火車站為啥不能等火車停靠好了人在到月臺?

2023-08-29 05:19:19 字數 2500 閱讀 9139

1樓:單純彩虹

要看車站大小,結構和停車時間的長短來決定。

比如很多中小城市的火車站只是中間站,火車只停靠2到3分鐘,並且這些火車站從檢票口還需要走天橋或者地道進站,如果不提前檢票進月臺,上車時間就不夠,火車就容易晚點,影響了整個路線的執行時刻表。

而一些規模較大的車站或者樞紐站,停車時間長,因此有足夠的時間等乘客走到月臺,不用擔心因為上下車時間短導致晚點,就會等火車到了,再組織乘客上月臺。

此外,還有一些高鐵站安裝有地鐵一樣的遮蔽門,不用擔心乘客會因為不小心,在列車進站,通過時掉下站臺,所以也可以提前讓乘客到月臺上候車。

2樓:匿名使用者

浪費時間及存在安全隱患,因為如果等車停靠站臺後才放人進站,人又存在急切上車的心理,而人上車前又需要驗票進站上車,所以容易產生混亂、擁擠的情況,就算全部進站了這種現象還是存在的,這樣又造成了安全隱患。

3樓:匿名使用者

因為火車進站後停車時間短,如果等停車再放旅客進站至少每站多停好幾分鐘,這在當前提速背景下是行不通的,也不合理!

4樓:雍鶯

提前讓顧客先到月臺少等二分因為火車是按點跑的。

5樓:匿名使用者

這樣火車停靠的時間會增加。

火車站臺為什麼叫月臺?

6樓:熱愛生活的小斌

因為清朝光緒年間的火車站站臺的構造,有可供往上爬的臺階,並且站臺平坦開闊,於是清朝人自然而然地聯想到了大殿前的月臺,後來的人就沿襲了這個叫法。

月臺一詞由來已久,在火車尚未發明,鐵路還未問世之前,月臺原指露天之平台。國內有了鐵路之後,火車站內供旅客上下車及貨物裝卸的平台,就沿用這個富有詩意的「月臺」之名。

月臺命名方式。

月臺通常是用號碼去命名,如一號月臺、二號月臺,通常是照順序編號,也有以軌道編號作月臺編號者;有些地方使用英文字母或開行駛方向、地點命名。

而島式月臺的兩側,有用同一月臺的a、b側命名,也有當作不同月臺各別命名的。也有同一月臺的同一面,拆為兩個月臺使用者。

為什麼火車站臺叫‘月臺’

7樓:網友

月臺是起點也是終點,是開始也是結束;是歡聚也是離散,是出發也是歸宿。

從來沒有一個地方,能彙集如許大的流動量;從來沒有一個地方,能擁有如許悲歡離合。從清晨到白晝,從黃昏到晚上,從黑夜到黎明,數不清的腳印帶著各地的泥土,重重疊疊密密麻麻踩上去,有紅色的土來自山間,有褐色的土來自田野,有黑色的土來自城市,有白色的土來自海濱,聚攏又散失,堆積又瀉落,沒有一粒種子能在土裡生根如同沒有一雙腳步會在這裡駐留。緣因……

這只是流動的浮土。

這僅是過往的月臺。

月臺延伸在任何一個城市與城市的交接的地點,守望著任何一個城鎮的邊緣,這只是默默地佇候,騷攏不停的是人們為生活、為名利、為野心、為夢想……來來往往,忙忙碌碌,這是個製造離散的年代,列車頻頻靠站又駛走,卸下一批乘客在月臺,又從月臺載走了另一批,來的腳步掩蓋了去的腳印,去的腳步也覆蓋了來的腳印,輕快的腳步播散著歡聚的愉悅,沉重的腳步載負著如許離愁,從容的腳步踱向預定的目標,匆促的腳步顯示心情的迫切,遲緩的腳步纏繞於厭倦,悠閒的腳步只為一次探訪,也有猶疑的腳步,屬於那迷失了自己的旅客。

多少次,我也曾被卸在月臺;多少次,我也曾從月臺離去,我不知自己的腳步又顯示出什麼。近年來,離別總多於團聚,失望總多於獲得,寂寞、惆悵和一份深沉的蒼涼,常是我密切的旅伴。離去不是離去,心仍縈留於親情;歸來不是歸來,浮土焉能紮根?

人生旅程中有無數的月臺,生命的旅程中有無數的驛站,所有的臺和站,只是供途中小憩,只是供轉車再出發,別長期滯留,滯留不是寧靜,將使靈魂腐蝕;別長期停頓,停頓不是安定,將使生命萎靡。

是起點,但願不是終點。

為什麼稱火車站的站臺為月臺?

8樓:居白世盼秋

答案一。因為早期火車開門後沒有樓梯,很多人下火車時要一“躍”而下,所以就叫“躍臺”,後來覺得不掘搜好聽,就取諧音叫“月臺”了扒磨。

答案二。對於以貨車或卡車裝卸貨物為春散鬥目的所設之場所。

為什麼火車站臺叫‘月臺’?

9樓:網友

有兩種說法:

很多人下火車時要一“躍”而下,所以就叫“躍臺”,後來覺得不好聽,就取諧音叫“月臺”了。

每個月只有一次,人們每個月來等車的時候都擠在一個高高的臺子上,人們就把它叫做月臺。

火車站的站臺為什麼叫"月臺"?

10樓:網友

答案一因為早期火車開門後沒有樓梯,很多人下火車時要一“躍”而下,所以就叫“躍臺”,後來覺得不好聽,就取諧音叫“月臺”了。

答案二對於以貨車或卡車裝卸貨物為目的所設之場所。

答案三這些名稱的由來俱源於清朝時期的“月臺”遺址。

而中國第一條鐵路在北京。

可以檢視以下兩個**。

估計月臺是這麼來的。

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