1樓:匿名使用者
其實真的是不建議安裝啦,慢點騎就可以了(10km/h以下),按塑料的吧,不結識,用不了一個禮拜就差不多壞了,鐵的吧,難看而且很影響越野效能的發揮。。如果實在要安就安那種可以固定在後v剎架上的塑料的,不要買只有一個固定點固定在座杆上的那種。還有就是安個簡易貨臺也不錯,就是固定在座杆上那種鋁合金的小貨臺,美觀而且不影響越野效能。
2樓:毋飛鵬
這是giant最**的山地自行車,以s號(16寸)車架為基礎,打破了giant長期以來只有17、19、21寸車架的尷尬。
變速系統採用shimano altus 8速前後撥搭配與atx7系列同款的聯體指撥,在同價位的車型中很是突出。
全車採用運動規格結構的把組、座杆、碗組等尺寸,以及預留的v剎孔和免費提供的v剎座,使車輛剎車系統更是前所未有的採用tectro線拉碟剎,使碟剎系統第一次出現在giant 2300以下價位的整車中,大大提升了整車的價效比和娛樂性。
rst前叉左右均設有注油孔,通過這兩個孔可以不經拆卸前叉便保持前叉的潤滑和順暢,大大延長前叉使用壽命,降低維護難度和成本。
考慮到購買這個價位整車的車友,其實對越野的訴求並不高,採用26*1.75的水紋光頭胎,提高了城市使用的便捷性和靈活性,更為省力,也更為快速。
總體來說,這是一款適合學生朋友、對應身高車友及女性車友的高價效比整車。giant的血脈傳承使她的漆水、做工及角度都讓車手在簡單的騎行中獲得最大化的快樂。
3樓:古邦爾
這類車子其實不裝擋泥板合適,看著更舒服一點
真想裝的話就去店裡裝個那種塑料的
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