1樓：匿名使用者
這問題就像小車跑得快，但不一定有力，改了是好些，還要看發動機受不受的得了。
解放貨車速比太慢我是260馬力的發動機8檔法士特變速457後橋速比5.833。。。。跑1600轉的時候才跑55邁太慢
2樓：匿名使用者
總的來說 還是建議你換後橋齒輪 那樣的話的變速箱 一般來說車子開個7 8年也不要拆的 差速器的話 不管怎麼樣 3 4年的話 肯定要拆出來了
3樓：
你的後橋速比肯定是6.833 是不是看錯了。
1。改盆角齒 8：39 速比4.875
盆角齒 7：37 速比5.285
都可以提高速度一個檔吧 **：哈爾濱變速箱廠原裝盆角齒1200元左右。
2。改變速箱 ，但你沒確定fast 變速箱的型號沒辦法分析。
4樓：匿名使用者
法士特變速箱肯定沒什麼問題，至於你的發動機是哪的
貨車4缸160馬力配小八檔8js85f牙箱，後橋457速比6.33～這種配置怎麼樣？有勁嗎？
5樓：遊戲大叔
那你得去問專門修理這種貨車的專業師傅。並且對其他貨車也熟，比如說對你的變速箱和後橋都非常熟悉。
貨車後橋上的速比是什麼意思？
6樓：佩佩做手工
1、後橋速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等於傳動軸的旋轉角速度與車橋半軸的旋轉角速度之比，也等於它們的轉速之比!
2、後橋速比是發動機的一個重要引數，俗稱後橋速比，學術上的名稱是主減速比。後橋速比大，說明比同樣馬力的的爬坡能力越強.現在的趨勢，大馬力小速比，同樣也很快。
3、所有汽車後橋都裝有減速器，將傳動軸上的轉速進行衰減，速比就是傳動比，比如傳動軸轉速4.1r/s，就會減速到1r/s(這裡說的是轉速)，高原齒是在高原的特定路面為汽車設定的最佳傳動比，就是傳動比4.3。
4、後橋速比主要是大車，載重車輛，在傳動軸後的後橋裡有一組齒輪，主要起減速增扭的作用。 通常我們叫那個巨大的東西為差速器！當你踩離合時汽車照樣走，就是這個東西起的作用！
這個東西里面的差速是通過齒輪傳動的。
貨車後橋上的速比是什麼意思？ 20
7樓：咋的他還在
速比，是指用發動機的轉速或者電機的轉數除以減速機的輸出轉數。6.83指的就是這個輸出轉速。
後橋速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等於傳動軸的旋轉角速度與車橋半軸的旋轉角速度之比，也等於它們的轉速之比。
後橋速比是發動機的一個重要引數，俗稱後橋速比，學術上的名稱是主減速比。
所有汽車後橋都裝有減速器，將傳動軸上的轉速進行衰減，速比就是傳動比，比如傳動軸轉速4.1r/s，就會減速到1r/s（這裡說的是轉速），高原齒是在高原的特定路面為汽車設定的最佳傳動比，就是傳動比4.3。
平原齒就是在平原或公路上為汽車設定的最佳傳動比，比如4.1，各個汽車情況有所差異，最佳傳動比有利於發動機在最佳工況工作，也可以使齒輪傳動處於最小的磨損。
你可能看到萬向傳動軸的轉動方向，等傳到這個裝置裡面的時候就講橫向轉動改變為縱向轉動。兩個齒輪分別與半軸連結，半軸直接安裝在法蘭上，上面有剎車盆和鋼圈與輪胎，汽車的傳動裝置就是這樣工作的。
參考資料
8樓：匿名使用者
後橋速比主要是大車，載重車輛，在傳動軸後的後橋裡有一組齒輪，主要起減速增扭的作用。 通常我們叫那個巨大的東西為差速器！當你踩離合時汽車照樣走，就是這個東西起的作用！
這個東西里面的差速是通過齒輪傳動的。用該改變力的傳動方向！你可能能看到萬向傳動軸的轉動方向，等傳到這個裝置裡面的時候就講橫向轉動改變為縱向轉動！
兩個齒輪分別與半軸連結，半軸直接安裝在法蘭上，上面有剎車盆和鋼圈與輪胎，汽車的傳動裝置就是這樣工作的！
你所說的速比，是指用發動機的轉速或者電機的轉數除以減速機的輸出轉數
得出的資料就是你看到的那個值！叫做減速機的速比！這個對於你來說沒有用，但是對出廠來說必須標明！
或許你以後在修車的時候會有用！這個比值從另一方面還體現了你車的速度，發動機的好壞！那關乎的層面就大了！
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