請教鈑金件衝凸包拉伸時最大深度與料厚之間的關係,鈑金件衝百葉最大拉伸高度,謝謝

2022-12-23 20:15:17 字數 3232 閱讀 4360

1樓:匿名使用者

同問,鈑金圓形凸臺拉伸最大值能做到多少,比如三個料厚,凸臺是用來鉚接的,沒有高度是鉚接不上的。

2樓:匿名使用者

1、影響極限拉深係數的因素有:(1)材料的機械效能:愈小,對拉深愈有利,

(2)材料的相對厚度t/d:相對厚度愈大,拉深愈有利。

材料愈薄,拉伸失去穩定而起皺。

2、鈑金件衝百葉最大拉伸高度不能大於5個料厚。

鈑金件加工中,衝凸包和翻邊有什麼關係和不同?

3樓:jin庸

兩種不同的工藝,衝凸包就是在零件上壓出凸起的一個區域性形狀,

翻邊就是把封閉曲線邊緣形成有一定角度的直壁。如孔翻邊。

4樓:

這麼奇怪的問題?!

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完全不同的兩種工藝內容,衝凸包就是在零件上壓出凸起的一個區域性形狀來,翻邊是將零件的邊緣按一定的角度一定的高度折彎。

鈑金衝凸包加工,衝完凸包,板子變形嚴重? 5

5樓:合肥模具阿爾文

這個屬於脹形成形,

你這個尺寸應該在允許尺寸範圍內。

但是,你這個長形板中間欄腰橫壓兩條加強筋,不採取壓緊措施,肯定會彎曲變形。

辦法是,使用大噸位壓機,

採用較大的壓緊力量,再衝筋。

6樓:樸孝敏水瓶

如果變形太嚴重的話,再考慮一下是不是你材質有問題?現在屈服強度可是太低了,或者材料太硬了,上面是不火了,或者怎麼樣?

7樓:蛻磊杴縣

兩種不同的工藝,衝凸包就是在零件上壓出凸起的一個區域性形狀,

翻邊就是把封閉曲線邊緣形成有一定角度的直壁。如孔翻邊。

鈑金件拉伸、衝孔後平面度能達到什麼標準?

8樓:匿名使用者

0.2mm沒有問題,主要看你的模具結構和使用機床的噸位

9樓:匿名使用者

一般可以達到正負0.2吧

鈑金件 翻邊工藝 深度計算

10樓:匿名使用者

l=0.5π×(r+k係數×t)×(θ/90)。

l: 鈑金長度(developed length)。

r: 折彎處的內側半徑(inner radius)。

t: 材料厚度。

θ: 折彎角度。

y係數: 由折彎中線(neurtal bend line)的位置決定的一個常數,其預設值為0.5(所謂的「折彎中線」)。

可在config中設定其預設值initial_bend_factor。

11樓:工卉

翻遍高度取決於底孔大小。一般小螺紋底孔的預衝孔為其0.45倍(即:

直徑4.2mm的預衝孔為直徑1.8~2mm)------在這種情況下,翻遍高度等於3倍左右的料厚(3.

6~4mm).

(翻邊部分變薄是肯定的,否則高度就沒有限制了)

12樓:老玩童閃過

我是折彎工,衝壓拉伸不懂,應該會變薄,總高度應該是內半徑+板厚

solidworks 裡面鈑金做凸包成型工具

13樓:匿名使用者

畫出3mm的圓柱體,包括高度。

將此模型儲存在成型工具對應的資料夾下

將零件畫出來後拉出成型工具找到儲存的那個模型,放置在零件上,會自動產生凸包,然後約束尺寸即可

鈑金設計的一些基本問題,菜鳥提問,謝謝

14樓:百足先鋒

1,鈑金件上的各個方孔、圓孔是在折彎前就加工好的,因為折彎之後加工非常困難,當然特殊情況除外,有的在折彎線上的長條形孔或者圓弧那是必須折彎後用萬向鐳射機進行切割,外形才會保持完整

2,延伸量是需要考慮折彎係數和工件間隙,這個東西必須以你公司的引數為準,因為每家公司都不一樣的

3,鈑金件上的各個方孔和圓孔一般薄板件是衝壓出來的,厚板是鐳射切割出來的,太厚的板材會損傷模具和機床,這個必須以公司實際加工能力做靈活選擇,

4,嚴格意義來說應該注意板材的紋理,也就是你說的「纖維」這個概念,特別是在拉伸板件時很明顯,順著紋理方向成型就好些,比如像那種拉絲不鏽鋼,一般客戶都會要求紋理一致,而且在折彎(壓死邊)這類板材的時候,平行紋理斷裂的概率比垂直紋理的大許多

15樓:匿名使用者

1、鈑金件上的各個方孔和圓孔是衝壓出來的還是鐳射切割出來的?

基本都是衝出。一般做樣機時,就做幾件,才用鐳射切割出來,可以節省模具費,大批量生產還是投模具衝壓比較經濟。

2、鈑金件上的各個方孔、圓孔是在折彎前就加工好的,還是折彎後加工的?

一般情況下各個方孔、圓孔是在折彎前衝壓,這樣模具刃口便於磨削。

有些拉伸件或折彎件,先衝壓在拉伸件或折彎件時會變形,必須成型後衝出。

3、鈑金設計中的延伸量概念是怎樣定義的?延伸率(δ)是描述材料塑性效能的指標——延伸率δ和截面收縮率ψ。延伸率即試樣拉伸斷裂後標距段的總變形δl與原標距長度l之比的百分數:

δ=δl/l×100%。

16樓:

1、一般情況下,鈑金件上的各個方孔、圓孔是在折彎前就加工好。

2、鈑金設計中的延伸量與板材和板厚、以及加工中工位器具均有關係,要想精確得出需要自己摸索積累。

3、鈑金件上的各個方孔和圓孔加工,要看實際情況而定,經濟合理就可以。4、嚴格意義來說應該注意板材的紋理,也就是你說的「纖維」這個概念,特別是在拉伸板件時很明顯,順著紋理方向成型就好些。希望對你有幫助,慢慢積累吧。

關於solidworks鈑金上打凸包的問題。

17樓:匿名使用者

看上面兩個**bai,能在sw介面上du找到第一張圖的位zhi置嗎??dao

然後右鍵紅色箭頭回所指的那個零件,在右鍵快答捷選單裡點選開啟,就得到第二張**一樣的,把裡面的尺寸改成你自己需要的,在『另存為』,注意把『』另存為備份『勾選上,儲存到和標準件相同的資料夾內,就ok了。

然後開啟你的鈑金件,點看第一張圖的位置,找到你剛另存為的零件,拖拽到你需要加鼓包的鈑金件表面上就行了,確定前標記定位尺寸就可以了

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