1樓：陳立民老師
新飛度容易積碳問題的解決方法為：往油箱新增燃油新增劑即可解決問題。
如果長期使用具有清潔效果的正規燃油新增劑，那麼對清理積碳也有一定的幫助。燃油新增劑的**在幾十元到一百元以上不等。避免長期低轉速下行駛，有必要的話可以定期去拉一下高速，拉高速消除積碳的原理是是加快氣體流動速度。
可以帶走很小一部分還沒有很附著牢固的積碳；提高燃燒溫度，讓氣缸內一部分積碳被燃燒。使用高質量的燃油。因為積碳的主要成分就是燃油中的蠟和膠質沉積形成的，所以燃油中膠質的含量越低越好。
2樓：匿名使用者
新飛度也是直噴的，直噴發動機的積炭問題只能靠拆下發動機部件清洗解決，費人工費金錢，洗一次沒一二千元估計下不來，而且拆本身也不是好事，肯定會有所影響。
當然這對4s是好事，維修收入大大的增加，相信過不了多久大家就會開始討論如何解決新飛度的積碳問題了，
所以還是要認真對待，當然了，這個也不算什麼大問題，就看你個人怎麼看待了
解決新飛度的積碳問題，其他的車就沒有積碳嗎，太可笑了
廣汽本田飛度發動機積碳問題如何解決?
3樓：途虎話養車
廣汽本田飛度發動機積碳問題一般來說是可以通過清洗車子發動機節氣門，油路，及時更換火花塞來解決。
飛度多長時間清理積碳？
4樓：桃花飄零了
對於長期在市區內行駛的車輛來說，由於行駛路況較差，建議每間隔一年或30000公里清洗一次機油道、噴油器和進氣道，這些部件需要定期進行清洗。
汽車清理積碳的注意事項：
1、在汽油裡新增汽油清潔劑，提高汽油辛烷值，使汽油的燃燒更加充分。可以解決金屬表面積碳結層的問題，同時能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，避免發動機受傷害。
2、減少長時間的怠速行駛，怠速行駛時間過長之後，發動機到正常溫度的時間也就變長，進入發動機的空氣流量變小，導致對積碳的清潔能力減弱，促進積碳的沉積。
3、定期對進氣系統進行清洗，建議前往維修店進行。
飛度1.5直噴發動機積碳嚴重嗎
5樓：途虎話養車
直噴發動機確實是在進氣道內更容易形成積碳，這個問題暫時還解決不了。
現在越來越多的發動機都開始使用混合噴射來替代缸內直噴技術，想要發動機完全沒有積碳是不現實的。
不過呢，也不必過於擔心這個問題，積碳從有發動機開始就已經存在了，只要積碳在正常範圍之內對發動機是沒有什麼太大影響的，如果積碳太多清理一下就可以了
6樓：狂芮歡
所有發動機都積碳，這是很正常的，就是多與少的問題。但飛度的實在是太厲害了，非常不正常，能積的你懷疑人生！
7樓：丫頭愛吃菜葉葉
所有汽車，只要燒油就會產生積碳。 積碳產生的原因： 燒機油；2.
市區走走停停加速產生積碳；3.天氣不好，霧霾；4.燒油就會有積碳。
缸內直噴的發動機，活塞積碳會比較多，但是清洗起來不太容易，因為缸內直噴的發動機不太好拆，特別是缸內直噴氣...
8樓：
直噴發動機本來就容易積碳
飛度多長時間清理積碳
9樓：桃花飄零了
對於長期在市區內行駛的車輛來說，由於行駛路況較差，建議每間隔一年或30000公里清洗一次機油道、噴油器和進氣道，這些部件需要定期進行清洗。
汽車清理積碳的注意事項：
1、在汽油裡新增汽油清潔劑，提高汽油辛烷值，使汽油的燃燒更加充分。可以解決金屬表面積碳結層的問題，同時能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，避免發動機受傷害。
2、減少長時間的怠速行駛，怠速行駛時間過長之後，發動機到正常溫度的時間也就變長，進入發動機的空氣流量變小，導致對積碳的清潔能力減弱，促進積碳的沉積。
3、定期對進氣系統進行清洗，建議前往維修店進行。
飛度積碳到底有多嚴重
10樓：南溪
車質網案例一
車主表示，他購買的是廣汽本田飛度2014 cvt 8.18萬那款，也就是lx cvt舒適型。購車18個月，行程約20000公里以後，就出現了油門反應遲滯，怠速狀態下熄火的問題。
車主表示，發動機因為積碳問題而導致熄火，是存在一定安全隱患的，希望得到重視。但是廠家層面卻置之不理。
車質網案例二
車主反映，本田飛度容易產生積碳是質量問題，廠家不僅沒有出面解決，還通過收費清洗節氣門的方式來讓使用者自行解決。我們從這位車主的反饋可以看到，清洗節氣門的費用為一次200元左右，這對於一臺主打家用的小型車來說，已經算是一筆不小的開銷。並且廠家在質保期內，也沒有明確規定，有些地區在質保期內清洗不收費，有些地區則收費，這令很多車主無法接受。
不僅在車質網上，有很多車主針對飛度的1.5l直噴發動機產生積碳的問題進行了大面積投訴，在論壇上，我們也能看到很多關於積碳問題的反饋。我們來看兩個案例。
論壇案例一
這位車友購買的也是飛度8.18萬元的lx cvt舒適版，據他反應，他的車在購入使用28000公里以後，就出現了車身抖動厲害，剎車時轉速只有500轉的情況。根據他的**和描述來看，他拆下來清晰的飛度1.
5l發動機的節氣門，比他的老車20萬公里拆下來的節氣門都要積碳嚴重3倍，簡直慘不忍睹。
論壇案例二
這位車友顯然是比較懂車的，但是看到他對於飛度1.5l地球夢直噴發動機的維護，筆者只想說，並不是每個人都有這樣的耐心與功夫。作為一款立足家用的小型車，這臺發動機的問題必須由廠家來解決，而不是依賴車主。
這顯然與廠家製造生產一款車，並服務於市場的理念是相悖的。 這位車友也表示，雖然他的車沒有熄火，但是在5000公里以後，車子也開始「不一樣」了。在處理積碳的過程中，車友也反應了需要新增的新增劑偏貴，已經給養車增加了成本，他希望廠家能儘快出面解決。
小結本田地球夢發動機的確在效能上有一定的優勢，不僅動力引數好看，油耗水平也非常優秀。但是我們不得不說，效能並不是一輛家用車的全部，怎麼能夠在效能和可靠性方面做到均衡，依然是本田需要解決的問題。但就目前來看，廣汽本田針對飛度的積碳問題，至今沒有一個明確的說法，這不免讓人對本田的品質產生了懷疑。
這樣的情況同樣出現在了1.5t的思域身上，剛剛上市的冠道1.5t很可能也將面臨同樣的問題，我們必將持續關注。（
11樓：郭奕然
不嚴重，每5000公里新增一瓶3m七合一就行。積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種：
1、受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳；
2、如果發動機燒機油，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象；
3、如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
12樓：安徽萬通高階技工學校
積碳會影響發動機的怠速哦
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