1樓：匿名使用者
船舶在遠海漏油時，由於風大浪急，處理困難，所以很難採取**措施，只能封堵住破損處。已經漏掉的油，只能順其自然了。
如果是在近海或港內漏油，一般採取以下措施：首先，有專用的救援船，載有橡膠製成的海面攔油浮壩，用於攔截浮油。這種船一般2艘為1組共同作業，可以象拉網漁船那樣，分別拉住一個浮壩的兩端，把油汙包圍在中間，限制其繼續擴散。
第二步是伸出油汙**管，用泵把浮油抽回到船上的專用儲存罐裡。這種**管的末端裝有浮子，使管口始終浮在海面上，只吸海面上的浮油，而不會吸到大量海水。在海面油層較厚時，這種油汙**管可以發揮出很高效率。
最後一步是用吸油氈**殘餘油汙。當殘餘油汙層很薄時，**管就沒用了（只會抽上來大量海水），這時救援船就把大量類似白色海棉的吸油氈扔到水裡。這種吸油氈經過了特殊處理，只吸油而不吸水。
而後救援船再把吸油氈打撈起來。經過這些處理，油汙就基本清理乾淨了。救援船就可以收起攔油浮壩返航了。
2樓：車晴蒿凱復
海上漏油的處理方法有物理方法、化學方法、生物方法(見含油廢水處理)。①物理處理法：如採用圍油欄、吸油材料、「油掃帚」、旋渦式海面清潔器等進行處理。
化學處理法：如噴灑分散劑、去垢劑、洗滌劑和其他介面活性劑等，把海面的浮油分散成極微小的顆粒，使其在海水中乳化、分散、溶解或沉降到海底。③生物處理法：
如利用微生物清除油膜等。
海上漏油是海上開採、運輸、裝卸和使用石油過程中發生的溢漏事故，造成石油汙染。
船舶沉沒後，油櫃中的燃料油仍能在較長時期不斷地漏出來。據統計，全世界每年因船舶失事流入海中的石油達50萬噸。
3樓：帳號已登出
石油及其煉製品（汽油、煤油、柴油等）在開採、煉製、貯運和使用過程中進入海洋環境而造成的汙染。是目前一種世界性的嚴重的海洋汙染。其防治必須依靠全球性的合作才能較為有效的實現。
石油及其產品在開採、煉製、貯運和使用過程中進入海洋環境而造成的汙染。各種含油廢水、海上船舶壓艙水和洗艙水的排放，油船遇難、輸油管道和近海石油開採的洩漏等，都是海洋石油汙染的重要途徑。估計世界經由各種途徑入海的石油每年約600餘萬噸。
石油入海後，立即發生一系列變化，包括擴散、蒸發、溶解、乳化、光化學氧化、微生物降解、沉降、形成瀝青球等。石油汙染會破壞海濱景觀和浴場。海面上的油膜能阻礙大氣與海水之間的氣體交換，影響海洋植物的光合作用。
海獸的皮毛和海鳥羽毛被石油沾汙後，就會失去保溫、游泳或飛翔能力。石油汙染物還會干擾海洋生物的攝食、繁殖和生長髮育，改變魚類的洄游路線，沾汙漁具和漁獲物，使海產品帶有石油味而不能食用。
4樓：匿名使用者
有很多種方法，我簡單說一下。
1.用分解劑把**分解，很費錢，不徹底，汙染環境。
2.用石灰使**沉澱，較徹底，相當汙染環境，會危害海底生物。
3.用圍欄的方法收集或者焚燒，這個方法適用與平靜的海面，而且油要很厚才行。
5樓：安達時
個人認為最好的辦法就是動用人民的力量。。
6樓：匿名使用者
噴微生物分解！一般都這樣！
7樓：flanker灬
海面上抽。油都是不多的，不像英國海底油井爆了。
怎麼處理海上漏油
8樓：匿名使用者
目前只是用大量的皮毛去吸……
裡面漏油怎麼處理
9樓：匿名使用者
通常漏油的原因有幾點：
1，閥門漏油，閥門漏油一般是因為閥門堵塞或者損害，解決辦法就是更換閥門。
2，是接頭鬆掉了，解決辦法就是擰緊接頭或者更換接頭。
3，就是，你的泵和液壓油管都有問題。
10樓：匿名使用者
你好 縫紉機很正常。
如何收集大連海上漏油。
11樓：老么哥
一，石油洩漏沒關係，有奧妙全自動。
二，有汰漬，沒汙漬。
三，用立白，祛石油，不傷手。
四，雕牌洗潔精，祛除頑固石油，無殘留。
五，那個加大加寬加厚的衛生巾是不是也可以用？瞬間吸收無殘留。
六，全體公務員、人民的公僕去大連撈油水吧。可以大撈特撈。
七，地溝油專家蠢蠢欲動。表示石油收集無難度。
八，當官的集體划拳，誰輸了，喝一壺。
九，中國人民連地溝油都能吃，還怕石油嗎？今晚先嚐嘗石油做菜的味道。
十，海上石油免費撈，油耗子趕快上。
12樓：匿名使用者
上面的人你太搞啦。
漏油對海洋危害有多大
13樓：陽光語言矯正學校
燃油在海洋環境中的存在形式不外乎三種：漂浮在海面的油膜、溶解後的分散狀態、凝聚後的殘餘物。漂浮在海面的油膜是海洋生物及周邊野生動物的第一殺手。
油膜是燃油輸入海洋的初始狀態。大量的燃油洩漏在海上，一時難以揮發和溶解，再被大風吹到岸邊，便可以形成半米甚至是一米厚的油膜。不透明的油膜降低了光的通透性，影響海區的海空物質交換，從而使海洋產氧量減少，海洋生物多被窒息而死。
同時，油膜對周邊海洋漁業，特別是貝類及養殖業是毀滅性的。不僅生態漁業，海上旅遊業、海上礦業和海上交通業等，也都將受到嚴重損害。
燃油一旦粘附在海鳥等生物的體表、羽毛和鰓上，其保暖、游泳、潛水、飛翔等能力便會喪失，最後只能凍餓交加悲慘死去。據一位正在西班牙參與救援的**稱，在汙染最嚴重的海域，洩漏的燃油有釐米厚，一眼看去海面上一片黑，偶爾可以看到幾隻遍體油汙的海鳥，奄奄一息地躺在海灘上。
有毒物質進入海洋生物食物鏈。
其次就是燃油溶解後的分散狀態和乳化狀態所造成的汙染。這是由油膜經溶解、分散等一系列過程轉化而來的，這一過程極易產生多種有毒化合物質。
致命的是，海面浮油內的一些有毒物質會進入海洋生物的食物鏈。據分析，被汙染海域內的魚、蝦等生物體內的致癌物濃度明顯增高。這一方面毒害海洋生物本身，另一方面可通過食物鏈最終富集在人體內，從而對人類健康造成嚴重危害。
許多人可能都不知道，魚、蝦、蟹、龜等一些海洋生物的行為，例如覓食、歸巢、交配、遷徙等，都是靠某些烴類來傳遞資訊的。但是由油膜分解所產生的某些烴類，與海洋動物的化學資訊和化學結構相同或類似，從而會影響到這些動物的正常行為。
焦油球漂在海上。
最後剩下的便是油膜凝聚以後的殘餘物：包括海面漂浮的焦油球以及在沉積物中的殘餘物。其中焦油球通常呈黑色或棕黑色的不規則半固態的球狀物，雖然它在短期內不會對海洋生物產生明顯的影響，但它卻破壞了海洋環境的自然景觀。
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