1樓：圖強力奮爭
-（一）施工準備控制：
1、施工人員機具準備
挖掘機械、器具到場，並經檢驗能正常工作；人員到位。
2、現場準備
（1）土方工程應在定位放線後施工。在施工區域內，有礙施工的已有建築物和構築物、 道路、溝渠、管線、墳墓、樹木等，應在施工前妥善處理。
（2）施工前應檢查定位放線、排水和降水系統，合理安排土方運輸車輛的行走路線和棄 土場地，做好施工場地內的臨時道路。
3、技術準備控制
（1）施工單位依據擬建建築物、周圍管線構建築物的佈置、工程地質條件、氣象條件編 制施工方案報監理及甲方審批→監理編制控制細則→建設單位審批備案→現場交底（監理、 甲方參加）。
（2）設定平面控制樁和水準點，作為施工測量和工程驗收的依據 （3）向施工人員進行技術、質量、安全施工交底工作 臨時性挖方邊坡值 土的類別 邊坡值(高:寬) 砂土（不包括細砂、粉砂） 1:1.
25～1:1.50 一般性黏土 硬 1:
0.75～1:1.
00 硬、塑 1:1.00～1:
1.25 軟 1:1.
50 或更緩 碎石類土 充填堅硬、硬塑黏性土 1:0.50～1:
1.00 充填砂土 1:1.
00～1:1.50
注:①設計有要求時，應符合設計標準。
②如採用降水或其他加固措施，可不受本表限制，但應計算複核。 ③開挖深度，對軟土不應超過4m，對硬土不應超過8m。
（二）施工過程控制
1、測量放線
依據規劃設計要求的建築物位置定位，測量放處開挖的上下邊線。分層開挖的要放出該 層開挖的底邊線。
2、機械開挖
按施工方案確定的開挖順序進行開挖，在開挖的過程中要對開挖的位置、標高進行控制， 避免超挖或少挖而引起基地撓動、坡度過大、坡度過小、無操作面等問題的發生。
應經常測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度。平面控制樁和水準控制點應採取 可靠的保護措施,定期複測和檢查。 必須遵循由上至下的開挖順序，嚴禁先切除坡腳
3、基坑四周應當設定安全防護設施和醒目的警示標誌，並用有效的擋水和排水設施，防止水沿坑壁流入基坑。
4、雨季施工
(1) 雨季施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片的分期完成。挖方時並應預留20～30cm 厚 度，待施工墊層前挖除。重要的或特殊的土方工程，應儘量在雨期前完成。
(2) 雨季施工中應***工程質量和安全施工的技術措施，並應隨時掌握氣象變化情況。
(3) 雨季施工前，應對施工場地原有排水系統進行檢查、疏浚或加固，應增備排水裝置及 設施，保證水流暢通。在施工場地周圍應防止地面水流入場內。在傍山、沿河地區施工，應 採取必要的防洪措施。
(4) 雨季施工時，應保證現場運輸道路暢通。道路路面應根據需要加鋪爐渣、砂礫或其他 防滑材料，必要時應加高加固路基。道路兩側應修好排水溝，在低窪積水處應設定涵管，以 利洩水。
5、 冬季施工
(1) 冬季開挖土方時,可在凍結前用保溫材料覆蓋或將表層土翻耕耙鬆，其翻耕深度應根據 當地氣候條件確定,一般不小於 0.3m。如基礎墊層不能緊跟施工，應將基坑(槽) 覆蓋，防止 基土結凍。
(2) 破碎凍土採用的機具和方法，應根據土質、凍結深度、機具效能和施工條件等確定。 當凍土層厚度較小時，可採用鏟運機、推土機或挖土機直接開挖。當凍土層厚度較大時，可 用鬆土機、破凍土犁、重錘衝擊、劈土錐（楔）或爆破法破碎。
(3) 冬期開挖土方時，如可能引起臨近建築物（或構築物）的地基或其他地下設施產生凍 結破壞時，應採取防凍措施。
(4) 在挖方上側棄置凍土時，棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離，應為常溫條件下規定的距 離再加上棄土堆的高度。
(5) 冬期施工時，運輸機械和行駛道路均應採取防滑措施，以保證安全。因凍結可能遭受 損壞的機械裝置和降低地下水位設施等，應採取保溫或防凍措施。
6、在整個施工中過程要對邊坡及周圍建築進行沉降和位移觀測，及時發現問題。
五、質量標準：
土方開挖工程質量檢驗標準 項 序 專案 允許偏差或允許值 (mm) 檢驗方法 樁基 基坑 基槽 挖方場地平整 管溝 地(路) 面基層 人工 機械 主控專案 1 標 高 -50 ±30 ±50 -50 -50 水準儀 2 長度、寬度（由設 計中心線向兩邊 量） ＋200 -50 ＋300 -100 ＋500 -150 ＋100 — 經緯儀，用鋼尺量 3 邊 坡 設計要求 觀察或用坡度尺檢查 一般專案
1 表面平整度
20 20 50 20 20 用2m靠尺和楔形塞 尺檢查
2 基底土性 設計要求
六、成品保護：
1、施工場地周圍應做排水溝，或做成一定排水坡度。
2、邊坡坡腳做好排水設施，防止水滲入。
3、基坑(槽) 的邊坡坡度，一定要符合要求。
4、土方不應堆在基坑邊緣。材料堆放應距坑沿1m以上的距離。
5、重物距土坡安全距離:汽車不小於 3m；馬車不小於 2m；起重機不小於 4m；土方堆 放不小於1m，堆土高度不超過1.5m。
6、當基坑較深或晾槽時間較長時，為防止邊坡失水鬆散或地面水沖刷、浸潤影響邊坡 的穩定，應採用薄膜或砂漿覆蓋，或砌石、草袋裝土堆壓、掛鐵絲網抹水泥砂漿等方法保護。
7、坡頂避免堆放超過限額的靜載物質，同時避免外力的震動。在基坑(槽)回填並穩定 前要保持對基坑邊坡位移及沉降的觀測。
8、基坑(槽) 挖至設計標高後，對原土表面不得擾動。
七、質量通病防治措施：
1. 場地積水(場地範圍內區域性積水)
產生原因:
(1) 場地周圍未做排水溝或場地未做成一定排水坡度，或存在反向排水坡。
(2) 測量偏差，使場地標高不一。
防治措施:
(1) 按要求做好場地排水坡和排水溝。
(2) 做好測量複核，避免出現標高錯誤。
2. 挖方邊坡塌方(在挖方過程中或挖方後，邊坡土方區域性或大面積塌陷或滑塌)
產生原因:
(1) 基坑(槽)開挖較深，未按規定放坡。
(2) 在有地表水、地下水作用的土層開挖基坑(槽)，未採取有效降排水措施。
(3) 坡頂堆載過大或受外力震動影響，使坡體內剪下應力增大，土體失去穩定而導致塌方。
(4) 土質鬆軟，開挖次序、方法不當而造成塌方。
防治措施:
根據不同土層土質情況採用適當的挖方坡度；做好地面排水措施，基坑開挖範 圍內有地下水時，採取降水措施；坡頂上棄土、堆載，使遠離挖方土邊緣 3～5m；土方開挖 應自上而下分段分層依次進行，並隨時做成一定坡勢，以利洩水；避免先挖坡腳，造成坡體 失穩；相鄰基坑(槽)開挖，應遵循先深後淺，或同時進行的施工順序。處理方法，可將坡腳 塌方清除，做臨時性支護(如堆裝土草袋設支撐護牆)措施。
3. 超挖(邊坡面介面不平，出現較大凹陷)
產生原因:
(1) 採用機械開挖，操作控制不嚴，區域性多挖。
(2) 邊坡上存在鬆軟土層，受外界因素影響自行滑塌，造成坡面凹窪不平。
(3) 測量放線錯誤。
防治措施:
機械開挖，預留0.3m厚採用人工修坡；加強測量複測，進行嚴格定位。
4. 基坑(槽)泡水(地基被水淹泡，造成地基承載力降低)
產生原因:
(1) 開挖基坑(槽)未設排水溝或擋水堤，地面水流入基坑(槽)。 (2) 在地下水位以下挖土，未採取降水措施將水位降至基底開挖面以下。
(3) 施工中未連續降水，或停電影響。
防治措施:
開挖基坑(槽)周圍應設排水溝或擋水堤；地下水位以下挖土應降低地下水位，使 水位降低至開挖面以下0.5～1.0m。
5. 基底產生擾動土
產生原因:
(1) 基槽開挖時排水措施差，尤其是在基底積水或土壤含水量大的情況下進行施工，土很 容易被擾動。
(2) 土方開挖時超挖，後又用虛土回填，該虛土經施工操作後亦改變了原狀土的物理效能， 變成了擾動土。
防治措施:
(1) 認真做好基坑排水和降水工作。降水工作應待基礎回填土完成後，方可停止。
(2) 土方開挖應連續進行，儘量縮短施工時間。雨季施工或基槽(坑)開挖後不能及時進行 下一道工序施工時，可在基底標高以上留15～30cm的土不挖，待下一道工序開工前再挖除。 採用機械挖土時，應在基底標高以上留一定厚度的土用人工清除。
冬季施工時，還應注意基 底土不要受凍，下一道工序施工前應認真檢查。禁止受凍土被隱蔽覆蓋。為防止基底土凍結， 可預留鬆土層或採用保溫材料覆蓋措施，待下一道工序施工前再清除鬆土層或去掉保溫材料 覆蓋層。
(3) 嚴格控制基底標高。如個別地方發生超挖，嚴禁用虛土回填。處理方法應徵得設計單 位的同意。
2樓：中鈺睿泓
1:1放坡挖深放寬水平距離
土石方壓實係數該如何計算？
3樓：十指泥人
根據定額規定，一般土方鬆實係數為
自然方：鬆方：實方=1：1.33：0.85石方鬆實係數為
1：1.53：1.31
什麼是土方壓實度
4樓：匿名使用者
壓實度（degree of compaction） (原：指的是土或其他築路材料壓實後的幹密度與標準最大幹密度之比，以百分率表示。） 壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表徵現場壓實後的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體效能越好。
對於路基本、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實度是指工地上實際達到的幹密度與室內標準擊實實驗所得最大幹密度的比值；對瀝青面層、瀝青穩定基層而言，壓實度是指現場達到的密度與室內標準密度的比值。
土方計算中的鬆散係數和夯實係數怎麼定?
5樓：更上百層樓
土方計算中的鬆散係數和夯實係數（又叫做壓實係數）均是通過現場實測確定。測量鬆散礦石的體積，把鬆散礦石倒入容器進行度量，容器大小可0.1立方米或0.5立方米。
相加得到鬆散礦石總體積礦，測量這部分礦石松散前的原體積，即測量礦體上挖空的空間體積，用灌砂法或挖掘規則形狀的空間而後用尺量度都行。
6樓：河傳楊穎
土方計算中的鬆散係數和夯實係數都可以設為1.0，具體的確定方法如下：因為在szdl5.
0裡面挖方是按鬆散土考慮的，填方是按壓實土考慮的，所以鬆散係數的改動只會影響挖方的計算結果，填方的結果不會改變。
鬆散係數的應用意義：
1、用來確定礦車、吊車，礦倉等的容積和礦石運輸量的計算。
2、用來校正砂礦的品位。當勘探以砂鑽為主要手段用鬆散體積計算品位時，必須進行校正。當用淺井勘探並用實方計算品位時，不需校正，但匠可供礦山開採設計作參考。
1、在建築中，放坡應該從墊層的上表面開始 ；
2、管線土方工程定額，對計算挖溝槽土方放坡係數規定如下：
(1)挖土深度在lm以內，不考慮放坡；
(2)挖土深度在1.0lm～2.00m，按l：0.5放坡；
(3)挖土深度在2.0lm～4.00m，按l：0.7放坡；
(4)挖土深度在4.01m～5.00m，按1：1放坡；
(5)挖土深度大於5m，按土體穩定理論計算後的邊坡進行放坡。
什麼叫壓實度,什麼叫壓實係數
壓實度 degree of paction 原 指的是土或其他築路材料壓實後的幹密度與標準最大幹密度之比，以百分率表示。壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表徵現場壓實後的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體效能越好。對於路基本 路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實度是指工地上實際達...
一般回填土夯實會少多少,土方回填的壓實度一般為多少
回填土夯實後體積bai較鬆散du時會減少,減少多少因壓zhi實係數而不同。一般場地平dao整內時,壓實係數要求在容0.9左右,也就是夯實後體積減少10 左右。壓實係數與土壤種類 壓實方法 壓土厚度以及土壤含水量等因素有關,一般根據設計要求確定。在公路上,96公路定額中的計算規則中有規定.一般挖1.0...
粘土回填虛鋪300厚壓實度97壓實厚度多少
壓實度 degree of paction 原 指的是土或其他築路材料壓實後的幹密度與標準最大幹密度之比，以百分率表示。壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表徵現場壓實後的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體效能越好。對於路基本 路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實度是指工地上實際達...