1樓：匿名使用者
珠窩電廠，應稱為「京西電廠」。這個電廠是文革期間修建的戰備電廠，地處京西群山中，緊靠珠窩村，位於豐沙鐵路珠窩站和珠窩東站之間。廠內有鐵路專用線，同時作為聯絡線連線豐沙鐵路的上下行。
據說是當年**在飛機上親自選的址。電廠最初設計為燒重油發電，但是後來也改成了燒煤。由於種種原因電廠一直沒有全部建成，只有部分投產發電，斷斷續續撐到了2023年才全面關停。
2樓：汐
王平村煤礦是百年老礦，在京西王平村，從蘋果園地鐵站做929到王平村站下車，步行400米左右就到了，大門當然是緊鎖的，不過我作為資深老驢早準備了路書，跟著幾個地標走就順利的走進了廢棄的廠區。據傳王平礦全盛時有5000人，但是廠區不大，實在難以想象能有5000人的規模，作為一隻工地狗，我目測廠子不含家屬可能在2000人左右。
3樓：筱磊
王平煤礦是我國建國初期國家大力支援發展第一產業時期修築的煤礦企業，曾是「京西八大礦」之一，早已廢棄，是名副其實的京郊工業廢墟。想要到達王平煤礦，可以乘坐公交或者首都地鐵一號線到[蘋果園站]，乘坐929路公交車到[王平村站]，再沿著上圖的路線找到王平礦的大門。注意要嚴格遵守上圖路線，否則無法進入礦區。
4樓：吳幻蓮
101線是西郊機場專用線，從京原鐵路/豐沙鐵路的石景山南站分出，向北經過上文提到的衙門口站，然後繼續北上到西郊機場。該線路用於西郊機場的物資運輸，一般1-2週會有火車經過，處於半廢棄狀態（比京門鐵路差很多）。
5樓：王倩
豐沙鐵路的養馬場站、養三站和幽州站、幽州東站。豐臺區鐵路入地工作，讓石南-三家店中間一段豐沙鐵路入地，因此該區間的兩站需要拆除。現在拆的差不多了。
而幽州站與幽州東站最開始設計為豐沙鐵路會讓車站，但由於處於門頭溝的深山中，交通極為不便，工作人員條件惡劣，投入使用不久後就廢棄了，現在還有廢墟。
6樓：獨身女王
京門鐵路是西直門站-門頭溝的一條鐵路，以前用於運煤。據說解放後有一次因為西郊機場下來的迎賓車在該鐵路附近等待火車通過數分鐘，我國覺得很沒有面子，再加上阻礙民眾交通，就拆除了西直門-五路段。現在在慈壽寺附近的玲瓏公園裡可以看到一臺蒸汽機車，它下面的鐵路就是京門鐵路的一部分。
現在五路-城子-大臺仍有貨車通行，處於半廢棄狀態。
7樓：以心
下葦甸，路口往北（109國道大客禁行的路段那個方向）步行1公里左右，路邊有東方機械廠，每天有一個981臨快506廠班車到這裡，這個大家都應該知道的。廠子還在生產，邊上有兩座家屬樓。從這裡繼續往前，有去上葦甸的岔路，步行2公里可以到達上葦甸村，原先也是一個大村，直到2023年還有河灘-上葦甸的長途車，後來人陸續搬了下來，現在基本也是一個空村了。
8樓：匿名使用者
北京遊樂園，不知道現在什麼樣子了，去年的**。二環內東南角，小時候我爸騎車帶我去玩一天就巨高興了。
9樓：匿名使用者
焦化廠，北京東部的一處老廠，一部分已被開發為安置房，現留存一部分作為遺址保留。廠區很大，雖不及首鋼，但規模還是十分可觀的。
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北京朝陽區酒仙橋街道大山子地區,打車司機一般都知道798,離798最近的地鐵是 望晶地鐵站 在地鐵的西面有公交445 做到大山子路口南下車就到798了.除了798還有宋莊,也類似於798.在通州 逛街可以去西單和王府井 還有北京歡樂谷具體地址位於北京東四環的四方橋東南角門票160 位,通票可以玩個遍...