為何外國下大雪公路很少出現結冰?外國是怎麼做的

2022-11-17 07:05:08 字數 5606 閱讀 9961

1樓:風追逐的影子

撒鹽可防止結冰

鹽的成分是氯化鉀,雪的成分是水。氯化鉀是極溶於水的化學物質。氯化鉀溶於水後生成氯化鉀水溶液,其中含有鉀離子和氯離子。

誰要結冰時,有氯離子和鉀離子存在時,氯離子和鉀離子會破壞水的結晶網狀結構,使水不能結冰。

也就是說,鹽能使雪不結冰。

還有,就是做好萬全的準備,一般經常下雪的地方,他們都配備先進的鏟雪車,撒鹽機之類的,不像南方,多少年才下一次,毫無準備,當然就成災害了

2樓:非常參加

南方下如此大雪,是百年一遇,一點準備都沒有,邊鏟雪車都沒有,電纜設計的承受力也未考慮到百年一遇的情況。關鍵一條,準備不足!

北方年年大雪,他們沒有問題,就說明了這個問題。

3樓:

他們也結冰 也不比我們的薄 只是我們看到的時候 都已經被清除了

4樓:匿名使用者

我國南方冰凍災害是因為溫度太低,溼度太大,達不到下雪的條件,冷空氣遇到南方的溼冷氣流就直接結冰了~

5樓:

因為外國下雪後的公路都是你在電視中看見的.

6樓:匿名使用者

我們這邊是因為出現了凍雨的關係對道路造成了很大的危害,就如同樓上說 空氣溼度大 天寒地凍的

加上南方天氣本來偏暖,

裝置相應對防寒的要求就降低了

才造成雪災

7樓:匿名使用者

你說的是南方吧,這個問題沒什麼意義。

為什麼下大雪高速公路一定要封閉那,難道車慢點不能跑嗎,一般的公路不是不封嗎???

8樓:匿名使用者

你好 你的想法可能是好的,可那時不通的。資料顯示,上海近期因為道路積雪造成的小碰擦、單車事故每天近百起,忙壞了保險公司的理賠員。一個做保險的朋友說,近期幾天,他們的報案率是平時的十倍,絕大多數都是因為打滑造成的小碰擦和追尾......

這些都是在我們市區的馬路上 因下雪而出現的情況,你可以想象如果這些碰擦發生在高速公路上會有多危險。慢點開在下雪的時候是司機朋友必須要注意的。但你覺德在高速路上所有的人都會跟你想的那樣慢點開嗎?

這好比是明明國家現在要禁止酒後駕車可依然有那麼多的違規者是一樣的道理。 總之大雪封高速是為廣大人民的安全作想,望司機朋友們理解我們工作人員的用心

9樓:匿名使用者

低速公路你就是想封閉也封閉不了,開放式的公路嘛,誰都能上去的,不像高速公路,不經過出入口別想進去 高速公路之所以要封閉還不是為了安全——總有人喜歡在路上把車開得像殲-10開加力俯衝那樣快,也不管是不是雪天路滑或者霧天伸手不見五指,萬一是個拉核廢料的,出了事故誰負責啊?

10樓:匿名使用者

近期估計很難,因為氣溫持續偏低,高速公路上的積雪短時間內很難徹底清除,而且根據天氣預報,黃淮、江淮地區(合肥和濟寧均在其中)在24日以後可能又會迎來一輪新的持續性雨雪天氣,建議lz最好還是選擇鐵路、飛機等其他出行方式。

11樓:匿名使用者

是的,什麼叫高速?就是速度高,快,你之所以選擇高速也是因為它沒有障礙速度快,當您上了高速後速度自然就快了,下大雪路滑,一剎車就會打滑,翻車,事故就會比較多,,一般的公路因為岔路多,速度比較慢司機在開這樣的道路是注意力比較集中,降低事故

12樓:未命名的心情

上海下雪嗎?還積雪?

高速公路結冰晚上清理嗎

13樓:匿名使用者

高速公路倒是有道路結冰預警預案。這其中規定了對於道路結冰的清理,理論上他們會在結冰影響通行的時候對於道路進行清理。不過話又說回來了。

規定都是有,但是執行的是人。人要是不負責任那麼規定就是笑話。

高速公路如何除雪

14樓:唯我毒美

目前國內外常用的融雪化冰方法包括清除法和融化法。

清除法又可分為人工清除法和機械清除法兩種;融化法包括化學融化法和熱融化雪融化。

目前世界各國主要通過撒鹽來融雪化冰( nacl,cacl2 )。這一方法是利用鹽降低冰雪的融點,使積雪融化,通常適合路面積雪厚度較小,環境溫度較高的地域。該法具有材料**廣泛、**便宜、化冰雪效果好等特點,因而得到了普遍應用。

但是,鹽融化冰雪的能力與溫度有關,在低溫環境下鹽的融雪化冰效果也不是很理想。

15樓:繆妄

高速公路防滑抗凍措施概述

一般而言,遇到冰雪等惡劣天氣,高速公路將會臨時封閉,但天氣轉暖以後,應儘快剷除冰雪,恢復交通。一直以來,人們都在研究各種有效的融冰化雪方法。目前國內外常用的融雪化冰方法包括清除法和融化法。

清除法又可分為人工清除法和機械清除法兩種;融化法包括化學融化法和熱融化雪融化,目前世界各國主要通過撒鹽來融雪化冰( nacl,cacl2 )。這一方法是利用鹽降低冰雪的融點,使積雪融化,通常適合路面積雪厚度較小,環境溫度較高的地域。該法具有材料**廣泛、**便宜、化冰雪效果好等特點,因而得到了普遍應用。

但是,鹽融化冰雪的能力與溫度有關,在低溫環境下鹽的融雪化冰效果也不是很理想。

同時,撒鹽法用來融雪化冰會帶來許多負面效應:鋼筋鏽蝕、路面及隔離墩剝蝕破壞從而影響道路的耐久性;含鹽的融化水排入排水管道降低管道的使用壽命;含有鹽水成分的積雪倒入綠地、花壇、樹穴會將植物殺死、破壞生態環境。

噴灑鹽水使水滴中含有的溴和氯與雪混合,當氣溫升高積雪融化後,這兩種物質以氣體形式被釋放出來,它們上升破壞了對流層,使大氣中較低的臭氧層受到損耗。除冰鹽的使用已在世界範圍內造成嚴重危害並帶來巨大經濟損失,在我國的危害也已逐漸顯現。

1、環保融雪劑是氯化鹽的替代品,比如尿素、醋酸鎂鈣、焦鱗酸四鉀等。這類融雪劑無氯鹽、硫酸鹽等腐蝕性成分,腐蝕性比較小,對城市設施和花木影響小,而其融雪速度快於食鹽水溶液。但是其**昂貴,是氯化鈉**的近15-30倍,因此只能在特定的環境下才能使用。

同時醋酸鈣、硝酸鈣和尿素的降低冰點效能均遜於氯鹽,用量大且只能用於不太冷的條件下。就中國目前國情而言,不可能使用每噸上萬元昂貴的非氯鹽類融雪劑,在沒有研製出新的具有明確環保功能、造價又比較低的融雪劑前,只能繼續使用氯鹽類。在2023年1月50年一遇的大冰凍時期,十漫高速公路主要也是採用這種措施來加速冰雪融化的。

2、物理方法

a.清除法 人工清除法即通過人工的方法清除積雪。該法對積雪清除較徹底,但效率低、費用高、影響交通通行及行車安全、且不能長時間作業,主要適用於小雪及重難點路段的積雪清除。

採用機械裝置剷雪(機械車輛鏟、推以及掃等)裝置效率高,適合於大面積機械化清除作業。這種情況雖然剷除了路面上的大量積雪,但當氣溫較低時,由於冰與路面之間的粘結力較大,單獨使用機械除雪效果並不好,對冰面清除不徹底,汽車在其上面行駛,與路面的附著力仍然很低,不能從根本上解決路面的抗滑能力。目前一般都是採用人工清除法與機械清除相結合的方法。

b.熱融雪法 熱融雪法是採用加熱的方法使冰雪融化,如地熱管法、紅外線燈照加熱法、電熱絲法、流體加熱法、導電混凝土法等。

目前使用的上述這些熱融雪法普遍具有效率低、操作費用高或不能滿足橋面強度需要等缺點,僅在一些試驗研究路面和橋樑中使用。

3、導電混凝土主要有兩種,鋼纖維導電混凝土和碳纖維混凝土。導電混凝土電熱除冰雪的工作原理是:通過在普通混凝土中新增適當種類和適當含量的導電組分材料,使混凝土變成具有良好導電效能的導電體。

利用其電熱效應使路面溫度升高。導電混凝土消除了鹽的使用給道路結構和環境所帶來的負面效應。但鋼纖維導電混凝土的缺點是電阻會隨著時間而增大,安全性不好,而碳纖維混凝土製作工藝複雜,**昂貴,不便於控制。

但對於瀝青路面,這種方法無能為力。

4、抑制凍結鋪裝技術抑制凍結鋪裝類技術主要是通過在路面鋪裝材料內新增一定量的特殊材料,改變路面與輪胎的接觸狀態和路面的變形特性,利用新增的特殊材料的變形能力較強的特性,通過路面在外荷載作用下產生的自應力,使路面冰雪破碎融化,從而有效抑制路面積雪和結冰。抑制凍結鋪裝技術中常用的特殊材料多為廢舊輪胎橡膠顆粒,其常用的使用方法主要有兩類:

①橡膠顆粒瀝青路面。即採用橡膠顆粒瀝青混合料鋪築而成的路面。

②鑲嵌類鋪裝技術。即將大尺寸的廢舊輪胎橡膠顆塊鑲嵌於普通瀝青路面表面,單純利用橡膠的彈性變形降低冰雪對路面的粘結程度,同時利用橡膠塊周圍冰雪層厚度的不均勻性,提高冰雪破碎的機率,從而破除路面積雪結冰。

管理協調措施一般而言,在經過認為的除冰防雪等措施之後,高速公路將恢復正常通車,但路面仍然有少量的積雪或冰層,由於高速公路一般坡度比較陡,圓曲線半徑較小,更易出現交通安全事故。這時作為管理人員應該採取一些措施保障高速公路的行車安全。

要求車輛安裝防滑鏈汽車防滑鏈是安裝在汽車輪胎上的一種環形鏈條,主要用於汽車雪天行駛防滑,以確保安全行駛,是冬季高寒地帶汽車行駛的必備工具。汽車防滑鏈能在冰雪路面及山嶺地區防滑,防滑鏈可以將雪層軋透,增大了汽車和地面的摩擦力,起到保護輪胎作用。

16樓:匿名使用者

目前我國高速公路除雪主要是人工產雪,然後是撒鹽化雪

冬天來了河水結冰,下起了大雪成語

17樓:匿名使用者

白雪皚皚 [bái xuě ái ái]

生詞本

基本釋義皚皚:潔白的樣子,多用來形容霜雪。潔白的積雪銀光耀眼。

出 處

秦牧《鮮荔枝和幹荔枝》:「白雪皚皚的山峰,當陽光照耀的時候……大概總以為是燦爛得很,大可觀賞的吧。」

18樓:浪跡天涯的流星

天寒地凍 冰肌玉骨 玉潤冰清 冰清玉潔

下大雪為什麼會影響火車?

19樓:1897尤文圖斯

北方也下雪了,只不過沒有南方那麼厲害

主要是接觸網收到雪災的影響供電不正常

南方的鐵路局已調配內燃機救急但效率沒有電力機車高,還是會晚點

20樓:一

一般下雪是不會影響火車的執行的。

但是大暴雪就會影響到鐵軌的路基,從而影響火車

還有就是帶大風天氣的雪。說是雪影響還不如說是大風對他的影響比較大

21樓:匿名使用者

現在的載客火車大都是電力機車

而南方暴雪造成大面積停電 電力機車怎麼跑?〉不過現在國家正在呼叫內燃機車載客

而且電網也正在搶修

西部當然沒影響 下雪是南方

跟你們沒關係

22樓:遙遙領先的海角

下雪會使道岔不能到位,容易使火車掉軌。

23樓:上海膚康白斑病

1、大雪造成高壓線掉落在機車的電網上,電線溼了會導電的,電網不敢供電,火車就會停。

2、大雪之後會是地面結冰,尤其是鋼材,這樣會使道岔不能到位,打滑等,容易使火車掉軌,嚴重時會脫軌。

24樓:老龍頭

下雪會使道岔不能到位,容易使火車掉軌。這種情況主要發生在火車站內外附近,對正常行車有影響。

南方大都是電力機車,電網停電,火車停運。這是主要原因。大雪造成高壓線掉落在機車的電網上,而且一時半會兒修不好,電網當然不敢供電,火車停了。

鐵路局已經緊急調集內燃機車救急,恢復列車執行沒問題,但正常次序執行恐怕不是短時間的了。

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