1樓：科學點兵
隨著經濟的不斷髮展人們出行的交通工具也越來越多樣化了長距離的出行 飛機是最好的選擇如果飛機在萬米高空飛行時 突然沒油了怎麼辦？
2樓：檸檬橘子茶
人家肯定有備用的油的，不用擔心。
3樓：親親
可以進行緊急迫降的在地面上。
4樓：浮生晨風
一般情況下是不會發生這種現象的。
5樓：饅頭饃饃餅
這個問題工作人員肯定都想好了吧。
6樓：網友
我覺得還是不會出現這個問題的吧。
飛機為什麼要飛到萬米高空，飛低點不行嗎？
7樓：笑笑科普
我們都知道飛機一般都是在萬米高空飛行的 有時候還要比戰機飛的都要高 那麼飛機為什麼一定要在這麼高的天空飛行呢？
8樓：清溪看世界
因為如果飛機在越高的地方就會受到越強的壓力，這樣的話飛機就需要更多的動力去支援飛行，但是飛機自身的體積本來就非常的大，所以在氣壓過高的高空就非常容易發生故障。
地球的平流層是位於距離地球表面1萬米的地方，而飛機在平流層飛行的話所受到的波動是相對來說小很多的，但是如果飛機飛的太低的話，那麼處在低空的氣流波動就十分的不穩定了，這會造成飛機兩邊受到不同的升力。
而且還有很多喜歡飛在幾千米高空的鳥類，所以飛機的飛行高度如果較低的話，不僅很容易就會和鳥類發生碰撞，還會讓飛行員一直處在一個非常緊張的狀態中，非常的不安全。
9樓：娃娃呢
飛機為什麼要飛到萬米高空，飛低點不行嗎？
飛機的飛行所飛行高度，是根據各種因素的綜合結果而得出的。有兩個很大因素，是因為空氣的阻力原因，還有就是空氣中氧氣的含量有關，如果是飛的較低點的話，因為空氣的稠密阻力度大，飛機不容易在較高的空中飛行，如果飛行速度較高的話，空氣稀薄，氧氣濃度不足會導致發動機動力不足。
還會導致飛機的升力不足，所以在較高的空中也難以飛行。根據這兩個條件，符合要求的大概就是1萬米左右吧，這個高度正好是大氣層中的平流層的高度，因為在平流層中行駛比較平穩，如果低一些的對流層，會經常遇到大氣對流運動。十分不利於飛機的平穩行駛，如果飛的太低的話。
有很多的鳥類存在，還有一些人為干擾。不是所有的飛機都會飛到萬米以上，一般長航班線都會飛行到萬米以上，短航班線飛行一般在千米以上，飛機的飛行高度不是開飛機的駕駛員決定的，而是航空的管制下決定的。戰鬥機是不受限制的，多部分的四代機最高可飛行23千米以上。
最低是100的巡航飛機，最主要的目的是預防的敵人取得勝利，並且在最關鍵的時刻給敵人致命一擊。飛機在空中飛行的時候，的飛行高速不是隨便的，就跟我們道路上行駛的汽車一樣，都有相關的規定，如果沒有規定就亂套了。飛機飛行的高度根據是國家統一預設的飛行規則。
10樓：多肉
飛到上面之後，受到空氣的影響就會少很多呀。
11樓：指南針指北針
飛得越高，障礙物就會越少，這就是為什麼飛機要飛高的原因。
12樓：侃侃社會人
非低點不是不行，但可能會遇到各種意外情況，非常受天氣影響。
13樓：流風迴雪
撞鳥你負責啊，開高點可以防止擾民，機場附近居民苦不堪言。
14樓：假蘇更生
因為高空比較不會有障礙物影響它的飛行速度。
15樓：匿名使用者
飛低點當然不行了，飛低點或許會有很多的其他飛行物。
16樓：小丫娃娃的海角
因為飛機本來製作起來就是在高空飛行的啊。
17樓：百葉度專
因為是航線的問題，所以才會有這樣的高度。
18樓：你總是不懂我的
低點就是對流層了，不適合飛機的飛行。
19樓：肥宅快樂
因為待在上面的平流層會比較安全。
20樓：獵奇黑科技
為啥飛機要在萬米以上的高空飛行？飛低點不行嗎？看完漲知識了！
飛機飛到一半沒油了怎麼辦 5
21樓：匿名使用者
冷笑話吧，沒油了掉下來唄~
我也講一個，一隻火柴走在路上，突然，被炎熱的太陽烤著了，死了。
22樓：蛋b來勁
滑翔迫降，有機場找機場就進迫降，不行就找沙漠海洋，河流高速公路都行，地面相對平坦就行。
飛機在10000米高空飛行，突然沒油了怎麼辦？會馬上掉下來嗎？
23樓：一米五的格格
隨著全球經濟實力和科技速度的不斷髮展，人們出行的交通工具也由原來單一的選項變得越來越來多樣化了，現在的人們除了能自駕、坐大巴、坐火車之外，像新興的交通工具高鐵、地鐵、遊輪、飛機等等，都正在慢慢走進人們的生活。而隨著交通行業的發達，人與人之間的交流也變得方便了起來，尤其是長距離的出行，飛機無疑是最好的選擇。
隨著民航飛機數量的不斷增加，越來越多的人開始選擇乘坐飛機，瞭解飛機的人也越來越多了。我們都知道飛機和高鐵不同，飛機的動力源**於自身攜帶的燃油，這一點和汽車相同，但是飛機使用的是航空專用油，一架飛機的油箱一次就能裝上百噸的燃油，是小轎車的上千倍。對此有人提出了假設，如果飛機在10000米高空飛行時，突然沒油了怎麼辦？
會馬上掉下來嗎？我們一起來分析下吧。
首先現在的航空公司對於飛機的管控是非常嚴格的，飛機起飛之前要飛**以及怎麼飛都是事先設計好的，並且在起飛之前工作人員還會檢查飛機油箱情況，確保飛機在此次飛行中有足夠多的油，所以正常情況下是不會出現飛機飛到一半發現燃油不夠的情況，除非飛機發生了緊急情況，突然改變了航線飛到別的地方去，那就不能保證飛機燃油能飛多久了，不過這種情況極少發生，我們也不做主要說明。
如果真的萬一飛機在10000米高空飛行時，發現沒油了該怎麼辦呢？如果真的出現這種情況的話，首先飛機的燃油系統會進行報警，提醒飛機燃油即將耗盡。此時飛行員發現這種情況首先要做的就是沉著冷靜，儘快的和最近的機場聯絡，然後通過緩慢滑翔的方式迫降在機場。
其次10000米的高空能給飛行員足夠多的反應時間，如果附近沒有機場，那麼飛機也只能選擇找一塊空曠的地方進行迫降，總而言之飛機肯定是不能按照原計劃飛行了，必須馬上降落，否則就會失速掉下來發生空難。
另外在10000米高空的情況下，飛機是可以依靠慣性繼續向前飛行100公里左右的，並不會馬上掉下來，這是一個由勢能轉換為動能的過程。這就好比我們向遠方丟石子一樣，如果我們用力將石子丟出去，那麼石子會飛行一段距離才掉下來，如果我們只是把石子從手裡鬆開，那麼石子就會馬上掉在地上。飛機因為之前的動力存在慣性，再加上翅膀能夠提高一定的升力，所以飛機不會馬上掉下來。
但如果是在低空飛行，在沒有動力的前提下，飛機很容易失速掉下來。
24樓：小崔在路上水瓶
當然不會啊。因為現在飛機起飛之前肯定會新增充足的油，都是按行程加油的，再說現在都有空中加油的方式了，更不存在會掉下來這一說。
25樓：不著急上課
飛機在飛到一定的高度的時候，是可以根據飛機自身的慣性和氣流繼續飛行的。不會馬上掉下來。
26樓：人能科技探索
不會。飛機的質量非常大，飛機在高空飛行的時候，可以依靠慣性和高空的氣流可以向前繼續飛行一百公里左右，這也符合能量守恆和轉換定律。
飛機到了萬米高空還有空氣嗎
27樓：放眼寬以道通
有。飛行在5000米以上就必須給乘客提供氧氣，10000米，目前客機都是增壓艙，從外部吸收空氣，擠壓到機艙裡，外部只有大氣壓，而機艙裡大氣壓，足夠保證乘客呼吸。
供氧高度：為防止乘員缺氧而必須使用供氧裝備以補加氧氣的座艙高度。
飛機供氧系統根據飛機的乘員人數、航程、升限和任務性質的不同而有多種形式，但基本上都由氧源、控制閥、減壓閥、調節器、各種指示儀表、跳傘供氧器、斷接器和氧氣面罩等組成。
保證飛機乘員吸入足夠的氧氣以及防止在高空飛行或應急離機過程中缺氧的個體防護裝備。飛機供氧系統根據飛機的乘員人數、航程、升限和任務性質的不同而有多種形式，但基本上都由氧源、控制閥、減壓閥、調節器、各種指示儀表、跳傘供氧器、斷接器和氧氣面罩等組成。
氧氣調節器它隨飛行高度的變化按一定規律自動調節輸出氣的壓力、流量和含氧百分比，以滿足人體呼吸和體表加壓的生理需要。按供氧方式氧氣調節器分為連續式、肺式和加壓式三種。連續式氧氣調節器向氧氣面罩連續供氧，並能隨著外界氣壓的降低相應增大供氧量。
肺式供氧調節器在飛行員吸氣時供氧，呼氣時停止供氧，可節省用氧量，廣泛應用於飛行員個體供氧系統。加壓供氧調節器用於12公里以上高空飛行的軍用飛機的飛行員個體供氧系統。
飛機供氧系統 百科。
飛機在天上沒油了該怎麼辦？飛機空中沒油會怎麼落下
這事得看是啥飛機了，如果是民航客機，就得等著摔下來，如果是戰鬥機，可以跳傘放棄飛機，如果是滑翔機，那東西本來就沒有油，繼續滑翔就是了，如果是紙飛機，愛哪去就哪去吧。最簡單的說法是 飛機在起飛前每個部位和裝置都要檢查過的。如果在緊急情況下沒油了 方法有2個 1.空中加油 2.飛到最近的機場降落。一般飛...
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