1樓：匿名使用者
自行車行駛時，人踏腳蹬，通過鏈條帶動後輪轉動，使後輪相對於地面的接觸點有向後滑動的趨勢，從而地面對後輪作用著向前的靜摩擦力，前輪是被動輪，由其轉軸推動而向前滾動，相對於地面的接觸點有向前滑動趨勢，從而地面對它作用著向後的靜摩擦力 ，將人和車看作一個系統，人與腳蹬的相互作用力是內力，不影響質心的運動，並不能直接驅動自行車前進。
2樓：戈雯泉易蓉
主動輪由鏈條提供一個向前的動力，但作用點（a）不在車輪軸心，車輪與地面產生摩擦力，作用點在與地面的接觸面（b），這樣兩個力就產生一對力矩，當兩個力矩的大小和方向都一樣，則車輪軸心無轉動且向前運動（注意，車輪與軸心之間有軸承，賺的是車輪而軸心是不轉的），所以主動輪的摩擦力向前。如果摩擦立項後，這樣兩個力矩的方向就相反，則軸心開始轉動，且車輪無法向前運動——在地面上這種情況不會發生。
被動輪則受到一個通過其軸心的向前推力，不構成力矩，使車輪在地面上滾動產生一個向後的滾動摩擦力。
3樓：匿名使用者
其實這個問題不用解釋的那麼複雜,樓主提供的那個複雜的回答有點。。。捨近求遠。。
分析一下受力就很快明白了,被動輪因為沒有人力對他的作用,所以水平方向只受一個力就是摩擦力
輪子有向前的速度但只受摩擦力,你覺得車輪的受摩擦力是向哪啊?
舉個例子就是,物體以一個初速度向前滾那麼它受摩擦力必定向後,所以它最終會停下來
偶的解釋夠通俗了吧，希望說了半天沒白費^_^
4樓：氯化鎂
人對踏板的力是內力啊。
5樓：蟹行天下
zuo sha fa
自行車的被動輪是什麼？？急！！
6樓：
1全部被動輪都是相對的叫法，根據你說的只有半徑5釐米那就是飛輪（裝在後車輪上的齒片）了。
單片式飛論（普通自行車）
多片式飛輪（變速自行車）
7樓：匿名使用者
飛輪是被動輪，腳蹬子連著的那個是主動輪
8樓：激發機附加費
自行車的被動輪就是前輪，後輪為主動輪所受摩擦力向前，被動輪所受摩擦力向後
9樓：他們都誇我很牛
被其他輪帶動著轉的就是了
驅動輪和被動輪的區別
10樓：資深錦衣衛
1、作用不同
驅動輪是將發動機的能量轉換為動能，驅使驅動輪轉動，使車輛前進或後退，同時還輸出功率和扭矩；被動輪沒有什麼動力，起個支撐作用，它的轉動是由別外的驅動帶動的，隨著走所以叫被動，或從動。
2、特點不同
驅動輪的動力源是發動機，它將發動機的能量轉化為動能，驅動驅動輪轉動；被動輪：從動輪的動力源為驅動輪，隨驅動輪的轉動而轉動，從動輪的主要作用是支撐車輛的重量。從動輪承受的地面摩擦力為阻力，其方向與車輪滾動的方向相反。
11樓：家和萬事興
一、動力**不同
1、驅動輪：驅動輪的動力源是發動機，化它將發動機的能量轉為動能，驅動驅動輪轉動。
2、被動輪：從動輪的動力源為驅動輪，隨驅動輪的轉動而轉動。
二、限制不同
1、驅動輪：驅動輪受扭矩的限制。
2、被動輪：從動輪不受扭矩影響。
三、轉動速度不同
1、驅動輪：驅動輪的轉速由發動機的能量決定。
2、被動輪：從動輪的轉速由驅動輪的轉速決定。
驅動輪是將發動機的能量轉換為動能，驅使驅動輪轉動，使車輛前進或後退，從動輪是沒有什麼作用，就起個支撐作用。
12樓：
驅動輪是將發動機的能量轉換為動能，驅使驅動輪轉動，使車輛前進或後退，這個輪叫驅動輪；被動輪沒有什麼動力，起個支撐作用，它的轉動是由別外的驅動帶動的，隨著走所以叫被動，或從動。
如自行車人登使後輪轉動，後輪叫驅動輪，車前輪是由於後輪前進跟著動的，前輪叫被動輪，或從動輪。
汽車有前驅和後驅，有驅動的叫驅動輪，沒有驅動的隨著動的是被動輪。
13樓：匿名使用者
字面解釋：驅動輪就是有動力裝置，被動輪本身沒動力。
自行車的前輪就是被動輪，後輪為驅動輪，汽車也分2驅和4驅，說的就是幾個直接連線到發動機，能自己動。
什麼叫被動輪和從動輪?
14樓：匿名使用者
與電動機直接相連的叫從動輪，與所要帶動的物體相連的叫被動輪。
15樓：匿名使用者
比如自行車 你踩踏板動的輪子是後輪 就是從動輪和被動輪
主動輪，被動輪與轉速的關係
16樓：心熊
和齒輪的直徑有關係
被動輪轉速*被動輪直徑=主動輪轉速*主動輪直徑------
按照計算，裝置的輪徑得是89.4公分才行，這個輪可能有些太大了，製作很麻煩。
你為啥不加個減速機，或者通過多個輪組一級一級地降轉速（其實也是減速機的原理）呢？
例如，假如裝置上的輪徑為30公分，電機與裝置轉速比接近6（為了方便，我按6計算）。你先用軸承把一根軸固定在某個臺架上，這個軸一端裝上30公分的輪，另一端裝上10公分的輪。把電機輪和30公分的輪相連，這樣，第一級減速比為2（=30/15），然後把10公分的輪和裝置上的30公分輪相連，這個減速比為3，2*3=6。
符合要求～～
17樓：匿名使用者
我舉個列子。
有2個齒輪，一大一小。
假設大的齒輪是主動。它帶動小的。那麼小的轉速一定比大的塊。
反過來小的是主動。 那麼小的帶動大的。 大的轉速一定比小的齒輪的轉速小。
原因是因為當齒輪連線時，線速度相同，但角速度不同， 因為他們的周長不一樣導致的，
18樓：伍紫安
電機輪直徑12m轉速1440，水泵輪為2o0m求水泵的轉速是多少
驅動輪和被動輪的區別
19樓：匿名使用者
1、作用不同
驅動輪是將發動機的能量轉換為動能，驅使驅動輪轉動，使車輛前進或後退，同時還輸出功率和扭矩；被動輪沒有什麼動力，起個支撐作用，它的轉動是由別外的驅動帶動的，隨著走所以叫被動，或從動。
2、特點不同
驅動輪的動力源是發動機，它將發動機的能量轉化為動能，驅動驅動輪轉動；被動輪：從動輪的動力源為驅動輪，隨驅動輪的轉動而轉動，從動輪的主要作用是支撐車輛的重量。從動輪承受的地面摩擦力為阻力，其方向與車輪滾動的方向相反。
3、轉動速度不同
驅動輪：驅動輪的轉速由發動機的能量決定。
被動輪：從動輪的轉速由驅動輪的轉速決定。
20樓：匿名使用者
驅動輪是發動機轉矩直接作用的輪，被動輪不受到轉矩作用，只是隨著驅動輪前進而前進的。例如：你拉著箱子在前行 你是主動前行，箱子是被動的。
汽車的被動輪是前輪還是後輪
21樓：匿名使用者
一般轎車是前輪驅動，是主動輪，那麼後面就是被動輪了，當然也有後驅車以及四驅車。
22樓：匿名使用者
前驅的話，前輪是動力輪，後輪是被動輪。後驅的話，前輪是被動輪，後輪是動力輪。四驅的話，前後輪都是動力輪！希望可以幫助到你！
23樓：匿名使用者
那要看是前驅還是後驅 或是四輪驅動了
24樓：匿名使用者
那要看前驅還是後驅 你說的事方向還是動力
25樓：
除了驅動輪就是被動輪。
自己思考思考。
汽車的被動輪、車後輪、轉向輪、從動輪分別指什麼？怎麼理解？原理是什麼？
26樓：
平時我們見到的車主要有前驅、後驅和四驅（特種車輛和貨車除外）負責驅動車輛的車輪即為驅動輪，除了驅動輪外的即為從動輪，車輛前輪為轉向輪，負責車輛轉向，四驅車輛又分為全時四驅、適時四驅等，全時四驅既車輛4輪始終為驅動輪，這種車輛一般主打操控性，多數效能轎車、越野車和跑車即為全時四驅，適時四驅主要是平時主要為2驅（前驅和後驅的都有），在驅動輪打滑或車輛需要更大驅動力時則切換為四驅，這樣做可以達到節油的目的，而且具有一定的越野能力，這種驅動方式主要用於城市suv。
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