1樓：雪翎幻蹄
交通發展的很快，但車流量缺更大，交通發展的速度比不上車的擁有量
文明城市建設發展的很快，徐東，魯巷一個個發展中心的崛起，3橋的建造，地鐵的建造，沌口，盤龍等多經濟開發區的快速發展，現在又被授予新特區的稱號
2樓：w旋渦鳴人
分物質方面和精神方面；
1、看得見的如市容市貌、交通什麼的：
1）全面禁止了「麻木」；的士費調整為3元起步；並大力整治佔道經營；
2）城區亂尾樓全部「美化」；
3）城市輕軌開通，為地鐵積累經驗，地鐵專案近來也正緊鑼密鼓；
4）城區道路逐步刷黑，更加通暢；
5）城區建築採取「亮化」工程，夜景變美；
6）加大了綠化力度，新、改、括建了很多城區綠化廣場，城區的一些道路植綠種花，一些圍牆「拆圍透綠」；
7）興建了一些大橋（如長江二橋、白沙洲、天興洲大橋），二環暢通，外環也快了
8）取消了市內一些過橋收費站，市內交通速度更快；
9）興建了江灘公園、龍王廟、南岸嘴等景點，成為武漢新的旅遊景點；
不好看見但能感覺的是：
1、城區的幾個大型公園，為市民免費；
2、**引導市民做文明市民初見成效，至少這幾年在街頭聽見、看見武漢人罵街、對罵的少了，公交車及乘客都也文明瞭些；
3、市內各**的監督力度加強，為市民切實維權的事越來越多；
4、**發展經濟的的願望與行動正越來越強烈、深入
太多，不好總結，只能從身邊能感受的說說，整體上，城市變美了、市民文明瞭
3樓：
武漢嗎?
髒亂差都可以理解~可以整治~
說實話~武漢看起來確實經濟實力很強大~
但是不得不承認~
藍領子的工人的素質確實比不上白領子的文員~~在武漢你會發現~~
1,小中巴沒有不闖紅燈的
2,早晨上公交車,沒有哪次不遇見有人在車上吃麵的3,每次坐公車,車上都會有人吸菸,甚至去銀行取錢,去醫院打點滴,都有人吸菸~
所以啊~
武漢的環境怎麼變都無所謂~
城中村再多都無所謂~~
市民的素質低下~~
確實是個很嚴重的問題~
前幾年在成都生活~
你會發現~
開往縣城的公交車上都是乾乾淨淨,哪兒象武漢這裡公交車上滿是吃剩下的豬食~~~~
有老弱病殘孕上車,立刻有人起來讓座~~
說句難聽點的話~~
單從交通上來說
武漢不如5年前的成都~~
單從市民素質上來說~
武漢比成都落後10年~~~
武漢的變化作文
4樓：侍初呂晴雪
分物質方面和精神方面；
1、看得見的如市容市貌、交通什麼的：
1）全面禁止了「麻木」；的士費調整為3元起步；並大力整治佔道經營；
2）城區亂尾樓全部「美化」；
3）城市輕軌開通，為地鐵積累經驗，地鐵專案近來也正緊鑼密鼓；
4）城區道路逐步刷黑，更加通暢；
5）城區建築採取「亮化」工程，夜景變美；
6）加大了綠化力度，新、改、括建了很多城區綠化廣場，城區的一些道路植綠種花，一些圍牆「拆圍透綠」；
7）興建了一些大橋（如長江二橋、白沙洲、天興洲大橋），二環暢通，外環也快了
8）取消了市內一些過橋收費站，市內交通速度更快；
9）興建了江灘公園、龍王廟、南岸嘴等景點，成為武漢新的旅遊景點；
不好看見但能感覺的是：
1、城區的幾個大型公園，為市民免費；
2、**引導市民做文明市民初見成效，至少這幾年在街頭聽見、看見武漢人罵街、對罵的少了，公交車及乘客都也文明瞭些；
3、市內各**的監督力度加強，為市民切實維權的事越來越多；
4、**發展經濟的的願望與行動正越來越強烈、深入
太多，不好總結，只能從身邊能感受的說說，整體上，城市變美了、市民文明瞭
5樓：博學好學
武漢——我們的家鄉，它這幾年來的變化，我們都看在眼裡，喜在心裡。
說武漢大，它的確很大，中國城市中規模能超過武漢的武漢的只有3個。新中國成立後，當時中國唯一的兩個大城市：上海和武漢，但幾年之後，由於武漢發展太慢，被降級為副省級城市。
那時起，人們便叫武漢「最大的縣城」。從此以後，武漢人民和市**咽不下那口氣從。此立下決心，，要改變現狀，使武漢發展起來。
事實證明了，武漢人民和市**成功了！經過大家一起共同努力多年，武漢發生了翻天覆地的變化。
在交通方面，現在武漢有了「九省通衢」的稱謂。武漢現在有了三座特大型火車站，且
已有京廣線和在建京廣高速線，京珠、滬蓉高速也彙集在此。現在長江隧道也已建成，正在試執行。
在生活方面，武漢人民既可以享受滾滾長江穿城而過的亮麗風景，也可以欣賞城市中星羅棋佈的花園綠地。武漢所有物價水平都中等，且商業競爭激烈，各類商品都十分齊全，**優惠。最有名的應該是武漢的名優小吃吧，來到著名的吉慶街等地方，各類小吃使你眼花繚亂，流連忘返。
當然，武漢其它方面的發展也不容忽視。當然，武漢人民的變化是最不能忘得：
也許大家也發現了吧，現在武漢人民的素質也有了大幅度提升。亂丟垃圾少了，亂吐痰少了，說髒話粗話少了，破壞公物少了。文明禮貌多了，隨手彎腰多了，文明乘車多了，充滿正義感的人多了。。。。。。
武漢現在還是有許多不足之處，我相信大家一起努力，克服困難，武漢一定會變得更好。
真的，武漢的變化實在是太多了，說也說不盡只能從身邊能感受的說說，整體上，城市變美了、市民文明瞭。
6樓：匿名使用者
從武漢的建設入手，交通建設：輕軌，地鐵。
武漢從古到今的稱謂變化
7樓：匿名使用者
夏汭、鄂渚——沙羨（西漢）——卻月，魯山，夏口（東漢）——漢津（唐初）——漢陽，江夏——江夏改為武昌（元朝）——漢口形成（明末）——武漢三鎮此時完全形成——建國後，三鎮統一稱為武漢市
歷史沿革
元代以前歷史
武漢的考古可上溯距今六千年的新石器時代。漢口古有夏汭、鄂渚之名。黃陂區境內的盤龍城遺址是距今約2023年前的商朝方國宮城，是現今發現且儲存最完整的商代古城。
古語云「水北為陽，山南為陽」，古時漢陽在漢水之北，龜山之南，故名漢陽。漢陽及武昌皆有2023年曆史，而漢口在明代以前，不過是緊連漢陽的荒洲。 東周時，武漢一帶便是楚國的軍事和經濟要地。
西漢時漢陽歸屬沙羨縣。而武漢城區最早城池是建於東漢末年於今漢陽的卻月城、魯山城，和今武昌的夏口城。東漢末年，軍閥劉表派黃祖為江夏太守，將郡治設於漢陽龜山的卻月城中。
三國初，孫權為了與劉備爭奪荊州，於221年把都城從建業（今南京）遷至鄂縣（今鄂州），更名為武昌，取「以武治國而昌」之意。223年，孫權在今武昌蛇山修築夏口城，並在城內黃鵠磯處修築瞭望樓，取名黃鶴樓。蘇軾在《前赤壁賦》中說的「西望夏口，東望武昌」中的夏口就是指武漢（古武昌即今鄂州）。
南朝時，夏口擴建為郢州，作為郢州的治所。 唐武德四年（621年）於龜山南筑城設漢津縣。隋大業二年（606年）改漢津縣為漢陽縣，漢陽名稱由此而始，另設江夏縣管理武昌。
唐時江夏（武昌）和漢陽分別升為鄂州和沔州的州治，成為長江流域商業重鎮和東南貢賦轉運中心。現今在馬房山和岳家咀出土的灰陶四神磚及灰陶十二生肖俑等皆為唐朝墓葬。自唐以來漢陽特別是鸚鵡洲一帶是長江中游商船集散的中心，有
8樓：愛我南沙1號
1.武漢的考古可上溯距今六千年的新石器時代。漢口古有夏汭、鄂渚之名。
黃陂區境內的盤龍城遺址是距今約2023年前的商朝方國宮城，是現今發現且儲存最完整的商代古城。古語云「水北為陽，山南為陽」，古時漢陽在漢水之北，龜山之南，故名漢陽。漢陽及武昌皆有2023年曆史，而漢口在明代以前，不過是緊連漢陽的荒洲。
東周時，武漢一帶便是楚國的軍事和經濟要地。西漢時漢陽歸屬沙羨縣。而武漢城區最早城池是建於東漢末年於今漢陽的卻月城、魯山城，和今武昌的夏口城。
東漢末年，軍閥劉表派黃祖為江夏太守，將郡治設於漢陽龜山的卻月城中。三國初，孫權為了與劉備爭奪荊州，於221年把都城從建業（今南京）遷至鄂縣（今鄂州），更名為武昌，取「以武治國而昌」之意。223年，孫權在今武昌蛇山修築夏口城，並在城內黃鵠磯處修築瞭望樓，取名黃鶴樓。
蘇軾在《前赤壁賦》中說的「西望夏口，東望武昌」中的夏口就是指武漢（古武昌即今鄂州）。南朝時，夏口擴建為郢州，作為郢州的治所。2.
唐武德四年（621年）於龜山南筑城設漢津縣。隋大業二年（606年）改漢津縣為漢陽縣，漢陽名稱由此而始，另設江夏縣管理武昌。唐時江夏（武昌）和漢陽分別升為鄂州和沔州的州治，成為長江流域商業重鎮和東南貢賦轉運中心。
現今在馬房山和岳家咀出土的灰陶四神磚及灰陶十二生肖俑等皆為唐朝墓葬。自唐以來漢陽特別是鸚鵡洲一帶是長江中游商船集散的中心，有
9樓：武漢佰視佳眼科
江夏縣、漢口、武昌、武漢市
武漢近幾年的變化，急
10樓：匿名使用者
武漢軌道交通
2023年，中國批准長春、大連、武漢和重慶4個城市為首批輕軌建設示範城市之後，武漢軌道交通公司（現為武漢地鐵集團wuhan metro group）成立。2023年底，投資21.99億元、總長約10公里的一期工程正式開工，2023年底具備試通車條件，2023年7月投入試運營。
由於線路短、票價高、換乘不便、路線不合理等原因，在試運營期和正式運營初期，武漢輕軌載客量都較低。其後雖然武漢軌道交通公司（武漢地鐵集團）採取降價措施以吸引市民，但是成效並不明顯。
武漢市規劃未來的軌道交通網由7條線路構成，總長222.8公里。除一號線吳家山至堤角30.
5公里為輕軌外，其餘6條線路都是地鐵。分別為：二號線，常青花園至流芳，39.
8公里；三號線，沌口至三金潭，32.2公里；四號線，永安堂至青山，29.3公里；五號線，青山至青菱，33公里；六號線，老關村至堤角，25.
3公里；七號線，古田至野芷路，32.7公里。這7條線路中，二、三、四號線跨越兩江，連通三鎮；一、五號線分別貫穿漢口、武昌的東西方向；六號線溝通漢口、漢陽舊城及後湖新區；七號線則把漢口北部與武昌東南部聯為一體。
2023年11月16日，武漢地鐵二號線的範湖站動工，二號線預計於2023年建成。
武漢過江隧道
武漢長江隧道（已建成，2023年11月28日開工，總建設週期45個月，於2023年12月28日至2023年3月除錯執行通車。之後，逐步完善隧道運營維護管理辦法，整理竣工驗收有關資料，「長江第一隧」於2023年方可正式通車執行）。
武漢長江隧道為長江上的第一座過江隧道，被譽為萬里長江第一隧，長約3.6公里（含匝道），漢口越江點位在江灘公園附近，勝利街設右進隧道匝道、天津路設右出隧道匝道；武昌越江點位於和平大道，友誼大道設4條匝道連線。該工程為左、右道隔離的雙向4車道公路隧道，設計使用年限100年，可抗6級**和300年一遇洪水。
武漢是華中地區的最大的工商業城市，擁有鋼鐵、汽車、光電子、化工、冶金、紡織、造船、製造、醫藥等完整的工業體系。在清朝末期、國民**時期及中華人民共和國初期，武漢三鎮經濟繁榮，位居亞洲前列，故曾有「東方芝加哥」之稱。但自2023年代以來，武漢的發展未能跟上改革開放的步伐，逐漸被「珠三角」、「長三角」和「環渤海」地區拋在了身後。
當時，由於市容環境不佳、城市建設無序，武漢被戲稱為「中國最大的縣城」。這種情況在進入21世紀後開始迅速轉變，城市建設有了長足的進步，20世紀90年代，武漢建立了位於漢陽沌口的武漢經濟技術開發區、位於武昌的武漢東湖高新技術開發區、位於漢口東西湖的臺商投資區，以及位於新洲陽邏的陽邏開發區。中國 三大鋼鐵集團公司的武漢鋼鐵（集團）公司位於武漢；中國三大汽車製造廠之一東風汽車公司總部位於武漢。
武漢經濟技術開發區聚集著以東風汽車總部、東風有限汽車總部、東風本田總部等一批知名的汽車企業總部和以東風汽車技術中心。康明斯東亞研發中心等一批建於2023年的武漢江漢關。頂尖汽車研發機構以及神龍汽車、東風本田、東風自主品牌和東風渝安等整車企業，已經成為中國最集中的汽車產業基地，被譽為「中國車都」。
武漢東湖高新技術開發區即是享譽海內外的「武漢·中國光谷」。這裡是中國最大最具實力的的光電子產業生產和研發基地。2023年，區內科工貿總收入達1300億人民幣。
如今，富士康在高新區投資數百億建立光電子和數碼產業帝國，還有中芯國際投資百億元的晶片廠為高新區發展帶來新的更大的的活力。高新區內有著名的光谷軟體園，聚集著微軟（武漢）創新技術中心、ibm全球服務中心、eds全球服務中心、法國電信軟體研發中心、交通銀行信用卡中心、招商銀行運營中心等世界五百強和國內知名軟體服務外包中心、金融後臺服務中心。它們已經成為武漢光谷軟體園新的經濟增長點，也將有利促進光谷軟體園打造中國服務外包交付中心。
武漢市的經濟基礎和實力遠遠超過湖北省內其他的城市，尤其隨著近年來經濟增長速度加快，gdp總額佔湖北省的比重穩步提升。2023年,武漢的gdp總量佔湖北省的28.9%，到2023年，武漢市gdp總量佔湖北全省的比重達到34.5%。
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