1樓：匿名使用者
因為yoyojam的軸承系統結構，有個軸承卡位，因為可調間隙和傳動的關係，所以把軸承卡的很緊。我們一般會使用老虎鉗。當然，如果你有yoyojam bearing remover，那就不用操心了，這裡就不作介紹。
不必過於用力，夾緊後輕輕擺動，往外拉出。
使用這種頭的老虎鉗會更加方便。
在沒有工具而有需要把軸承取下的情況下，是不是就沒辦法了呢？並不是的，這裡會介紹一個應急的方法。這個方法雖然對卡位的傷害比較大，並不是不可取，而是要適度使用，不宜經常使用。
先把繩子解開。
拆開yo-yo，把繩子套在軸上面。
把yo-yo裝起來，這個時候要注意，目的是把軸承吃住繩子卡到另一個卡位上，擰到一定程度要注意反擰觀察有沒完成。
（切勿使用蠻力把yo-yo擰到盡）
吃住了繩子。
不要一下子使勁把軸承拉出，儘量放輕力度，以免軸承彈飛，以至丟失。
還有一件事情要記得的就是，如沒必要，不要太過頻繁地取下軸承，無論用什麼工具都好，以免對卡位造成不必要的傷害。
2樓：匿名使用者
最好別去掉如果強行去掉會傷到yoyo的滾軸軸稱，還會影響yoyo的效能。
這種滾珠軸承怎麼拆開？
有誰知道這種滾珠軸承怎麼拆開嗎
3樓：網友
滾珠軸承在加工時是用高溫加熱外圈裝上去的，沒有專業工裝不能拆開，還是去買一個吧。
軸承滾珠是如何安放進去的？我想取滾珠出來，但是很困難，沒砸斷外圈就取不出滾珠來
4樓：援手
裝配軸承時，先將。
來軸承內、自外圈套在一起，沿徑向靠向一邊。將滾珠放入內、外圈之間，放好後將內圈移向中心的同時把滾珠沿圓周分佈。最後安裝保持架，就行了。
拆軸承時，恰恰相反。先把保持架拆下（破壞），將滾珠沿圓周方向集中到一起，內外圈自然就脫開了，軸承「散架」，取出滾珠。
5樓：匿名使用者
我不知道朋友你是做什麼的？為什麼要拆軸承呢？
很簡單，可能你沒有認真去研究，我不需要榔頭，只要一把螺絲刀。
先把軸承的保持器用螺絲刀撬開，保持器沒了軸承的鋼球自然順著溝道跑到一邊去，這樣不是就開了嗎？
6樓：匿名使用者
軸承的滾bai珠的用專用機器放進去的，du想取出zhi來必須看你的軸承有沒有dao
防塵蓋如果有就必版須用繡花針把權c圈挑掉（所謂c圈顧名思義就是有缺口的圓形鋼圈，在防塵蓋表面仔細找找就會找到了）這樣防塵蓋就會很輕易的拿下來了，然後繼續用繡花針把固定滾珠位置的鋼圈挑出來把滾珠滾到一邊去，這樣就可以把中心圈拿下來了，然後在倒出滾珠就行了。
7樓：一念無名
把沙架去掉，就是固定滾珠的2塊鐵皮夾板，再把軸承滾珠全部滾到一邊，拿出內環，就可以了。
滾動軸承裡面的滾珠是怎麼放進去的?
8樓：笑笑科普
相信生活中大家對軸承都不陌生 它是當代機械裝置中一種重要零部件，那麼你知道這裡面的鋼珠是怎麼放進去的嗎？
9樓：匿名使用者
滾珠軸承是由內圈、外圈、處於內外圈之間的鋼珠和固定鋼珠的支架所構成。固定架是最後一個放入的，此前，內圈只要靠在外圈的一邊，鋼珠能從另一側空隙處放入（內圈、鋼珠需降溫處理，外圈需加熱處理，只有這樣冷縮熱漲處理後才能做出***的軸承），再放固定架將鋼珠分散成等距離布放。
滾珠的軸向間隙是怎麼形成的？怎麼消除？
10樓：匿名使用者
不論是滾珠軸承，還是圓錐（軸向推力）軸承，均必須存在軸向間隙，絕對不可能完全消除軸向間隙、否則，軸承就不會滾動或轉動，也就會「卡死」。只能是對於不同精度的滾珠軸承，保證一定裝配精度的間隙，而不要使軸向間隙太大，使軸承副軸向晃動增大，而加速摩損或損壞。
深溝球軸承的滾珠是怎樣安裝進內外軸套裡去的？
11樓：一笑而過
1.將軸承的內圈放入軸承的外圈裡，徑向靠緊（類似兩個圓內切）。
2.在內、外圈靠緊點的對面，放入所有的滾珠。
3.將外圈向放入滾珠處徑向移動，並將滾珠排好。
4.放入保持架，鉚接後就完成軸承的組裝。
如果是拆球軸承，先去掉保持架，將滾珠「趕」向一側，內、外圈就脫離了。
12樓：匿名使用者
把所有滾珠集中到一處，然後把內圈往沒有珠的地方移，就會漏出很大的間隙。把滾珠放進去，排到應該在的位置，放上兩個保持架，然後將保持架固定鉚合。
13樓：千層浪
軸承由內圈、外圈、保持架、滾動體四者組成，滾珠是又保持架來固定！
14樓：匿名使用者
機器壓保持架上下個分離。
軸承的滾珠數怎麼確定？？
15樓：匿名使用者
直接可以查詢軸研所或洛軸的標準，上面有他們的計算標準，不過根據情況自己也可以稍微改變鋼球個數和鋼球大小。
16樓：匿名使用者
這個是按『軸承彈性公式』計算出來的，很簡單的， 你找一本專門設計軸承的手冊，裡面都有，機械手冊當然沒有這個，
17樓：匿名使用者
球數公式： 180/2sin-1(dw/dwp)+1≤z≤a/2sin-1(dw/dwp)+1 式中：a 為填球角max 194 --200 系列 195---100系列 193---300系列 192---400系列。
18樓：匿名使用者
樓上的公式只是理論值，dpw是截圓直徑(dwp可能是筆誤）；dw是滾珠的直徑。其實在軸承設計中，滾珠數量的確定 關鍵是軸承的承載能力，因為軸承的承載能力是和滾動體的數量呈正比的。 例如：
iso 標準就規定 對於球軸承的載荷計算公式中，滾動體數量的 次方是公式的一個乘數， 而滾動體數量的 次方就是滾子軸承的。
所以增加滾動體的數目就可以直接增加軸承的承載能力。 但是滾動體也不能無限的增加，所有才有了以上的公式。用多少滾珠還要考慮保持架，考慮裝配等等其他因素。
例如， 普通的204球軸承，使用5/16英寸球時，正常是使用8個球。使用同樣尺寸的球，在最大載荷能力構型中，最多可以裝。
19樓：匿名使用者
回覆 洛陽落葉 的帖子 我們公司有軸研所的產品目錄，可是沒有找。
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