1樓：sky瘋的正經
10月13日晚，公交司機劉師傅（化名）被一女子說是醉駕，還抓住他不讓他開車，劉師傅十分無奈之下，便報了警。
就在幾分鐘前，一名女子在沙坪壩大學城某站，搖搖晃晃地上了劉師傅的公交車。很遠就能聞到一股刺鼻的酒氣，劉師傅望了一眼這個東倒西歪的女子，擔心她摔倒。
剛上車，女子便藉著酒勁，大喊大叫，絲毫不顧其他乘客的異樣眼光。
電閃雷鳴之間，女子突然走到駕駛處，抓住劉師傅不讓他開車，還嘟嚷著說劉師傅是醉駕。
劉師傅被抓住無法正常行駛，於是將公交車停在了一邊。
在大家的一番勸說下，女子依舊不肯放開劉師傅。劉師傅被這個醉酒女子纏得沒有辦法了，才報了警。
民警讓劉師傅開車將其他乘客拉走，而醉酒女子則被帶回了派出所。
不久後，民警核實了女子的身份，並聯絡了她的家人將其接回。
自己喝醉還說別人酒駕這是最諷刺的事情。
2樓：有樂水
公交車都在繁華路段行駛，市區路段本身有限速要求，一般市區車速限制在40公里每小時以下，而公交車現在的速度遠低於此要求，往往10公里/小時，作為低速行駛要安全帶無用啊！
公交車已經坐滿了，司機不開車，為什麼
3樓：人品贏天下
公交車已經坐滿了，司機不開車，-----司機等待發車時間。
4樓：匿名使用者
還沒到點，開車是有時間規定的。
為什麼公交車司機開車不繫安全帶？
5樓：匿名使用者
公交公司：特殊行業不需安裝
公交集團宣傳部的張桂芳女士說，《道路交通安全法》中要系安全帶的規定是針對小型機動車制定的，而駕駛公交車是特殊行業，公交車一般都在市區行駛，且車速有一定限制，與駕駛其他車輛是兩回事。5月1日前，該集團已與北京市交管局協商，並對此出臺了一些方案，公交車司機不規定要系安全帶。公交車本身在生產時，也沒有考慮安裝安全帶。
北京市交管局宣傳處工作人員稱，5月1日實施的新《道法》中，並沒有對公交車司機系安全帶作出具體規定和處理辦法。
生產廠家：技術條件沒有規定
北京市客車總廠京華客車****技術中心的王主任說，根據《機動車執行安全技術條件》相關標準，座位數小於或等於20座(含駕駛員座椅)，或者車長小於或等於6m的載客汽車才必須要安裝安全帶。長途客車和旅遊客車的駕駛員座椅及前面沒有座椅或護欄的座椅應當安裝安全帶。所以，生產公交車時並沒有強制性要求必須安裝安全帶。
專家說法：為保障安全應該安裝
北京市凱超機動車檢測廠的王祖峰工程師說，目前實施中的《道路交通安全法》對小車駕駛員系安全帶的要求要嚴些，而對行駛速度較慢的公交車則不作硬性要求，其實安裝安全帶並沒有任何技術難度，出於安全考慮，公交車沒有理由不安裝安全帶。**交通部門應該出臺具體的規定，這樣才可以讓公交車司機和乘客得到更全面的保障。
6樓：漲見識短**
現在很多城市還沒有地鐵，公交車依然是大多數朋友們出行的首選，不過大家有沒有發現，很少有公交車司機系安全帶，這到底是怎麼回事呢？
7樓：真城陽光
按規定 公交車司機應當系安全帶，為了方便而不繫是不對的…………
8樓：匿名使用者
我想是公交司機開車的速度一般是低速吧
9樓：海鵬君
以為司機要對乘客負責，再就是方便駕駛
公交車司機為什麼不能邊開車邊打**
10樓：烏山雪花大如席
任何駕駛人都不能一邊駕駛車輛一邊打手持**。
11樓：熱愛生活天天向上
你說為什麼?要出事唄，一車子人的生命啊
公交車司機開車不繫安全帶為什麼不會被罰
12樓：匿名使用者
司機日常開車的經驗
1、晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這麼做只能使對面的車輛花了眼，不如直接的鳴笛。我經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來對面車輛刺眼的遠光。在鬧市區行使，一定不能開遠光燈，只能開近光燈行使。
2、正常行駛時，前車突然併線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側後視鏡，判斷出如果要併線往哪邊並，八成前面有情況。
3、堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間。
4、當你從後視鏡裡看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候!在視野差的情況下，最好開啟霧燈，更加醒目。
5、停車的時候，儘量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜。停車後，車裡別放什麼東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的擋風玻璃！
6、下雨之後，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓後面的一輛超了過去給趟路的，並不耽誤時間。
7、在人車混行的道路上，儘量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出餘地。 並且在超車的時候，也是一樣道理，要儘量離路邊的自行車和行人遠點。
為啥公交車司機不喜歡讓乘客坐第一排？
13樓：耳又女你
司機是為了安全著想，一是公交車剎車啟動比較猛；二是司機開車不喜歡被打擾；三是小偷最喜歡前排的乘客
為什麼公交公司招不到司機？
14樓：七八五十六
職場上，有相當多一部分人上班通勤都是通過坐公交車往返住宿和公司實現的。作為每天上班乘坐公交車的你，或者外出需要坐公交車的你，是否有想過公交車司機過的是什麼樣的生活呢？
1.年輕人覺得開公交車累、上班時長長，工資不高
作為公交車司機，好歹是一個相對穩定的工作，但是為什麼難招到人呢？一個幹了2個月的年輕公交車司機說出了一個原因：公交車司機每天干活12個小時，到手的工資普遍不高，低於5000元。
如果按照國家規定8小時的工作制度來說還不如社會最底層的工作。此外，開車的司機除了要讓自己一直保持著安全，同時也繫著一車人的安全，開車時一點小差都不能開，需要長時間的精力集中，太累了。
2.休息時間少，工作強度大
有一位公交司機說他們那裡的休息室是這樣的：休息室是車隊最大的一間房，有兩把摺疊躺椅，午休時間20分鐘，根本沒時間躺下休息。這20分鐘夠吃飯，抽根菸，就又得繼續開車了。
有一些路線執行時間比較長，從4:50~23:15，得分早班和中班兩班司機。
早班司機在三點多就得起床了，坐車到車庫取車並開到路線的終點站，就開始一天的工作了。晚班的司機開完最後班車，坐車回家，家裡住得遠一些的人回到家都凌晨2點了。
3.常受氣，交通事故自己賠
一網友說他曾經做了七八年的公交司機。除了上班時長十二三小時，經常受氣：開車時受乘客的氣；回到公司了受排程員和值班員的氣。
出交通事故了，自己要賠小到2000，大到5000元。這幾年的工作，從未有過一個月收入超過3000元的。
4.壓力太大容易得高血壓
一網友說他做了兩個月就不做了。上班時間太長，中途吃飯的時間20分鐘就是休息時間。加上駕駛員不足，做滿一個月也沒有一天的休息時間，天天高壓力，緊張地開車，這樣導致我有天吃飯突然頭暈，去醫院檢查才知道得了高血壓。
回來跟公司請假還不給請，說有高血壓正常的。我覺得付出和回報嚴重不符，就辭職。
職場上的你，有想過做公交司機嗎？
我是職場達人「萍行職場」，感謝你的關注，升職加薪有套路！
為什麼有些女公交車司機那麼愛哭？
15樓：匿名使用者
女人比男人可能愛哭，不光是女司機愛哭。一個女的，如果不願意當司機，幹了一項自己不喜歡的工作，心情不好，可能更愛哭點。可是哭有什麼用呢，該怎麼解決怎麼解決？
解決不了就應該忍著，要使自己逐步的變堅強。在就業困難的情況下，幹一行，愛一行，更顯得重要，相信這位女司機。成熟以後，就會堅強起來，也就不愛哭了。
16樓：江湖任我行
哭是女人的護身符，遇到事一哭，別人就不敢對她怎麼樣了
公交車可以闖紅燈嗎，為什麼公交車可以闖紅燈？
當然不可以。公交車也要遵守交通法規的。除了救護車，警車，消防車等可以，公交車不可以 可以闖，但是交警會處理你的 為什麼公交車可以闖紅燈？公交車和交警可以說是一家，而且公交車司機的駕駛經驗很豐富，再加上公交車往往拉了很多人。只要不出事，交警不會管的。不過就是出了事故，交警也會偏向公交 畢竟公交車乘客的...
為什麼19路公交車是2 5呢，19路公交車快車幾點
1.5 2.5 3.5.帶0.5元的票價都是根據與總站之間的距離計算的，使用公交卡享受9折或5折優惠的站臺次數也會出現0.5的票價。比如在北京，5元的原價票價使用公交卡刷卡享受5折優惠，就只刷掉2.5元了。你問的是為什麼要租六公交車？12.5萬，12.5萬錢，它是根據根據路程來要錢，來定了價位公司全...
武漢的公交車都是這麼開的嗎，武漢公交為什麼開那麼快
武漢的公交在全國都是出了名的神勇 有著各式各樣的民間傳說 今天就為大家盤點一下武漢最牛公交top12 看看有沒有你經常坐的那一輛 站距最遠線路272 作為郊區的便捷公交，在站點設定上，272路公交創下武漢的公交記錄。36公里的里程，沿途只停6個站點，平均6公里才有一個站點。而從漢南一中到相鄰的站點沌...