自從附近的小區設定了乙個摩西管家快遞代收點以後,再也不送快遞了,

2024-12-24 07:40:20 字數 4373 閱讀 5501

1樓:匿名使用者

直接投訴快遞,就算是代收點也要通知你去領取的,他們沒有及時通知你是快遞的責任。

2樓:網友

摩西管家最後只會死路一條,我們就投訴就行!天天投訴,慢慢的摩西就幹不下去了!

3樓:來自峨石寶塔帥氣的羅漢松

以人少忙不過來為由,近處的讓自己去取,去詢問,態度很惡劣。

4樓:好糾結同一天天

摩西管家是什麼鬼,每次都通知去取,不然我從網上買東西是為了什麼,不就是可以送到家裡,沒時間取還不送,還說沒有其他配送人員,那我要是一直沒時間取你是不是一直不送了,好煩人。

5樓:網友

先投訴快遞,三天後打12305,乙個投訴,罰款5000,哭死他們。

6樓:洛枳吶

你們是小資看法。週一到週五。很多人都不在家。

也有很多下班後就要用的。難道快遞員啥也不幹等你們下班嗎。 再說都收快遞員費用。

站著說話不腰疼 自己走兩步不就到了還有就是摩西都會打**通知你們。不可能不通知。

7樓:先定目標再去完成

不在家的合適,安全了,省了好多事情,

8樓:譙謀魚僮

真搞不懂這些收件人,你如果覺得快遞員給你放驛站不方便自己可以聯絡快遞員要求給你送貨上門或者放你自己指定的地方唄,快遞員又不知道你們在不在家的,快遞員**只送你乙個件啊。

9樓:網友

我的也是經常被放到摩西管家,放一次我就退貨一次。

10樓:花月靜思

我這邊也是,除了順風其他都給放摩西管家,騎自行車出去還得十分鐘,離家3公里了的,煩死了。

摩西管家是做什麼的,我的快遞怎麼都放到摩西管家店裡

11樓:果果就是愛生活

摩西。管家」是解決社群服務。

最後100公尺,搭建與業主「零距離」的「智慧型化社群」。摩西管家目前已開通快遞寄存處、志願者服務站、愛心互助中心咐巖,致力於社群網際網絡+和個性定製平臺,解決快遞公司派送難,為物業提供整潔、安全、高效的管理,更好的為業主提供零距離服務。

12樓:0大灰狼

摩西管家是乙個很操蛋的三方,鄭空原來快遞都是送貨上臘孝門,自從有了摩西管家就得自己去取了。建議投訴,投訴快遞不好使就投訴到輪叢稿國家郵政總局,很管用!

摩西管家怎麼取快遞

13樓:匿名使用者

去摩西管家店裡取呀。

憑取件碼就可以了。

摩西管家和菜鳥驛站什麼區別?

14樓:難報主恩

感謝神!

你是說快遞行業中,菜鳥驛站、摩西管家和一些便民代取點的設立,他們有什麼區別吧?第三方快遞點,也就是最初的便民代取點,後來阿里釋出了菜鳥驛站,民間也開始成立各種整合快遞資源的公司,比如摩西管家之類的。這些公司的初衷,是為了整合快遞資源,降低快遞企業成本,提高企業收入。

願神祝福你!

快件到了摩西管家,但是我沒有收到取件碼怎麼辦?

15樓:老梁聊生活

你沒有收到取件碼,說明快遞還沒有派送呢。派送的時候會打**或者發簡訊的。

如果已經顯示派送,你沒有收到**。你可以主動聯絡快遞公司,索取取貨碼的。

快遞驛站排名

16樓:小兵驛站

快遞代收市場有各式各樣的品牌,不同品牌的特點不一樣,優勢也不同。瞭解過快遞代收行業的朋友都知道,如果要做快遞代收,最好是選擇能夠代收所有快遞的平臺,這樣可容納多個快遞品牌,到底選哪家好呢?一起來探索下吧!

一、代收所有快遞的好處:

1、市場上快遞網點下面的代收點,只能接收自己品牌的快遞包裹,侷限性比較大。如果是第三方的快遞代收點,就可以代收所有快遞,盈利空間更大。

2、代收所有快遞,包裹數量大,客流量也會更大。這樣快遞代收點想要發展後商業,就可以輕輕鬆鬆的將**變現。

二、快遞代收驛站有哪些?

1、菜鳥驛站。

菜鳥驛站的市場佔有率是比較高的,主要對接天貓,**等電商平臺。菜鳥驛站致力於為大眾提供末端的綜合物流生活服務,它所建立的末端公共服務網路已經覆蓋多個城市,站點遍佈全國。

2、小兵驛站。

小兵驛站是純第三方的快遞驛站,能夠代收所有快遞包裹。產品線豐富,代收系統專業,可以提供專業的線上線下業務培訓,幫助創業新手快速開店或加盟,實現快速盈利。除了小兵驛站之外,創業者們還可以同時搭建小兵生活來提公升營業收入。

3、快弟驛站。

快弟驛站深挖社群經濟突破口,致力於拓展社群流量變現。總部為創業者提供社群拼團、秒殺、積分**等流量變現業務,智慧型末端生態圈商業模式十分完善,能讓使用者獲得更好的快遞代收體驗。

4、藍店。藍店的切入點是社群便利店,立足於社群便利店,獲取社群資源,同時發展藍店優選、藍店生活等平臺。藍店專注於發展社群門店,提公升行業的服務能力,提高使用者體驗感。

綜合對比上述幾個品牌,各有各的優勢。目前市場上快遞代收驛站排名比較靠前的,還屬菜鳥驛站和小兵驛站。小兵驛站快遞包裹管理系統相容所有快遞品牌,入庫、出庫資訊錄入迅速,後臺資料詳細可供核算分析。

建議認真選擇快遞驛站平臺,在這之前做好對比。如果當地區域已經有了一家快遞驛站,要更加慎重,一定要提前考察好市場,之後再來決定要不要繼續開快遞驛站。

17樓:紫於生

快遞驛站是乙個由菜鳥網路牽頭建立面向社群和校園的物流服務平臺網路平臺,作為菜鳥網路五大戰略方向之一,為網購使用者提供包裹代收服務,致力於為消費者提供多元化的最後一公里服務。在末端配送網路建設上,在城市,超過4萬個菜鳥驛站構成菜鳥網路的城市末端網路。

作為菜鳥網路五大戰略方向之一的菜鳥驛站,通過同合作伙伴聯手菜鳥驛站的建設,在高校通過創業的學生、在連鎖店通過全家等,通過社會化協同,形成覆蓋全國主要城市的末端公共服務網路。在末端配送網路建設上,在城市,超過4萬個菜鳥驛站構成菜鳥網路的城市末端網路。

18樓:古志紙

樓主問的現在基本市面上可以歸納為幾個分類:

1、快遞公司旗下的站點:比如中通旗下的兔喜,圓通的媽媽驛站,百世的百世鄰里等等這種隸屬於快遞公司旗下的優點是店鋪開設可以直接接收到同品牌的快遞配送,缺點也比較明顯,快遞公司之間正常都是競爭關係(例如:中通和圓通直接我們是競爭關係在同乙個地區我開了家中通的**點你也有你的圓通**點正常我們是不會互送包裹的)

2、第三方驛站:例如菜鳥驛站、便民驛站、藍店、等等。

菜鳥:基本是全國最大三方了背靠阿里(但前期投入費用較多 像出庫儀掃碼槍等裝置需要強制性的在他們這邊購買並且高於市場價的,經常性的考核要求太多 比如五星好評等等 勞累一天還要經受各種任務指標的煎熬)

便民驛站:投資費用相對較小(會免費為站點提供物料、貨架、監控等等)主要是沒有太多對站點的約束,會給到驛站老闆更人性化更科學的經營。

還有一些小品牌的驛站,還沒與快遞公司完成資料對接,解決不了快遞員的時效考核和虛假簽收的問題,快遞員也是比較難合作的。

3、綜合排名:個人覺得差不多就是菜鳥--便民--快遞公司**點--藍店這些吧。

中通加班車是什麼 我那個快遞一直顯示在什麼摩西管家中通加班車上面,一直沒有到配送地點,**他也不接?

19樓:帳號已登出

人在職場漂,哪能不加班!加班確實是職場人經常會面臨的問題。在it行業更是家常便飯。不論是員工主動加班還是企業強迫加班,都應該注重員工工作效率,勞逸結合。

勞動法和***關於職工工作時間的規定明確,勞動者每日工作時間不超過八小時,每週工作時間不超過四十小時。對照這個時間表,你的工作超時了嗎?

加班有嚴格的法律規定,必須有加班工資。

公司組織員工加班需要嚴格遵守法律規定,並應當按照下列標準支付高於勞動者正常工作時間工資的工資報酬:

1、 安排勞動者延長工作時間的,支付不低於工作的150%的工作報酬(這個是加點)

2、 休息日安排勞動者工作又不能安排補休的,支付不低於工資的200%的工資報酬(這個是加班)

3、 法定休假日安排勞動者工作的,支付不低於工資的300%的工資報酬。

加班基數的計算:在雙方為約定加班費計算基數的情況下,加班費按照勞動者每月恆定發放的工資標準為基數。加班基數的約定可以雙方協商約定,或者遵循當地的適用條款。

企業加班有計算加班費也可以用調休來進行替換。

勞動法》第四十四條規定 休息日安排勞動者工作又不能安排補休的,支付不低於工資的200%工資報酬。休息日安排員工加班,應先安排員工補休,不能補休時,則應支付不低於工資的200%工資報酬。補休時間等同於加班時間。

員工在休息日被工作安排加班,是否能取得加班費用,要看公司的約定。優先補休,也是用人單位的法定義務,也是保證勞動者更好休息的權利。所以,加班費不是你想拿就能得到的。

還是以身體為主,先休息好再拼命工作吧!

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