1樓：化學成分黨
豐田亞洲龍是一款新近出現的中型轎車，這是一汽豐田在繼銳志車型在2023年退市之後推出的又一款中型轎車，這款轎車引進至北美市場，屬於是首次出現在中國汽車市場的全新車型，目前該車型的市場熱度非常高，由於使用了全新的外觀設計，車輛顏值看起來相當的穩重漂亮，因此受到了消費者格外關注該車型，在底盤，發動機，變速箱三大件方面與豐田凱美瑞屬於是相同的底子，整體的可靠性和穩定性表現相當出色。由於亞洲龍的車型定位屬於是b+級車型，車型定價太高，目前市場的口碑不錯，但是銷量並沒有完全爆發出來。
在外觀設計方面，豐田亞洲龍採用的全新的設計標準，這款造型與北美原產地的車型外觀十分相似，它的整體尺寸比較突出，車身長度為4975mm，軸距尺寸是2870毫米，整體外**起來顯得十分霸氣，由於年輕化的設計風格，再加上車頭大嘴式的進氣格柵造型，讓整個車身非常具備年輕化的元素。由於該車型出自豐田最新的tnga構架，因此在設計方面十分強調科技化的表現，整體的車型印象顯得更加年輕動感。
在內飾設計方面，亞洲龍也是採用了全新的內飾設計風格，跟以往豐田一向注重物理化案件，追求家用型車輛的實用性不同的是，它在整個中控方面，採用了非常簡潔的設計思路，並且體現出了濃厚的商務感和氛圍。車內使用了大量的軟塑和真皮材料，觸感方面非常出色具備比較強的豪華質感。舒適性和科技化配置非常豐富，使用者能夠有更方便的操作體驗。
後排空間十分寬敞，乘坐者能夠有更充足的乘坐空間，整體的乘坐質感比較舒適。
在動力方面，亞洲龍搭載的是和兩款自然吸氣發動機，匹配的是cvt和8速手自一體變速箱。該車型也出現了豐田最引以為傲的混動版本，該版本也吸引了相當多的消費者的關注，整體來講，這兩款動力系統的表現水準不一。加速性表現較弱，但是基本上能夠滿足家庭用車的日常需求，和混動版本的整體動力輸出效果非常突出，在同級別車型中也有著不錯的優勢。
綜上所述，豐田亞洲龍雖然是一款全新出現的車型，但是基於品牌的影響力和車型的自身綜合產品力，讓這款車型目前具備較高的市場熱度，整體的車輛表現相當不錯，是一款非常值得考慮的車型。
2樓：白憶黑
憑良心說，我覺得亞洲龍這款車不錯。方向盤打起來柔順細膩，阻尼不輕不重，一切都是那麼的恰到好處。空間大，乘坐舒適。
動力不錯，起步，加速都很順滑。油耗還不高，像我平時都在市區行駛，平均油耗在6~之間，加滿一箱油的話基本能跑900公里以上。總的來說，它在加速，操控，駕乘質感，安全等方面做到了一個平衡的狀態，是款不錯的家用車。
3樓：凌羽梔
就說說缺點，看你能不能接受吧，第一，在這個價位中用料很差，滿眼基本都是塑料件，而歐美車則是皮包裹居多。第二，零整比比肩豪華品牌，也就是修車換配件超貴。第三，小毛病很多，這是一汽豐田的品控問題。
第四，車的尺寸很大，實際空間並不大，且頭部空間比較壓抑。總體來講，不如凱美瑞，但豐田的中級車價效比普遍不如歐美車。
4樓：管家麗行作
謝邀，我之前開的就是豐田車，所以亞洲龍這款車給我的感覺就是非常熟悉的味道。它身上豐田的味道特醇厚，不僅外觀長相很有家族氣場，在操控方面更是經典繼承。這個車還有一個優勢就是很省油，混動版車型油耗低至個油，在同級別車型中算佼佼者。
5樓：任意m工作室
內飾風格沉悶、突兀，"t"字形的內飾佈局，特別是中控屏以及下方按鍵等部位的設計，不僅毫無美觀可言，甚至給人一種突兀的感覺。再加上過於沉悶的配色，缺少了亮色的點綴，不僅檔次感全無，甚至還給人一種比較壓抑的感覺。
6樓：天天向上阿婭
亞洲龍不僅是一汽豐田的旗艦車型，更是豐田tnga架構下的旗艦轎車。如果非要用「旗艦」去定義的凱美瑞的話，它只是目前廣汽豐田的旗艦轎車，就彷彿一個是「國際巨星」，一個是「本土明星」，身份上的差距也導致了它們在「氣質」上的差異，如果將它們放在一起對比，你發感受到亞洲龍從內而外散發出可以媲美豪華車的高階感，而凱美瑞就顯得泯然眾人矣。
7樓：兔小肆
豐田亞洲龍到底咋樣？我覺得還可以。但是要看你喜歡哪一方面。
8樓：lmq琪
這個車可以 其實我建議你也考慮下凱美瑞 亞洲龍沒必要 換殼凱美瑞。
豐田的亞洲龍轎車怎麼樣？
9樓：小二車
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首先說動力，自然吸氣178馬力210nm匹配cvt變速箱，單從資料上來看不低，但推動這麼大的車也就一般。實際開起來，絕對動力確實一般，但響應非常的快，常規狀態下踩下油門幾乎沒有延遲就能看到轉速打高車輛開始加速。市區走走停停跟車十分舒服，得益於很快的響應，中低速狀態下超車也比較輕鬆。
雖然只是一臺自吸但確實比很多動力更強但響應很慢的車要好開的很多。不過速度起來之後，在環路或者高速上加速超車就不太好了，雖然響應很快，但受制於絕對動力，發動機聲嘶力竭依然沒有很強的加速度。雖然有人調侃是「優雅從容」但咆哮的發動機無論如何也談不上「優雅」。
因此亞洲龍的動力可以說在市區還不錯但高架高速上可能就需要駕駛員比較佛系的存在了。 cvt變速箱的表現兢兢業業，這個變速箱一檔採用了齒輪傳動，之後才會變到錐盤鋼帶上，實際體驗的話，如果不是細細感受幾乎感受不到一檔換擋。
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10樓：鍾離秋卉
亞洲龍這款車的車身尺寸為長寬高4978*1849*1435mm，軸距為2870mm。這樣的尺寸很顯然比邁騰這樣的車要大，但是和寶馬五系比有相對較小。市場中能夠與它進行比較的車幾乎沒，這樣不是一個好情況，因沒有對比的話就不能看出來這款車的價值到底如何，這樣的軸距與寶馬三系相比空間上又有所不如。
11樓：以心
可謂是風頭無兩成為了矚目的焦點，但是還有一款車也是非常的吸引眼球那就是豐田的亞洲龍。豐田亞洲龍有兩個版本一個是的燃油版，這個版本的預售價是萬元。另一個是雙擎版，這款分高中低三種車型，低配預售價僅萬，高配預售價萬，近三十萬的落地**，作為一臺b+級的轎車來說這樣的**實在是有點高，也許就是下一個皇冠。
12樓：匿名使用者
豐田在國內的成績是顯而易見的好，但是如果單獨輪某款車型的話，銷售量區域性完全同居排名在前十的排名的話都是在十名之外。雖然也有很多車型都有很好的人氣和口碑，但是也有像是皇冠這樣價效比高但是卻泯然與眾的車型。
13樓：名
配備8速的手自一體變速器，這樣的資料與寶馬三系的184匹的馬力相差不大，而真要算發動機的效能來說豐田的發動機在效能上來說是不如寶馬的，這款亞洲龍的設計有是運動氣息十足的設計，如果實際體驗的話，操控性恐怕不如寶馬三系。
14樓：峰佘無敵
這款車最初的定位是商務人士，也可能豐田想要避免與皇冠同樣的下場，所以在外觀設計上非常的新潮，全都是按照年輕人的喜好來設計的，想要打動年輕的消費者。這點如果在二十萬以內的車型上，那麼無疑是一個非常好的想法，但是這款車的**決定了大部分的年輕人沒有這樣的消費能力，而那些而立之年的消費者有能力消費的有幾個還會像年輕人一樣喜歡這樣的設計，願意彰顯自己的個性來購買這麼一款車，說起來對於中國人的瞭解，豐田還是沒有大眾的精準與前瞻性。
15樓：絆絆
作為一汽豐田在中國市場的全新旗艦轎車，亞洲龍基於tnga-k架構打造，延續了美規豪華版車型的主體設計，誇張的大嘴式進氣格柵霸氣十足，搭配隆起的發動機蓋筋線、分段式腰線和飄逸的側窗邊框等，視覺效果頗為大氣。細節方面，國產亞洲龍配備了全led大燈，但海外版高配車型的魚骨式日行燈遭到了取消。
16樓：鄭亞說說車
豐田亞洲龍這款車怎麼樣？快來聽聽車主的真實體驗吧！
請問：豐田亞洲 龍這款車咋樣，到底好不好 ？
17樓：墨竹寒月
豐田亞洲龍這款車我個人感覺並不是那麼好，主要是他的設計風格並不是我特別喜歡的，不過每個人的愛好有不同，得看你自己滿不滿意。
18樓：匿名使用者
車身低矮，空間表現差，這款車型的車身本就比較低矮，再加上後排的**地臺凸起較高，以至於後排空間非常侷促，即便是中等身材的乘客坐進去都得蜷著腿，至於舒適度似乎根本沒資格提。
19樓：ssun小帥
亞洲龍這款車比較省油，比較現在適合很多人開，但是起步稍微肉了點。
20樓：s逛吃逛吃
亞洲龍這款車的主要優勢在於運動氣息更加濃厚的車身外觀，車內空間和軸距也都有了進一步的提升，雅閣確實在這些引數上要落後一截。但是，如果就價效比來看，雅閣會更高，畢竟**非常親民。
比如，燃油版的雅閣在**上就比亞洲龍要便宜4萬塊，想象都實惠。拿著這些錢，什麼樣的配置也能加上，尤其是混動版雅閣在**上更加實惠。
除了比較實惠的**之外，還有就是質保年限上，雅閣和凱美瑞一樣，也是終身質保。光這一點，就使得亞洲龍失去了很大一部分市場。
亞洲龍在上市前一直在強調自己和雷克薩斯出自同一平臺，但是，整車的價效比確實沒有預料的那麼高。這也使得亞洲龍很難衝出重圍。
不過，亞洲龍這款車比較佔優勢的就是強勁的動力，雅閣的動力更傾向於柔順，所以，如果追求動力的話，那就選擇亞洲龍。如果更加註重後期的維修費用，那就選擇雅閣。
總之，個人觀點來看，還是推薦雅閣。
21樓：it曉宇學長
豐田的亞洲龍非常牛逼的一個品牌，嗯，效能上和車的外觀內飾都是非常完美的，嗯，你的眼光非常好，這輛車真的是非常非常低調又奢華的，唯一的不足就是亞洲龍**的**打壓的非常低，導致了前兩代的亞洲龍的，二手車的**高於新車，你想要賣掉亞洲龍的話，就非常困難，總的來說屬於中檔轎車吧，但是分開來說的話，家用的話應該算是中高檔的了，商用的話可能是入門級，不過亞洲龍還是偏家用的屬性，從外觀就能看出來，非常有個性、前衛時尚。
作為跟比凱美瑞產品定位更高一檔的豐田旗艦車型，亞洲龍無論是車身尺寸還是內部做工，動力總成都跟凱美瑞保持高度一致，所謂的高階最終定價跟凱美瑞一樣，究竟高不高階應該只有車主自己才知道個人沒試駕過亞洲龍，但是凱美瑞2019款有幸試駕過，說一下個人對這兩款車的看法，同為中級車，同為自吸發動機配10速模擬cvt，**上幾乎一致，最大的不同應該就是外觀跟車身尺寸的微弱差異了。
亞洲龍作為豐田臨時開發的全新車系，標榜取代皇冠市場，但是對於這麼一個新興車系，消費者卻不買賬，跟凱美瑞銷量相比簡直一個天一個低，而且定位中型車個人認為是個問題，哪怕跟es系列一樣，做個偽中大型，銷量可能也會好很多，車身尺寸相對凱美瑞提升的也不多，更像是凱美瑞的放大版，整體配置同價位車型相比凱美瑞更低，底盤駕駛感受個人認為相差無幾，要不定價後期優惠力度也不會這麼高的。
最重要的是這車，豐田雖然標榜高階車型，**卻跟凱美瑞起衝突，外觀確實有改變，但內飾卻沒有從雷克薩斯**吸收一點優勢，還是豐田的那老一套土味風格，加上知名度也遠遠不夠，跟皇冠相比，它更像是臨時加急為迎合市場造出的畸變車系。
至於樓主說頂配的亞洲龍已經將近30萬了，這個價位的中型豪華車已經可以買a4跟3繫了，而且混動版你還不如買凱美瑞，**更低，配置更高，亞洲龍所謂的高階消費者不買賬那就是充智商稅的，相對銷量還是太少，個人觀點，不喜勿噴，希望對你有幫助。
豐田亞洲龍動力配置怎麼樣，豐田亞洲龍配置怎麼樣，駕乘體驗感覺如何？
同價位裡面配置絕對算優秀的了，本身日本車價效比就比較高。您的採納給我提供源源不斷的動力，很高興您能滿意 一汽豐田的車比較省油，自從換了亞洲龍，出門自駕遊的時候，可以帶的東西是越來越多了，而且這車動力比較好，超個車完全沒壓力，值得購買的一款車。媳婦過生日的時候，送了她一輛亞洲龍，他中意得不得了，內飾設...
請問 豐田亞洲獅這車咋樣？有那麼好嗎
豐田亞洲獅這車的舒 適性我覺得挺不錯的，它的前後排的座椅填充都比較軟一點，車內也沒有什麼異味，另外，這車的隔音效果不錯，開車的時候基本上聽不到什麼噪音，平時打 或者聽 也不用刻意開的很大聲。亞洲獅這款車好不好？我覺得豐田亞洲獅這款車相當的好，因為我覺得質量，款式非常的漂亮，而且我覺得非常 回答您好，...
請問這是豐田的什麼車型,這是豐田什麼車型
豐田celsior 塞利西歐 其實就是國內的雷克薩斯ls系列,只不過叫法不一樣.tomica火柴盒小汽車系列 糊弄中國人的日本豐田車 請問這是豐田的什麼車型?這款車型搭載了4300ccv8的引擎,最高可以自主規制280馬力,扭矩強大。這款車型的操控裝置不是面向司機而是面向乘客。但是,為達到舒適行駛,...