1樓：漆雕全後昭
你好！輪胎在充氮氣之前有放掉原來的氣體嗎？還有，在充氮氣的時候需要先把加氣管裡面的空氣排放乾淨。
還有一種可能就是，那個制氮機壞掉了，根本就制不了99.99%的氮氣！歡迎追問！
希望我的回答能幫到你！
汽車輪胎明明充了氮氣，天氣冷了，怎麼胎壓變化這麼大
2樓：匿名使用者
你好！輪胎在充氮氣之前有放掉原來的氣體嗎？還有，在充氮氣的時候需要先把加氣管裡面的空氣排放乾淨。
還有一種可能就是，那個制氮機壞掉了，根本就制不了99.99%的氮氣！歡迎追問！
希望我的回答能幫到你！
天氣轉冷溫度降低之後，對胎壓影響到底大嗎？
3樓：汽車之家
夏季時溫度較高，有經驗的車主都會將輪胎胎壓調到一個適合的值，因為輪胎胎壓過高對於日常行駛舒適有影響，還會加快輪胎磨損，而在胎壓過高在跑高速時會增加爆胎機率，所以根據當地環境檢查胎壓非常重要！最近，天氣轉冷，相信很多汽車開始出現胎壓報警的情況，這是為什麼呢？實際上很簡單，胎壓會根據環境溫度改變，今天就來聊聊秋季如何調整胎壓。
相信有很多車友都持有一種懷疑態度，輪胎胎壓需要定期檢查嗎？只要將胎壓打到一定數值就好，或者胎壓感測器不報警就沒問題！實際上行這種觀點很普遍，也不能說這麼做有問題！
只能說輪胎胎壓過高，或過低會對汽車舒適性、油耗有一定影響。比如輪胎過高對顛簸路面的行駛有影響，胎壓過高會加劇輪胎磨損，胎壓過低會增加油耗等。那問題也來了，如何調整標準胎壓呢？
一般轎車胎壓沒有那麼複雜，一般前後胎壓值都保持一致，前後多為2.5bar，而中型轎車或者前後輪胎尺寸不同的車型，前後胎壓需要不同的數值。汽車型號不同，車胎型號也不一樣，所以胎壓也不是統一的數值，想要知道自己汽車胎壓的推薦值，建議參考車輛使用者手冊，駕駛室車門旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋背面的標準胎壓表。
上面有廠家建議的標準胎壓，實用標準胎壓值才能發揮這臺車的最大效能。天冷之後需要調整胎壓嗎？這種情況需要視情況而定，如果常年跑長途的汽車，那麼胎壓可以比推薦值高0.
2bar。如果只是市區代步的話，建議不要提高或降低胎壓。有些越野車型的胎壓值需要根據氣候變化調整，比如冬季需要調到2.
7/3.0bar，而夏季則略有降低；還有就是根據車輛載重情況調整胎壓，比如滿載胎壓3.0bar，半載情況只需要2.
5bar等！所以溫度降低之後，只需要按照標準打即可，並不需要可以提高胎壓。需要多說一句，汽車輪胎都會在低溫時做相應測試，所以胎壓的高低都是科學方法測來的。
如何想要得到一個非常標準的胎壓，那車主需要自己準備一個胎壓表，因為胎壓受溫度影響很大，熱胎之後胎壓要比冷態時高出0.5bar左右，所以在出發前輪胎沒有熱胎之前，測試胎壓，此時胎壓最為標準。
輪胎裡的氮氣隨著氣溫的降低胎壓可以補充空氣嗎？
4樓：途虎話養車
氮氣沒什麼用，總說是惰性氣體，然而沒有軟用，就是那麼個說法顯得高大尚，衝空氣就行
汽車輪胎胎壓入夏時冷氣壓2.3-2.4，現在天氣轉涼後冷氣壓變成了2.0，請問這正常嗎？
5樓：琪琪愛說笑
1、根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求：
標準型輪胎：2.4-2.5bar
增強型輪胎：2.8-2.9bar
最高氣壓：不應大於3.5bar
2、需要參考的其它因素：
（1）季節性因素：
a.冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。
b.夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。
夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。
6樓：匿名使用者
正常的，天熱空氣中的水分會膨脹的。
輪胎裡的氮氣隨著氣溫的降低胎壓可以補充空氣嗎
7樓：碳水化合物
氮氣沒什麼用，總說是惰性氣體，然而沒有軟用，就是那麼個說法顯得高大尚，衝空氣就行
天氣越來越涼，胎壓需要調整嗎？應該怎樣調？
8樓：奉壹
針對胎壓，最好每週在冷胎時用胎壓表檢查四輪胎壓，以保障每側的前後輪胎面都完全接觸地面，達到最佳抓地效果，同時還能減低路面振動，增加駕駛舒適感和節油。
以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的，但現在的車輛由於舒適性的需要，正常的胎壓已經比較低了，如果再降壓，輪胎就很容易受損傷。
所以冬季車輛的輪胎保持標準胎壓就行。具體以每輛車標註的胎壓為準，一般前胎為2.2-2.3bar，後胎2.4-2.5bar。
擴充套件資料
每輛汽車所匹配的輪胎都有對應的胎壓，它的高低直接影響輪胎的效能和反應，並在一定程度上影響著油耗。
過高的胎壓不僅會增加爆胎的危險，還會令輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，全車抓地面明顯減少，在緊急制動的時候將無法提供足夠的摩擦力。
過低的胎壓則會使輪胎的兩側外沿接觸地面，無法讓整個胎面接觸地面，在增加胎壁磨損的同時亦無法提供足夠抓地面積，危險程度不亞於高胎壓行車，並且經常磨損最薄的胎壁部分會直接導致輪胎的提前報廢。
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