1樓：北京萬通汽車學校
汽車發動機頂氣門活塞的部分原因：1、沒有定期更換正時皮帶，皮帶斷裂所致。 2、雨天行駛，由於雨水進入進氣道直接進入汽缸導致缸壓上公升頂了氣門。
3、長時間不換水幫浦，使水幫浦出現卡死，導致正時皮帶被啃，皮帶錯齒頂氣門4、凸輪軸花鍵脫落也會導致正時錯亂，頂氣門。5、漲緊輪卡死，割皮帶導致皮帶斷裂頂氣門。6、排氣管堵塞，發動機不易起動。
處理不當（企圖把車拖走時），則易發生正時齒帶錯齒、頂氣門現象。 7、國家對車用汽油有嚴格的標準。它不僅要求汽油有一定的辛烷值(俗稱汽油標號)，同時對汽油各種化學成分的含量都有嚴格的規定。
如果烯烴的含量過高，汽車不能完全燃燒，從而產生一種膠狀物質，聚積在進氣歧管及氣門導管部位。在發動機處於正常工作溫度時，無異常現象；而當發動機熄火冷卻一段時間後，這些膠質會把氣門粘在氣門手管內。這時起動發動機，就會發生頂氣門現象。
朝柴4sk151發動機氣門壓板的位置
2樓：
摘要。親您好很榮幸為您解答哦！<>
朝柴4sk151發動機氣門壓板的位置在氣門上的，親。汽車氣門在發動機上部，氣缸燃燒室頂部的，親。發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等，如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。
朝柴4sk151發動機氣門壓板的位置。
親您好很榮幸為您解答哦！<>
朝柴4sk151發動機氣門壓板的位置在氣門上的，親。汽車氣門在發動機上部，氣缸燃燒室頂埋姿部的，親。發動機（engine）是一種能夠把其它形式彎鎮絕的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃旅嫌機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等，如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。
發動機引擎是發動機的核心部分，其主要部件是氣缸，也是整個汽車的動力源泉。發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，適用於動力發生裝置，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性，其包括如內燃機、外燃機、噴氣發動機、汪孝芹電動機。慎衫發動機的保養方法是：
1、定期更換機油和機油濾芯；2、保持曲軸箱通風良好；3、定期清洗燃油系統；4、定期清理水箱；5、定期清困畢洗曲軸箱。
朝柴4sk151四氣門怎樣調？
3樓：北京萬通汽車學校
氣門間隙調整方法，根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙，氣門間隙有冷車值和熱車值之分，在測量時應在符合該車的規定的狀態下進行。
氣門間隙調整方法。
搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正，這時可調、和氣門(指發動機氣門由前向後排列順序)；然後搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處於壓縮行程上止點，再調「加兩隻」(即)氣門，調整時一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門杆端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然後重新檢查一遍，直到合適為止。
逐缸法需搖轉的曲軸次數多，檢調所花費時間多，但對於磨損較嚴重的發動機，用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力，但對於不同車型需記憶不同的可調氣門順序號，車型複雜，對維修人員記憶就有些難度。