1樓：平淡的小柒
如果發動機沒問題的話應該是馬達問題
2樓：
按樓主的說法,基本上屬於,蓄電池(即電瓶)裝頭(即電池極柱)接觸不良引起.
原因:點火時,發動機(即發動機及附近)(樓主應該不會肯定是發動機)嗤嗤響和蓄電池裝頭接觸不良在大用電量時發出的火花聲音一樣
同時車內燈滅,是最好的斷電證明
停止點火時車內燈亮,證明蓄電池裝頭接觸不好,只是在用電量大時才會發生斷電
簡易診斷方法:1.點火時,另一人看著蓄電池裝頭,是否有聲音或火花
2.另一人用絕緣物(如:木塊,老虎鉗等)用力按住蓄電池裝頭,然後點火(此時:1.發動機點火成功,2.發動機點火未成功,但是馬達(起動機)聲音和以前不一樣,明顯有力)
發電機簡易診斷方法:1.開啟點火開關,接通電源.用扳手,螺絲刀,鑰匙或其他磁力可吸金屬靠近發電機皮帶盤,看看是否有磁力吸引,無磁力吸引,發電機絕對壞了
一般來說,保險絲不會有關.保險絲斷了,就不會再發生車燈又亮的事
都說了和保險絲沒關係,還追問保險絲,看來樓主連基本常識都不懂.你看過什麼樣的保險絲斷了然後自己自動連線上的.
3樓：
電池沒電了，因為發電機不發電了．或著電池極柱有氧化物，接觸不好，也可能出現這個狀況．還有就是保險有熔斷的
4樓：匿名使用者
你怎麼斷定電瓶有電？？
還有你是什麼汽車，什麼牌子的，那年的，有針對性些
5樓：文盲一半
電路出問題了 找個電工把線路理一下就好了
汽車熄火後，車子還有嗡嗡的聲音，是怎麼回事
6樓：神馬時候的事
這是正常的。
是為了防止發動機停車後溫度快速降溫而抱缸。汽車在行駛一段時間後，發動機各部件溫度很高，如果停車後，發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件，會由於溫度很高而粘在一起。
等下次啟動時可能會有抱緊的現象，這就是常說的抱缸、爆瓦。所以如果長時間開車，當需要停車時，最好把車停在原地怠速執行幾分鐘，讓發動機溫度自然下降些，再停車。
7樓：還是醬紫吧
這是正常的。
三元催化器和排氣管冷卻出現的金屬收縮聲，屬於正常現象不是故障，冬季比夏季聲音要大一些。
如果停一會再熄火就不會有噠噠的聲音，就說明這聲音是發動機裡面有些金屬部件接縫間由於冷卻收縮導致的摩擦而發出的聲音。如果是帶渦輪的發動機則還有可能就是渦輪冷卻的聲音，就是金屬熱脹冷縮的聲音。
8樓：汽車專員王
回答親，您好，很高興為您解答，這裡已為您查詢到：
這是正常的。是為了防止發動機停車後溫度快速降溫而抱缸。汽車在行駛一段時間後，發動機各部件溫度很高，如果停車後，發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件，會由於溫度很高而粘在一起。
等下次啟動時可能會有抱緊的現象，這就是常說的抱缸、爆瓦。
1、熄火後外接裝置不移除：汽車的外接裝置實在是太多了，很多時候會把火熄後手機繼續連線著充電，這個跟聽**是一個性質的，都是在吸取蓄電池上所剩下的電量，如果蓄電池的電量被吸乾就會造成車輛打不著的情況。
2、熄火後頻繁的啟動車輛：這種現象是發生在新手使用者上，往往會因為駕駛不夠熟練，導致車輛自動的熄火，慌忙的在進行啟動，就這樣來回來回的反覆操作，會對車輛發動機以及部分裝置造成傷害。
3、啟停技術的作用是用來減低油耗在車輛等紅綠燈的狀況時會把車子熄火，以此來減低油耗的產生來達到更加經濟性的燃油狀況，但在熄火時又把車輛自動啟動，這對車子又無形中加大了油耗，所以這個裝置一直是處於說不通的狀態，很多使用者都會放棄這個功能。
更多5條
車在家放了一個星期天，然後打火打不打著，但是車裡的燈還是打得開，啟動嗤嗤響2秒然後就不動了？
9樓：冉鴻疇
兩種可能，一種是蓄電池極板老化脫落存電效能差和或是缺電瓶液，另一種情況是充電不好或者是車停放期間車內某個用電裝置還在工作
汽車啟動時有刺耳的吱吱聲是怎麼回事？
10樓：途虎話養車
如果車輛在冷起步的瞬間有異響，可能是啟動馬達內部的碳刷出現了故障。
啟動馬達工作的原理是，通過通電之後電磁鐵工作，把啟動馬達的齒輪和發動機的飛輪結合，同時轉動，這時就可以帶動發動機啟動，發動機啟動之後齒輪會迅速回位。這個故障就是因為啟動馬達的齒輪沒有迅速回位導致和飛輪打齒髮出的異響，所以需要檢查下啟動馬達。
11樓：開心55開
時間久了發動機皮帶會老化打滑，然後發出吱吱吱的聲音。皮帶是橡膠的，老化以後摩擦力會下降，不能很好的傳遞動力，會產生打滑的現象，然後打滑一會以後摩擦生熱橡膠會軟化聲音消失。
擴充套件資料：
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件，更換週期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換。
具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明為準。正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。
因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
12樓：匿名使用者
出現這種現象有可能是汽車發動機皮帶鬆了。
開啟機頭蓋觀察，若是金屬磨損聲音，懷疑是轉動部位的軸承老化損壞。如果熱車後聲音消失，可能是你的機油老化，停車後部件無油膜。如果起動後一直有聲音，而且行駛無力，懷疑活塞環斷裂。
如果響聲在外動機和風扇之間，則懷疑是發動機傳動皮帶損壞。
總之，出現這種情況應當第一時間停車，拖到車行檢查修理，否則，可能導致更大的故障。
13樓：第五維
1、開啟機頭蓋觀察，若是金屬磨損聲音，懷疑是轉動部位的軸承老化損壞。如果熱車後聲音消失，可能是你的機油老化，停車後部件無油膜。如果起動後一直有聲音，而且行駛無力，懷疑活塞環斷裂。
如果響聲在外動機和風扇之間，則懷疑是發動機傳動皮帶損壞。
2、總之，出現這種情況應當第一時間停車，拖到車行檢查修理，否則，可能導致更大的故障。
拓展資料：
（1）汽車故障是汽車不能完成其功能的現象，如發動機起動困難、不著車，汽車漏油、漏水，照明系統失靈等。汽車有故障就有表現，常見的故障表現為：工況突變，聲音反常，氣味反常，排煙反常、溫度反常，外觀反常，燃油、潤滑油消耗反常，有滲漏。
常見故障是出現頻率高，使用中會經常遇到的故障。
（2）不能起動的現象可能是開啟點火開關發動機無任何起動徵兆，起動機有響動但不能轉動，起動機能夠轉動但帶不動發動機，或者發動機能被起動機帶動但不能起動。起動困難的現象可能是發動機轉動緩慢，或者發動機轉動時聲響不均勻。起動困難可能在冰凍天氣或者酷熱天氣時發生，也可能在常溫下發生，也可能冷車初次起動困難熱車時起動正常。
這些現象與主噴油器、冷起動噴油器、溫控開關、ecu和控制電路工作不良，蓄電池虧電，點火器或脈衝發生器損壞，燃油系不供油或供油不正常等因素有關。對於自動變速汽車，不能起動可能是變速器手柄位置不對。
14樓：
你說的情況很像皮帶發出響聲。我曾遇到過，結果去4s，人家只在皮帶上澆一點水就不響了。也可以打一點皮帶蠟。
是皮帶打滑的聲音。沒有大問題，就是聽著不爽 ,澆點水試試。。。。。
15樓：齊春傑
是皮帶打滑的聲音，一般是啟動的瞬間響聲嚴重
檢查皮帶是否過緊或過鬆，調整漲緊輪，或更換皮帶。
如果皮帶老化，就只能更換皮帶。就可以解決了
16樓：
皮帶鬆了! 找個汽修工緊緊發電機皮帶 在一個就是 電機軸承壞了!
還有就是電瓶虧電!!也會有聲音!!
17樓：老頭我
應該是皮帶鬆了，或張緊輪軸承壞了。
汽車熄火之後再打火打不著了，過了一會又打著了這是怎麼回事
18樓：匿名使用者
汽車熄火打不著火等一會又可以打著了可能是因為冷機啟動時，噴射出的燃油霧化效果不好，大量呈液態的燃油進入氣缸。這就造成火花塞周圍的混合氣太濃，在著火極限沒達到的情況下，車子也就打不著了。
節氣門積碳
踩油門為的就是加大節氣門開度，提高進氣量，但如果節氣門太髒就會限制進氣量的增加。就像你呼吸一樣，鼻子不通氣，吸入肺裡的空氣減少，難受是自然的。
這時候就需要你清洗節氣門了，去除上面的積碳，讓空氣更自由地進入氣缸。
其次，燃油系統可能有了問題。
燃油泵損壞、油路不暢都會導致燃油**不足，沒有足夠的燃油參與燃燒，導致混合氣濃度太低，這種情況下和濃度太高的情況一樣，火花塞也很難點燃混合氣，車子依舊打不著。
因此，想要混合氣濃度降低，就需要往氣缸注入更多空氣，一般來說僅是靠啟動機帶動曲軸來做進氣衝程是不夠的，因為速度不夠快，氣缸進氣吸力弱。
上面的這些現象都會引起汽車熄火打不著火等一會又可以打著了的這種情況，最好的到附近維修廠檢查排除故障原因。
19樓：匿名使用者
應該沒有什麼問題，過一會又打著了，說明發動機各部件沒什麼問題，可能跟發動機溫度高有關係，沒事的。
20樓：匿名使用者
首先你要排除，蓄電池有沒有電量。然後是火花塞電壓夠不夠，或者有損壞的情況。點火線圈是不是損壞了？
21樓：張新新心心
其一如果打車時發動機無力可能就是電瓶電力不足了,需要充電或需要更換電瓶。其二需要檢查汽油壓力是否足夠，如不足就需要檢查汽油泵或更換汽油泵。汽車只要有電有油就一定能打著車。
22樓：匿名使用者
這種情況應該說明了，供油正常，點火線圈正常，火花塞正常，進氣排氣正常，節氣門正常。需要檢查發動機各感應器以及線路。
23樓：箜聚昂
這種情況應該說明了你的車供油正常，點火線圈正常，去4s應檢查一下發動機、感應器以及線路。
24樓：匿名使用者
只要有電有油就一定能打著
25樓：匿名使用者
如果打車時發動機無力可能就是電瓶電力不足了,檢查汽油壓力是否足夠，如不足就需要檢查汽油泵或更換汽油泵。
26樓：匿名使用者
你的是電路出現了問題吧
，你就多
打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧，你就多打幾下嘛你的是電路出現了問題吧
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