1樓：匿名使用者
哈弗是suv，在空間、動力、通過、越野、安全等方面都有優勢，駕駛感覺也不一樣，伊蘭特是轎車，要看你的用途來選擇，我建議您考慮一下哈弗，可以自駕到任何地方，不錯的選擇，而且開越野的感覺可定不一樣。
2樓：機場問題解決戶
從你所提供的兩款車來說...一個是注重越野,一個是注重舒適...如果要拿兩款車來進行比較的話,首先要看你的用車環境,是在山路或是到洲縣比較多,還是商務城市比較多...
在確定後,就可以購買你想買的車型了...就我個人而言,我是不管城市用還是在山路用,我就是喜歡越野車...所以我也只會購買越野車的...
希望機場問題結解決戶能給你解決問題...謝謝!
3樓：匿名使用者
要看你各人是喜歡越野型還是喜歡轎車型的！！！
4樓：china土著
光說油耗，伊蘭特的油耗10個左右
哈弗h3的油耗9個多
而且h3還是suv
我感覺h3好一些
5樓：匿名使用者
我看好h3精英版，如果越野的話可以考慮h3，但是現在還沒有降價，估計年底或者明年年初應該有點動作，家轎有三款，愛麗舍，捷達，伊蘭特，但是伊蘭特費油，捷達難看，愛麗舍便宜，根據個人的需要吧！只買適合的，不買貴的！順便說一下油耗，h3估計要10--13個油，伊蘭特1.
6手動的9個左右
6樓：匿名使用者
兩個不是一樣的東西 沒有可比性 一個是越野 一個是家用
伊蘭特和長城c30哪個好
7樓：匿名使用者
伊蘭特和長城c30相比個人認為還是伊蘭特好一些，車子的做工、品牌知名度還有車子保值性方面伊蘭特相對更有優勢。
北京現代伊蘭特和哈弗m4哪個***
8樓：匿名使用者
現代雖然是韓國車，但質量還是沒話說的，韓國本土都是現代和雙龍的本國車企。國產車只有像華為，中興一樣挺起，我們才能更加擁有。
長城c30與現代伊蘭特還有卡羅拉相比哪個好
9樓：匿名使用者
不考慮**當然是卡羅拉好。**上c30最實惠。至於好在**一個是發動機，合資的確實比國產的好，在提速動力噪音保值率上都比國產的好。
現代h3怎麼樣？現代h3好嗎
10樓：
現代h3
音箱系統： 單聲道
額定功率： 5w
調節方式： 旋鈕
有源無源： 有源
阻抗： 4ω
訊雜比： 60db
音訊介面： 3.5mm音訊介面
音箱尺寸： 88×39×37mm
v3菱悅和現代伊蘭特買哪個好？
11樓：魔王
對於上述所選兩款車型，結合購車因素綜合對比分析，東南v3菱悅比較合適，首先，在操控性上，底盤採用優秀車型evo平臺，採用的是前麥弗遜+後多連桿式4輪獨立懸架，相對在操控性和舒適性上是比較優秀的。而對於車輛故障率，結合現在售後維修案例分析，只要定期進行養護就可以了，沒有一些質量性的問題發生。其次，根據現在油價的**，新v3菱悅搭載的是1.
5l三菱4a91發動機，該發動機擁有mivec可變氣門正時技術及dohc雙頂置凸輪軸結構，相對是目前同級車型中燃油經濟性比較高的車型之一。
現代伊蘭特和現代悅動那個好
12樓：瓦夫凱
悅動有esp/dsc/vsc)，？？？？不搞錯把
若真的兩款車比較，躍動好，躍動就是伊蘭特的**，區別在於：外觀、內飾、主要是發動機改稱全鋁，提升了技術、油耗動力操控都好於伊蘭特。
13樓：
當然是悅動 1.6排量 家庭用車 首選
外觀大氣 無論怎麼比都是悅動好 要買車首先看外觀開出去不丟人 時尚
還有悅動全名是悅動伊蘭特
引擎型別： 1.6 α-cvvt 一輛車的發動機也是最為看懂的買該車還有補貼
14樓：
1.伊蘭特手動擋油耗低，悅動自動擋油耗低；
2.伊蘭特坐著比悅動舒服多了；
3.悅動的車身鐵皮稍厚，但是現代車系的鐵皮都相當薄；
4.車險打折應該因地方而定，**投保應該能在商業險中打7.5折；
5.輪胎更換是根據輪轂尺寸及葉子板的寬度來確定更換何種輪胎。如果你想換偏口胎就必須要換輪轂，而且換4個輪轂+輪胎造價不低。
寬度一定要根據葉子板的寬度來配比，如果不考慮葉子板的厚度，在轉向時輪胎會與葉子板摩擦，導致輪胎吃胎。
15樓：匿名使用者
好像你說的都是伊朗特
別克凱越和現代伊蘭特哪個好?
16樓：亨仔小錦鯉
凱越 論後座空間大小，凱越也許是四部車之最大的，座椅的設計也很舒適，車廂佈置上，也有一種高階車的感覺，在設計美學上，凱越採用了平衡的方法，整個車廂被營造得很和諧，在別的車上看到的桃木飾板、放在凱越上感覺是更為高階。
懸掛的抗傾能力較強，亦兼顧了一定的舒適性，車身的平穩度與懸掛的柔韌度要稍強於福美來，在一般的路面上行駛，舒適度接近賽拉圖，可是寧靜度卻較為不及，引擎聲浪與路噪也稍稍大一些、但差別只是輕微。
伊蘭特 車廂設計與佈置上，深色調的內飾似乎與家庭用車的定位不協調，中控臺設計也較為落伍、原因是伊蘭特是較早開發的車型，內裝上會較新車型不大符合新潮流，這是伊蘭特失分之處，但內部用料卻很細緻，座椅承託力也充足，整個內裝不花巧、很實用。
懸掛行程是偏長，而且柔韌，公路上行駛，車身的顛簸較其它三部車要少，噪音的隔絕也很優秀，舒適的乘坐感認人錯覺像是乘坐一部售價更高的豪華房車，讓人感到愜意，不過懸掛杭傾能力低，設定也軟，快速過彎的時候會讓後座乘客感到較大的搖晃。
總結 由於福美來向運動方向靠攏、造成其在乘坐舒適性上排名墊底。在這個環節中，純以乘坐是否舒服、乘坐剛的豪華感，伊蘭特是今次比試中最佳的一部。而在寧靜度方面取得優勝的、是賽拉圖。
在其它有關整體行車舒適性的正面，還包括彎中平穩度、空間、視野和座椅的設計等方面，在視野、座椅及空間度方面四部車都較為接近的狀況下，伊蘭特最終以總體優勢成為優勝者。
結案陳辭
賽拉圖是在均衡之中突出了操控、低轉扭力等因素，噪音震動控制得很好，行駛能力也強，可以說，在各方面都取得了較理想的平衡。從加速和剎車的成績來看，與海馬323各撥一籌，行駛能力是這幾部車中最好之一，而且，同時在乘坐舒適度方面也是這幾部車中較出色的。整體來說，在家庭車的定位上，賽拉圖是四部車中最符合的，在機械上設定得也很出色，它不像福美來太往運動性上靠，也不像伊蘭特只講求壓倒性的舒適而有些忽略了操縱性。
看來福美來的駕駛和行駛能力是最高的，而且沒有以犧牲什麼為代價，雖然它的噪音和震動都是所有車中最大的，但福美來的確是一部好車，它的噪音和震動主要是因為：沒有像其它幾部對手車一樣更多地使用材料和增加成本，因為海馬可能認為：自己的車子夠好了，對手暫時還是追不上，不必再花更多的成本來提高競爭力了，但實際上，對手們的表現是超乎預料的，包括我自己，真的是不試不知道啊!
伊蘭特，剛剛座進去的時候簡直不敢相信，現代車的進步真快，車子內部做得很細緻，開起來之後噪音和震動都很小，懸掛又軟，城市代步舒服得很，但它是以犧牲行駛能力為代價的，不單止談不上任何的操控效能和樂趣，甚至讓人懷疑它的行駛能力是否能滿足高速換線避險的能力，激烈駕駛時，車子的反應很慢(對於駕駛者的操控)，車身的動態也比較糟糕。
長城哈弗h3越野時間怎么調，長城哈弗H3越野時間怎麼調
使用說明上有詳細的方法 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，按面板sys鍵進入 設定 鍵，再按 通用設定 往下按 ta 或者 at 尋找時鐘模式，就可以調整時間了。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。長城哈弗汽車內的時間怎麼調 1 首先點選一鍵啟動按鈕，啟動...
問一下哈佛h3故障燈詳解,長城哈弗H3儀表盤上這個故障燈表示什麼？
你好，看儀表盤一般都有的，啟動前顯示的就是，如有幫助敬請採納為最佳答案，謝謝！您好！建議參考下說明書，上面都有詳細的說明。長城哈弗h3儀表盤上這個故障燈表示什麼？從上往下，依次是 未系安全帶提示 機油壓力提示 發動機故障 看是否機油該加了。還有一個是安全帶 為系安全帶提示，發動機系統故障需電腦解碼診...
長城哈弗h6和h9哪個好
哈弗h9 哈弗h9定位全尺寸suv併為7座佈局，既然是全尺寸suv了，所以採用硬派suv的非承載式車身也是理所當然的事兒，另外，四驅系統和一套全地形反饋系統也是妥妥給到。新車的四驅控制系統採用了旋鈕式控制機構，可以在2h auto 4h和4l不同檔位之間切換。h9採用了新的設計語言，周身線條十分硬朗...