1樓：公尺呀呀呀呀
自動檔汽車買回來後不用的人很多。因為看很多文章越看越麻煩，看得越複雜。事實上，這與自動汽車的初衷相悖。
因為自動擋的初衷是讓汽車更舒服，而不是讓你更頭疼。駕駛自動檔汽車，等紅綠燈的時候要掛d擋還是na？駕駛自動擋的汽車下坡時應該走d檔還是手動模式？
自動汽車齒輪什麼時候使用，駕駛自動擋的汽車什麼時候可以使用手動模式？我的自動檔汽車上面有l擋，到底是什麼意思？駕駛自動擋的汽車停車時是先掛p檔還是先剎車？
上面這些奇怪的問題，大家見過多少少？這真是不可思議。因為我們學駕照的時候，大部分人學的是c1手動擋的汽車，而自動擋的汽車沒有駕駛，所以駕駛自動擋的時候總是會有這樣的疑問。
自動檔汽車下坡，怎麼爬？為什麼這麼難？例如，自動檔下坡時，是否可以走低速檔，<>
其實我們的正常道路是給我們大多數人掛d檔，踩剎車，少踩加油門，慢慢走下去就可以了。因為現在市內有柏油路，所以沒有很大的起伏。最可怕的是，比如說，長江，或者一些山區的長距離下坡，這時不建議掛長期d檔。
因為掛d擋的話，車的速度和齒輪會越來越快，越來越大。這時，我們汽車的慣性情況向前發展，如果我們繼續剎車或經常剎車，汽車制動盤剎車會提前引起熱衰減，導致早期熱疲勞。
所以遇到這種限制時，我們應該把自己的車掛在sf或l齒輪上，或者直接切換到手動模式，掛在m1m2這樣的低速齒輪上，利用發動機制動使車速保持在合理的區間，使駕駛更加安全。(大衛亞設，北方執行部隊。)
2樓：青楓侃
不是特別的難。而且在下坡的時候只要控制住車速就可以了，沒有太多的技術含量。
3樓：樂樂在此呢
是的，因為自動擋的提速是比較慢的，而且沒有相關檔位，下坡的時候，會有自助剎車功能。
4樓：白珍全全全
是的，自動擋下坡的時候確實是有一些難以操控的，因為整體來說操縱的範圍不夠大，所以讓自己覺得有一些難以駕馭。
5樓：韓諾諾
如果是長距離的下坡，那麼確實比較難，因為自動擋不能像手動擋那樣利用發動機進行制動。
自動擋汽車怎麼下坡？
6樓：森夢小鎮
首先，當車輛行駛到短程下坡時，可以把檔位放d檔，踩剎車讓車輛慢慢降速，切勿持續踩剎車，這樣很容易造成剎車的熱量不能及時冷卻，導致剎車出現熱衰減現象。當車輛行駛到較長的下坡路段時，駕駛員不能為了省油就將檔位放空擋滑行。
並且如遇到較長的下坡，持續踩剎車也很容易造成熱衰減的的現象，下坡過程中一定需要控制好車速，如果下坡時速度過快，會出現操控失靈和剎車失靈等情況的發生，這是相當危險的。嚴重的還可能引發交通安全事故。
7樓：高考熱心段學長
下坡時需要把檔位換到1擋或者l(低)擋，配合使用腳剎，但頻繁腳剎可能會造成製動裝置過熱，而出現剎車不良問題。切忌不要掛n擋下坡。
不能空擋滑行對自動變速器是有害的。因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在n上面時油幫浦是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件公升溫，造成損壞。所以空擋滑行對自動變速器的危害非常大。
下坡一般正常情況下用d檔配合點剎車就可以了，如果是非常大的坡用l檔控制一落車速或者用手動模式的加減檔來控制車速。
8樓：降妖
自動檔車下坡方法：
自動擋車長時間下陡坡使用手動擋。在使用前進擋d擋的時候，向右推，就到了手動擋。手動擋可以加減檔位。
利用發動機的牽制作用，根據坡度和路況使用手動擋，同時備剎車。安全又平穩。
地落車庫都有坡度：用1擋在地落車庫的上直行大爬坡，利用發動機的牽制作用掛1擋或2擋，這時車力大車穩，油門控制速度就可以。地落車庫直行大下坡段，也是利用發動機的牽制作用掛1擋或2擋，不用踩剎車，備剎車就能平穩下去，其他庫內路段回撥到d擋或用手動3擋就可以。
立交橋或地道橋上下路段：進入下坡、上坡路段時，d擋推到手動擋，帶擋滑行或帶擋前進。
9樓：天下有車
隨著自動擋汽車技術的越來越成熟，很多人在買車的時候會優先選擇自動擋，但是大多數司機在使用自動擋的時候，卻不明白每乙個擋位應該如何使用，自動擋汽車怎麼下坡呢？不要d擋走天下，不省油還危險。
10樓：向葳答書易
不太明白你的意思。如果6檔自動，也就是手自動一體的，在下坡時用s(2)或者l(1)檔，就可以利用發動機的扭力減速。如果是4檔自動，就用d檔。
自動檔汽車絕對不能使用空檔下坡滑行，變速箱很容易壞。
11樓：無畏無知者
所說的通常是指數公里長的下坡路以及大型車、貨車、過載車一類的，而小汽車是不易引起這些問題；
而剎車就這麼容易失靈，則是質量問題了；
該踩剎車還是要踩的，沒有什麼經常不經常的問題，否則還怎麼開車啊，擔心剎車、擔心變速箱、擔心發動機。。。
12樓：網友
一樣掛著d擋但不踩油門，利用發動機的阻力能減速。坡太陡的話不要掛n檔，沒有發動機的阻力怕你剎不住車。連續性剎車主要是怕溫度太高影響剎車效果。
會造成剎車失靈主要是剎車油太差或者太長時間沒換，裡面水分多，高溫下水分會變成水蒸汽在剎車油管道形成氣泡，而氣泡是可能被壓縮的，這樣就會大大降低力傳遞造成剎車效果差或者失靈。
13樓：擺滿擺好
趕緊到維修店維修吧，
14樓：
短距離行駛，就用d擋就行……
自動擋汽車下坡，真的容易越來越快嗎？有什麼依據？
15樓：小蝌蚪愛娛樂
現在很多人在買車時都會優先選擇自動擋的汽車，因為這類車型有著操作簡單、起步輕盈等優勢。那麼自動擋汽車下坡，真的容易越來越快嗎？有何依據呢？看完就知道。
自動擋汽車下坡會越來越快。
這種說法是正確的，當自動擋汽車下坡的時候，車速就會逐漸增加，會處於不斷公升檔的狀態。面對這種情況，使用者需要做的就是帶擋滑行，同時還要適時的配合剎車，如果出現意外情況，可以利用剎車來控制車子的速度，車速如果被控速以後，變速箱就不會自動公升檔，車速也不會越來越快。
開著自動擋汽車下坡的時候不可以盲目的採用空擋滑行的方式，並不是說這樣做會對汽車帶來傷害，主要是空檔滑行會使得車子的速度越來越快，如果發生意外情況，很難得到及時的控制。考慮到安全方面的因素，還是應該帶擋下坡，腳要時刻保持在剎車踏板上方，以便於及時踩剎車。
自動擋汽車下坡要控製好車速
大家在開著自動擋汽車下坡的時候，都可以明顯感覺到車子的速度會越來越快，這是正常的現象，此時需要盡可能的控制好汽車的速度，保持緩慢下坡的狀態，如果突然出現意外情況，那麼也應該緊急制動，避免使危險進一步增加。下坡的過程中，應該選擇發動機制動，通過腳踩剎車的方式適量的減速。在下坡時也不可以長時間的踩住剎車，因為這樣可能會對車子的變速箱造成不同程度的損傷。
有些人為了能達到節能省油的目的，總是會將腳輕點在剎車踏板上，這種做法是錯誤的，很有可能會造成汽車的制動裝置發燙的現象，繼而出現制動不良或是頻繁熄火等情況。
16樓：夾竹桃
我認為是假的，因為自動擋汽車上裝有剎車，只要踩下剎車就可以降低車速。
17樓：注重生活的牧羊人
不會，因為自動擋汽車裝有剎車，只要踩下剎車就可以降低車速。
18樓：會種田的機械師
我認為是這樣的，因為自動擋汽車不能利用發動機進行制動。
自動擋車下坡時很難嗎？該如何正確的操作？
19樓：小魏淺聊歷史
自動檔位的出現是為了方便大家，降低車輛的駕駛門檻，讓更多的人體驗駕駛的樂趣。在正常情況下，自動換檔不需要任何額外操作。它只需要控制加速器和制動器，但在某些特殊情況下還需要一些其他操作。
這取決於您的速度。如果速度高於30，使用低速檔控制速度。如果需要較低的速度，可以使用陡坡下降功能。
如果機器沒有此功能，仍然依靠低速檔來控制速度。至於切換到低速檔的方式，從手動切換到m檔是手動控制工具。對於純自動變速器車型，切換到工具或數字工具和1對於不同的汽車是不同的，但肯定會有乙個這樣的檔位。
<>通常，當自動刀具下降時，使用低速l刀具。如果沒有刀具，如果直接操作手動自動模式，則低速刀具用於自動模式。對於沒有l刀具和手動自動模式的人（這種型別的更改很少），他們只能切換到d工具並踩下制動器。
低速傳動齒輪對發動機的制動功能有一定的作用，如果可以直接操縱低速下坡齒輪，以便合理使用發動機制動器，使用制動踏板控制車輛的下行速度。還建議使用低速檔裝置，以便變速箱鎖定在乙個檔位，發動機作用力更強。
當汽車在l檔行駛時，汽車的速度工具只能在1檔或2檔之間切換。當汽車下降時，汽車可以利用發動機的動力在下降時制動。駕駛員不需要長時間踩下制動器，從而有過熱的危險自動車輛長時間下降時，最好採用最安全的駕駛模式：
切換到相對較低的檔位（一般為檔）視路況而定，以使車輛保持在相對安全的速度限制，並且在長時間下降過程中不會因疏忽而失去對速度的控制。此外，盡可能將右腳踩在制動踏板上，並隨時根據情況檢查制動器用於調整車輛速度的車輛位置。
20樓：浩海永寧
是的，自動擋汽車下坡的時候很睏難，需要很高的操作技巧，需要長期練習才行。
21樓：創作者
不是很難，只要合理的進行操作就沒有任何問題了，一定要注意檔位的操作，注意剎車的使用。
22樓：巨蟹阿斯頓
是的，自動擋的汽車下坡是比較困難的，因為特別的慢，這個時候就想用手動操作，但是技巧很高，應該去學習，這樣才能正確操作。
自動擋如何下坡
23樓：生活常識愛分享
如果遇到短小坡，那麼就直接d擋踩著剎車過去了，不過如果是長陡坡，自動擋一直掛著d擋踩著剎車下去，正確做法應該是從d擋換到低速擋，部分自動擋變速箱油有l擋，l擋也就是低速擋，目的是為了安全考慮。
在下長坡時l擋可以利用發動機阻力控制車速，降低汽車剎車的使用頻率，防止因為頻繁剎車而產生熱衰減，導致危險發生。
手動模式。現在的自動擋車輛，大部分都是手自一體，也就是說，變速器既可以d擋的模式駕駛，變速器自己公升降檔，也可以m的駕駛模式開車，變速器公升降檔完全由車主自己掌握。
當車輛需要下長坡的時候，車主通過手動模式刻意降低變速器檔位，提公升發動機的轉速，車主不踩油門，發動機轉速越高，發動機內部阻力越大，依靠發動機本身的制動作用，進而實現車輛減速制動的效果。
24樓：匿名使用者
你好 如果下坡不是很長，並且不是很陡，d檔鬆開油門，利用發動機的牽引力可以慢慢勻速下坡，過程中速度過快可以輕踩剎車來進行速度的調節，如果是很長或者很陡的下坡路，那麼可以掛進d2或者d3，來進行檔位的控制，d2意思就是最高到2檔，不會公升到3檔，d3就是最高到3檔，這樣的話，可以充分的利用發動機的牽引力有效的控制車速。 自動檔車下坡時禁忌n檔滑行，必須要掛進前進檔。，謝謝。
25樓：匿名使用者
下坡操作時，切忌產生只要踩制動隨時都可以減速的錯誤觀點。頻繁地使用製動會造成制動裝置過熱，而出現汽車因溫度過高導致燃油在管道中產生氣泡，造成發動機熄火或製動不良等現象。所以，下坡時一定要採用以發動機制動為主，踩腳剎制動為輔的方法進行減速操作。
自動擋汽車下坡時路面不平剎車失靈是什麼原因
應該不是剎車失靈吧！應該是剎車距離長 你好，請問你這個情況是一直有還是偶爾才遇到，請問剎車油夠？造成剎車失靈的原因很多，一是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵裡雜質太多 密封不嚴 真空助力泵失效 剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻 剎車總泵或分泵漏油 儲氣罐或管路介面漏氣 二是由於操作不當...
自動擋車發動時剎車需要踩到底嗎
不需要。自動擋車啟動發動機時不需要踩剎車，除非掛在n檔而且沒有拉上手剎。由於安全需要，自動檔汽車一般設定為只在p檔或n檔可以啟動發動機，踩剎車則不是必須的。掛入r檔或d檔時則應該踩剎車，雖然汽車沒有設定必須剎車，但是由於掛入r檔或d檔之後，發動機動力就輸出到車輪了，車就會走動了，為了安全，應該踩剎車...
自動擋汽車下坡為什麼怠速會變高（沒掛n擋）
自動擋汽車下坡時怠速變高的原因是 為了給變速器提供足夠的油壓，使變速器內部的原件不容易缺油而被燒蝕，還有就是車速對發動機的一個影響，就好比手動擋一樣。自動變速器為了提高工作效率，除了液壓動力傳遞外，還有一個剛性連線，當達到一定條件後，剛性連線 類似於空調壓縮機樣式的吸合方式 起作用，是發動機的輸出效...