瓦格良號跟哪個國家買的,瓦格良號跟哪個國家買的

2022-12-08 17:05:12 字數 4976 閱讀 6831

1樓:匿名使用者

.「瓦良格」號航母 「瓦良格」號航母是俄海軍唯一在役的「庫茲涅佐夫」號航母的後續艦。是冷戰時期前蘇聯趕超美國的關鍵海軍裝備專案,號稱是其30年研製心血的結晶。

瓦良格號於2023年在烏克蘭船廠安放龍骨,2023年下水,設計排水量67500噸,規模僅次於美國的尼米茲級航母。它能夠攜帶41~68架作戰飛機,尤其是改裝自蘇-27的蘇-33艦載機特別善戰,追蹤目標距離240公里,作戰半徑超過1500公里,美國專家都相信它比美國王牌艦載機f-14d超出一籌。除此之外,瓦良格號航空母艦自身也攜帶大量攻擊性**,光射程550公里的ss-n-19超音速巡航導彈就夠美國人吃不消。

中國民間公司買進大型航母「瓦良格」號,引起國內許多人的頗多「聯想」,國外軍情部門更對其「關懷」備至。那麼,對於中國來說,有沒有能力續建一艘未完工的大型航空母艦?有沒有可能使「瓦良格」號航母起死回生?

是否能使其威鎮海疆?

2樓:亞述雙翼獅

名義上屬俄羅斯黑海艦隊,但實際在烏克蘭境內,算是烏克蘭的

3樓:

前蘇聯。 烏克蘭省。 在今天東歐烏克蘭

瓦良格號航母是哪個國家買來的?

4樓:匿名使用者

瓦良格號航母是向烏克蘭買來的

5樓:匿名使用者

隨著蘇聯解體和烏克蘭獨立,「瓦良格」號航母變成了烏克蘭的財產。

第一艘航母的商人,國家為什麼選擇他來買瓦良格號

6樓:愛笑的眼睛

那是因為美蟈不想咱們獲得大平頂,所以咱們不得不以珉用用途來買大平頂,於是徐老兄接了任務就說:俺們買大平頂是用來搞海上酒店賭場的!然後,買回來得改裝吧,改裝得進船廠吧,船廠要動手得了解艦體結構吧!

這一來二去的,有感情了,得留下來吧!留下來搗鼓了一把感覺還能用,咋辦?嗯,神州行俺看行!!

基輔號航母與瓦格良哪個大

7樓:再回首浮華是夢

你說的是現在的遼寧號還是俄羅斯的瓦良格號巡洋艦。如果是前者,那就是遼寧號大,基輔號標準排水量36576噸,滿載42672噸,不過現在已在天津被作為主題公園,遼寧號標準46546噸,滿載61390噸。如果是後者那就是基輔號大,瓦良格巡洋艦排水量11280噸。

8樓:華生

基輔級是蘇聯第二代航母,建了4艘,目前基輔號和明斯克號在中國當航母主題公園和航母酒店,巴庫號在印度,更名為維克拉瑪利亞號

瓦良格是蘇聯第三代航母,建了2艘,噸位比上一代航母大2萬多噸。首艦目前是俄羅斯現役唯一航母庫茲涅佐夫號,目前在北方造船廠大修,2023年完工。二號艦瓦良格號在蘇聯解體時未完工,中國購入了未完工的艦體進行現代化改造,改造完成後服役為遼寧號航母

9樓:冢冢園茵

瓦良格(不是瓦格良)

瓦良格號航母是香港哪個商人買回來的?求答案

10樓:仇池先生

香港商人徐增平先生於2023年花費2000萬美元購買。

中國購買瓦良格號(遼寧號前身)的時候,外國真的相信中國是用它來做賭場麼?

瓦格良號航母是怎麼運輸回中國的

11樓:匿名使用者

澳門一家娛樂公司買下瓦良格

2023年4月,澳門創律旅遊娛樂公司(香港創律集團的子公司)通過競標,以2000萬美元買下瓦良格號,聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施——包括迪斯科舞廳、旅館和博彩裝置等,日後將其停泊於澳門附近海域。當時就有人質疑,說澳門附近海水淺,停不下這種大船,除非以後還要深挖航道,而且瓦良格的船體艙室低矮,不適宜改裝為休閒場所。而澳葡當局則明確表示,拒絕瓦良格號未來在澳門停泊。

瓦良格的離開令船廠廠長淚流滿面

2023年6月14日清晨,澳門創律公司僱用荷蘭籍拖船,牽引著無動力的「瓦良格」號航母緩緩駛離烏克蘭港口。按照新船東的要求,黑海造船廠工人在航母艉部原「瓦良格」號艦名處做上新標誌「kingstown」,這是標明船旗國的母港名稱,當時「瓦良格」號插上了加勒比島國聖文森及格瑞那丁的旗幟。據說,在航母被拖走的那天,身患重病的船廠廠長馬卡羅夫曾淚流滿面,在位於海邊的造船廠療養院目送了「瓦良格」號的「最後一程」。

瓦良格號受困黑海 創律公司損失慘重瓦良格號駛抵黑海水域準備通過土耳其博斯普魯斯海峽阻撓,瓦良格號被阻擋在黑海中,漂盪了很長時間後,又返回原海港。在瓦良格號受困黑海期間,創律公司每天向拖船公司支付8500美元,每個月還必須向烏克蘭港口管理局繳付1.7萬美元的停泊費。

創律公司老闆徐增平損失慘重,他後來回憶說,當時可謂是內外交困,屋漏偏逢連夜雨。因為恰好當時是金融風暴之後,企業採取了很多措施,以降低成本和費用。

土耳其對瓦良格提出20項過境條件

2023年,瓦良格穿越博斯普魯斯海峽收到土耳其**阻撓,一直到2023年7月中國**介入後,才獲進展。土耳其提出20項安全條件。包括:

10億美元的「風險保證金」、艦上必須安置發電機等。11月1日,在瓦良格號離開黑海造船廠後的第506天,終於通過了博斯普魯斯海峽。

美國阻撓瓦良格號前行

2023年12月19日,密切關注瓦良格號動向的美國終於從幕後轉到臺前,美國駐土大使皮爾森會見米爾札歐魯,表達了美國**對瓦良格號的關切。與此同時,臺灣駐土耳其伊斯坦布林的辦事機構也一直上躥下跳,四處遊說,企圖阻止瓦良格號出海峽

瓦良格號遭遇強風暴

2023年11月3日,瓦良格號在愛琴海遭遇強風暴。連線瓦良格號和挪威拖輪的鋼纜斷裂,這艘「海上巨無霸」像瘋子般在佈滿幾千個暗礁的愛琴海中漂流了幾個小時。為控制瓦良格,挪威拖船上的一名水手因失手被鋼纜砸死。

經過與12小時搏鬥,這支「航母編隊」才擺脫險情。

瓦良格抵達大連

2023年3月3日,耗時123天,經過15200海里遠航,歷盡艱險的瓦良格號終於抵達中國大連。同一天,澳門創律公司的博彩營業許可證被澳門特區**吊銷。停泊大連的瓦良格號的命運倍受猜測,是將被改造成海上娛樂設施,還是有其他用途,眾說紛紜。

12樓:

拖船拖的

「瓦良格」號從黑海駛向中國途中,在土耳其被攔截。理由是,通過土耳其領海博斯普魯斯海峽時,怕碰撞伊斯坦布林大橋。中國**與土耳其16個月的協商後,於2023年11月終於將「瓦良格」號從博斯普魯斯海峽帶出。

但再次被蘇伊士運河所攔截。蘇伊士運河禁止不具備動力的船隻通過。因此只能繞著非洲大陸而行。

最終用了3個月時間,經好望角、馬六甲海峽等行駛1.5萬海里(約2.82萬公里),於2023年3月抵達大連港。

期間,所花費的引渡費和通關費分別為500萬美元和50萬美元。

13樓:yokocandy雙子

好像是被一個澳門商人用個人名義買下來,輾轉了好幾年,通過好幾個海峽

14樓:匿名使用者

從烏克蘭用拖船拖回來的 這艘航空母艦船體從風暴中脫險後,經地中海,穿直布羅陀海峽(蘇伊士運河不允許其通過),出大西洋,經加那利群島的拉斯帕爾馬斯,2023年12月11日繞過非洲好望角進入印度洋,經莫三比克的馬普托,2023年2月5日通過馬六甲海峽。2023年2月11日晚抵達新加坡外海,2月12日進入南中國海,2月20日進入中國領海。   2023年3月3日,歷盡艱險的「瓦良格」號航母終於抵達大連。

早晨5時許,她在6艘拖輪拖行及1艘引水船的帶領下,離開了大連港外錨區,徐徐向內港進發。這6艘拖船前3後3排列,使得「瓦良格」保持平衡。在此期間,海面上的交通受到管制,任何船隻都不能進出。

  上午9時許,「瓦良格」抵達內港。中午12時正,「瓦良格」號安全靠泊在大連內港西區4號散貨碼頭,勝利結束了航程15200海里、耗時4個月(123天)的艱難遠航

15樓:天上游客

一句話,拖回來的,而且還繞了很遠的路,感覺好辛酸

16樓:百度使用者

是被切割成兩半然後拖會中國

17樓:王莽再世

還能怎麼運回來 飛機有裝不下 肯定是在海上開過來的 反正不是揣兜裡帶回國的

18樓:匿名使用者

在轉了海里轉了很大一圈才回來的

瓦良格號航空母艦是我們中國花了多少錢買下來的,為什麼俄羅斯不要了賣給我們了

19樓:starlink大尉

1、瓦良格號是在蘇聯解體之後中國才購買的。那個時候,瓦良格所在的塞瓦斯托波爾早已是烏克蘭的領土,而且該船的產權也是烏克蘭的。所以說整個交易和俄羅斯的關係不大。

2、蘇聯解體之後,獨聯體國家的經濟普遍不行。瓦良格同級別的庫茲涅佐夫號也屬於長年缺乏維護的狀態。當時除了瓦良格號,蘇聯還在烏克蘭造了烏里昂諾夫斯克級航母,但是由於沒有錢,最後被美國想了個詭計,當廢鐵拆除了。

3、蘇聯解體之後,當俄烏兩國領導人問時任黑海造船廠廠長馬卡洛夫,建造完成那條船需要什麼的時候,馬卡洛夫回答「蘇聯、***、國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部。」可見當時候無論是俄羅斯還是烏克蘭,哪怕是他們全力合作都無法把船造好。

20樓:90後的愛國者

蘇聯解體後,在分家時出於「因地制宜的考慮」,「瓦良格」號由今天的烏克蘭共和國獲得(在最初的幾年之內名義上仍歸屬俄黑海艦隊)。但由於烏克蘭經濟狀況不佳,無力繼續建造,工程於2023年1月停工,就此半途而廢。

2023年,澳門創律旅遊娛樂公司(agencia turisticae diversoes chong lotlimitada)通過競標,以2000萬美元(實際總共花了一億美元)的代價買下「瓦良格」號。

中國在大連對「瓦良格」號。的改裝費又是一個天文數字。

21樓:長空黎明

「瓦良格」是蘇聯留下的半成品,解體後留在烏克蘭,不是向俄羅斯買的……

有傳聞說它還是一家澳門企業為了開發它買的(我猜不是真的)。具體的價錢恐怕沒人知道……

22樓:匿名使用者

是香港人士買來作海上游樂設施的。前蘇聯解體後從烏克蘭買的

23樓:無敵孔茨

賣廢鐵的**,他們造不起了,沒錢

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