1樓：柚洛
隨著溫度的下降，你的汽車的行駛範圍縮小了。你一開車，就會損失很多里程。空調和暖氣耗電很大，所以你不能放過它。
最深的感觸恐怕是，開新能源汽車的網約車司機多了，還有一些網約車司機租車，所以乾脆罷工！我很擔心氣溫下降比較大的日子，兩年前，小雨換上了新能源車。兩個冬天過去了，小雨對這款車的總體感覺是和燃油車相比，其實還蠻不錯的。
但隨著寒潮的到來，小雨對這款車的表現感到意外，一般來說，同樣的行程，這款車的顯示屏會損失50公里的能量！但最近，路況有所好轉。相反，扣除了85公里的能源，多用了50%以上的能源。
小雨說，他準備在氣溫低的時候多用點電，但沒想到會多用這麼多。他不得不在里程數上打6-7折。別提開了。
如果你整晚都停下來，那就是停電了！恐怕車主吳先生比小雨麻煩多了。
吳先生住在乙個老社群。露天停車不容易。露天沒有充電樁。
如果你在最冷的一天晚上停車，第二天就會少開20到30公里。這並不是說開空調需要更多的電，其實，雖然近年來電動汽車的續航能力有了很大的提高，但冬季續航能力萎縮的問題依然存在，尤其是北方地區，一些電動車的續航里程甚至直接減少了一半。對於浙江車主來說，冬天並不是什麼大問題。
但這一次寒潮，浙江的車主們卻要經歷一場北方車主的苦戰。
如果只是耐力下降，我們可以應付。但現在，這輛車不能直接充電。這是致命的！
網路上關於該車司機周師傅向記者抱怨。周先生租了一輛車。原來，這款車的續航里程與主流新能源汽車略有不同。
再加上冬天的縮水，周先生已經有麻煩了。但他沒想到，這輛車會讓他無法生活。快充，慢充，電就是充不進去！
好幾天了！我不是唯一乙個。我們的幾輛車同時有這個問題。
同樣在杭州樂翔新能源汽車服務公司租車的七八位廚師也遇到過這個問題。他們都租了同一款東風景逸s50ev車型，最後一次冷卻後都出現了乙個又乙個問題。生意不能開張，但這輛車每月要3000多元。
更有甚者，修車的時候我們不敢開車！寒潮還沒有結束。如果出了問題怎麼辦？
大師們很擔心。
2樓：你們的張小二吖
寒潮之下面對如此寒冷的低溫天氣，新能源電動車會出現種種問題也很正常，現在騎電動車也太過於寒冷。
3樓：健康快樂心情
夏季我的新能源車還好，在寒潮之下，新能源車充不進電，車跑得不快。
4樓：周星說社會生活
我的新能源汽車依然是非常好的，我在當時購買新能源汽車的時候還是比較謹慎的。
5樓：你真的很好嗎
我個人認為是非常不好的，而且在天氣寒冷的時候，汽車基本上是打不著的，所以我覺得這樣子的新能源車是不實用的。
新能源汽車充電慢充還未滿就拔掉對電池會有損傷嗎？
6樓：
摘要。新能源汽車在充電的過程當中還沒有充滿，直接拔掉也是沒有任何損傷的，像新能源汽車現在配備的大多數都是鋰電池，像這種鋰電池並沒有記憶效果，所以在充電的時候你可以隨用隨充就和手機一樣，你並不需要完全把它充滿，只要保持你的電池電量在25%~75%之間正常工作就可以了。像這種鋰電池最怕的就是工作過放電或者過充電，所以只要保證電池電量在合理範圍之內就可以有效的延長電池的使用壽命。
新能源汽車在充電的過程當中還沒有充滿，直接拔掉也是沒有任何損傷的，像新能源汽車現在配備的大多數都是鋰電池，像這種鋰電池並沒有記憶效果，所以在充電的時候你可以隨用隨充就和手機一樣，你並不需要完全把它充滿，只要保持你的電池電量在25%~75%之間正常工作就可以了。像這種鋰電池最怕的就是工作過放電或者過充電，所以只要保證電池電量在合理範圍之內就可以有效的延長電池的使用壽命。
問一問自定義訊息】
新能源汽車如何解決續航不足問題？
7樓：時尚的安安
電池續航能力，關鍵的引數是電池能量密度。通俗的講就是，1 kg的電池能存多少度電。目前實驗室已經研發出全固態鋰電池，能量密度是目前市場上鋰電池的2~3倍，按現在裝的電池質量算，新能源汽車續航不足受很多方面的影響，受制於目前的技術，目前續航里程有一定受限。
在既定的續航里程下，車主要達到官方標示的續航里程還是有一定難度。
有人說，把電池加多，續航里程就增加了，實際上，這是不可取的。當增加電池時，也增加了整車的重量，這樣行駛時用的能量更多，也就是說增加的電池與增加的行駛里程不是等比例增市內推廣遍裝充電插座，只要隨便停車場街邊停車帶都有充電插座可插卡充電利用碎-片時間就可保持車滿電，400實際續航就不存在里程焦慮。
關於新能源汽車事宜，其實咱也沒有，也不太瞭解其真正效能。我想呀，上市不久的新鮮事物總會有乙個過程讓大家去熟知它、瞭解它、認識它。還有蔚來、威瑪、國金gm3，在工況下都能到400公里了，隨著工信部雙積分政策的釋出，車企對新能源的投入越來越大，電池密度也越來越高續航就越來越長了。
二是電池與車輛分開，實行電池標準化統一安撫電腦認證，汽車廠家不再承擔電池生產，由電池企業生產並保障。每個加油站同時也是電池更換點，把電池更換等同於加油，也就解決了續航問題。續航是各方面綜合提公升的結果。
總之，電池技術是在不斷進步的，電動汽車是未來的發展趨勢。電動汽車也會越來越安全，越來越便宜，用電動汽車的人也會越來越多。
8樓：拉布拉斯不變換
新能源汽車只能依靠建設更多的充電樁解決續航不足的問題。因為當前新能源汽車的動力電池技術並沒有得到顯著的提公升，續航能力改善了不明顯。
9樓：韓諾諾
最好的辦法就是實現新能源汽車全面換裝石墨烯電池，這種電池的續航效能非常好。
10樓：大超說教育
首先就是要公升級電池，讓電池的耗電量更低，其次就是多造一些補給站。
新能源汽車充電慢充還未滿就拔掉對電池會有損傷嗎？
11樓：上海萬通職業學校
有。
一般來說鉛酸電慎虧池。
完全充放電次數在360次左右，而鋰電池完全充放電次數在520次左右。因此，如果沒充滿電就拔掉充電器，會過早消耗充放電次數，使其壽命下降。例如原本可以使用3年的電動車電池。
如果經常沒充滿電就拔掉充電器，那麼可能就能使用2年，甚至更短。
注意事項：充電時間方面，一般新買了的電動車，第一次充電最好能到12小時，這樣對電池來說能充分的激發電池效能。
平常充電派孝蘆時，注意不要充電時間過長，一般在6--8個小時左右就可以，這是比較合適的充電時間。
1）「車輛」，是指機動車和非機動車。
2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進塵帶行工程專項作業的輪式車輛。
3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具。
以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車。
等交通工具。
為什麼新能源車充不了電，續航能力也不行？
12樓：董碧嘉
你好！新能源扒公升李還是要充電比較好，續航能力肯定不怎麼強，那麼笑磨電池不是好的，所以要保證好續航能力強，那麼充電裝置要接線良好。春遲。
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說明是7000的充電插孔有問題最常見是內部髒了可用油滴進裝插頭多插幾次一般都能解決 尊敬的三星使用者您好 根據您的描述，您的型號未在大陸上市，我們無相關針對性的資料，您可參考國內機型類似問題相關設定方法 1.關機充電測試。2.更換充電位置，排除插座接觸不良引起時斷時續導致 3.如果條件允許更換備用充...
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