奇瑞A5到底怎樣,奇瑞a5是什麼發動機啊?怎麼感覺沒勁啊

2022-11-12 11:55:16 字數 4976 閱讀 4188

1樓:

優勢就是價效比高啊,這個價位中無可比擬,現在上海大街上a5好多啊!

劣勢就是內飾稍差,奇瑞的品牌優勢還沒形成,a5剛推出時小毛病比較多,甚至有換發動機的,現在已經很穩定了。實際油耗可以去新奇軍看車主們的作業

2樓:真的好糊塗

說實在的,a5的效能到底怎麼樣,沒人說得清,畢竟還是較**的車,一種車型要讓市場全面承認,最少要五年以上的上市時間。因此,只能拿旗雲作參照。旗雲倒是真的不錯,我幾個朋友,在剛剛工作時就買的旗雲,已經開了好幾年了,感覺他們還是挺滿意的,最少比同時期買現代索納塔的那幾個要開心,因為二種車都沒有什麼太大的優點,但**實在是相差得太大了。

一臺要29萬,而旗雲當時也只有9萬。開了二年後,索納塔都基本上全轉手了,而旗雲車卻一直還在用。

因此,推斷,奇瑞的車,以這樣低的**,**的話,應該不虧。

3樓:匿名使用者

說實在的,還可以挺安全的,**也實惠,也超值

4樓:浴盆派

2023年1月10日,奇瑞中級轎車a5系車正式上市,首發a520定價為88888元。奇瑞a520,最初內部代號a21。a5是奇瑞第一款以新編碼體系命名的品牌及產品系列,是奇瑞轎車系列(以「a」表示)中的第5個平臺,字尾數字如「a520」中的「20」,表示發動機排量是2.

0升。從a5開始,奇瑞公司將逐步啟用系列化序號表示的品牌體系。

5樓:匿名使用者

我買了 516的 黑色 質量還不錯 小毛病也不多 百公理得9個油 動力不錯 低速理有點肉 上2000轉就可以感到]動力澎湃了 可以買 但要看你們那兒的售後怎麼樣 我們這兒的很一般 首保時連空氣濾芯都沒給吹 那也叫首保

6樓:匿名使用者

我是從事這個行業的,勸勸你還是不要買了。

奇瑞a5是什麼發動機啊?怎麼感覺沒勁啊

7樓:尐遁

奇瑞a5的發動機沒勁.這方面原因很多.看你的行駛里程不多.

4年跑5w公里.檢查是不是缺缸.2.

聲音大.看看消音器是不是有破損.發動機只有氣門的聲音有點大而且是自動調節的.

缺缸時.發動機抖動噪音也會很大. 建議用解碼器檢測下.

再確定原因.排除.希望到你

專家說:發動機馬力不足,工作無力的原因很多,涉及到曲柄連桿機構的壓縮狀態、氣門的關閉是否嚴密、潤滑及冷卻系統的技術狀態等問題,範圍較廣。以下就供給系統簡述如下:

1 表現症狀發動機沒勁,轉速下降,冒黑煙,個別缸有敲擊聲,發動機工作不平穩,震動大,發動機過熱等。由於原因不同,表現也不完全一樣。

2 原因分析

2.1 供油量不足。泵蓋油道中的回油控制閥關閉不嚴,此時發動機工作不穩,嚴重時稍加負荷就熄火,而且啟動困難。

2.2 油路中有漏油處,進入空氣或者燃油濾清器堵塞,來油不暢通,發動機工作無力。

2.3 出油閥密封銅墊破裂漏油;出油閥關閉不嚴;出油閥彈簧折斷等,導致供油量減少,發動機無力。

2.4 柱塞副磨損,供油量不夠,往往伴有啟動困難和小油門時工作不穩現象。此外,柱塞或滾輪體運動發滯,柱塞彈簧彈力過弱,也影響供油量,使發動機工作無力。

2.5 柱塞調節臂鬆脫,或者柱塞彈簧折斷,或者供油拉桿上的調節叉鬆動,也會影響供油量,使發動機工作無力。

2.6 噴油器漏油或者噴孔堵塞,霧化質量不好,噴油後燃燒不良,發動機無力,並有敲擊聲和排氣管冒黑煙現象。

2.7 供油提前角不對。

2.8 空氣濾清器堵塞,吸入汽缸內的空氣量不足,造成不能完全燃燒,發動機冒黑煙,無力。

2.9 輸油泵供油不足。

2.10 排氣管路堵塞,影響廢氣排除,排氣終了時的汽缸內壓力高,影響新鮮氣體的吸入,噴油後燃燒不好。

3 預防及排除

3.1 卸下泵蓋回油管接頭,檢查回油控制閥的密封情況。

3.2 清洗燃油粗濾器及細濾器,疏通堵塞的油路,並找出油路中的漏氣處予以排除。

3.3 更換破損的出油閥銅墊,出油閥關不嚴密,可用機油研磨。

3.4 柱塞副磨損嚴重應更換。

3.5 固定柱塞調節臂的鬆脫活動,緊固供油拉桿上調節叉的鬆動狀態。

3.6 重新調整停止供油搖臂的拉線長度。

3.7 檢查噴油器的霧化質量及調整噴射壓力。

3.8 重新調整供油提前角或者更換有關零件。

3.9 清洗空氣濾清器,但在清洗後重新安裝時,要正確安裝橡膠密封圈及向油盤內加入適量的機油。

3.10 找出輸油泵供油不足的原因,並予以排除。

3.11 清除排氣管及燃燒室內的積炭。

奇瑞a515質量怎麼樣?

8樓:匿名使用者

奇瑞a5使用起來總體來說是不錯的

每個車子都會有些毛病的,只是多少的問題,a5的毛病不算多。

還有出了一些問題有人把問題歸結到車子上有人把問題歸結到自己。所以有人說奇瑞好,有人罵奇瑞。

a515是奇瑞自主研發的一款比較成功的發動機,獲中國十佳發動機。中國那麼多發動機,包括哪些合資的發動機,能獲十佳稱號也不錯了。再說這不只是一個宣傳口號,許多客戶對這款發動機評價很高。

評價高,就可以看出該車型油耗,動力等方面有很大優勢的

9樓:匿名使用者

奇瑞a5的***像並不是很好,而且效能不行

10樓:匿名使用者

國產車奇瑞算是做的不錯吧,a5小毛病還是有的,保值率不高。 代步車也可以吧、

11樓:匿名使用者

奇瑞a515跑久了聲音有點大 1、2 擋不流暢

二手奇瑞a5怎麼樣?

請問奇瑞a5用的是什麼發動機

12樓:小魚教育

奇瑞a5系列目前共有兩款車型,一個是a520,一個是a516,都是標配奇瑞自主研發的acteco發動機的車型,一個是2.0升1.6升的,是目前國內技術水平最高的發動機之一,和進口機都有一比。

優點:作為自主品牌汽車,價效比很高,很實用,也很實惠。外觀優雅、內飾精細,發動機動力強勁、油耗較省,配置水平非常高,價效比出色,是一款很值得買的產品。

另外奇瑞汽車是自主品牌轎車廠商三巨頭之一(奇瑞、華晨、吉利),知名度較高,汽車產品線豐富,質量還是不錯的,值得購買。

13樓:匿名使用者

a516的發動機(奇瑞研發,國產acteco)型號: sqr481f

產品代號: 1.6l na

型式: 直列4缸、16氣門、頂置雙凸輪軸、鋁製缸體缸數: 4

排量(l): 1.597

缸徑×行程(mm): 81×77.5

壓縮比: 10

額定功率(kw@r/min): 80/6000最大扭矩(n.m@r/min): 144/4200升功率(kw/l): 50.1

外形尺寸(mm): 641×634×638發動機總成淨質量(kg): 147

缸體材料:鑄鐵

缸蓋材料:全鋁

a520的發動機(奇瑞研發,國產acteco)產品型號: sqr484f

產品代號: 2.0l na

型式: 直列4缸、16氣門、頂置雙凸輪軸

缸數: 4

排量(l): 1.971

缸徑×行程(mm): 83.5×90

壓縮比: 10.2

額定功率(kw@r/min): 95/5750最大扭矩(n.m@r/min): 180/4300~4500升功率(kw/l): 48.2

外形尺寸(mm): 641×634×638發動機總成淨質量(kg): 147

缸體材料:全鋁

缸蓋材料:全鋁

關於發動機,再多說幾句

看看下面的比較:

車速在80 邁以下時,發動機轉速一般在2000 rpm到4000rpm。這一轉速區間內發動機的扭矩大小直接影響到兩車的提速快慢。當發動機在2000~4000rpm時,駿捷搭載的東安三菱4g93發動機最大扭矩為154nm左右。

這一扭矩在國內a級車型中已經不算遜色。而奇瑞a5acteco2.0發動機扭矩峰值恰好在4000rpm時,達到180nm,且此前在2500rpm時,扭矩率先達到178nm,已經接近峰值。

同時,acteco2.0發動機的起步扭矩和平均扭矩均高於東安三菱4g93發動機,也就是說,在車輛起步後不久,奇瑞a5就可以比駿捷更快提速,在接近80邁時,速度還可以再次迅速提升。記者為驗證以上分析,在昌平十三陵水庫附近的空曠路段分別試駕了駿捷1.

8l和奇瑞a520。兩車分別於起步後迅速提速,到80邁奇瑞a5用了不到10秒,比駿捷時間短,且在50邁前後奇瑞a5提速明顯快於駿捷。這一階段奇瑞a5佔據上風。

限了速,可沒限油耗。不同路段限速不同,加上堵車,車速的不斷變化直接影響到發動機的油耗。隨著油價的不斷**,發動機少喝油,就是直接給車主省錢。

再來看上圖,在同等功率下,奇瑞的acteco 2.0發動機要比駿捷的4g93發動機少轉200-500rpm。轉速低,油耗自然省下來了。

加上奇瑞a5比駿捷輕了兩百多斤,相當於少載了兩個人,跑起來更會省油。省了油,自然省錢。這裡還要說一點容易被很多消費者忽略的問題:

面對同樣的路況、跑同樣的速度,發動機轉速低,意味著磨損小。以每分鐘多轉400圈計算,每行駛一個小時,駿捷的發動機就要比奇瑞a5發動機多轉2.4萬圈。

汽車是要長年使用的,如此看來,駿捷發動機的大修時間恐怕要比奇瑞a5提前了。

14樓:匿名使用者

國產的acteco 發動機516用1.6升的,520用2.0升的

15樓:匿名使用者

是奇瑞自主研發的acteco 1.6l

16樓:保半蘭

acteco 是國產的

奇瑞a5真的那麼好嗎?

17樓:愛卡汽車專家

開車看到別的車不說,看到qr的車還是蠻自信的

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