1樓：靳翎
不管你的車是迴圈檔還是國際檔，作為摩托車加檔是循序漸進的，退檔最好也是一個一個的退，根據速度和動力來判斷，我一般開車是一檔起步加速到10km/h左右升二檔，30km/h升三檔，40km/h升四檔，然後更快的速度就都是五檔了，但有時在平路上五檔可以開時速30~40巡航。
減檔跟加檔的操作基本一樣，就是腳的操作跟加檔反過來而已，一般減檔在減速和爬坡時使用到，減速時用發動機的制動效果和齒輪變速來降低速度，只要速度下降就記得減檔，其作用是一個幫助制動、剎車，另個就是方便繼續起步加速（過紅綠燈經常用的，迴圈檔的可以在減速時加檔到空檔，等到速度很慢時再加檔到一檔，但一檔的制動性特別大，只要是離合器有一點拖著就會像急剎車一樣，很容易造成事故，切記！）爬坡時減檔就看你騎車時的速度了，當你加大油門感覺速度沒提高，感覺動力不足就該減檔了，切不可猛加油造成發動機拉缸發出大大的震動，這樣對發動機的損害非常大！
2樓：守望相助
檔位5減到檔位1 必須減速到10km/h以下的時候才能減 。 迴圈檔直接踩兩下檔杆，國際檔一檔一檔的摘，也能直接到一檔 那我估計能把你扔出去 也太糟踐車了
3樓：車e族網上**
減檔與加擋，有明顯區別，如果操作不當就會出現咯噔咯噔的聲音，容易打齒。
應該這樣操作：不能降到底。降到二檔可以，一檔不能用來行車。
想減擋，先把車速降下來，剎車。然後迅速加油，捏離合，這是發動機轉速已經降下來了。迅速把檔位從五檔降至二檔。
幾個動作要連貫。迅速，一氣呵成，要反覆練習。有些東西只可意會不可言傳。
摩托車從5擋減到1檔應該怎麼操作
4樓：藩彩妍喬莎
不管你的車是迴圈檔還是國際檔，作為摩托車加檔是循序漸進的，退檔最好也是一個一個的退，根據速度和動力來判斷，我一般開車是一檔起步加速到10km/h左右升二檔，30km/h升三檔，40km/h升四檔，然後更快的速度就都是五檔了，但有時在平路上五檔可以開時速30~40巡航。
減檔跟加檔的操作基本一樣，就是腳的操作跟加檔反過來而已，一般減檔在減速和爬坡時使用到，減速時用發動機的制動效果和齒輪變速來降低速度，只要速度下降就記得減檔，其作用是一個幫助制動、剎車，另個就是方便繼續起步加速（過紅綠燈經常用的，迴圈檔的可以在減速時加檔到空檔，等到速度很慢時再加檔到一檔，但一檔的制動性特別大，只要是離合器有一點拖著就會像急剎車一樣，很容易造成事故，切記！）爬坡時減檔就看你騎車時的速度了，當你加大油門感覺速度沒提高，感覺動力不足就該減檔了，切不可猛加油造成發動機拉缸發出大大的震動，這樣對發動機的損害非常大！
5樓：南橋有木
檔位5減到檔位1 必須減速到10km/h以下的時候才能減 。 迴圈檔直接踩兩下檔杆，國際檔一檔一檔的摘，也能直接到一檔 那我估計能把你扔出去 也太糟踐車了
6樓：曉臣的故事
你那個車如果是迴圈檔位的話 就連踩兩下就變成一檔了 （我說的是繼續加檔位） 但建議啊 先踩一下檔位. 再點一下剎車 畢竟5檔的速度是很快的
騎125摩托車時，換檔時直接從5檔換至1檔行嗎？
7樓：匿名使用者
迴圈檔的可以從五檔掛到一檔，不過速度要慢下來時才行，如果開高速的時候從五檔掛到一檔會很危險，也會損壞發動機，最好等速度低下來時才換低檔。
8樓：車河二手車
容易出現急剎車現象，損車又危險。
摩托車1～5檔的介紹、應該怎麼去用？
9樓：暴走少女
一檔：起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。
二檔：通過檔，主要用於通過複雜路面和處理複雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，**密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。
三檔：過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便地減至二檔。
四檔：行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。
五檔：高速檔，主要用於高速公路長途行駛。
一檔起步加速到10km/h左右升二檔，30km/h升三檔，40km/h升四檔，然後更快的速度就都是五檔了，但有時在平路上五檔可以開時速30~40巡航。
10樓：匿名使用者
1檔馬力大速度慢，一般學車的時候就掛這檔，上坡坡度較大車載的重量比較重就可以用這檔，2檔相對於一檔速度較快，其實12345就由慢到快
11樓：匿名使用者
以為朋友說的應該是國際檔、踩一挑三的那種、
12樓：匿名使用者
那的看是國際檔還是迴圈檔了。
國際檔的摩托車怎麼減檔的？也就是從5→4→3→2→1。
13樓：踏雪尋熊不捉魚
國際檔的摩托車，減檔方式是用腳尖向下踩，它的空檔在二檔和一檔之間，如果想換到空檔，在2檔時直接輕輕踩半個檔位間隙即可，這樣就可以直接從二檔減到空檔，不必要減到1檔後再減到空檔。如果要從1檔減到空檔，要用腳尖輕輕向直提換檔桿，現在有的國際檔的車所用的換檔桿，後面也能踩，這樣的車在從1檔減空檔時也可以用往後踩的方式（有的人不習慣用腳尖挑檔，或是不想弄髒鞋），增其他檔也可以用這種方法。
摩托車1擋起步之後，能不能從1擋直接掛5擋
14樓：myself夙夜在公
捏離合連續掛擋掛至五檔，可以掛上，可能走不了吧，即使能走，也是不正常行走，什麼檔位用什麼速度，一檔是加力檔，二檔是起步擋，三擋是中速擋，四擋以上是高速擋，
15樓：靜靜的路過過去
不能，因為轉速跟不上
摩托車1到5檔都可以點火嗎
16樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車在檔位上也可以點火，1到5檔都可以，在點火時要捏住離合手柄才行，否則電起動可能無法接通點火電路，或者用腳起動也可以起動，如果沒有支主支架，也一樣要捏離合才行。
17樓：
踏板車「發抖」有很多原因。其中甩塊打滑是最常見的原因（起步低速發抖，高速正常）。如果是在換皮帶後才有此現象，那就找皮帶的原因。
長度，寬度。根據經驗，皮帶引起發抖的故障很難見。甩塊磨損小於50%都可繼續使用。
其次檢查化油器，點火電路，看看是不是斷有油，斷火引起的發抖。
可以排除甩塊問題。
注意聽發動機的聲音，如果發動機工作有間歇現象，應該檢查點火部分，觸發線圈，點火器，點火器供電，火花塞。油路，化油器。
如果發動機工作正常，檢查發動機吊架套，前後減震，前後輪軸承，車架緊韌體。
18樓：匿名使用者
可以，須把離合捏著。
19樓：ok誠信是金
不可以的 正規的點火在掛擋啊
勾掛檔的摩托車是從1還是從5檔調到空檔
20樓：踏雪尋熊不捉魚
你說的勾掛檔（國際檔）摩托車，要減到空檔，即可以從1檔輕輕提半個檔位，也可以從2檔輕輕踩半個檔位，這兩種方法都可以，比如從5檔減檔，即可以減到2檔時輕踩半檔到空檔，也可以從2檔踩一下檔位的間隙到1檔，然後再輕提半個檔位的間隙到空檔，哪種用著方便就用哪種方法，另外看實際駕駛情況需要而定。
迴圈檔摩托車怎樣掛擋和減擋，摩托車的國際擋和迴圈擋到底怎麼換擋？
迴圈擋的空擋n在1擋和5擋之間，並且可以用5檔直接踩到空擋，並且進到1擋 而國際擋則是空擋n在1擋和2擋之間，想掛到空擋的話要麼從1擋的時候輕輕往上勾一點，要麼是從2擋的時候輕輕踩一點，因為如果過重的話就會從1擋跳過空擋直接到2擋或者是從2擋調過空擋直接到1擋。同樣的減速降擋的時候也是這樣操作，那就...
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