的積炭，然後電腦學習機配一下就好了。
30樓：匿名使用者
您好，這個應該是積碳造成的，建議清洗一下噴油嘴和節氣門，看看效果如何。
31樓：匿名使用者
這個應該是你的車輛發動機積碳過多導致，建議去維修店進行清理即可
32樓：匿名使用者
你好，這個可以清洗一下。節氣門。噴油嘴都是一些積碳嚴重的。地方
33樓：匿名使用者
你好，這個是積碳嚴重的現象，建議清理一下節氣門積碳，更換火花塞就可以了
34樓：匿名使用者
你好，去修理廠或是4s檢查一下怠速電機或是節氣門是否有問題，可以先清理積碳
35樓：匿名使用者
你還是得到修理廠看看！有可能是油路有些堵了有可能是火花塞有積炭，有可能是油泵有問題
五菱之光怠速忽高忽低怎麼回事
36樓：匿名使用者
清洗節氣門，清洗怠速馬達或更換【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
37樓：匿名使用者
你好 這個要清洗節氣門和怠速馬達，拆下來清洗一下費用也就在50左右【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
38樓：匿名使用者
需要清洗節氣門，更換怠速馬達【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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