1樓：東東的小店
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條規定，同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：
1、前車正在左轉彎、掉頭、超車的；
2、與對面來車有會車可能的；
3、前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；
4、行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。
另根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十七條規定，機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上，前車遇後車發出超車訊號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、靠右讓路。
後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離後，開啟右轉向燈，駛回原車道。
2樓：生活暢談者
前車正在左轉彎、掉頭、超車的，與對面來車有會車可能的。
超車前要觀察前方道路的情況，儘量選擇平坦、筆直的道路，超車前要觀察借用車道的情況，從左後視鏡觀察是否有後車超車向前，應該等待後車完成超車動作後再實行超車動作。另外在超過前方車輛前，要觀察前車是否也要超過前車，如果有超車動作，應該等對方超車完畢後再超車。
同車道行駛的機動車在下列哪些情形中後車不得超車?
3樓：生活的曉達人
同車道行駛的機動車在下列情形中後車不得超車：前車正在左轉彎、掉頭、超車的；與對面來車有會車可能的；前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。
中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條機動車上道路行駛，不得超過限速標誌標明的最高時速。在沒有限速標誌的路段，應當保持安全車速。夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。
超車的基本要領
超車需要在保證安全的條件下儘快完成，加速和並道動作要乾淨利落。超車前一定要先觀察所要借用車道的狀況，及所要超的車前面的車輛行駛狀況。降檔提速，為提高油門響應速度，增大扭矩以便快速提速。
左右逢源超車過程中切忌連續併線，併線彎沉後直行加速，觀察後方確定安全在並回原車道。行車遇到前面靜止的車輛需要超越時，特別在路面很窄的情況下超車時一定要緩慢，並隨時準備停車，以防止靜止的前面的車突然開啟車門發生衝撞。
同車道行駛的車輛遇前車有下列哪種情形時不得超車
4樓：秘霞樸雁
a、正在停車。
b、減速讓行。
c、正常行駛。
d、正在超車。
答案：d
非機動車逆向行駛入機動車道，與正常行駛的機動車發生碰撞，非機動車
從描抄述來看，機動車應付次要責任，承擔不超過10 的賠償責任。因為根據 道路交通安全法 中的相關規定 機動車與非機動車駕駛人 行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人 行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任 有證據證明非機動車駕駛人 行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任 機動車一方沒...
騎電動車在非機動車道行駛，被轎車橫穿馬路過實線撞到受傷，責任應該如何劃分
其實我個人覺得是電動車的責任啊，首先電動車就不應該在非機動車道上行駛啊，這種行為是非常的危險，電動車可能認為非機動車上就他一個人馳騁路面和爽快，你要知道這種行為會影響多少車麼，人家好好的車子要讓你不說還要變道，還要減速，要是這是在上下班高峰期，你的電動車就能才造成很大的堵車，還要各種擦傷的小事故，所...
騎電動車帶人在機動車道上行駛被機動車從後面撞上，責任怎麼劃分
整體來說，肯定是機動車的責任。另外，你非機動車帶人，違規也要罰錢。機動車賠償你們，交警罰你們。對於交警的責任認定不服的，三天內向上級交警部門申訴即可。申訴不成功的，可以向法院起訴，要求法院判定對方承擔一半的責任並按照責任比例賠償你的損失，同時提交證據要求法院不採信交警的責任認定書。電動車不應帶人和上...