1樓：匿名使用者
純電動汽車的核心部件為電池，電機和電力系統，主要的維護專案也是圍繞著這三大件進行的。其次是制動系統、底盤檢查丶燈光檢查丶輪胎檢查等專案的維護。首要任務是需要經常維護的部件當然就是動力電池組了，動力電池組對新能源車輛的至關重要性同樣是不言而喻的。
新能源車輛的汽車車主朋友需要定期維護動力電池組的狀況，以防動力電池組出現虧電的狀況，還需要注意排除安全隱患。
再者就是電機了，電機是驅動新能源車輛駕駛的關鍵部件。和傳統燃油車相同，新能源車輛的電機同樣是需要定期實行冷卻液的更換的；然後才是電路檢測。對比於燃油車的電路，新能源車輛的電路要複雜得多，與此同時電壓也必須高得多。
出於我們的安全，我們需要定期維護接頭有無鬆動，線路有無老化等等。最後，除了對新能源車輛的三電系統實行檢測之外，我們也是要對新能源車輛的剎車片，輪胎以及雨刮器等常用易損件實行檢測。比如說檢測輪胎胎壓是不是正常，剎車片是不是出現了老化等等，千萬一定不要疏忽大意
2樓：不懂
聽說這個專案，沒有看到過，現在需要的是，國家有沒有立項？國家權威部門有沒有認證？銀行給不給貸款？
有專利、獲獎、有報道這些都不重要，據說該專案是吸收社會高利息資金發展起來的，具有較大風險，值得警惕。
3樓：匿名使用者
才1000多專利，太少了，你這樣的高科技怎麼說也得要有千萬級專利才能行啊，錢未到帳，騙人手段需升級！
4樓：好友
聽說國外一款，吃一次氣能跑100多公里哩。
5樓：匿名使用者
首先你可能是瘋子，其次你可能是**！哈哈
汽車新能源汽油專案，可以做嗎，賺錢嗎
6樓：湖南萬通汽車學校
你好，據瞭解我國汽油到現在為止，還不存在革命性的升級，從汽油組成來看，也不應該有什麼超級汽油出現，環保和動力始終存在著矛盾。新能源混動，當然還有純電動，前提是對技術的瞭解要全方位，新能源是未來的一個汽車發展趨勢，前景是比較好的
7樓：手機使用者
現在是趨勢所在，可以考察下，比如湖南加立減新能源在行業內可以的
8樓：福州萬通汽車學校
純電動汽車的核心部件為電池，電機和電力系統，主要的維護專案也是圍繞著這三大件進行的。其次是制動系統、底盤檢查丶燈光檢查丶輪胎檢查等專案的維護。首要任務是需要經常維護的部件當然就是動力電池組了，動力電池組對新能源車輛的至關重要性同樣是不言而喻的。
新能源車輛的汽車車主朋友需要定期維護動力電池組的狀況，以防動力電池組出現虧電的狀況，還需要注意排除安全隱患。
再者就是電機了，電機是驅動新能源車輛駕駛的關鍵部件。和傳統燃油車相同，新能源車輛的電機同樣是需要定期實行冷卻液的更換的；然後才是電路檢測。對比於燃油車的電路，新能源車輛的電路要複雜得多，與此同時電壓也必須高得多。
出於我們的安全，我們需要定期維護接頭有無鬆動，線路有無老化等等。最後，除了對新能源車輛的三電系統實行檢測之外，我們也是要對新能源車輛的剎車片，輪胎以及雨刮器等常用易損件實行檢測。比如說檢測輪胎胎壓是不是正常，剎車片是不是出現了老化等等，千萬一定不要疏忽大意
現在做汽車新能源汽油專案，怎麼樣呢，賺錢嗎
9樓：湖南萬通汽車學校
你好，據瞭解我國汽油到現在為止，還不存在革命性的升級，從汽油組成來看，也不應該有什麼超級汽油出現，環保和動力始終存在著矛盾。新能源混動，當然還有純電動，前提是對技術的瞭解要全方位，新能源是未來的一個汽車發展趨勢，前景是比較好的
10樓：鞍季厥背漢熱
可以考察下，湖南加立減新能源科技，多個專利技術，技術比較成熟，前景不錯，趨勢好，駕校、豪車都在使用，湖南加立減新能源科技的產品應用比較廣
11樓：福州萬通汽車學校
骨要任務是需要經常維護的部件當然就是動力電池組了，動力電池組對新能源車輛的至關重要性同樣是不言而喻的。新能源車輛的汽車車主朋發需要定期維護動力電池紐的狀況，以防動力電池組出現虧電的狀況，還需要注意排除安全隱患。
再者就是電機了，電機是強動新能源車輛駕駛的關鍵部件。和傳續燃油車相同，新能源車輛的電機同樣是需要定期實行冷卻液的更換的;然後才是電路檢測。對比於燃油車的電路，新能源車輛的電路要複雜得多，與此同時電壓也必須高得多。
出於我們的安全，我們需要定期維護搞頭有無鬆動，線路有無老化等等。
12樓：匿名使用者
石油基地在山東，莫要聽信謠言。
你可以來山東轉轉看看。
東營，濱州，淄博，濰坊。
汽車新能源汽油專案，前景怎麼樣呢
13樓：福州萬通汽車學校
純電動汽車的核心部件為電池，電機和電力系統，主要的維護專案也是圍繞著這三大件進行的。其次是制動系統、底盤檢查丶燈光檢查丶輪胎檢查等專案的維護。首要任務是需要經常維護的部件當然就是動力電池組了，動力電池組對新能源車輛的至關重要性同樣是不言而喻的。
新能源車輛的汽車車主朋友需要定期維護動力電池組的狀況，以防動力電池組出現虧電的狀況，還需要注意排除安全隱患。
再者就是電機了，電機是驅動新能源車輛駕駛的關鍵部件。和傳統燃油車相同，新能源車輛的電機同樣是需要定期實行冷卻液的更換的；然後才是電路檢測。對比於燃油車的電路，新能源車輛的電路要複雜得多，與此同時電壓也必須高得多。
出於我們的安全，我們需要定期維護接頭有無鬆動，線路有無老化等等。最後，除了對新能源車輛的三電系統實行檢測之外，我們也是要對新能源車輛的剎車片，輪胎以及雨刮器等常用易損件實行檢測。比如說檢測輪胎胎壓是不是正常，剎車片是不是出現了老化等等，千萬一定不要疏忽大意
14樓：手機使用者
這是國家大力推廣扶持的新能源專案，市場前景毋庸置疑，可以考察下，比如湖南加立減新能源非常的有名
15樓：
專案還是可以的，有前景，但也要看一下國家法律法規
16樓：石家莊萬通汽車學校
行業還是很有潛力的，可以放心學習
17樓：北京萬通汽車學校
現在國內大力提倡買新能源，但是由於新能源的種種問題，還暫時不會被廣泛大眾所認可。比如新能源的取代汽油作為能源的電池，有兩個缺點第一不方便因為現在快充也得期個小時，續航時間也不長第二維修成本太高。但是要是學修新能源還是很有前途的，畢竟新能源維修成本這樣你去修車也賺錢，而且目前會精通新能源的人才還不算太多。
18樓：瀋陽萬通汽車學校
隨著科技的發展，新能源汽車代替傳統能源汽車是大勢所趨。如今，新能源汽車在關鍵技術上還有待突破，尤其電池的綜合技術。有朝一日，新能源汽車的普及，是人推動下的歷史發展的必然規律。
新能源前景很好的。
19樓：匿名使用者
前幾年市場前景很好，不過2023年新能源車補貼政策落地了，總結起來可歸結為「補貼更少、門檻更高。看看這篇文章是怎麼說的吧網頁連結
20樓：匿名使用者
2020新能源補貼退潮，自己要多看看相關新聞
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